專利名稱：膠管定位裝置及具有其的工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及定位裝置，具體而言，涉及一種膠管定位裝置及具有其的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
壓路機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械多采用鉸接式結(jié)構(gòu)，其前后車架間需要多根膠管相連。通常這些膠管都包扎在一起，在鉸接式車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，包扎在一起的膠管受到較大應(yīng)力作用以及相互摩擦，長(zhǎng)此以往容易引起膠管破裂漏油。如圖1和圖2所示，為一種應(yīng)用于壓路機(jī)中的油管定位裝置，其中彎板I’固定于前車架上，第一滾筒2’套在第一螺栓3’外，第一螺栓3’固定于彎板I’上，相鄰兩個(gè)第一滾筒2’之間形成了用于夾持膠管8’的第一夾持空間。第二螺栓6’固定于鉸接板9’上，第二滾筒7’套在第二螺栓6’外，相鄰的兩個(gè)第二滾筒7’之間形成了用于夾持膠管8’的第二夾持空間，且第一夾持空間和第二夾持空間沿膠管8’的軸向方向?qū)?yīng)設(shè)置。第一螺栓3’和第二螺栓6’頂端分別通過螺母5’固定有壓板4’，以將膠管8’固定于第一夾持空間或第二夾持空間中，防止其發(fā)生徑向運(yùn)動(dòng)。托滾10’套在托滾軸11’外，托滾軸11’安裝在托滾座12’上，托滾座12’固定于鉸接板9’上，第一滾筒2’、第二滾筒7’以及托滾10’減小了膠管8’的摩擦，使膠管8’能夠隨壓路機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)或搖擺自由地調(diào)整長(zhǎng)度，降低了膠管8，受外界變化產(chǎn)生的應(yīng)力。但是，這種油管定位裝置，由于形成夾持空間的滾筒為一整根，多個(gè)油管沿徑向疊至在夾持空間中，當(dāng)位于上方的油管和位于下方的油管的伸縮量不同時(shí)，容易引起滾筒對(duì)油管周壁的額外摩擦，并增大油管所受應(yīng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種膠管定位裝置及具有其的工程機(jī)械，可以減小由于各膠管伸縮量不一致引起的摩擦，進(jìn)而減小膠管所受應(yīng)力。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種膠管定位裝置，包括:支撐部，包括底架；多個(gè)第一定位組件，第一定位組件分別設(shè)置在底架上且多個(gè)第一定位組件的軸線相互平行設(shè)置，每個(gè)第一定位組件包括同軸設(shè)置且可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件；以及壓板，設(shè)置于多個(gè)第一定位組件遠(yuǎn)離底架的端部，壓板、底架以及任意相鄰的兩個(gè)第一定位組件之間形成膠管徑向定位空間。進(jìn)一步地，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件為第一滾筒；每個(gè)第一定位組件還包括依次穿設(shè)多個(gè)第一滾筒的第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的兩端分別與底架和壓板固定連接。進(jìn)一步地，支撐部還包括分別位于底架相對(duì)兩端的兩個(gè)支架，多個(gè)第一定位組件位于兩個(gè)支架之間，壓板的兩端分別與兩個(gè)支架固定連接。進(jìn)一步地,支架包括:連接板,從底架的相應(yīng)一端向壓板的方向延伸；安裝板，與連接板遠(yuǎn)離底架的一端連接，安裝板與壓板固定連接。[0010]進(jìn)一步地，膠管定位裝置還包括連接在兩個(gè)支架之間以支撐膠管的第二定位組件，第二定位組件的軸線方向與第一定位組件的軸線方向相互垂直設(shè)置。進(jìn)一步地，第二定位組件的軸向長(zhǎng)度大于或等于最外側(cè)的兩個(gè)第一定位組件之間的距離。進(jìn)一步地，第二定位組件包括多個(gè)同軸設(shè)置且可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，任意相鄰的兩個(gè)第一定位組件分別與第二定位組件上相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)應(yīng)設(shè)置。進(jìn)一步地，第二轉(zhuǎn)動(dòng)件為第二滾筒；第二定位組件還包括穿設(shè)在多個(gè)第二滾筒中的第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的兩端分別與兩個(gè)支架固定連接。進(jìn)一步地，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件均具有與膠管相接觸的粗糙表面。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種工程機(jī)械，包括車架和膠管定位裝置，膠管定位裝置為前述的膠管定位裝置，膠管定位裝置的底架包括向遠(yuǎn)離第一定位組件方向延伸的第二支板，膠管定位裝置通過第二支板固定于車架上。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過將現(xiàn)有技術(shù)中用于夾持疊置的多個(gè)膠管的一整根滾動(dòng)件拆分為同軸設(shè)置且可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)滾動(dòng)件，當(dāng)每個(gè)膠管的伸縮量不一致時(shí)，每個(gè)滾動(dòng)件可以相對(duì)獨(dú)立地發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，減小由于膠管伸縮量不一致引起的與滾動(dòng)件表面的額外摩擦，進(jìn)而減小膠管所收應(yīng)力，延長(zhǎng)膠管壽命。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)的油管固定裝置的主視圖；圖2示出了根據(jù)圖1的油管固定裝置的俯視圖；圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的膠管固定裝置的主視局部剖視圖；圖4示出了根據(jù)圖3的膠管固定裝置的俯視半剖示意圖；以及圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的膠管固定裝置與膠管相配合的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。如圖3至圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種膠管定位裝置，包括支撐部10、位于支撐部10上的多個(gè)第一定位組件50以及位于多個(gè)第一定位組件50上的壓板20。支撐部10包括底架11，多個(gè)第一定位組件50位于該底架11上。結(jié)合參見圖5，本實(shí)施例中，為了便于安裝固定，底架11包括垂直連接以形成L形結(jié)構(gòu)的第一支板111和第二支板112，第一支板上安裝多個(gè)第一定位組件50，第二支板112具有安裝孔1121，用于將膠管定位裝置固定于車架上。由于壓板20設(shè)置于多個(gè)第一定位組件50遠(yuǎn)離底架11的端部，所以壓板20、底架11以及任意相鄰的兩個(gè)第一定位組件50之間形成膠管徑向定位空間30。當(dāng)然，這里的底架11不限于L形結(jié)構(gòu)，也可以是其他形狀結(jié)構(gòu)的能起到支撐和定位作用的安裝座或底座。為了方便固定壓板20并對(duì)多個(gè)第一定位組件50加以保護(hù)，支撐部10還包括分別位于底架11兩個(gè)相對(duì)端的兩個(gè)支架12，壓板20的兩端分別與兩個(gè)支架12固定連接，多個(gè)第一定位組件50位于壓板20、底架11以及兩個(gè)支架12所形成的框架中。支架12包括連接板121以及安裝板122。連接板121的第一端與底架11固定連接，與第一端相對(duì)的第二端向靠近壓板20的方向延伸，安裝板122的第一端與壓板20通過第二螺栓13以及第二螺母14固定連接，安裝板122的與第一端相對(duì)的第二端與連接板121的第二端固定連接，安裝板122以及連接板121形成凹面朝向第一定位組件50的L形結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)可以方便與壓板20和底架11的連接。結(jié)合參見圖3和圖4，多個(gè)第一定位組件50分別設(shè)置在底架11上，其軸線方向相互平行，優(yōu)選地，多個(gè)第一定位組件50沿其徑向方向?qū)R設(shè)置。本實(shí)施例中第一定位組件50有五個(gè)，但是實(shí)際應(yīng)用中第一定位組件50的個(gè)數(shù)不受五個(gè)限制，個(gè)數(shù)和相互之間的距離應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要而設(shè)置，以達(dá)到最優(yōu)的實(shí)施效果。每個(gè)第一定位組件50包括在底架11上同軸設(shè)置的多個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51，多個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)膠管40穿過相鄰的兩個(gè)第一定位組件50定位后，當(dāng)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)，膠管40伸縮，利用多個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51的轉(zhuǎn)動(dòng)減小了膠管40所受到的摩擦阻力，使得膠管40所受應(yīng)力減小，延長(zhǎng)膠管40壽命。進(jìn)一步地，由于多個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51可相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣當(dāng)在同一膠管徑向定位空間30中穿過的多個(gè)疊置的膠管40伸縮量不一致時(shí)，每個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步減小摩擦，降低膠管40所受應(yīng)力。本實(shí)施例中每個(gè)第一定位組件50中的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51為三節(jié)，但是實(shí)際應(yīng)用中第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51的節(jié)數(shù)不受三節(jié)的限制，其尺寸和節(jié)數(shù)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要而設(shè)置，以達(dá)到最優(yōu)的實(shí)施效果。第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51為第一滾筒，每個(gè)第一定位組件50還包括依次穿設(shè)多個(gè)第一滾筒的第一轉(zhuǎn)軸52,該第一轉(zhuǎn)軸52的兩端分別與底架11和壓板20固定連接。這種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，可以起到很好的降低膠管40摩擦的效果。當(dāng)然，這里的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51不限于第一滾筒的結(jié)構(gòu)，也可以是其他可以繞其自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。這里采用可以轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51是由于膠管定位裝置和膠管40—般是設(shè)置在可運(yùn)動(dòng)的工程機(jī)械上，為了減小工程機(jī)械在運(yùn)動(dòng)過程中膠管40沿軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦而設(shè)置第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51，如果膠管定位裝置和膠管40應(yīng)用在固定設(shè)備上，不需要考慮膠管40的軸向運(yùn)動(dòng)或者膠管40的軸向運(yùn)動(dòng)可以忽略不計(jì)時(shí)，也可以采用不能轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)夾持住膠管40以起到定位作用。第一轉(zhuǎn)軸52為第一雙頭螺柱，其兩端的螺紋部分別穿設(shè)在壓板20和底架11的定位孔中，并分別通過第一螺母53固定，這種固定方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。當(dāng)然，這里第一轉(zhuǎn)軸52不限于采用第一雙頭螺柱，也可以是螺桿或其他可以起到轉(zhuǎn)軸作用的結(jié)構(gòu)。[0038]結(jié)合參見圖1和圖2，為了托起膠管40以進(jìn)一步防止膠管40磨損，膠管定位裝置還包括連接在兩個(gè)支架12的連接板121之間以支撐膠管40的第二定位組件60。為了減小膠管40伸縮時(shí)受到的摩擦阻力，第二定位組件60包括多個(gè)同軸設(shè)置且可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61，該第二定位組件60的軸線方向與第一定位組件50的軸線方向相垂直且靠近底架11設(shè)置。本實(shí)施例中每個(gè)第二定位組件60中的第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61為七節(jié)，但是實(shí)際應(yīng)用中第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61的節(jié)數(shù)不受七節(jié)的限制，其尺寸和節(jié)數(shù)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要而設(shè)置，以達(dá)到最優(yōu)的實(shí)施效果。為了使不同位置的第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61能夠與相對(duì)應(yīng)的膠管徑向定位空間30中的膠管40獨(dú)立配合，更好地起到減小磨損的作用，任意相鄰的兩個(gè)第一定位組件50分別與第二定位組件60上相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61相對(duì)應(yīng)設(shè)置。第二定位組件60的軸向長(zhǎng)度大于或等于最外側(cè)的兩個(gè)第一定位組件50之間的距離，且第二定位組件60的兩端設(shè)置有支架12的連接板121，可以防止膠管40在車輛運(yùn)行過程中發(fā)生徑向擺動(dòng)而脫離第二定位組件60。第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61為第二滾筒，每個(gè)第二定位組件60還包括穿設(shè)在多個(gè)第二滾筒中的第二轉(zhuǎn)軸62，該第二轉(zhuǎn)軸62的兩端分別與兩個(gè)支架12固定連接。這種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，可以起到很好的降低膠管40摩擦的效果。當(dāng)然，這里的第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61不限于第二滾筒的結(jié)構(gòu)，也可以是其他可以繞其自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。第二轉(zhuǎn)軸62為第二雙頭螺柱，其兩端的螺紋部分別穿過兩個(gè)支架12的定位孔，并分別通過第三螺母63固定，這種固定方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。當(dāng)然，這里第二轉(zhuǎn)軸62不限于采用第二雙頭螺柱，也可以是螺桿或其他可以起到轉(zhuǎn)軸作用的結(jié)構(gòu)。為了增強(qiáng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61與膠管40之間的摩擦力，使第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61只能相對(duì)于膠管40發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，防止膠管40與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61之間發(fā)生滑動(dòng)摩擦，進(jìn)一步防止膠管40表面磨損，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61與膠管40相接觸的表面均為粗糙表面。其表面材料可以是花紋鋼管、粗糙的橡膠管或花紋塑料管，但是這里不限于以上三種表面材料，也可以是其他可以增加摩擦力的材料。本實(shí)用新型相對(duì)于圖1和圖2的現(xiàn)有技術(shù)而言，現(xiàn)有技術(shù)為了支撐膠管40’而增加的托滾10’需要額外設(shè)置，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用面積較大，同時(shí)托滾10’兩端沒有對(duì)膠管40’的約束裝置，容易使膠管40’掉下托滾10’，引發(fā)膠管40’被卡住進(jìn)而破損等事故。本實(shí)用新型的膠管徑向定位空間30為封閉的包絡(luò)區(qū)域，膠管40在膠管徑向定位空間30中被第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61包絡(luò)，可以有效防止膠管40掉出，且結(jié)構(gòu)緊湊易于安裝，占用面積較小。這里第一轉(zhuǎn)動(dòng)件51和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件61可以設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)尺寸相同，便于加工，且零部件的通用性較好。本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械，包括車架以及膠管定位裝置，其中膠管定位裝置為前述的膠管定位裝置，該膠管定位裝置的底架11包括向遠(yuǎn)離第一定位組件50方向延伸的第二支板112，第二支板112上設(shè)置有安裝孔1121，該膠管定位裝置通過安裝孔1121與車架固定連接。[0049]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:通過將現(xiàn)有技術(shù)中用于夾持疊置的多個(gè)膠管的一整根滾動(dòng)件拆分為同軸設(shè)置且可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)滾動(dòng)件，當(dāng)每個(gè)膠管的伸縮量不一致時(shí)，每個(gè)滾動(dòng)件可以相對(duì)獨(dú)立地發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，減小由于膠管伸縮量不一致引起的與滾動(dòng)件表面的額外摩擦，進(jìn)而減小膠管所受應(yīng)力，延長(zhǎng)膠管壽命。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種膠管定位裝置，其特征在于，包括: 支撐部(10)，包括底架(11)； 多個(gè)第一定位組件(50)，所述第一定位組件(50)分別設(shè)置在所述底架(11)上且多個(gè)所述第一定位組件(50)的軸線相互平行設(shè)置，每個(gè)所述第一定位組件(50)包括同軸設(shè)置且可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件(51);以及 壓板(20)，設(shè)置于所述多個(gè)第一定位組件(50)遠(yuǎn)離所述底架(11)的端部，所述壓板(20)、所述底架(11)以及任意相鄰的兩個(gè)所述第一定位組件(50)之間形成膠管徑向定位空間(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠管定位裝置，其特征在于， 所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件(51)為第一滾筒； 每個(gè)所述第一定位組件(50)還包括依次穿設(shè)多個(gè)所述第一滾筒的第一轉(zhuǎn)軸(52)，所述第一轉(zhuǎn)軸(52)的兩端分別與所述底架(11)和所述壓板(20)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的膠管定位裝置，其特征在于，所述支撐部(10)還包括分別位于所述底架(11)相對(duì)兩端的兩個(gè)支架(12)，多個(gè)所述第一定位組件(50)位于兩個(gè)所述支架(12)之間，所述壓板(20)的兩端分別與兩個(gè)所述支架(12)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的膠管定位裝置，其特征在于，所述支架(12)包括: 連接板(121)，從所述底架(11)的相應(yīng)一端向所述壓板(20)的方向延伸； 安裝板(122)，與所述連接板(121)遠(yuǎn)離所述底架(11)的一端連接，所述安裝板(122)與所述壓板(20)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的膠管定位裝置，其特征在于，所述膠管定位裝置還包括連接在兩個(gè)所述支架(12)之間以支撐膠管(40)的第二定位組件(60)，所述第二定位組件(60)的軸線方向與所述第一定位組件(50)的軸線方向相互垂直設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的膠管定位裝置，其特征在于，所述第二定位組件(60)的軸向長(zhǎng)度大于或等于最外側(cè)的兩個(gè)所述第一定位組件(50)之間的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的膠管定位裝置，其特征在于，所述第二定位組件(60)包括多個(gè)同軸設(shè)置且可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)件(61)，任意相鄰的兩個(gè)所述第一定位組件(50)分別與所述第二定位組件(60)上相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)件(61)相對(duì)應(yīng)設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的膠管定位裝置，其特征在于， 所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件(61)為第二滾筒； 所述第二定位組件(60)還包括穿設(shè)在多個(gè)所述第二滾筒中的第二轉(zhuǎn)軸(62)，所述第二轉(zhuǎn)軸(62)的兩端分別與兩個(gè)所述支架(12)固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的膠管定位裝置，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件(51)和所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件(61)均具有與所述膠管(40)相接觸的粗糙表面。
10.一種工程機(jī)械，包括車架和膠管定位裝置，其特征在于，所述膠管定位裝置為權(quán)利要求I至9中任一項(xiàng)所述的膠管定位裝置，所述膠管定位裝置的所述底架(11)包括向遠(yuǎn)離所述第一定位組件(50)方向延伸的第二支板(I 12)，所述膠管定位裝置通過所述第二支板(112)固定于所述車架上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種膠管定位裝置及具有其的工程機(jī)械。其中膠管定位裝置包括支撐部(10)，包括底架(11)；多個(gè)第一定位組件(50)，第一定位組件(50)分別設(shè)置在底架(11)上且多個(gè)第一定位組件(50)的軸線相互平行設(shè)置，每個(gè)第一定位組件(50)包括同軸設(shè)置且可繞該軸線相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件(51)；以及壓板(20)，設(shè)置于多個(gè)第一定位組件(50)遠(yuǎn)離底架(11)的端部，壓板(20)、底架(11)以及任意相鄰的兩個(gè)第一定位組件(50)之間形成膠管徑向定位空間(30)。本實(shí)用新型可以減小由于各膠管伸縮量不一致引起的摩擦，進(jìn)而減小膠管所受應(yīng)力。
文檔編號(hào)F16L3/23GK202972218SQ20122066352
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者吳雙生, 劉虎, 趙瑞剛, 帥國(guó)菊, 張新原 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司