專利名稱：一種液壓懸置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓懸置。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置應(yīng)用于汽車(chē)減震系統(tǒng)中，是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)體之間的支承隔振元件，其作用為減少在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與噪音等有害影響，并提高車(chē)內(nèi)的舒適性。汽車(chē)在行駛中，會(huì)受到各種振動(dòng)和沖擊作用，由于道路條件和懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)的完善，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)成為汽車(chē)的主要振源，傳統(tǒng)的橡膠懸置已經(jīng)無(wú)法滿足汽車(chē)多工況、寬頻帶的減振降噪要求。因此現(xiàn)有技術(shù)中，出現(xiàn)了一種液壓懸置，它以其優(yōu)良的動(dòng)特性彌補(bǔ)了橡膠懸置的不足之處。液壓懸置為發(fā)動(dòng)機(jī)懸置中技術(shù)含量較高的一種。液壓懸置主要應(yīng)用于中高檔轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)支承，在目前中國(guó)市場(chǎng)上，液壓懸置均采用濕式灌裝，按照此種結(jié)構(gòu)進(jìn)行制作的產(chǎn)品，受設(shè)備和工裝的影響，產(chǎn)品型腔內(nèi)經(jīng)常殘余一部分空氣，而殘余空氣將會(huì)影響到產(chǎn)品的性能要求，同時(shí)汽車(chē)行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大噪音，造成整個(gè)產(chǎn)品存在質(zhì)量隱患，直接影響其使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種液壓懸置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種液壓懸置，包括上支撐座和與所述上支撐座適配的下支撐座，所述上支撐座和下支撐座形成一腔室，所述下支撐座上設(shè)有注射孔，注射孔內(nèi)設(shè)有鋼球，注射孔與鋼球之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定。進(jìn)一步地，所述上支撐座上設(shè)有懸置連接支架。進(jìn)一步地，所述上支撐座和下支撐座形成的腔室內(nèi)容置一主簧橡膠體，主簧橡膠體的上部和下部分別設(shè)有主簧上支架和主簧下支架。進(jìn)一步地，所述主簧橡膠體的下方設(shè)有容置阻尼液的液室，液室下方設(shè)有流道板。進(jìn)一步地，所述下支撐座上靠近腔室處設(shè)有解耦膜片，解耦膜片處于流道板的下方。進(jìn)一步地，所述下支撐座的下端設(shè)有底部支架，所述底部支架的上端面設(shè)有底部膜片。本實(shí)用新型提供的液壓懸置的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)在下支撐座上設(shè)置注射孔，直接使用干式抽真空機(jī)，直接抽真空和注射乙二醇作業(yè)，完畢后，直接在注射孔內(nèi)設(shè)置鋼球，且注射孔與鋼球之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定，使腔體內(nèi)部無(wú)殘余空氣，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，減小汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音。

圖1為本實(shí)用新型一種液壓懸置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2為本實(shí)用新型一種液壓懸置的主視圖。圖3為圖2的剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型一種液壓懸置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。所訴液壓懸置包括上支撐座I和與所述上支撐座I適配的下支撐座2，所述上支撐座I和下支撐座2形成一腔室，所述下支撐座2上設(shè)有注射孔3，注射孔3內(nèi)設(shè)有鋼球4，注射孔3與鋼球4之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式連接，所述上支撐座I上設(shè)有懸置連接支架5。請(qǐng)參閱圖2及圖3，其中圖2為本實(shí)用新型一種液壓懸置的主視圖，圖3為圖2的首1J視圖。所述上支撐座I和下支撐座2形成的腔室內(nèi)容置一主簧橡膠體6，主簧橡膠體6的上部和下部分別設(shè)有主簧上支架7和主簧下支架8，所述主簧橡膠體6的下方設(shè)有容置阻尼液的液室9，液室9下方設(shè)有流道板10，所述下支撐座2上靠近腔室處設(shè)有解耦膜片11,解耦膜片11處于流道板10的下方，所述下支撐座2的下端設(shè)有底部支架12，所述底部支架12的上端面設(shè)有底部膜片13。通過(guò)在下支撐座2上設(shè)置注射孔3，直接使用干式抽真空機(jī)通過(guò)注射孔3直接抽真空和注射乙二醇作業(yè)，注射乙二醇時(shí)，操作人員無(wú)須跟乙二醇進(jìn)行接觸，避免了對(duì)操作人員的人身傷害，同時(shí)通過(guò)抽真空，避免了因?yàn)橛袣埩艨諝獬霈F(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，完畢后，直接在注射孔3內(nèi)設(shè)置鋼球4，且注射孔3與鋼球4之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定，使腔體內(nèi)部密封，無(wú)殘余空氣，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，減小汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，提高汽車(chē)的舒適性。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓懸置，包括上支撐座(I)和與所述上支撐座(I)適配的下支撐座(2)，所述上支撐座(I)和下支撐座(2)形成一腔室，其特征在于，所述下支撐座(2)上設(shè)有注射孔(3)，注射孔(3)內(nèi)設(shè)有鋼球(4)，注射孔(3)與鋼球(4)之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓懸置，其特征在于，所述上支撐座(I)上設(shè)有懸置連接支架(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓懸置，其特征在于，所述上支撐座(I)和下支撐座(2)形成的腔室內(nèi)容置一主簧橡膠體(6)，主簧橡膠體(6)的上部和下部分別設(shè)有主簧上支架(7)和主簧下支架(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓懸置，其特征在于，所述主簧橡膠體(6)的下方設(shè)有容置阻尼液的液室(9 )，液室(9 )下方設(shè)有流道板(10 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓懸置，其特征在于，所述下支撐座(2)上靠近腔室處設(shè)有解耦膜片(11)，解耦膜片(11)處于流道板(10)的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓懸置，其特征在于，所述下支撐座(2)的下端設(shè)有底部支架(12)，所述底部支架(12)的上端面設(shè)有底部膜片(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓懸置，包括上支撐座和與所述上支撐座適配的下支撐座，所述上支撐座和下支撐座形成一腔室，所述下支撐座上設(shè)有注射孔，注射孔內(nèi)設(shè)有鋼球，注射孔與鋼球之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定，通過(guò)在下支撐座上設(shè)置注射孔，直接使用干式抽真空機(jī)，直接抽真空和注射乙二醇作業(yè)，完畢后，直接在注射孔內(nèi)設(shè)置鋼球，且注射孔與鋼球之間通過(guò)過(guò)盈配合的方式固定，使腔體內(nèi)部無(wú)殘余空氣，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，減小汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音。
文檔編號(hào)F16F13/10GK202971731SQ201220704379
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者饒德龍, 沈軼, 盛暉 申請(qǐng)人:安徽中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司