專利名稱：一種汽車空調管路用減震墊圈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調管路用減震墊圈。
背景技術：
隨著乘客對舒適性的要求越來越高，整車對空調的NVH要求也越來越高，特別是空調管路處在發(fā)動機附件，空調開啟后，壓縮機運轉后，由于空調管路是安裝在車身鈑金上，所以對管路固定點的減震性要求也越高。目前，通常的管路減震墊圈的減震效果差。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種減震效果好的汽車空調管路用減震墊圈。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種汽車空調管路用減震墊圈，包括墊圈本體，所述的墊圈本體的端面面壁上設有氣孔。所述的氣孔為多個，呈環(huán)狀分布在墊圈本體的軸孔外。所述的氣孔由墊圈本體的一個端面貫穿到另一個端面上。本實用新型采用上述結構，具有以下優(yōu)點:1、減震效果好；2、提高整車空調的NVH性能。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；


圖1為本實用新型的結構示意圖；在
圖1中，1、墊圈本體；2、氣孔；3、軸孔。
具體實施方式
如
圖1所示一種汽車空調管路用減震墊圈，包括墊圈本體I，墊圈本體I的端面面壁上設有氣孔2，以此來減弱車輛運行時對空調管路固定點造成的震動，減震效果好，提高整車空調的NVH性能。氣孔2為多個，呈環(huán)狀分布在墊圈本體的軸孔3外，美觀，易加工。氣孔2由墊圈本體的一個端面貫穿到另一個端面上。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車空調管路用減震墊圈，包括墊圈本體(1)，其特征在于:所述的墊圈本體(I)的端面面壁上設有氣孔(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調管路用減震墊圈，其特征在于:所述的氣孔(2)為多個，呈環(huán)狀分布在墊圈本體的軸孔(3 )外。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調管路用減震墊圈，其特征在于:所述的氣孔(2)由墊圈本體的一個端面貫穿到另一個端面上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調管路用減震墊圈，包括墊圈本體，所述的墊圈本體的端面面壁上設有氣孔。采用上述結構，本實用新型具有以下優(yōu)點1.減震效果好；2.提高整車空調的NVH性能。
文檔編號F16F15/02GK203023722SQ20122069437
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權日2012年12月14日
發(fā)明者卜秦斌 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司