專利名稱：一種集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤以及動(dòng)力傳遞組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組件領(lǐng)域，尤其涉及一種集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤以及動(dòng)力傳遞組件。
背景技術(shù)：
車用發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電子控制來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的管理，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)和控制執(zhí)行的重要依據(jù)，因此曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)是很重要的檢測(cè)對(duì)象，檢測(cè)此信號(hào)需要傳感器和轉(zhuǎn)速信號(hào)齒，車用發(fā)動(dòng)機(jī)軸向空間要求很緊湊，在發(fā)動(dòng)機(jī)的布置設(shè)計(jì)中一般將轉(zhuǎn)速信號(hào)齒設(shè)計(jì)在信號(hào)盤上然后直接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上(套在曲軸平衡塊上)，或集成在驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件的皮帶輪上或在飛輪上做出信號(hào)齒；將信號(hào)盤固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的強(qiáng)度和剛度降低，將信號(hào)盤集成在驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件的皮帶輪上使附件皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)軸線方向上向外移動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)軸向長(zhǎng)度；在某些應(yīng)用場(chǎng)合發(fā)動(dòng)機(jī)不再使用飛輪，轉(zhuǎn)速信號(hào)齒便很難布置。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤存在的裝配問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，所述集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤包括雙向傳動(dòng)法蘭、曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤；所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上形成有轉(zhuǎn)速信號(hào)齒；所述雙向傳動(dòng)法蘭的一端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，另一端用于與待驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上。所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上，沒(méi)有增加發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線長(zhǎng)度，節(jié)省空間；相對(duì)于曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的強(qiáng)度和剛度。進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤中所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的中部設(shè)有軸向開(kāi)口，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有一用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連的伸出部，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤套于雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上與雙向傳動(dòng)法蘭固定連接。所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤套于雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上后與雙向傳動(dòng)法蘭固定連接，使得曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤更穩(wěn)固地連接在雙向傳動(dòng)法蘭上。進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤中所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的開(kāi)口四周設(shè)有第一螺釘孔；所述雙向傳動(dòng)法蘭上還設(shè)有與第一螺釘孔對(duì)應(yīng)的第二螺釘孔；還包括螺釘，螺釘穿過(guò)第一螺釘孔和第二螺釘孔后將曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤固定在雙向傳動(dòng)法蘭上。利用螺釘將曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤固定在雙向傳動(dòng)法蘭上，便于曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤拆卸或更換。[0013]進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤中所述雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上設(shè)有一用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸配合的凹槽，所述凹槽的底部設(shè)有用于供螺栓穿過(guò)的第一螺栓孔。凹槽連接部使得在與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接時(shí)連接更方便且連接更穩(wěn)固。進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤中所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤為鈑金件。鈑金件具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電(能夠用于電磁屏蔽)、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)。進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤還包括對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤在雙向傳動(dòng)法蘭上的位置進(jìn)行定位的定位銷，所述雙向傳動(dòng)法蘭和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上設(shè)有與定位銷配合的定位銷孔。定位銷能準(zhǔn)確對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤在雙向傳動(dòng)法蘭的位置進(jìn)行定位。進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤還包括定位銷，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上臨近第一螺釘孔處設(shè)有第一定位銷孔，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有與第一定位銷孔對(duì)應(yīng)的第二定位銷孔，定位銷穿過(guò)第一定位銷孔和第二定位銷孔對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤在雙向傳動(dòng)法蘭的位置進(jìn)行定位。為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤存在的裝配問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供了一種動(dòng)力傳遞組件，其特征在于，包括:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤；所述集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤包括雙向傳動(dòng)法蘭、曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上形成有轉(zhuǎn)速信號(hào)齒；所述雙向傳動(dòng)法蘭的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，另一端與待驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上。所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上，沒(méi)有增加發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線長(zhǎng)度，節(jié)省空間；相對(duì)于曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的強(qiáng)度和剛度。進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的動(dòng)力傳遞組件中所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的中部設(shè)有軸向開(kāi)口，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有一伸出部，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤套于雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上與雙向傳動(dòng)法蘭固定連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與雙向傳動(dòng)法蘭上的伸出部相連。進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的動(dòng)力傳遞組件中所述雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上設(shè)有一凹槽，所述凹槽的底部設(shè)有供螺栓穿過(guò)的第一螺栓孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上設(shè)有與凹槽底部的第一螺栓孔對(duì)應(yīng)的第二螺栓孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸嵌入凹槽后利用螺栓穿過(guò)第一螺栓孔和第二螺栓孔后將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸固定在雙向傳動(dòng)法蘭上。所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸嵌入凹槽后再通過(guò)螺栓固定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，固定更穩(wěn)固。
圖1本實(shí)用新型提供的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤主視圖。圖2本實(shí)用新型圖1所示集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的C-C方向的剖面圖。圖3本實(shí)用新型提供的動(dòng)力傳遞部件結(jié)構(gòu)示意圖。[0031]圖4本實(shí)用新型圖1所示集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的后視圖。其中，1、雙向傳動(dòng)法蘭；2、曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤；3、轉(zhuǎn)速信號(hào)齒；4、螺釘；5、定位銷；6、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；7、集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，8、雙向傳動(dòng)法蘭上的伸出部；9、伸出部上的凹槽；
10、第一螺栓孔。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。實(shí)施例1如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤包括雙向傳動(dòng)法蘭1、曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤2 ;所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上形成有轉(zhuǎn)速信號(hào)齒3 ;所述雙向傳動(dòng)法蘭的一端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，另一端用于與待驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上。所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在傳動(dòng)法蘭上沒(méi)有增加發(fā)動(dòng)機(jī)軸向長(zhǎng)度，節(jié)省了空間；相對(duì)于曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在曲軸上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有降低曲軸的強(qiáng)度和剛度；另外雙向傳動(dòng)法蘭可以根據(jù)待驅(qū)動(dòng)裝置的需要，保持曲軸不變前提下制成不同的匹配結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型還可以用在發(fā)動(dòng)機(jī)組件上沒(méi)有飛輪的工況下，相對(duì)于有飛輪的發(fā)動(dòng)機(jī)組件來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型中的雙向傳動(dòng)法蘭安裝在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的飛輪所在的位置上。所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤采用鈑金沖壓形成，形狀為圓形，曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上的信號(hào)齒是按照檢測(cè)的傳感器要求設(shè)置，利用傳感器可以檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速和位置；曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤可以通過(guò)螺釘4固定在雙向傳動(dòng)法蘭上，也可以焊接在雙向傳動(dòng)法蘭上，本實(shí)施例采用螺釘將曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤固定在雙向傳動(dòng)法蘭上，具體為所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的中部設(shè)有軸向開(kāi)口，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有一用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連的伸出部8，曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上的開(kāi)口用于供伸出部穿過(guò)，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤套于雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上與雙向傳動(dòng)法蘭固定連接，曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤套與雙向傳動(dòng)法蘭的具體連接為:所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的開(kāi)口四周設(shè)有第一螺釘孔；所述雙向傳動(dòng)法蘭上還設(shè)有與第一螺釘孔對(duì)應(yīng)的第二螺釘孔，本實(shí)施例的第一螺釘孔和第二螺釘孔均為6個(gè)，間隔設(shè)置，形成3對(duì)；還包括螺釘4，螺釘4穿過(guò)第一螺釘孔和第二螺釘孔后將曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤固定在雙向傳動(dòng)法蘭上。如圖1、圖2和圖4所示，本實(shí)施例中的雙向傳動(dòng)法蘭作為動(dòng)力傳輸部件，具有兩個(gè)連接端，該雙向傳動(dòng)法蘭為圓盤形，在與曲軸連接時(shí)，與曲軸具有相同的轉(zhuǎn)速，測(cè)量雙向傳動(dòng)法蘭的轉(zhuǎn)速就能得到曲軸的轉(zhuǎn)速，同樣曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上與法蘭具有相同的轉(zhuǎn)速，因此曲軸的轉(zhuǎn)速可以通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤體現(xiàn)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的連接更穩(wěn)固，所述雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部8上設(shè)有一凹槽9，所述凹槽的底部設(shè)有用于供螺栓穿過(guò)的第一螺栓孔10。[0040]進(jìn)一步地，為了能夠準(zhǔn)確確定曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤在雙向傳動(dòng)法蘭上的位置，本實(shí)施例還增加了定位銷5，曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤和雙向傳動(dòng)法蘭上開(kāi)設(shè)有供定位銷通過(guò)的定位銷孔，具體為所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上臨近第一螺釘孔處設(shè)有第一定位銷孔，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有與第一定位銷孔對(duì)應(yīng)的第二定位銷孔，定位銷穿過(guò)第一定位銷孔和第二定位銷孔對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤在雙向傳動(dòng)法蘭的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位。實(shí)施例2本實(shí)施例公開(kāi)了一種動(dòng)力傳遞組件,如圖3所示,該動(dòng)力傳遞組件包括:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸6和集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤；所述集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤包括雙向傳動(dòng)法蘭1、曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤2，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上形成有轉(zhuǎn)速信號(hào)齒3 ;所述雙向傳動(dòng)法蘭I的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸6連接，另一端與待驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上。本實(shí)施例中所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的中部設(shè)有軸向開(kāi)口，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有一伸出部8，所述伸出部8與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸6固定連接，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤套于雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上后與雙向傳動(dòng)法蘭固定連接，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤與雙向傳動(dòng)法蘭的具體連接為:所述轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上還設(shè)有第一螺釘孔，所述雙向傳動(dòng)法蘭上還設(shè)有與第一螺釘孔對(duì)應(yīng)的第二螺釘孔；還包括螺釘，螺釘穿過(guò)第一螺釘孔和第二螺釘孔后將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸6轉(zhuǎn)速信號(hào)盤固定在雙向傳動(dòng)法蘭上。如圖1、圖3和圖4所述伸出部8上設(shè)有一凹槽9，凹槽底板的中心部分是一通孔，所述凹槽的底部通孔周圍設(shè)有供螺栓穿過(guò)的第一螺栓孔10，所述曲軸上設(shè)有與凹槽底部的第一螺栓孔對(duì)應(yīng)的第二螺栓孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸嵌入凹槽后利用螺栓穿過(guò)第一螺栓孔和第二螺栓孔后將曲軸固定在雙向傳動(dòng)法蘭上。該動(dòng)力傳遞部件的工作過(guò)程為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)雙向傳動(dòng)法蘭轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)法蘭帶動(dòng)待驅(qū)動(dòng)裝置工作。本實(shí)施例技術(shù)特征的細(xì)節(jié)與實(shí)施例1相同，這里不再累贅，通過(guò)實(shí)施例1可以得出。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型實(shí)施例1和實(shí)施例2的各個(gè)技術(shù)特征在不矛盾的情況下，可以相互組合使用，相互組合使用后形成的方案也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，其特征在于，包括雙向傳動(dòng)法蘭、曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤； 所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上形成有轉(zhuǎn)速信號(hào)齒； 所述雙向傳動(dòng)法蘭的一端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，另一端用于與待驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，其特征在于，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的中部設(shè)有軸向開(kāi)口，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有一用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連的伸出部，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤套于雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上與雙向傳動(dòng)法蘭固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，其特征在于，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的開(kāi)口四周設(shè)有第一螺釘孔； 所述雙向傳動(dòng)法蘭上還設(shè)有與第一螺釘孔對(duì)應(yīng)的第二螺釘孔； 還包括螺釘，螺釘穿過(guò)第一螺釘孔和第二螺釘孔后將曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤固定在雙向傳動(dòng)法蘭上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，其特征在于，所述雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上設(shè)有一用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸配合的凹槽，所述凹槽的底部設(shè)有用于供螺栓穿過(guò)的第一螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，其特征在于，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤為鈑金件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，其特征在于，還包括對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤在雙向傳動(dòng)法蘭上的位置進(jìn)行定位的定位銷，所述雙向傳動(dòng)法蘭和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上設(shè)有與定位銷配合的定位銷孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，其特征在于，還包括定位銷，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上臨近第一螺釘孔處設(shè)有第一定位銷孔，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有與第一定位銷孔對(duì)應(yīng)的第二定位銷孔，定位銷穿過(guò)第一定位銷孔和第二定位銷孔對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤在雙向傳動(dòng)法蘭的位置進(jìn)行定位。
8.一種動(dòng)力傳遞組件，其特征在于，包括:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤； 所述集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤包括雙向傳動(dòng)法蘭、曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上形成有轉(zhuǎn)速信號(hào)齒； 所述雙向傳動(dòng)法蘭的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，另一端用于與待驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力傳遞組件，其特征在于，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的中部設(shè)有軸向開(kāi)口，所述雙向傳動(dòng)法蘭上設(shè)有一伸出部，所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤套于雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上與雙向傳動(dòng)法蘭固定連接； 所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與雙向傳動(dòng)法蘭上的伸出部相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力傳遞組件，其特征在于，所述雙向傳動(dòng)法蘭的伸出部上設(shè)有一凹槽，所述凹槽的底部設(shè)有供螺栓穿過(guò)的第一螺栓孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上設(shè)有與凹槽底部的第一螺栓孔對(duì)應(yīng)的第二螺栓孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸嵌入凹槽后利用螺栓穿過(guò)第一螺栓孔和第二螺栓孔后將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸固定在雙向傳動(dòng)法蘭上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種集成式曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，包括雙向傳動(dòng)法蘭、曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤；所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤上形成有轉(zhuǎn)速信號(hào)齒；所述雙向傳動(dòng)法蘭的一端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，另一端用于與待驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上；所述曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在雙向傳動(dòng)法蘭上，沒(méi)有增加發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線長(zhǎng)度，相對(duì)于曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的強(qiáng)度和剛度，本實(shí)用新型還提出了一種動(dòng)力傳遞組件。
文檔編號(hào)F16C3/06GK202926469SQ20122056949
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者金棟, 吳少杰, 黃初華 申請(qǐng)人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司