專利名稱：耐用低噪音偏心止動(dòng)球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或者其他安裝環(huán)境尺寸精度較差工況的耐用低噪音偏心止動(dòng)球軸承。
背景技術(shù)：
隨著各種金屬材料、非金屬材料以及其它材料的應(yīng)用，不同材料之間的相互配合難免出現(xiàn)，然而不同的線膨脹系數(shù)給軸孔配合、甚至給軸承的壽命帶來(lái)了較大的影響，常見(jiàn)的軸承打滑、軸承燒死等失效模式大都是由于不同材料線膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致的配合精度失效，現(xiàn)有技術(shù)的球軸承是依靠與外圈同心的止動(dòng)槽內(nèi)的止動(dòng)環(huán)進(jìn)行定位，這種定位方法在很多場(chǎng)合下是使用的，但對(duì)于線膨脹系差別較大，或者安裝環(huán)境尺寸精度太差的工況不適用，因此為了提高軸承壽命，實(shí)現(xiàn)多種材料與軸承鋼無(wú)障礙配合，必須采取一定的技術(shù)手段對(duì)此有所突破。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種安全可靠定位的耐用低噪音偏心止動(dòng)球軸承。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:—種耐用低噪音偏心止動(dòng)球軸承,包括有外圈和內(nèi)圈，在所述的外圈上開(kāi)有止動(dòng)槽，止動(dòng)槽內(nèi)裝配有卡環(huán)，所述的止動(dòng)槽的中心和外圈的中心偏離一定的距離，使其具有凸輪的作用，可以方便解決軸承安裝和間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了外圈上的止動(dòng)槽中心和外圈的中心偏離一定的距離，利用卡環(huán)的彈性變形自動(dòng)補(bǔ)償不同線膨脹系數(shù)造成的間隙，實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝精度較差的軸承的便捷安裝，定位安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為止動(dòng)槽剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所不,一種耐用低噪音偏心止動(dòng)球軸承,包括有外圈I和內(nèi)圈，在所述的外圈I上開(kāi)有止動(dòng)槽2，止動(dòng)槽2內(nèi)裝配有卡環(huán)3，所述的止動(dòng)槽2的中心和外圈I的中心偏離一定的距離，使其具有凸輪的作用，可以方便解決軸承安裝和間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種耐用低噪音偏心止動(dòng)球軸承，包括有外圈和內(nèi)圈，在所述的外圈上開(kāi)有止動(dòng)槽，止動(dòng)槽內(nèi)裝配有卡環(huán)，其特征在于:所述的止動(dòng)槽的中心和外圈的中心偏離一定的距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐用低噪音偏心止動(dòng)球軸承，包括有外圈和內(nèi)圈，在所述的外圈上開(kāi)有止動(dòng)槽，止動(dòng)槽內(nèi)裝配有卡環(huán)，所述的止動(dòng)槽的中心和外圈的中心偏離一定的距離，使其具有凸輪的作用，可以方便解決軸承安裝和間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了外圈上的止動(dòng)槽中心和外圈的中心偏離一定的距離，利用卡環(huán)的彈性變形自動(dòng)補(bǔ)償不同線膨脹系數(shù)造成的間隙，實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝精度較差的軸承的便捷安裝，定位安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16C27/02GK203051485SQ20122071070
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者馬中貴, 金澤平, 李軍 申請(qǐng)人:蕪湖人本軸承有限公司