專利名稱：帶制動(dòng)器的前后動(dòng)力輸出離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及ー種拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及ー種液壓操縱帶液壓制動(dòng)的前后動(dòng)カ輸出離合器。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)研制的輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品在農(nóng)機(jī)具配套和應(yīng)用方面有了很大的提高，特別是后置動(dòng)カ輸出方面以趨于完善。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化的迅速發(fā)展，作業(yè)種類的逐漸增多。單一作業(yè)、復(fù)式作業(yè)等現(xiàn)代化作業(yè)方式的大量采用，要求拖拉機(jī)配套的農(nóng)機(jī)具種類越來(lái)越多，配套趨勢(shì)也趨于多祥化。處普遍使用的后置懸掛、后置動(dòng)カ輸出外，還有大量作業(yè)機(jī)具需要前懸掛，前置動(dòng)カ輸出和中置懸掛、中置動(dòng)カ輸出等多種動(dòng)カ輸出裝置。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)大功率拖拉機(jī)的發(fā)展，単一的后置動(dòng)カ輸出，限制了配套農(nóng)機(jī)具的種類，降低了拖拉機(jī)的使用性與應(yīng)用范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用可靠、操作簡(jiǎn)便的液壓控制液壓制動(dòng)的前后動(dòng)カ輸出離合器，以便于改善拖拉機(jī)的動(dòng)カ輸出工作及制動(dòng)性能，提高工作效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種帶制動(dòng)器的前后動(dòng)カ輸出離合器，包括箱體、箱體蓋、箱體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力輸入軸、動(dòng)カ輸入主動(dòng)齒輪和泵體傳動(dòng)齒輪，還包括前動(dòng)カ輸出離合器和后動(dòng)カ輸出離合器，上述前動(dòng)カ輸出離合器和后動(dòng)カ輸出離合器平行安裝于箱體上，包括動(dòng)カ輸出軸、離合器從動(dòng)摩擦片、離合器主動(dòng)摩擦片、制動(dòng)摩擦片、制動(dòng)缸體后蓋、氣制動(dòng)活塞復(fù)位彈簧、氣制動(dòng)活塞、制動(dòng)缸體、離合器主動(dòng)轂、離合器活塞復(fù)位彈簧、離合器活塞、離合器從動(dòng)轂和端蓋；上述離合器主動(dòng)轂通過(guò)軸承設(shè)在動(dòng)力輸出軸上，主動(dòng)轂上加工有動(dòng)カ輸入齒輪，從動(dòng)轂與動(dòng)カ輸出軸焊接為一體；主動(dòng)轂與從動(dòng)轂之間裝有主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片，離合器活塞與離合器從動(dòng)轂之間裝有離合器活塞復(fù)位彈簧；動(dòng)力輸出軸上固定連接有制動(dòng)摩擦片，制動(dòng)摩擦片下方設(shè)有制動(dòng)缸體，制動(dòng)活塞與制動(dòng)缸體后蓋之間裝有制動(dòng)復(fù)位彈簧；上述動(dòng)カ輸入主動(dòng)齒論與前、后動(dòng)カ輸出離合器的離合器主動(dòng)轂依次哨合。上述離合器主動(dòng)轂與制動(dòng)活塞后面裝有擋圈，離合器活塞與制動(dòng)活塞上均裝有同軸密封圈，離合器主動(dòng)轂與離合器從動(dòng)轂之間安裝的主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片各6片，且相互交叉安裝。上述氣制動(dòng)摩擦片通過(guò)氣制動(dòng)摩擦片銷固定到動(dòng)カ輸出軸上。本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果本裝置為液カ控制的動(dòng)カ輸出離合器，為消除驅(qū)動(dòng)型農(nóng)機(jī)具分離時(shí)的慣性力，動(dòng)カ輸出軸末端設(shè)有斷液制動(dòng)器，一旦離合器分離，制動(dòng)器便會(huì)制動(dòng)，使動(dòng)力輸出軸迅速停轉(zhuǎn)，以免提升時(shí)損壞農(nóng)機(jī)具。同時(shí)液壓控制用油液作為エ作介質(zhì)，故能把由于功率的損耗而產(chǎn)生的熱量，從發(fā)生的地方帶到別處，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；從負(fù)載的影響看，液壓系統(tǒng)具有機(jī)械上的剛性，用在閉環(huán)系統(tǒng)中，定位剛度較大，位置誤差較小；與機(jī)械機(jī)構(gòu)相比，液壓執(zhí)行器的響應(yīng)速度較高，能高速啟動(dòng)、制動(dòng)，同時(shí)其力矩一慣量比也較大，因而其加速能力較強(qiáng)；液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，具有自身潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。前后動(dòng)力輸出即可同時(shí)工作，也可以各自獨(dú)立工作，互補(bǔ)干擾方便使用。

圖1為本新型離合器示意圖。圖2為圖1中前、后動(dòng)力輸出離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1和圖2所示，本新型帶制動(dòng)器的前后動(dòng)力輸出離合器包括箱體1、箱體蓋2、泵體傳動(dòng)齒輪3、動(dòng)力輸入軸前軸承蓋4、動(dòng)力輸入軸7、前動(dòng)力輸出離合器9、后動(dòng)力輸出離合器10、動(dòng)力輸入軸端蓋11和動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪14。上述前動(dòng)力輸出離合器和后動(dòng)力輸出離合器是同樣的兩個(gè)液動(dòng)力液制動(dòng)的離合器，平行安裝于箱體上，其離合器主動(dòng)轂與動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪嚙合。上述泵體傳動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪安裝于動(dòng)力輸入軸上，動(dòng)力輸入軸通過(guò)動(dòng)力輸入軸軸承安裝在箱體和箱體蓋上，動(dòng)力輸入端裝有油封，箱體蓋與軸承蓋用緊固件連接。前后動(dòng)力輸出離合器包括動(dòng)力輸出軸15、離合器從動(dòng)摩擦片17、離合器主動(dòng)摩擦片18、氣制動(dòng)摩擦片銷23、制動(dòng)摩擦片24、制動(dòng)缸體后蓋27、氣制動(dòng)活塞復(fù)位彈簧28、氣制動(dòng)活塞29、制動(dòng)缸體32、離合器主動(dòng)轂35、離合器活塞復(fù)位彈簧37、活塞38、離合器從動(dòng)轂39和端蓋41。離合器主動(dòng)轂通過(guò)軸承架在動(dòng)力輸出軸上，離合器主動(dòng)轂上加工有動(dòng)力輸入從動(dòng)齒輪，從動(dòng)轂的與動(dòng)力輸出軸焊接為一體；離合器主動(dòng)轂與離合器從動(dòng)轂之間裝有主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片，離合器活塞與從動(dòng)轂之間裝有復(fù)位彈簧；動(dòng)力輸出軸上裝有制動(dòng)摩擦片，制動(dòng)摩擦片下方設(shè)有制動(dòng)缸體，制動(dòng)活塞與制動(dòng)缸體后蓋之間裝有制動(dòng)復(fù)位彈簧；離合器主動(dòng)轂與制動(dòng)活塞后面裝有擋圈；離合器活塞與制動(dòng)活塞上均裝有同軸密封圈；動(dòng)力輸出軸通過(guò)軸承裝在箱體和箱體蓋上。離合器主動(dòng)轂與離合器從動(dòng)轂之間安裝的主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片各6片，且相互交叉安裝。本新型離合器的工作原理如下動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力輸入軸，經(jīng)動(dòng)力輸出主動(dòng)齒輪分別傳遞到前后動(dòng)力輸出離合器的離合器主動(dòng)彀上，動(dòng)力的輸出與否完全由離合器控制。當(dāng)一路液體進(jìn)入離合器活塞腔克服離合器活塞復(fù)位彈簧的回位力，推動(dòng)離合器活塞將成對(duì)的離合器主動(dòng)摩擦片、離合從動(dòng)摩擦片壓緊，實(shí)現(xiàn)離合器結(jié)合；同時(shí)另一路液體進(jìn)入制動(dòng)活塞缸推動(dòng)制動(dòng)活塞克服氣制動(dòng)活塞復(fù)位彈簧的回位力，從而使制動(dòng)器分離，離合器結(jié)合，動(dòng)力輸出軸工作。反之，離合器分離，制動(dòng)結(jié)合，動(dòng)力輸出停止工作。這兩路液體可以通過(guò)同一個(gè)電氣控制閥出口，同時(shí)進(jìn)斷。制動(dòng)屬于斷液剎，所以在系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)情況下，能夠及時(shí)剎停動(dòng)力輸出軸。離合器活塞與制動(dòng)活塞均裝有同軸密封圈，能夠有效的減少活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦阻力和復(fù)位阻力，提高系統(tǒng)的密封性，減少壓力損失。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶制動(dòng)器的前后動(dòng)力輸出離合器，包括箱體(I)、箱體蓋(2 )、箱體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力輸入軸(7)、動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪(14)和泵體傳動(dòng)齒輪(3)，其特征在于還包括前動(dòng)力輸出離合器(9)和后動(dòng)力輸出離合器(10)，上述前動(dòng)力輸出離合器和后動(dòng)力輸出離合器平行安裝于箱體上，包括動(dòng)力輸出軸(15)、離合器從動(dòng)摩擦片(17)、離合器主動(dòng)摩擦片(18)、制動(dòng)摩擦片(24)、制動(dòng)缸體后蓋(27)、氣制動(dòng)活塞復(fù)位彈簧(28)、氣制動(dòng)活塞(29)、制動(dòng)缸體(32)、離合器主動(dòng)轂(35)、離合器活塞復(fù)位彈簧(37)、離合器活塞(38)、離合器從動(dòng)轂(39)和端蓋(41);上述離合器主動(dòng)轂通過(guò)軸承設(shè)在動(dòng)力輸出軸上，主動(dòng)轂上加工有動(dòng)力輸入齒輪，從動(dòng)轂與動(dòng)力輸出軸焊接為一體；主動(dòng)轂與從動(dòng)轂之間裝有主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片，離合器活塞與離合器從動(dòng)轂之間裝有離合器活塞復(fù)位彈簧；動(dòng)力輸出軸上固定連接有制動(dòng)摩擦片，制動(dòng)摩擦片下方設(shè)有制動(dòng)缸體，制動(dòng)活塞與制動(dòng)缸體后蓋之間裝有制動(dòng)復(fù)位彈簧；上述動(dòng)力輸入主動(dòng)齒論與前、后動(dòng)力輸出離合器的離合器主動(dòng)轂依次哨合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶制動(dòng)器的前后動(dòng)力輸出離合器，其特征在于上述離合器主動(dòng)轂與制動(dòng)活塞后面裝有擋圈，離合器活塞與制動(dòng)活塞上均裝有同軸密封圈，離合器主動(dòng)轂與離合器從動(dòng)轂之間安裝的主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片各6片，且相互交叉安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶制動(dòng)器的前后動(dòng)力輸出離合器，其特征在于上述氣制動(dòng)摩擦片通過(guò)氣制動(dòng)摩擦片銷(23)固定到動(dòng)力輸出軸上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及一種液壓操縱帶液壓制動(dòng)的前后動(dòng)力輸出離合器。一種帶制動(dòng)器的前后動(dòng)力輸出離合器，包括箱體、箱體蓋、箱體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪和泵體傳動(dòng)齒輪，還包括前動(dòng)力輸出離合器和后動(dòng)力輸出離合器，上述前動(dòng)力輸出離合器和后動(dòng)力輸出離合器平行安裝于箱體上，包括動(dòng)力輸出軸、離合器從動(dòng)摩擦片、離合器主動(dòng)摩擦片、制動(dòng)摩擦片、制動(dòng)缸體后蓋、氣制動(dòng)活塞復(fù)位彈簧、氣制動(dòng)活塞、制動(dòng)缸體、離合器主動(dòng)轂、離合器活塞復(fù)位彈簧、離合器活塞、離合器從動(dòng)轂和端蓋。
文檔編號(hào)F16D67/04GK202867666SQ201220534600
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者楊振忠, 趙新華, 張勝文, 葉婷婷, 周琛, 王軍, 趙建坤 申請(qǐng)人:常州聯(lián)發(fā)凱迪機(jī)械有限公司