專利名稱：一種緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減震技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種緩沖裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上的剛性體彼此接觸時，容易產(chǎn)生沖擊及碰撞，例如大型稱重裝置，當(dāng)起吊的集裝箱或其他重物放置在稱重裝置上時，產(chǎn)生的沖擊力極大地影響了稱重裝置的使用壽命，引起的碰撞也極易損壞稱重裝置，同時被稱重的物體也受到?jīng)_擊力，使得易碎物品損壞。又如汽車的發(fā)動機與車身的固定為剛性固定，在行駛過程中引起的顛簸容易影響發(fā)動機的壽命，因此當(dāng)剛性物體彼此接觸時，產(chǎn)生的沖擊力亟待克服，本申請人有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺失與不便之處，秉持著研究創(chuàng)新、精益求精之精神，利用其專業(yè)眼光和專業(yè)知識，研究出一種緩沖裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種具有減震作用的緩沖裝置。本實用新型的技術(shù)方案是，包括底板和緩沖塊，所述緩沖塊固定于底板之上。所述緩沖塊為彈性件。還包括固定于緩沖塊頂部的頂板。所述底板兩側(cè)設(shè)有通孔，固定件穿過通孔將底板固定在剛性體上。本實用新型的優(yōu)點在于，提供了剛性連接件以及剛性接觸件之間的緩沖裝置，減少了剛性物體之間的沖擊與碰撞，延長了承載、被承載裝置的使用壽命。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)之一示意圖；圖2為本實用新型俯視圖；圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)之二示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1至2對本實用新型的優(yōu)選實施例作進一步說明，本實用新型包括底板I和緩沖塊2，所述緩沖塊2固定于底板I之上；所述緩沖塊2為彈性件。所述底板I兩側(cè)設(shè)有通孔11，固定件穿過通孔11將底板I固定在剛性體上。實施例二如圖3所示，還包括固定于緩沖塊2頂部的頂板3。所述底板I兩側(cè)設(shè)有通孔11，固定件穿過通孔11將底板I固定在剛性體上。使用時，將底板I通過固定件安裝在稱重裝置之上，當(dāng)起吊裝置放落集裝箱或其他重物時，先與緩沖塊2或者頂部3接觸，彈性地緩沖塊2起到減震作用，有效地避免了剛性體的彼此碰撞，減少了沖擊力，保護了稱重裝置和稱重物，延長了稱重裝置的使用壽命。又如當(dāng)發(fā)動機底部設(shè)置本實用新型時，將底板I固設(shè)在車架之上，則因路況引起的顛簸震動均被緩沖塊2吸收，有效保護了發(fā)動機免受震動，保護了發(fā)動機，延長其使用壽命。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種緩沖裝置，其特征在于，包括底板和緩沖塊，所述緩沖塊固定于底板之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖塊為彈性件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖裝置，其特征在于，還包括固定于緩沖塊頂部的頂板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖裝置，其特征在于，所述底板兩側(cè)設(shè)有通孔，固定件穿過通孔將底板固定在剛性體上。
專利摘要本實用新型涉及減震技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種緩沖裝置。包括底板和緩沖塊，所述緩沖塊固定于底板之上。本實用新型的優(yōu)點在于，提供了剛性連接件以及剛性接觸件之間的緩沖裝置，減少了剛性物體之間的沖擊與碰撞，延長了承載裝置及承載物的使用壽命。
文檔編號F16F7/00GK202883870SQ20122053571
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者陳清華 申請人:長沙市佳一密封件有限公司