專利名稱：采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采煤機(jī)潤滑裝置，具體為一種采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置。
背景技術(shù)：
采煤機(jī)外牽引開式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為采煤機(jī)行走機(jī)構(gòu)一部分，處于低速重載狀態(tài)，特別是在傾斜工作面上此處齒輪承載力更大，這種狀態(tài)下齒輪極易發(fā)生齒面冷膠合、齒面塑性變形，另外開式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容易進(jìn)入煤粉、雜質(zhì)顆粒，傳動(dòng)環(huán)境非常惡劣，容易造成齒面磨粒磨損。所以外牽引齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能否受到良好潤滑直接決定了采煤機(jī)的正常工作壽命。開式齒輪傳動(dòng)因?yàn)闆]有固定的油池進(jìn)行潤滑，只能將油液及時(shí)的滴在嚙合齒面上進(jìn)行潤滑。如圖1所示意，傳統(tǒng)油箱3是平底的，這種平底結(jié)構(gòu)不易與外牽引齒輪干涉，結(jié)構(gòu)簡單。但是存在以下問題，1、對齒輪2齒面潤滑效果差。在井下使用中發(fā)現(xiàn)，舊式油箱對齒輪齒面潤滑效果不好。由于油箱底板是平底，從油塞孔4流出的油液，因粘性太高，容易使部分粘性潤滑油直接順著平底平面擴(kuò)散開來，而只有少部分油液能聚集并滴落在齒面上，基本上起不到對齒面進(jìn)行潤滑的效果。如果不注意維護(hù)加油，在惡劣的井下環(huán)境中，上述原因造成的潤滑不良容易使采煤機(jī)外牽引開式傳動(dòng)齒輪齒面磨損、膠合、變形，嚴(yán)重的造成齒厚減薄最終斷齒。2、隨著采煤機(jī)越來越多的用于大傾角傾斜工作面，此種舊式油箱的弊端也凸顯出來，這種長方體形式油箱，油塞在底板中部，在傾采煤機(jī)斜時(shí)候就會使大量剩潤混油積聚在油箱邊角區(qū)域，造成有大量油卻不得不加油才能潤滑的局面，潤滑效率大打折扣。造成潤滑效率差、剩油多的問題。(3)不便于疏通油污。井下煤塵污染嚴(yán)重環(huán)境下油箱容易混入煤塵造成油孔堵塞。舊式油箱上下孔不同心，清理油污時(shí)只得拆下來疏通。(4)油箱沒有開關(guān)或調(diào)節(jié)潤滑油流速裝置。停機(jī)時(shí)齒輪不需要潤滑，油箱最好關(guān)閉；采煤機(jī)行走速度、角度變化時(shí)，齒輪轉(zhuǎn)速、受力不同，潤滑油量也需要相應(yīng)調(diào)整。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有采煤機(jī)外牽引開式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑裝置存在的潤滑效果差的技術(shù)問題，提供了一種采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置。本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置，結(jié)構(gòu)包括外牽引箱體，在外牽引箱體上設(shè)有油箱，油箱的底部為凹面狀，在底部最下端設(shè)有滴油嘴，在油箱上蓋設(shè)有螺塞孔，穿過螺塞孔設(shè)有控制滴油嘴的調(diào)節(jié)閥。與現(xiàn)有裝置相比較，本實(shí)用新型所述的潤滑裝置將油箱底板由平底改為帶斜度的凹形底，而且底部不再與頂蓋平齊而是嵌入到頂蓋的方形孔內(nèi)部，油箱容積提高了 2倍多。即使在采煤機(jī)傾斜工作狀態(tài)下，或者左右高低不平的狀態(tài)下，油箱所剩下的油總是積聚在凹面下，就相當(dāng)于把舊式結(jié)構(gòu)中邊角處剩油減去了一部分，剩油量大大減少，大大提高了油液利用率。[0008]潤滑油從油箱底板最低點(diǎn)的錐形滴油嘴出油，大大減少了油液直接沿油箱底邊向周邊平面擴(kuò)散的可能性。而且改進(jìn)口的滴油嘴處于齒輪齒面上方，油液基本都會滴在齒輪齒面中央。改善了齒面滴油潤滑情況。增加了調(diào)節(jié)滴油速度的結(jié)構(gòu)與功能。滴油嘴在油箱出油口處打有錐形孔，與之配套的有一調(diào)節(jié)閥桿穿過頂部螺塞孔的螺紋內(nèi)孔，閥桿末端呈形，兩者可以嚴(yán)絲合縫的配合組成調(diào)節(jié)閥。通過調(diào)節(jié)閥桿在螺塞里伸入長度可以調(diào)整閥桿錐形頭與滴油嘴錐形孔間的縫隙，從而達(dá)到控制出油速度的功能。維護(hù)性增強(qiáng)，本裝置改變了現(xiàn)有油箱螺塞孔與底部出油孔不同心的位置設(shè)計(jì)，操作人員只需用鐵絲從頂部清污孔伸入油箱，豎直向下即可清理到油口，讓清理油箱污垢堵塞變得容易。

圖1為現(xiàn)有裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本裝置的側(cè)視圖圖中:1-外牽引箱體、2-齒輪、3-油箱、4-油塞孔、5-滴油嘴、6_調(diào)節(jié)閥、7_螺塞孔。
具體實(shí)施方式
如圖2、3所示意，一種采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置，結(jié)構(gòu)包括外牽引箱體1，在外牽引箱體上設(shè)有油箱3，油箱3的底部為凹面狀，在底部最下端設(shè)有滴油嘴5，在油箱3上蓋設(shè)有螺塞孔7，穿過螺塞孔7設(shè)有控制滴油嘴的調(diào)節(jié)閥6。所述的螺塞孔7和滴油嘴5共同位于垂直線上。油箱底板由平底改為帶斜度的凹形底，而且底部不再與頂蓋平齊而是嵌入到頂蓋的方形孔內(nèi)部，容積提高了 2倍多。改善了齒面滴油潤滑情況，原有的油箱平底上打孔安裝油塞后，平底上無突出部位，由于油液粘度較大，齒輪油從油塞孔4流出后就順著廣闊的底部平面擴(kuò)散，油液遇到頂蓋與外牽引內(nèi)腔結(jié)合處就會順著內(nèi)腔壁流下來，而這部分油就滴不到外牽引一級齒輪的齒面上，潤滑效果不好。本實(shí)用新型油箱從油箱底板的錐形滴油嘴出油。油箱底板由平板改為前后左右四塊彎板焊接成的四個(gè)方向均帶斜度的凸出面代替，而且滴油嘴高出周邊平板10mm，其周邊平板尺寸80X32，減少原先油口周邊100X200的平面面積，減少了了油液直接沿周邊平面擴(kuò)散的可能性。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)考慮了齒輪的齒面的相對位置,無論正面還是側(cè)面滴油嘴的滴油口位置正好在齒輪頂端的中心處，油液基本都會滴在齒輪齒面中央。增加了調(diào)節(jié)滴油速度的結(jié)構(gòu)與功能。如圖2、3所示，滴油嘴在油箱出油口處為60°錐形孔，與之配套的有一調(diào)節(jié)閥桿(帶螺紋，M12)穿過頂部螺塞的螺紋內(nèi)孔，閥桿M12長IlOmm且末端呈60°錐形，兩者可以嚴(yán)絲合縫的配合組成調(diào)節(jié)閥。通過調(diào)節(jié)閥桿在螺塞里伸入長度可以調(diào)整閥桿錐形頭與滴油嘴錐形孔間的縫隙，從而達(dá)到控制出油速度的功能。維護(hù)性增強(qiáng)。如圖2.3所示新型油箱改掉了舊式油箱螺塞孔與底部出油孔不同心的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也讓清理油箱污垢堵塞變得容易，井下操作人員只需用鐵絲從頂部清污孔(即螺塞孔，附圖3)伸入油箱，豎直向下即可清理到油口。傾斜工作狀態(tài)下，剩油量大大減少。油箱傾斜時(shí)，舊式油箱會在油箱邊角區(qū)域儲存大量油液，油液平面遠(yuǎn)在出油孔下方，因此始終這部分剩油始終流不出油箱，造成了浪費(fèi)。新式凹形結(jié)構(gòu)在油箱底部前后左右四個(gè)方向皆用了有一定傾角的彎板，因此不論采煤機(jī)是前后傾斜還是左右高低不平，油箱所剩下的油總是不多，就相當(dāng)于把舊式結(jié)構(gòu)中邊角處剩油減去了一部分，大大提高了油液利用率。
權(quán)利要求1.一種采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置，結(jié)構(gòu)包括外牽引箱體(1)，在外牽引箱體上設(shè)有油箱(3)，其特征在于:油箱(3)的底部為凹面狀，在底部最下端設(shè)有滴油嘴(5)，在油箱(3)上蓋設(shè)有螺塞孔(7)，穿過螺塞孔(7)設(shè)有控制滴油嘴的調(diào)節(jié)閥(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置，其特征在于:所述的螺塞孔(7)和滴油嘴(5)共同位于垂直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置，其特征在于:滴油嘴(5)在油箱出油口處為60°錐形孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種采煤機(jī)潤滑裝置，具體為一種采煤機(jī)行走部新型齒輪潤滑裝置。解決現(xiàn)有采煤機(jī)外牽引開式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑裝置存在的潤滑效果差的技術(shù)問題，結(jié)構(gòu)包括外牽引箱體，在外牽引箱體上設(shè)有油箱，油箱的底部為凹面狀，在底部最下端設(shè)有滴油嘴，在油箱上蓋設(shè)有螺塞孔，穿過螺塞孔設(shè)有控制滴油嘴的調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型所述的潤滑裝置將油箱底板由平底改為帶斜度的凹形底，剩油量大大減少，大大提高了油液利用率。潤滑油從油箱底板最低點(diǎn)的錐形滴油嘴出油，大大減少了油液直接沿油箱底邊向周邊平面擴(kuò)散的可能性。
文檔編號F16H57/04GK203051722SQ20122072274
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者祁宇光, 張嘯, 張克斌, 張世宗, 申旭亮 申請人:太重煤機(jī)有限公司