專利名稱：沖壓螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用的緊固件，特別是一種汽車鈑金件鎖緊用的沖壓螺母。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，汽車產(chǎn)品日新月異，為人們?nèi)粘Ｉ钏匦鑾缀醭闪瞬豢扇鄙俚挠闷罚嚱M成零件、連接件及緊固件共同用來(lái)保證車輛行駛的安全性和舒適性。但是由于車輛行駛一段時(shí)間后，由于零件磨損、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、底盤零件受損、輪胎磨耗等原因這些零件、連接件及緊固件產(chǎn)生質(zhì)量變化。一旦產(chǎn)生質(zhì)量變化就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、零件磨損加快、車輛在行駛過(guò)程中發(fā)飄、油耗增多等安全問(wèn)題。在維修拆裝時(shí)，需要將緊固件例如螺栓拆下，多次拆裝會(huì)導(dǎo)致緊固件例如螺栓的螺紋失效，容易引起共振和疲勞破壞，影響產(chǎn)品的使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車鈑金件在汽車上的組裝大多是通過(guò)焊接的形式，但隨著新材料和新技術(shù)的使用，以及降低整車質(zhì)量和提高整車強(qiáng)度，多采用合金薄鋼板作為汽車的鈑金件，在與車身其他附屬零部件組合連接時(shí)多采用預(yù)制焊接螺栓或預(yù)制焊接螺母的方式，無(wú)論采用哪種連接方式都需要通過(guò)焊接這種方式完成，焊接本身技術(shù)上是成熟的，但對(duì)于極端條件下就顯露了弊端，比如，應(yīng)對(duì)薄板焊接的問(wèn)題，往往在焊接時(shí)因?yàn)殡娏鬟^(guò)大，使兩物件的金屬材料融合過(guò)度，容易造成鈑金件擊穿，如果減小電流，有存在一定程度的虛焊，致使連接強(qiáng)度不足，在安裝附屬零部件時(shí)脫落，無(wú)法安裝，給整車裝配帶來(lái)麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便更加安全，并且適用于汽車鈑金件的沖壓螺母，以解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種沖壓螺母，包括一螺母主體，所述螺母主體連結(jié)區(qū)域具有向中心傾斜的帶倒錐度的定位環(huán)，連結(jié)區(qū)域的端面具有凸筋，所述螺母主體具有中心通孔。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的沖壓螺母，所述螺母主體為圓形。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的沖壓螺母，所述螺母主體的中心通孔中開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋。由于采用了以上的技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)效果第一、本實(shí)用新型采用內(nèi)外倒錐的卡扣方式，很容易將薄鋼板卡進(jìn)凹槽內(nèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本；第二、本實(shí)用新型不用電弧焊接，節(jié)約了能源和減少了浪費(fèi)，可避免因焊接產(chǎn)生焊渣掉落其他零部件的風(fēng)險(xiǎn)。

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本實(shí)用新型；請(qǐng)參考圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖和圖2，一種沖壓螺母，包括一螺母主體10，所述螺母主體10連結(jié)區(qū)域具有向中心傾斜的帶倒錐度的定位環(huán)20，連結(jié)區(qū)域的端面具有凸筋30，本實(shí)施例中凸筋的數(shù)量是8個(gè)，但不能用來(lái)限制本專利，8個(gè)凸筋30將連結(jié)區(qū)域的端面隔成8個(gè)凹槽40，所述螺母主體10具有中心通孔。本實(shí)施例中螺母主體10的形狀是圓形，此外，在螺母主體10的中心通孔中開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，用來(lái)和相關(guān)零件螺接。本實(shí)用新型采用內(nèi)外倒錐的卡扣方式的定位環(huán)20，使用時(shí)將薄鋼板很容易卡進(jìn)凹槽40內(nèi)。可以不用電弧焊接，節(jié)約了能源和減少了浪費(fèi)，可避免因焊接產(chǎn)生焊渣掉落其他零部件的風(fēng)險(xiǎn)；在裝配時(shí)，定位環(huán)20直接沖裁鋼板形成定位，省去了鈑金預(yù)制孔，可以在裝配沖壓螺母時(shí)不用陶瓷定位銷，節(jié)約了生產(chǎn)成本；在連結(jié)區(qū)域的端面設(shè)計(jì)凸起的凸筋30，可有效防止轉(zhuǎn)動(dòng)，保證在安裝相配螺栓時(shí)沖壓螺母不會(huì)發(fā)生跟隨性轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了連接的有效性。由于采用了以上的技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)效果第一、本實(shí)用新型采用采用內(nèi)外倒錐的卡扣方式，很容易將薄鋼板卡進(jìn)凹槽內(nèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本；第二、本實(shí)用新型不用電弧焊接，節(jié)約了能源和減少了浪費(fèi)，可避免因焊接產(chǎn)生焊渣掉落其他零部件的風(fēng)險(xiǎn)。以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種沖壓螺母，包括一螺母主體，其特征在于所述螺母主體連結(jié)區(qū)域具有向中心傾斜的帶倒錐度的定位環(huán)，連結(jié)區(qū)域的端面具有凸筋，所述螺母主體具有中心通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的沖壓螺母，其特征在于所述螺母主體為圓形。
3.如權(quán)利要求1所述的沖壓螺母，其特征在于所述螺母主體的中心通孔中開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種沖壓螺母，包括一圓形螺母主體，所述螺母主體連結(jié)區(qū)域具有向中心傾斜的帶倒錐度的定位環(huán)，連結(jié)區(qū)域的端面具有凸筋，所述螺母主體具有中心通孔,而且所述中心通孔中開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便更加安全,不用電弧焊接，節(jié)約了能源和減少了浪費(fèi)。
文檔編號(hào)F16B37/04GK202883645SQ20122056502
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者王長(zhǎng)土 申請(qǐng)人:浙江長(zhǎng)華汽車零部件有限公司