專(zhuān)利名稱：球鉸總成護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種球鉸總成護(hù)罩。
背景技術(shù)：
安裝在汽車(chē)上的推力桿總成，經(jīng)過(guò)關(guān)節(jié)軸承的鉸接安裝在車(chē)橋上并通過(guò)球鉸總成與車(chē)架鉸接，其主要作用是穩(wěn)定并保持車(chē)橋的正確位置，同時(shí)將牽引力、制動(dòng)力及其相應(yīng)的反作用力傳遞給車(chē)身縱梁。目前公知的汽車(chē)推桿接頭，它具有圓柱狀的球頭銷(xiāo)，球鉸總成中的球頭銷(xiāo)外部包覆設(shè)有球座，球座與蓋板之間連接防塵罩。同時(shí)球頭銷(xiāo)柱的外表面設(shè)有護(hù)罩，護(hù)罩的上端面低于防塵罩的上端部，同時(shí)護(hù)罩的上端面與球頭銷(xiāo)柱固定，這樣在球鉸總成承受超載荷的情況下，防塵罩的上端部下移與護(hù)罩的上端部發(fā)生擠壓，導(dǎo)致整個(gè)球鉸總成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的位置發(fā)生改變，同時(shí)使球頭銷(xiāo)柱外表面劃傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型可以提供一種護(hù)罩抗壓能力強(qiáng)且能保護(hù)球頭銷(xiāo)柱不易被劃傷的球鉸總成護(hù)罩。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供以下技術(shù)方案:球鉸總成護(hù)罩，包括球頭銷(xiāo)柱、球座、防塵罩、蓋板、護(hù)罩，防塵罩的兩端分別連接球座和蓋板，球頭銷(xiāo)柱外表面包覆護(hù)罩，所述的護(hù)罩位于球頭銷(xiāo)與球頭銷(xiāo)柱的連接處，護(hù)罩與球頭銷(xiāo)柱緊密貼合，護(hù)罩為環(huán)形的硬質(zhì)塑膠結(jié)構(gòu)。采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型中，防塵罩的兩端分別連接球座和蓋板，將整個(gè)球頭銷(xiāo)形成一個(gè)封閉的空間，防止外部的異物進(jìn)入球頭銷(xiāo)的內(nèi)部。球頭銷(xiāo)柱外表面包覆護(hù)罩，護(hù)罩位于球頭銷(xiāo)與球頭銷(xiāo)柱的連接處，護(hù)罩與球頭銷(xiāo)柱緊密貼合，護(hù)罩為環(huán)形的硬質(zhì)塑膠結(jié)構(gòu)。因?yàn)榇颂幍那蝾^銷(xiāo)柱直徑較小，所以單位面積所承受的載荷大，在此處設(shè)置護(hù)罩，增加此處抗壓能力，尤其是能夠減小扭矩，防止球頭銷(xiāo)柱斷裂；另外，為了防止當(dāng)整個(gè)球鉸總成承受超載荷的作用力時(shí)，避免防塵罩的上端部下移與護(hù)罩的上端部發(fā)生擠壓，導(dǎo)致整個(gè)球鉸總成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的位置發(fā)生改變的現(xiàn)象，同時(shí)使球頭銷(xiāo)柱外表面劃傷。進(jìn)一步，護(hù)罩的上、下端面朝偏離球頭銷(xiāo)柱中心線的方向設(shè)有卷邊，這樣可以使護(hù)罩更加貼合球頭銷(xiāo)柱的外表面，減小球頭銷(xiāo)柱與護(hù)罩之間的摩擦力。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:


圖1為本實(shí)用新型球鉸總成護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所不:球鉸總成護(hù)罩,包括球頭銷(xiāo)柱1、球座2、防塵罩3、蓋板4、護(hù)罩5,防塵罩3的兩端分別連接球座2和蓋板4,球頭銷(xiāo)柱I外表面包覆護(hù)罩5,護(hù)罩5位于球頭銷(xiāo)與球頭銷(xiāo)柱I的連接處，護(hù)罩5與球頭銷(xiāo)柱I緊密貼合，護(hù)罩5為環(huán)形的硬質(zhì)塑膠結(jié)構(gòu)，護(hù)罩5的上、下端面朝偏離球頭銷(xiāo)柱I中心線的方向設(shè)有卷邊。本實(shí)施例中，防塵罩3的兩端分別連接球座2和蓋板4，將整個(gè)球頭銷(xiāo)形成一個(gè)封閉的空間，防止外部的異物進(jìn)入球頭銷(xiāo)的內(nèi)部。球頭銷(xiāo)柱I外表面包覆護(hù)罩5，護(hù)罩5位于球頭銷(xiāo)與球頭銷(xiāo)柱I的連接處，護(hù)罩5與球頭銷(xiāo)柱I緊密貼合，護(hù)罩5為環(huán)形的硬質(zhì)塑膠結(jié)構(gòu)。因?yàn)榇颂幍那蝾^銷(xiāo)柱I直徑較小，所以單位面積所承受的載荷大，在此處設(shè)置護(hù)罩5，增加此處抗壓能力，尤其是能夠減小扭矩，防止球頭銷(xiāo)柱I斷裂；另外，上述所述的結(jié)構(gòu)可以防止當(dāng)整個(gè)球鉸總成承受超載荷的作用力時(shí)，避免防塵罩3的上端部下移與護(hù)罩5的上端部發(fā)生擠壓，導(dǎo)致整個(gè)球鉸總成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的位置發(fā)生改變的現(xiàn)象，同時(shí)使球頭銷(xiāo)柱I外表面劃傷；同時(shí)護(hù)罩5的上、下端面朝偏離球頭銷(xiāo)柱I中心線的方向設(shè)有卷邊，這樣可以使護(hù)罩5更加貼合球頭銷(xiāo)柱I的外表面，減小球頭銷(xiāo)柱I與護(hù)罩5之間的摩擦力。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.球鉸總成護(hù)罩，包括球頭銷(xiāo)柱、球座、防塵罩、蓋板、護(hù)罩，防塵罩的兩端分別連接球座和蓋板，球頭銷(xiāo)柱外表面包覆護(hù)罩，其特征在于:所述的護(hù)罩位于球頭銷(xiāo)與球頭銷(xiāo)柱的連接處，護(hù)罩與球頭銷(xiāo)柱緊密貼合，護(hù)罩為環(huán)形的硬質(zhì)塑膠結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球鉸總成護(hù)罩，其特征在于:所述的護(hù)罩的上、下端面朝偏離球頭銷(xiāo)柱中心線的方向設(shè)有卷邊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種球鉸總成護(hù)罩。本實(shí)用新型球鉸總成護(hù)罩，包括球頭銷(xiāo)柱、球座、防塵罩、蓋板、護(hù)罩，防塵罩的兩端分別連接球座和蓋板。球頭銷(xiāo)柱外表面包覆護(hù)罩，護(hù)罩位于球頭銷(xiāo)與球頭銷(xiāo)柱的連接處，護(hù)罩與球頭銷(xiāo)柱緊密貼合，護(hù)罩為環(huán)形的硬質(zhì)塑膠結(jié)構(gòu)。因?yàn)榇颂幍那蝾^銷(xiāo)柱直徑較小，所以單位面積所承受的載荷大，在此處設(shè)置護(hù)罩，增加此處抗壓能力，尤其是能夠減小扭矩，防止球頭銷(xiāo)柱斷裂；另外，為了防止當(dāng)整個(gè)球鉸總成承受超載荷的作用力時(shí)，避免防塵罩的上端部下移與護(hù)罩的上端部發(fā)生擠壓，導(dǎo)致整個(gè)球鉸總成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的位置發(fā)生改變的現(xiàn)象，同時(shí)使球頭銷(xiāo)柱外表面劃傷。
文檔編號(hào)F16C11/06GK203035738SQ20122064353
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者趙志宏, 裴建友, 賓強(qiáng) 申請(qǐng)人:重慶卡福汽車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司