專(zhuān)利名稱(chēng)：高速伺服電機(jī)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，是一種高速伺服電機(jī)軸承。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)械領(lǐng)域不斷發(fā)展，對(duì)于機(jī)械設(shè)備或工具來(lái)說(shuō)，要求也越來(lái)越高，尤其是涉及一些控制領(lǐng)域，如加工機(jī)床、機(jī)器人等，而這些設(shè)備中尤為重要的控制對(duì)象即高速伺服電機(jī)，因此，制造出更快、更精準(zhǔn)、更耐久、更高效的伺服電機(jī)是機(jī)械領(lǐng)域不斷求新的任務(wù)之一。這樣的伺服電機(jī)，其所對(duì)應(yīng)的軸承必須運(yùn)行得更快，即較高的dn值(dn值大于
1.0X IO6, dn值是指主軸軸承的平均直徑(mm)與主軸的極限轉(zhuǎn)速(r/min)的乘積)。在傳統(tǒng)應(yīng)用中，一般高精度電機(jī)軸承都采用進(jìn)口角接觸球軸承，雖然能適應(yīng)高速、高精度、長(zhǎng)壽命的要求，但制造成本較高，資源消耗較大；如果采用一般的深溝球軸承，則又無(wú)法滿足高速、高精度、長(zhǎng)壽命的要求。為此，需要對(duì)現(xiàn)有深溝球軸承進(jìn)行改進(jìn)，使其適合高速、高精度、長(zhǎng)壽命的要求。如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)刊載的授權(quán)公告號(hào)CN202468715U，授權(quán)公告日2012年10月3日，實(shí)用新型名稱(chēng)為“一種儲(chǔ)油槽保持架”，其主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在于保持架球兜中間的底部設(shè)有背面凸起的儲(chǔ)油槽，通過(guò)該種結(jié)構(gòu)以解決軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鋼球的潤(rùn)滑問(wèn)題，但該種結(jié)構(gòu)效果依然并不理想。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種高速伺服電機(jī)軸承，使其解決現(xiàn)有同類(lèi)軸承較難適應(yīng)高速、高精度、長(zhǎng)壽命的要求。其目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種高速伺服電機(jī)軸承，該軸承包括內(nèi)圈、外圈、鋼球、保持架、密封圈，保持架由保持架上片、保持架下片構(gòu)成，保持架上片和保持架下片均設(shè)有半球兜和鉚接面，由保持架上片的半球兜與保持架下片的半球兜組合形成放置鋼球的球兜。其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于所述球兜內(nèi)位于保持架上片與保持架下片接合處設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述球兜內(nèi)圈表面設(shè)有與所述儲(chǔ)油槽相通的環(huán)形油槽。通過(guò)設(shè)置上述儲(chǔ)油槽和環(huán)形油槽，提高了軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的潤(rùn)滑性能，以適應(yīng)軸承高速、高精度、長(zhǎng)壽命的要求。所述保持架上片和保持架下片對(duì)應(yīng)的鉚接面均設(shè)有鉚接口和鉚接扣，保持架上片的鉚接口、鉚接扣與保持架下片的鉚接扣、鉚接口配合鉚接。該種鉚接方式較為牢固，保持架結(jié)構(gòu)在工作狀態(tài)下較為可靠。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能適應(yīng)高速、高精度、長(zhǎng)壽命的要求，適合作為各類(lèi)高速伺服電機(jī)軸承使用，或同類(lèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

圖1是本實(shí)用新型部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型保持架上片與保持架下片組合的局部結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖3是本實(shí)用新型保持架上片的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)的名稱(chēng)為:1、外圈、2、 封圈,3、內(nèi)圈,4、保持架上片,5、保持架下片,6、鋼球，7、球兜，701、儲(chǔ)油槽，702、環(huán)形油槽，8、鉚接口，9、鉚接扣。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。該軸承包括內(nèi)圈3、外圈1、鋼球6、保持架、密封圈2，保持架安裝于內(nèi)圈與外圈之間，密封圈封閉嵌于內(nèi)圈與外圈兩端設(shè)有的密封槽內(nèi)。保持架由保持架上片4、保持架下片5構(gòu)成，保持架上片和保持架下片均設(shè)有半球兜和鉚接面，保持架上片的半球兜與保持架下片的半球兜組合形成放置鋼球的球兜7。球兜內(nèi)位于保持架上片與保持架下片接合處設(shè)有儲(chǔ)油槽701，球兜內(nèi)圈表面設(shè)有與上述儲(chǔ)油槽相通的環(huán)形油槽702。保持架上片和保持架下片對(duì)應(yīng)的鉚接面均設(shè)有鉚接口 8和鉚接扣9，通過(guò)保持架上片的鉚接口、鉚接扣與保持架下片的鉚接扣、鉚接口配合，實(shí)現(xiàn)保持架上片與保持架下片之間的鉚接固定。上述結(jié)構(gòu)中，保持架采用合成樹(shù)脂(如尼龍66+25%玻纖)。
權(quán)利要求1.一種高速伺服電機(jī)軸承，該軸承包括內(nèi)圈(3)、外圈(I)、鋼球(6)、保持架、密封圈(2)，保持架由保持架上片(4)、保持架下片(5)構(gòu)成，保持架上片和保持架下片均設(shè)有半球兜和鉚接面，由保持架上片的半球兜與保持架下片的半球兜組合形成放置鋼球的球兜(7);其特征在于所述球兜(7)內(nèi)位于保持架上片(4)與保持架下片(5)接合處設(shè)有儲(chǔ)油槽(701)，所述球兜內(nèi)圈表面設(shè)有與所述儲(chǔ)油槽相通的環(huán)形油槽(702)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速伺服電機(jī)軸承，其特征在于所述保持架上片(4)和保持架下片(5)對(duì)應(yīng)的鉚接面均設(shè)有鉚接口(8)和鉚接扣(9)，保持架上片的鉚接口、鉚接扣與保持架下片的鉚接扣、鉚接口配合鉚接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速伺服電機(jī)軸承，是針對(duì)解決現(xiàn)有同類(lèi)軸承較難適應(yīng)高速、高精度、長(zhǎng)壽命的要求而設(shè)計(jì)。該高速伺服電機(jī)軸承包括內(nèi)圈、外圈、鋼球、保持架、密封圈，保持架由保持架上片、保持架下片構(gòu)成，保持架上片和保持架下片均設(shè)有半球兜和鉚接面，由保持架上片的半球兜與保持架下片的半球兜組合形成放置鋼球的球兜。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于所述球兜內(nèi)位于保持架上片與保持架下片接合處設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述球兜內(nèi)圈表面設(shè)有與所述儲(chǔ)油槽相通的環(huán)形油槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能適應(yīng)高速、高精度、長(zhǎng)壽命的要求，適合作為各類(lèi)高速伺服電機(jī)軸承使用，或同類(lèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
文檔編號(hào)F16C33/38GK203009594SQ20122068947
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者李芝根 申請(qǐng)人:寧波達(dá)爾軸承有限公司