專利名稱：一種濕式制動器浮封環(huán)密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及濕式制動器，尤其涉及一種濕式制動器浮封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，屬于機械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
驅(qū)動橋濕式制動器中制動器與輪邊的密封是靠浮封環(huán)來密封的，這種密封對預(yù)緊力是有嚴格要求的，預(yù)緊力太大則加速磨損，預(yù)緊力太小則密封不可靠，會漏油，預(yù)緊力檢測轉(zhuǎn)換為一個測量尺寸為3±0. 5，原有技術(shù)是通過尺寸鏈相關(guān)零件的加工精度來保證，這種方式一來使相關(guān)零件軸向尺寸精度提高，成本上升，另外，如果真有超差的零件也沒辦法補救調(diào)整，只能報廢。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供了一種濕式制動器浮封環(huán)密封結(jié)構(gòu)。本實用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)一種濕式制動器浮封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括輪轂、內(nèi)齒圈、活塞、聯(lián)接盤和制動裝置，其特征在于所述輪轂和內(nèi)齒圈之間設(shè)有動密封座，所述動密封座和內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)有油封槽，所述動密封座和輪轂之間設(shè)有調(diào)整墊片。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是在輪轂和內(nèi)齒圈之間設(shè)有動密封座，再在動密封座與輪轂之間增加一組調(diào)整墊片，簡化了其它相關(guān)零件的加工工藝、提升了效率、降低了成本，降低了相關(guān)零件的廢品率，同時也保證了浮動油封的密封效果。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳述如圖1所示，一種濕式制動器浮封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括輪轂1、內(nèi)齒圈2、活塞3、聯(lián)接盤4和制動裝置5，其特征在于所述輪轂I和內(nèi)齒圈2之間設(shè)有動密封座6，所述動密封座6和內(nèi)齒圈2內(nèi)側(cè)設(shè)有油封槽7，所述動密封座6和輪轂I之間設(shè)有調(diào)整墊片8。但是，上述的具體實施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求1.一種濕式制動器浮封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括輪轂、內(nèi)齒圈、活塞、聯(lián)接盤和制動裝置，其特征在于:所述輪轂和內(nèi)齒圈之間設(shè)有 動密封座，所述動密封座和內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)有油封槽，所述動密封座和輪轂之間設(shè)有調(diào)整墊片。
專利摘要本實用新型公開了一種濕式制動器浮封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括輪轂、內(nèi)齒圈、活塞、聯(lián)接盤和制動裝置，其特征在于所述輪轂和內(nèi)齒圈之間設(shè)有動密封座，所述動密封座和內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)有油封槽，所述動密封座和輪轂之間設(shè)有調(diào)整墊片。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是在輪轂和內(nèi)齒圈之間設(shè)有動密封座，再在動密封座與輪轂之間增加一組調(diào)整墊片，簡化了其它相關(guān)零件的加工工藝、提升了效率、降低了成本，降低了相關(guān)零件的廢品率，同時也保證了浮動油封的密封效果。
文檔編號F16J15/16GK202914739SQ20122055090
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者張鳳儀 申請人:江西省分宜驅(qū)動橋有限公司