專利名稱：一種自動變速器用液力變矩器油路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油路，適用于自動變速器液力變矩器，具體的說，涉及一種自動變速器用液力變矩器油路，屬于自動變速器技術領域。
背景技術：
在自動變速器的液壓控制系統(tǒng)中，液力變矩器正常工作需要充足的液壓油流過，由于在發(fā)動機低速時，油泵產生的液壓油流量過低，導致流向液力變矩器的液壓油流量不足，液力變矩器無法正常工作，導致整個變速器工作不正常。目前，自動變速器油泵泵出的液壓油傳輸至主油路，經過主油路后一路傳輸至去離合器油路，另一路進入主油路壓力調節(jié)控制閥，然后再經過液力變矩器控制閥進入變矩器分離油路傳輸至液力變矩器，流經液力變矩器后液壓油進入變矩器閉鎖油路，經液力變矩器控制閥連接至去潤滑油路，主油路壓力調節(jié)控制閥的工作壓力范圍為5 20bar，液力變矩器控制閥的工作壓力范圍為-2 8bar。在實現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中至少存在以下問題，當油泵產生的液壓油流量過低時，流向液力變矩器的液壓油流量不足，液力變矩器無法正常工作；當主油路壓力調節(jié)控制閥出現(xiàn)故障時，液力變矩器將無法工作。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種自動變速器用液力變矩器油路，克服了現(xiàn)有技術中發(fā)動機低速或主油路壓力調節(jié)控制閥出現(xiàn)故障時液力變矩器無法正常工作的缺陷，采用本實用新型的旁通油路后，具有液力變矩器的液壓油供應充足、工作可靠、性能穩(wěn)定的優(yōu)點。為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種自動變速器用液力變矩器油路，包括油泵和液力變矩器，油泵和液力變矩器之間設有主油路壓力調節(jié)控制閥，主油路壓力調節(jié)控制閥的控制端連接有主油路壓力調節(jié)電磁閥，主油路壓力調節(jié)控制閥與液力變矩器之間設有液力變矩器控制閥，液力變矩器控制閥的控制端連接有液力變矩器電磁閥，其特征在于:所述主油路壓力調節(jié)控制閥的進油口與主油路壓力調節(jié)控制閥的出油口之間連通有液力變矩器旁通油路?！N優(yōu)化方案，所述液力變矩器旁通油路上設有Imm節(jié)流孔。本實用新型采用以上技術方案后，與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:主油路壓力調節(jié)控制閥的進油口與主油路壓力調節(jié)控制閥的出油口之間增設旁通油路，旁通油路上設有Imm節(jié)流孔，當油泵泵出的液壓油流量過低或主油路壓力調節(jié)控制閥出現(xiàn)故障時，旁通油路可為液力變矩器補充流量并增壓，保證流向液力變矩器的液壓油流量充足，進而保證了液力變矩器的正常工作，提高了液力變矩器的工作可靠性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。
附圖1是本實用新型實施例中液力變矩器油路的結構示意圖；圖中，1-主油路，2-去潤滑油路，3-去離合器油路，4-液力變矩器旁通油路，5-變矩器分離油路，6-變矩器閉鎖油路，7-油泵，8-主油路壓力調節(jié)控制閥，9-液力變矩器控制閥，
10-液力變矩器，11-主油路壓力調節(jié)電磁閥，12-液力變矩器電磁閥。
具體實施方式
實施例，如圖1所示，一種自動變速器用液力變矩器油路，包括油泵7和液力變矩器10，油泵7連通有主油路1，主油路I連接有去離合器油路3和主油路壓力調節(jié)控制閥8，主油路壓力調節(jié)控制閥8的控制端連接有主油路壓力調節(jié)電磁閥11，主油路壓力調節(jié)控制閥8的出油口連接有液力變矩器控制閥9，液力變矩器控制閥9的控制端連接有液力變矩器電磁閥12，液力變矩器控制閥9的出油口連接有變矩器分離油路5，變矩器分離油路5與液力變矩器10連通，液力變矩器10連通有變矩器閉鎖油路6，變矩器閉鎖油路6經液力變矩器控制閥9連通有去潤滑油路2 ；所述主油路壓力調節(jié)控制閥8的進油口與主油路壓力調節(jié)控制閥8的出油口之間連通有液力變矩器旁通油路4，所述液力變矩器旁通油路4上設有1_節(jié)流孔。工作時，油泵7為主油路I提供油液，當油泵7轉速正常時，主油路3中油量充足，通過主油路壓力調節(jié)控制閥8的油量可以滿足液力變矩器10正常工作；當油泵7轉速較低時，油泵7產生的液壓油流量過低，導致通過主油路壓力調節(jié)控制閥8后的油液流量不能滿足液力變矩器10的正常工作，導致整個變速器工作不正常，液力變矩器旁通油路4連通液力變矩器10和主油路1，使得液力變矩器10內油液油量在油泵7轉速過低時仍可得到滿足，保證液力變矩器10正常工作；當主油路壓力調節(jié)控制閥8出現(xiàn)故障時，主油路壓力調節(jié)控制閥8無法為液力變矩器10提供油液，此時，油泵7提供的油液經液力變矩器旁通油路4傳輸至液力變矩器10，保證液力變矩器10正常工作，使變速器工作更加可靠、安全；同時由于只增加一條旁通油路，不需要增加其他保護閥，因此，在實現(xiàn)同等功能的前提下又降低了成本。以上所述為本實用新型最佳實施方式的舉例，其中未詳細述及的部分均為本領域普通技術人員的公知常識。本實用新型的保護范圍以權利要求的內容為準，任何基于本實用新型的技術啟示而進行的等效變換，也在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種自動變速器用液力變矩器油路，包括油泵(7)和液力變矩器(10)，油泵(7)和液力變矩器(10)之間設有主油路壓力調節(jié)控制閥(8)，主油路壓力調節(jié)控制閥(8)的控制端連接有主油路壓力調節(jié)電磁閥(11)，主油路壓力調節(jié)控制閥(8)與液力變矩器(10)之間設有液力變矩器控制閥(9)，液力變矩器控制閥(9)的控制端連接有液力變矩器電磁閥(12)，其特征在于:所述主油路壓力調節(jié)控制閥(8)的進油口與主油路壓力調節(jié)控制閥(8)的出油口之間連通有液力變矩器旁通油路(4 )。
2.如權利要求1所述的一種自動變速器用液力變矩器油路，其特征在于:所述液力變矩器旁通油路(4)上設有Imm節(jié)流孔。
專利摘要本實用新型涉及一種自動變速器用液力變矩器油路，包括油泵和液力變矩器，油泵和液力變矩器之間設有主油路壓力調節(jié)控制閥，主油路壓力調節(jié)控制閥連接有主油路壓力調節(jié)電磁閥，主油路壓力調節(jié)控制閥與液力變矩器之間設有液力變矩器控制閥，液力變矩器控制閥連接有液力變矩器電磁閥，主油路壓力調節(jié)控制閥的進油口與主油路壓力調節(jié)控制閥的出油口之間連通有液力變矩器旁通油路，液力變矩器旁通油路上設有1mm節(jié)流孔，當油泵泵出的液壓油流量過低或主油路壓力調節(jié)控制閥出現(xiàn)故障時，旁通油路可為液力變矩器補充流量并增壓，保證流向液力變矩器的液壓油流量充足，進而保證了液力變矩器的正常工作，提高了液力變矩器的工作可靠性。
文檔編號F16H61/4008GK202992149SQ20122068155
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權日2012年12月12日
發(fā)明者劉祥伍, 張廣瀚, 于新濤, 王書翰 申請人:盛瑞傳動股份有限公司