專利名稱：一種減震器底閥體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于閥體件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減震器底閥體。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，摩托車使用也越來(lái)越廣泛，對(duì)摩托車的減震要求也越來(lái)越高，目前，市場(chǎng)上用于減震器底閥體上的泄油孔少而大，油液壓較小，減震效果差，且大多數(shù)采用傳統(tǒng)制造，角料多，浪費(fèi)大，成本高，出品效率低，使用壽命不長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中減震器底閥體減震效果差，生產(chǎn)成本高，出品效率低，使用壽命較短的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種減震器底閥體，包括閥體本體，其特征在于:所述閥體本體為環(huán)形，閥體本體上設(shè)有若干個(gè)卡槽，閥體本體中部設(shè)有泄油板，泄油板與閥體本體的連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋，所述泄油板中間設(shè)有一個(gè)活塞桿安裝腔，在活塞桿安裝腔周圍設(shè)有若干個(gè)泄油孔。前述的一種減震器底閥體，其特征在于:所述若干個(gè)卡槽為四個(gè)，均勻分布在閥體本體的外邊緣。前述的一種減震器底閥體，其特征在于:所述若干個(gè)泄油孔的數(shù)量為六個(gè)，均勻分布在活塞桿安裝腔的周圈，且直徑相同，均為10mm。前述的一種減震器底閥體，其特征在于:所述閥體本體為合金粉末一次性壓模而成。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的減震器底閥體，泄油板與閥體本體連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)了減震器底閥體的牢固，泄油板上設(shè)有六個(gè)直徑均為IOmm的泄油孔，直徑較小，泄油總面積不變，在保證用油量的同時(shí)提升了油液壓，增加了減震效果，且閥體本體是由合金粉末一次性壓模而成，出品效率高，減少浪費(fèi)，節(jié)約成本，韌性和強(qiáng)度大，使用壽命長(zhǎng)，具有良好的應(yīng)用前景。

圖1是本實(shí)用新型的減震器底閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號(hào)的含義如下:1:閥體本體；2:泄油板；3:泄油孔；4:加強(qiáng)筋；5:卡槽；6:活塞桿安裝腔。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，一種減震器底閥體，包括閥體本體1，閥體本體I為環(huán)形，閥體本體I上設(shè)有若干個(gè)卡槽5，卡槽5數(shù)量為四個(gè)，均勻分布在閥體本體的外邊緣，能夠保證減震底閥體安裝的牢固性，閥體本體I中部設(shè)有泄油板2，泄油板2與閥體本體I的連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋4，增加了減震器底閥體的牢固性，所述泄油板2中間設(shè)有一個(gè)活塞桿安裝腔6，用于安裝活塞桿，在活塞桿安裝腔6的周圍設(shè)有六個(gè)相同大小的泄油孔3，直徑均10_，誤差在正負(fù)0.5mm,相對(duì)目前市場(chǎng)上的減震器底閥體，泄油孔3的數(shù)量增加了，每個(gè)泄油孔3的直徑減小了，泄油總面積不變，在保證了用油量的同時(shí)，提升了減震器內(nèi)的油液壓，增加了減震效果，且閥體本體I采用合金粉末一次性壓模而成，浪費(fèi)少，生產(chǎn)成本低，出品效率高，韌性和強(qiáng)度大，使用壽命長(zhǎng)，具有良好的應(yīng)用前景。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種減震器底閥體，包括閥體本體，其特征在于:所述閥體本體為環(huán)形，閥體本體上設(shè)有若干個(gè)卡槽，閥體本體中部設(shè)有泄油板，泄油板與閥體本體的連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋，所述泄油板中間設(shè)有一個(gè)活塞桿安裝腔，在活塞桿安裝腔周圈設(shè)有若干個(gè)泄油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器底閥體，其特征在于:所述若干個(gè)卡槽為四個(gè)，均勻分布在閥體本體的外邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器底閥體，其特征在于:所述若干個(gè)泄油孔的數(shù)量為六個(gè)，均勻分布在活塞桿安裝腔的周圈，且直徑相同，均為10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器底閥體，其特征在于:所述閥體本體為合金粉末一次性壓模而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震器底閥體，包括閥體本體，閥體本體為環(huán)形，閥體本體上設(shè)有若干個(gè)卡槽，閥體本體中部設(shè)有泄油板，泄油板與閥體本體的連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋，泄油板中間設(shè)有一個(gè)活塞桿安裝腔，在活塞桿安裝腔周圍設(shè)有若干個(gè)泄油孔。本實(shí)用新型提供的減震器底閥體，泄油板與閥體本體連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)了減震器底閥體的牢固，泄油板上設(shè)有若干個(gè)直徑較小的泄油孔，在保證用油量的同時(shí)提升了油液壓，增加了減震效果，且閥體本體是由合金粉末一次性壓模而成，出品效率高，減少浪費(fèi)，節(jié)約成本，韌性和強(qiáng)度大，使用壽命長(zhǎng)，具有良好的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)F16F9/34GK203023379SQ20122063331
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者丁邦順 申請(qǐng)人:安徽省恒宇粉末冶金有限公司