專利名稱：多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于一種靜壓軸承靜壓油出口端密封排油結(jié)構(gòu)，特別適用于軸向固定或具有軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的采用徑向靜壓軸承的主軸組件，為多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和世界能源的日益緊張，現(xiàn)代加工機(jī)床對(duì)機(jī)床的要求越來(lái)越高，在保證高速高效加工的同時(shí)要求環(huán)保、節(jié)能，液體靜壓軸承的密封要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)有技術(shù)中，靜壓軸承密封通常采用自然回流、鋸齒離心環(huán)甩油密封等形式，但在靜壓軸承靜壓油出口端均未采取有效阻擋措施，以致于后續(xù)防護(hù)措施很難達(dá)到密封的效果，容易出現(xiàn)前端甩油現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，設(shè)計(jì)一種多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)，可有效阻擋大部分靜壓回油從靜壓軸承靜壓油出口前端溢出，僅有微量剩余靜壓回油從阻尼封油面溢出，為最終實(shí)現(xiàn)前端密封提供良好的前提條件。本實(shí)用新型所說(shuō)的多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成為，在靜壓軸承靜壓油出口端設(shè)置有兩層或兩層以上的小縫隙阻尼封油面，位于阻尼封油面之間以及阻尼封油面和靜壓油出口端之間設(shè)置有集油腔，集油腔下部設(shè)置有排油口。本實(shí)用新型中所說(shuō)的阻尼封油面、集油腔和排油口組成多層阻尼排油結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)多層衰減，應(yīng)用剪切流原理，可有效阻擋靜壓回油的溢出。當(dāng)機(jī)床主軸靜止時(shí)，從靜壓腔出來(lái)的油壓力為零，但有初始速度，不會(huì)全部回到集油腔中，當(dāng)它要越過(guò)小縫隙時(shí)，遇到阻力速度下降，其多層縫隙設(shè)計(jì)可以有效阻擋回油的溢出；當(dāng)機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于小縫隙內(nèi)的空氣會(huì)由于主軸的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生剪切流，由于空氣的流動(dòng)以及空氣和旋轉(zhuǎn)體之間產(chǎn)生的切應(yīng)力，可以更加有效地阻擋大部分靜壓回油的溢出，僅有微量剩余靜壓回油從阻尼封油面溢出，為最終實(shí)現(xiàn)前端密封提供良好的前提條件。

附圖1:多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖1中給出的是本實(shí)用新型所說(shuō)的多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)示意圖。在靜壓軸承I靜壓油出口端設(shè)有多層阻尼排油結(jié)構(gòu)6(見(jiàn)圖1中虛線部分)，多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)由兩層或兩層以上(本實(shí)例為三層)小縫隙阻尼封油面5、集油腔3和排油口 4組成，在阻尼封油面5之間以及阻尼封油面5和靜壓油出口端7之間設(shè)置集油腔3，集油腔3下部設(shè)置排油口4。靜壓軸承I和主軸2之間的靜壓油通過(guò)靜壓油出口端7之后，經(jīng)過(guò)多層阻尼排油結(jié)構(gòu)6，回油會(huì)被有效地疏導(dǎo)到排油口處而避免出口前端大量靜壓油溢出。當(dāng)機(jī)床主軸2靜止時(shí)，從靜壓腔出來(lái)的靜壓回油壓力為零，但有初始速度，不會(huì)全部回到集油腔中，當(dāng)它要越過(guò)所設(shè)計(jì)的阻尼封油面5縫隙時(shí)，遇到阻力速度下降，這樣的多層縫隙設(shè)計(jì)可以有效阻擋回油的溢出；當(dāng)機(jī)床主軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于阻尼封油面5內(nèi)的空氣會(huì)由于主軸2的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生剪切流，由于空氣的流動(dòng)以及空氣和旋轉(zhuǎn)體之間產(chǎn)生的切應(yīng)力，可以更加有效地阻擋大量靜壓回油的溢出，僅有微量剩余靜壓回油從阻尼封油面溢出，為最終實(shí)現(xiàn)前端密封提供良好的前提條件。
權(quán)利要求1.一種多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)，其特征在于，在靜壓軸承靜壓油出口端設(shè)置兩層或兩層以上小縫隙阻尼封油面，位于阻尼封油面之間以及阻尼封油面和靜壓油出口端之間設(shè)置有集油腔，集油腔下部設(shè)置有排油口。
專利摘要本實(shí)用新型屬于靜壓軸承靜壓油出口端密封排油方式的一種，為一種多層阻尼密封排油結(jié)構(gòu)，特別適用于軸向固定或具有軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的采用徑向靜壓軸承的主軸組件。主要由兩層或兩層以上小縫隙阻尼封油面，位于阻尼封油面之間以及阻尼封油面和靜壓油出口端之間設(shè)置有集油腔，集油腔下部設(shè)置有排油口三部分組成。所說(shuō)的阻尼封油面、集油腔和排油口組成多層阻尼排油結(jié)構(gòu)，靜壓軸承靜壓油出口端回油大部分被導(dǎo)入排油口回油，僅有微量剩余靜壓回油從前端阻尼封油面溢出，可有效阻擋大部分靜壓回油從靜壓軸承出口前端溢出，為最終實(shí)現(xiàn)前端密封提供良好的前提條件。
文檔編號(hào)F16C33/72GK203023299SQ20122072387
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者李嶸, 張文橋, 許燦逵 申請(qǐng)人:武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司