專利名稱：一種發(fā)動機(jī)飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種發(fā)動機(jī)飛輪技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)飛輪。
背景技術(shù)：
:該類產(chǎn)品以前的鍛造エ藝為有飛邊鍛造，通過客戶反饋，該類產(chǎn)品存在ー個(gè)最大問題是由于該產(chǎn)品大外圓厚度小，再加上切邊殘留，所以很難裝夾，希望能進(jìn)行改迸；目前對該類產(chǎn)品進(jìn)行了エ藝更改，由有飛邊鍛造改為無飛邊鍛造，而以往的造型就不適合新的模具進(jìn)行制造，需要提供一種新的結(jié)構(gòu)來解決這ー問題。實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的就是提供一種發(fā)動機(jī)飛輪，解決該類產(chǎn)品以前的鍛造エ藝為有飛邊鍛造，通過客戶反饋，該類產(chǎn)品存在ー個(gè)最大問題是由于該產(chǎn)品大外圓厚度小，再加上切邊殘留，所以很難裝夾，希望能進(jìn)行改進(jìn)；目前對該類產(chǎn)品進(jìn)行了エ藝更改，由有飛邊鍛造改為無飛邊鍛造，而以往的造型就不適合新的模具進(jìn)行制造的問題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種發(fā)動機(jī)飛輪，包括飛輪本體:飛輪本體為圓盤形，飛輪本體中央開有通孔，飛輪本體上表面開有上圓形凹陷腔，上圓形凹陷腔內(nèi)具有上臺階，上圓形凹陷腔內(nèi)還開有環(huán)形凹槽；飛輪本體下表面開有下圓形凹陷腔，下圓形凹陷腔內(nèi)具有下臺階，下圓形凹陷腔內(nèi)還開有小圓盤形凹槽；飛輪本體側(cè)邊外壁上具有環(huán)形邊凹槽。所述環(huán)形凹槽，其截面外側(cè)邊具有一定傾斜度，外側(cè)邊與底邊的夾角為150°。所述小圓盤形凹槽，其截面外側(cè)邊具有一定傾斜度，外側(cè)邊與底邊的夾角為150。。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過對飛輪的形狀進(jìn)行改進(jìn)，去除了飛邊部分，能夠很好的配合新的鍛造模具；新造型的飛輪外圓無殘留，加工時(shí)好裝夾；降低了原材料成本，每件產(chǎn)品降低了生產(chǎn)使用的材料若干克；降低了模具材料成本，更改后的模具比更改前的模具壽命要提高到每付200件左右。


:附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明:一種發(fā)動機(jī)飛輪，包括飛輪本體:飛輪本體為圓盤形，飛輪本體I中央開有通孔2，飛輪本體I上表面開有上圓形凹陷腔3，上圓形凹陷腔3內(nèi)具有上臺階4，上圓形凹陷腔3內(nèi)還開有環(huán)形凹槽5 ;飛輪本體I下表面開有下圓形凹陷腔6，下圓形凹陷腔6內(nèi)具有下臺階7，下圓形凹陷腔6內(nèi)還開有小圓盤形凹槽8 ;飛輪本體I側(cè)邊外壁上具有環(huán)形邊凹槽9 ;環(huán)形凹槽5其截面外側(cè)邊具有一定傾斜度，外側(cè)邊與底邊的夾角為150° ;小圓盤形凹槽8其截面外側(cè)邊具有一定傾斜度，外側(cè)邊與底邊的夾角為150°。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)飛輪，包括飛輪本體，其特征在于:飛輪本體為圓盤形，飛輪本體中央開有通孔，飛輪本體上表面開有上圓形凹陷腔，上圓形凹陷腔內(nèi)具有上臺階，上圓形凹陷腔內(nèi)還開有環(huán)形凹槽；飛輪本體下表面開有下圓形凹陷腔，下圓形凹陷腔內(nèi)具有下臺階，下圓形凹陷腔內(nèi)還開有小圓盤形凹槽；飛輪本體側(cè)邊外壁上具有環(huán)形邊凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)飛輪，其特征在于:所述環(huán)形凹槽，其截面外側(cè)邊具有一定傾斜度，外側(cè)邊與底邊的夾角為150°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)飛輪，其特征在于:所述小圓盤形凹槽，其截面外側(cè)邊具有一定傾斜度，外側(cè)邊與底邊的夾角為150°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)飛輪，包括飛輪本體飛輪本體為圓盤形，飛輪本體中央開有通孔，飛輪本體上表面開有上圓形凹陷腔，上圓形凹陷腔內(nèi)具有上臺階，上圓形凹陷腔內(nèi)還開有環(huán)形凹槽；飛輪本體下表面開有下圓形凹陷腔，下圓形凹陷腔內(nèi)具有下臺階，下圓形凹陷腔內(nèi)還開有小圓盤形凹槽；飛輪本體側(cè)邊外壁上具有環(huán)形邊凹槽；環(huán)形凹槽其截面外側(cè)邊具有一定傾斜度，外側(cè)邊與底邊的夾角為150°；小圓盤形凹槽其截面外側(cè)邊具有一定傾斜度，外側(cè)邊與底邊的夾角為150°。本實(shí)用新型通過對飛輪的形狀進(jìn)行改進(jìn)，去除了飛邊部分，能夠很好的配合新的鍛造模具；新造型的飛輪外圓無殘留，加工時(shí)好裝夾；降低了原材料成本，每件產(chǎn)品降低了生產(chǎn)使用的材料若干克；降低了模具材料成本，更改后的模具比更改前的模具壽命要提高到每付200件左右。
文檔編號F16F15/30GK202926952SQ201220583439
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者寧世慶, 鐘建 申請人:蕪湖誠拓汽車零部件有限公司