專利名稱：汽車氣制動管路連接用管接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動管路連接管接頭。
背景技術：
管接頭是串聯(lián)在汽車氣制動系統(tǒng)中，主要是聯(lián)接在高壓氣管與閥類元件之間。目前也應用于離合助力器和高低速的控制裝置，主要包括接頭體、六角螺母、螺紋墊圈和“0”型密封圈。為保證制動系統(tǒng)正常工作，各制動元件、管接頭、氣管等不可有漏氣現(xiàn)象。原先管接頭在安裝過程中，“0”型密封圈容易被螺紋損傷，造成破裂，并會產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，大大降低了一次安裝合格率，且不能重復利用。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用壽命長、密封效果好的汽車氣制動管路連接用管接頭。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:汽車氣制動管路連接用管接頭，包括接頭本體，所述接頭本體端部表面設有密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽兩側的接頭本體表面分別設有密封外螺紋和連接外螺紋，所述密封外螺紋上依次設有密封螺母和螺紋墊圈，所述密封環(huán)槽內套裝有“ 0 ”型密封圈。由于采用了上述技術方案，汽車氣制動管路連接用管接頭，包括接頭本體，所述接頭本體端部表面設有密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽兩側的接頭本體表面分別設有密封外螺紋和連接外螺紋，所述密封外螺紋上依次設有密封螺母和螺紋墊圈，所述密封環(huán)槽內套裝有“0”型密封圈；所述接頭本體上有密封環(huán)槽，密封螺母通過螺紋墊圈壓緊“0”型密封圈，“0”型密封圈設在密封環(huán)槽內，避免了 “0”型密封圈被螺紋損傷，提高了安裝合格率，保證了制動系統(tǒng)的長期穩(wěn)定工作。
附圖是本實用新型實施例的結構示意圖；圖中:1_接頭本體；2_密封環(huán)槽；3_密封外螺紋；4_連接外螺紋；5_密封螺母；6-螺紋墊圈；7- “0”型密封圈。
具體實施方式
如附圖所示，汽車氣制動管路連接用管接頭，包括接頭本體1，所述接頭本體I端部表面設有密封環(huán)槽2，所述密封環(huán)槽2兩側的接頭本體表面分別設有密封外螺紋3和連接外螺紋4，所述密封外螺紋3上依次設有密封螺母5和螺紋墊圈6，所述密封環(huán)槽2內套裝有“0”型密封圈7。所述接頭本體上有密封環(huán)槽2，密封螺母5通過螺紋墊圈6壓緊“0”型密封圈7，“0”型密封圈7設在密封環(huán)槽2內，避免了“0”型密封圈7被螺紋損傷，提高了安裝合格率，保證了制動系統(tǒng)的長期穩(wěn)定工作。[0012]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.車氣制動管路連接用管接頭，包括接頭本體，所述接頭本體端部表面設有密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽兩側的接頭本體表面分別設有密封外螺紋和連接外螺紋，所述密封外螺紋上依次設有密封螺母和螺紋墊圈，所述密封環(huán)槽內套裝有“0”型密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車氣制動管路連接用管接頭，包括接頭本體，所述接頭本體端部表面設有密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽兩側的接頭本體表面分別設有密封外螺紋和連接外螺紋，所述密封外螺紋上依次設有密封螺母和螺紋墊圈，所述密封環(huán)槽內套裝有“O”型密封圈；所述接頭本體上有密封環(huán)槽，密封螺母通過螺紋墊圈壓緊“O”型密封圈，“O”型密封圈設在密封環(huán)槽內，避免了“O”型密封圈被螺紋損傷，提高了安裝合格率，保證了制動系統(tǒng)的長期穩(wěn)定工作。
文檔編號F16L15/04GK202927307SQ20122063271
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權日2012年11月27日
發(fā)明者張祖武, 李中文, 王愛明, 丁翠華 申請人:日照市北業(yè)制動泵有限公司