專利名稱：一種軸承保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承組成構(gòu)件，具體涉及一種軸承保持架，屬于軸承制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軸承保持架中的兜孔為安置鋼球而設(shè)置，在常規(guī)的設(shè)計(jì)中保持架兜孔均為比鋼球直徑稍大的球面內(nèi)孔，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鋼球直接與兜孔整體圓弧面接觸，摩擦較大；軸承保持架除了起到分隔及引導(dǎo)鋼球的作用外，兜孔兼具保持潤(rùn)滑脂的作用，但是由于兜孔為近于等徑球徑，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中起潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑脂極易隨著鋼球的轉(zhuǎn)動(dòng)而被甩出，使用中常出現(xiàn)由于潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致軸承的過早失效、破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種減少鋼球與保持架之間的摩擦接觸面，且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以存儲(chǔ)潤(rùn)滑油脂，減少摩擦的軸承保持架。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種軸承保持架，具有保持架本體以及均布在保持架本體上的兜孔，所述兜孔為由四條直線段組成且兩兩直線段之間通過圓弧段相切過渡的孔。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型方案的一種軸承保持架，通過對(duì)保持架兜孔的設(shè)計(jì)，鋼球與保持架兜孔的接觸面為四條直線段的平面，顯著降低了鋼球與保持架兜孔的摩擦；四條直線段之間的圓弧過渡段在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以存儲(chǔ)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，使鋼球在兜孔中較好的潤(rùn)滑，減少兜孔與鋼球的摩擦，提高了軸承保持架的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:附


圖1為本實(shí)用新型的一種軸承保持架的結(jié)構(gòu)圖；其中:1、保持架本體；2、兜孔；3、直線段；4、圓弧段。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。附
圖1為本實(shí)用新型所述的一種軸承保持架，具有保持架本體I以及均布在保持架本體I上的兜孔2，所述兜孔2為由四條直線段3組成且兩兩直線段3之間通過圓弧段4相切過渡的孔。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軸承保持架，具有保持架本體以及均布在保持架本體上的兜孔，其特征在于:所述兜孔為由四條直線段組成且兩兩直線段之間通過圓弧段相切過渡的孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承保持架，具有保持架本體以及均布在保持架本體上的兜孔，所述兜孔為由四條直線段組成且兩兩直線段之間通過圓弧段相切過渡的孔。本實(shí)用新型通過對(duì)保持架兜孔的設(shè)計(jì)，鋼球與保持架兜孔的接觸面為四條直線段的平面，顯著降低了鋼球與保持架兜孔的摩擦；四條直線段之間的圓弧過渡段在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以存儲(chǔ)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，使鋼球在兜孔中較好的潤(rùn)滑，減少兜孔與鋼球的摩擦，提高了軸承保持架的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/38GK203051499SQ201220632819
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者王伏南 申請(qǐng)人:王伏南