專利名稱：擠出機(jī)專用減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體涉及一種與作為制磚機(jī)械的擠出機(jī)配套使用的減速機(jī)。
背景技術(shù)：
大多數(shù)磚機(jī)廠生產(chǎn)的雙級(jí)真空擠出機(jī)有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上級(jí)為雙軸攪拌；下級(jí)為雙壓泥板壓泥、主軸擠出的三軸輸出結(jié)構(gòu)，而配套使用的減速機(jī)多為單軸輸出。為此磚機(jī)廠需另行制作分齒箱，使壓泥板軸與減速器聯(lián)接，或用電機(jī)帶動(dòng)雙壓泥板軸；擠出機(jī)螺旋絞刀浮動(dòng)軸也需通過(guò)擠出機(jī)主軸與減速機(jī)連接，從而滿足其擠出機(jī)要求。這種結(jié)構(gòu)使整個(gè)擠出機(jī)系統(tǒng)體積龐大，占用空間大，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率損失較大，并且制造、維護(hù)成本較聞。作為現(xiàn)有技術(shù)的減速機(jī)包括輸出軸，安裝在輸出軸上的齒輪和調(diào)心滾子軸承，其中調(diào)心滾子軸承的外圈連接在減速箱的箱體上。由于調(diào)心滾子軸承只能承受徑向載荷，當(dāng)擠出機(jī)工作時(shí)絞刀受到反作用力時(shí)，會(huì)通過(guò)主軸、聯(lián)軸器將所述反作用力傳遞到減速機(jī)軸，導(dǎo)致減速機(jī)軸受到軸向作用力。軸向受力較大時(shí)，軸承的內(nèi)外圈之間易于發(fā)生偏移，一方面有會(huì)損壞軸承，另一方面會(huì)導(dǎo)致齒輪崩齒甚至斷裂，嚴(yán)重時(shí)造成減速機(jī)報(bào)廢。因此，現(xiàn)有的減速機(jī)用于作為磚瓦機(jī)械的擠出機(jī)的動(dòng)力傳遞時(shí)，由于使用中整個(gè)輸出軸裝置軸向受力較大，不能適應(yīng)需求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種擠出機(jī)專用減速機(jī)，第一、有效地使減速機(jī)輸出軸不再受到軸向力，以使減速機(jī)獲得更好的保護(hù)。第二、便于輸出軸裝置與擠出機(jī)方便、緊湊連接。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下一種擠出機(jī)專用減速機(jī)，包括減速機(jī)機(jī)體和從所述減速機(jī)機(jī)體內(nèi)伸出的輸出主軸，其特征在于在輸出主軸上分別安裝有推力軸承和位于推力軸承前方的調(diào)心軸承，推力軸承的外圈連接有軸承包，所述軸承包與所述減速機(jī)機(jī)體相連接；所述調(diào)心軸承和推力軸承均位于軸承包內(nèi)。所述軸承包帶有用于與擠出機(jī)機(jī)體相連接的法蘭盤。所述軸承包內(nèi)還設(shè)置有位于推力軸承和調(diào)心軸承之間的隔套。軸承包的前端設(shè)置有軸承包端蓋,并在所述軸承包端蓋上安裝有密封裝置。所述輸出主軸的前端帶有用于與擠出機(jī)絞刀軸套相配合的方形接觸面。還包括從所述減速機(jī)機(jī)體內(nèi)伸出、用于與擠出機(jī)壓泥板旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸連接的輸出副軸。本實(shí)用新型的積極效果在于第一、受到軸向沖擊力時(shí)，輸出軸通過(guò)球面滾子推力軸承將該力經(jīng)軸承包傳遞給擠出機(jī)機(jī)體，由擠出機(jī)機(jī)體把作用力吸收。減速機(jī)輸出主軸和減速機(jī)機(jī)體不受軸向力作用，調(diào)心軸承、齒輪也不受軸向力作用，從而達(dá)到了保護(hù)輸出軸裝置以及整個(gè)減速箱的目的。第二、使用時(shí)軸承包通過(guò)其法蘭盤連接到擠出機(jī)機(jī)體上，輸出主軸與擠出機(jī)受料箱的攪刀軸直接連接，使得減速箱與擠出機(jī)之間連接更加緊湊，動(dòng)力傳動(dòng)更加平穩(wěn)、可靠，能量損失更小。第三、采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式，能夠利用減速機(jī)主軸的方形接觸面直接與絞刀軸套連接代替聯(lián)軸器和擠出機(jī)主軸，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了構(gòu)造，并能夠通過(guò)間隙配合實(shí)現(xiàn)輸出主軸與攪刀軸之間的浮動(dòng)連接。第四、本實(shí)用新型還設(shè)置了隔套，調(diào)心軸承受到的軸向力通過(guò)隔套傳遞給推力軸承，力的傳遞更加平穩(wěn)，減速機(jī)工作時(shí)機(jī)械噪聲更小。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1所示，本實(shí)施例包括減速機(jī)機(jī)體I和從所述減速機(jī)機(jī)體I內(nèi)伸出的輸出主軸5。并在輸出主軸5上分別安裝有作為受軸向力軸承的推力軸承2 (比如球面滾子推力軸承)和位于推力軸承2前方的調(diào)心軸承4 (比如調(diào)心滾子軸承)，其中推力軸承2的外圈連接有軸承包9。所述軸承包9與所述減速機(jī)機(jī)體I相連接。所述軸承包9還帶有法蘭盤8，使用時(shí)軸承包9通過(guò)該法蘭盤8與擠出機(jī)機(jī)體(比如擠出機(jī)的受料箱)相連接。所述軸承包9還帶有用于加注潤(rùn)滑油的注油孔91。進(jìn)一步地，所述軸承包9內(nèi)還設(shè)置有位于推力軸承2和調(diào)心軸承4之間的隔套3。所述調(diào)心軸承4、隔套3和推力軸承2均位于軸承包9內(nèi)。軸承包9的前端設(shè)置有軸承包端蓋7,該軸承包端蓋7通過(guò)螺栓與軸承包9的前端面固定連接，在所述軸承包端蓋7上安裝有密封裝置6 (比如油封)。所述輸出主軸5的前端(即動(dòng)力輸出端)帶有用于與擠出機(jī)絞刀軸套相配合的方形接觸面。擠出機(jī)絞刀軸套端部則開(kāi)設(shè)有與所述方形接觸面相適配的方形接觸槽，輸出主軸5的前端插入到所述方形接觸槽內(nèi)，通過(guò)間隙配合實(shí)現(xiàn)輸出主軸5與攪刀軸套之間的浮動(dòng)連接。本實(shí)用新型還可以進(jìn)一步地包括從所述減速機(jī)機(jī)體I內(nèi)伸出的輸出副軸10，該輸出副軸10 —般為兩根，分別用于與兩根擠出機(jī)壓泥板旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸(通過(guò)聯(lián)軸器)連接。
權(quán)利要求1.一種擠出機(jī)專用減速機(jī)，包括減速機(jī)機(jī)體(I)和從所述減速機(jī)機(jī)體(I)內(nèi)伸出的輸出主軸(5)，其特征在于在輸出主軸(5)上分別安裝有推力軸承(2)和位于推力軸承(2)前方的調(diào)心軸承(4)，推力軸承(2)的外圈連接有軸承包(9)，所述軸承包(9)與所述減速機(jī)機(jī)體(I)相連接；所述調(diào)心軸承(4)和推力軸承(2)均位于軸承包(9)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的擠出機(jī)專用減速機(jī)，其特征在于所述軸承包(9)帶有用于與擠出機(jī)機(jī)體相連接的法蘭盤(8 )。
3.如權(quán)利要求2所述的擠出機(jī)專用減速機(jī)，其特征在于所述軸承包(9)內(nèi)還設(shè)置有位于推力軸承(2 )和調(diào)心軸承(4)之間的隔套(3 )。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的擠出機(jī)專用減速機(jī)，其特征在于軸承包(9)的前端設(shè)置有軸承包端蓋(7)，并在所述軸承包端蓋(7)上安裝有密封裝置(6)。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的擠出機(jī)專用減速機(jī)，其特征在于所述輸出主軸(5)的前端帶有用于與擠出機(jī)絞刀軸套相配合的方形接觸面。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的擠出機(jī)專用減速機(jī)，其特征在于還包括從所述減速機(jī)機(jī)體(I)內(nèi)伸出、用于與擠出機(jī)壓泥板旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸連接的輸出副軸(10)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種擠出機(jī)專用減速機(jī)，在輸出主軸(5)上分別安裝有推力軸承(2)和位于推力軸承(2)前方的調(diào)心軸承(4)，推力軸承(2)的外圈連接有軸承包(9)，所述軸承包(9)與所述減速機(jī)機(jī)體(1)相連接；所述調(diào)心軸承(4)和推力軸承(2)均位于軸承包(9)內(nèi)。受到軸向沖擊力時(shí)，輸出主軸通過(guò)推力軸承將該力經(jīng)軸承包傳遞給擠出機(jī)機(jī)體，由擠出機(jī)機(jī)體把作用力吸收。減速機(jī)輸出主軸和減速機(jī)機(jī)體不受軸向力作用，調(diào)心軸承、齒輪也不受軸向力作用，從而達(dá)到了保護(hù)輸出軸裝置以及整個(gè)減速箱的目的。
文檔編號(hào)F16H57/021GK202851894SQ20122053613
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者趙發(fā)忠, 楊志華 申請(qǐng)人:濟(jì)南金牛磚瓦機(jī)械有限公司