專利名稱：一種導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于閥門領(lǐng)域，具體涉及一種用于控制閥門的導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
氣動執(zhí)行器的傳動機(jī)構(gòu)有齒輪齒條式和撥叉式兩種，導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器是通過活塞桿作直線運(yùn)動而帶動撥叉做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)而帶動主軸或閥桿轉(zhuǎn)動。現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器主要包括氣缸部件和撥叉?zhèn)鲃硬考?，氣缸部件包括氣缸、氣缸蓋、活塞和活塞桿，撥叉?zhèn)鲃硬考〒懿娼M件、主軸和箱體，主軸和撥叉組件設(shè)置在箱體內(nèi)，主軸和箱體轉(zhuǎn)動連接，撥叉組件與活塞桿傳動連接，撥叉組件在輸出扭矩時，沒有專門的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，只是靠活塞和活塞桿導(dǎo)向，容易造成卡阻現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種具有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、不會產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象的導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的—種導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器,包括氣缸組件和撥叉組件，所述氣缸組件包括氣缸、氣缸蓋、活塞和活塞桿，撥叉組件包括撥叉、主軸和箱體，所述撥叉的端部設(shè)置有呈長條形的第一滑槽，所述撥叉的中心位置設(shè)置有一通孔；所述活塞桿上設(shè)置有一銷軸，所述銷軸與第一滑槽滑動配合；所述主軸安裝在撥叉中心的通孔內(nèi)；其特征在于，所述箱體上設(shè)置有供銷軸穿過的第二滑槽，所述第二滑槽呈長條形，與活塞桿平行。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述通孔為一花鍵孔。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述氣缸為兩個，分別設(shè)置在箱體的兩側(cè)，兩個氣缸共用一個活塞桿。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述氣缸蓋和箱體上設(shè)置有減震裝置。本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器通過在箱體上設(shè)置供銷軸穿過的長條形的第二滑槽，以及在撥叉的端部設(shè)置長條形的第一滑槽，使得撥叉的運(yùn)動受到了嚴(yán)格的限制和導(dǎo)向，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了將活塞桿的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閾懿娴男D(zhuǎn)運(yùn)行，進(jìn)而控制閥門的開閉。該導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)簡單、具有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，不會產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象。

圖1為本實(shí)用新型所述導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)圖；圖中氣缸1、箱體2、撥叉3、活塞4、活塞桿5、主軸6、氣缸蓋7、第一滑槽8、第二滑槽9，通孔10。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器，包括氣缸組件和撥叉組件，所述氣缸組件包括氣缸1、氣缸蓋7、活塞4和活塞桿5，撥叉組件包括撥叉3、主軸6和箱體2，所述撥叉3的端部設(shè)置有呈長條形的第一滑槽8，所述撥叉3的中心位置設(shè)置有一通孔10 ;所述活塞桿5上設(shè)置有一銷軸，所述銷軸與第一滑槽8滑動配合；所述主軸6安裝在撥叉3中心的通孔10內(nèi)；所述箱體2上設(shè)置有供銷軸穿過的第二滑槽9，所述第二滑槽9呈長條形，與活塞桿5平行。為了連接更加可靠，所述通孔10為一花鍵孔。本實(shí)施例中所述氣缸I為兩個，分別設(shè)置在箱體2的兩側(cè)，兩個氣缸共用一個活塞桿5。為了使氣動執(zhí)行器運(yùn)行更加平穩(wěn)，所述氣缸蓋7和箱體2上還設(shè)置有減震裝置。以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同變化，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器，包括氣缸組件和撥叉組件，所述氣缸組件包括氣缸、氣缸蓋、活塞和活塞桿，撥叉組件包括撥叉、主軸和箱體，所述撥叉的端部設(shè)置有呈長條形的第一滑槽，所述撥叉的中心位置設(shè)置有一通孔；所述活塞桿上設(shè)置有一銷軸，所述銷軸與第一滑槽滑動配合；所述主軸安裝在撥叉中心的通孔內(nèi)；其特征在于，所述箱體上設(shè)置有供銷軸穿過的第二滑槽，所述第二滑槽呈長條形，與活塞桿平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器，其特征在于，所述通孔為一花鍵孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器，其特征在于，所述氣缸為兩個，分別設(shè)置在箱體的兩側(cè)，兩個氣缸共用一個活塞桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器，其特征在于，所述氣缸蓋和箱體上設(shè)置有減震裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器，包括氣缸組件和撥叉組件，所述氣缸組件包括氣缸、氣缸蓋、活塞和活塞桿，撥叉組件包括撥叉、主軸和箱體，所述撥叉的端部設(shè)置有呈長條形的第一滑槽，所述撥叉的中心位置設(shè)置有一通孔；所述活塞桿上設(shè)置有一銷軸，所述銷軸與第一滑槽滑動配合；所述主軸安裝在撥叉中心的通孔內(nèi)；其特征在于，所述箱體上設(shè)置有供銷軸穿過的第二滑槽，所述第二滑槽呈長條形，與活塞桿平行。該導(dǎo)向式氣動執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)簡單、具有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，不會產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象。
文檔編號F16K31/122GK202901487SQ20122057446
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者項(xiàng)啟源, 項(xiàng)光中, 申小琴 申請人:浙江中旭達(dá)自控閥門有限公司