專利名稱：用稻麥秸稈制成摩擦材料的剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用部件，特別是一種剎車片，該剎車片的摩擦材料配方中以稻麥秸桿炭粉取代石墨。
背景技術(shù)：
改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)快速增長，科技創(chuàng)新、自主創(chuàng)新已成為國內(nèi)工業(yè)發(fā)展的主流，我國工業(yè)正逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展。隨著人們生活水平的日益提高，對(duì)汽車的需求也越來越大。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)量不斷增長，我國已然成為一個(gè)汽車產(chǎn)銷大國。汽車上最重要的安全系統(tǒng)就是制動(dòng)系統(tǒng)，所有的制動(dòng)部件都是安全件，剎車片是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)之一，直接影響到整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。目前，作為石棉剎車片的替代產(chǎn)品，一般采用礦物纖維、炭纖維、鋼纖維等材料制成，但都不同程度的存在熔點(diǎn)低、熱穩(wěn)定性低、散熱效果差、摩擦系數(shù)小、剎車性能差、使用壽命短、制造成本高等缺陷。尤其在頻繁剎車或緊急剎車狀態(tài)下，剎車片的摩擦面容易產(chǎn)生金屬轉(zhuǎn)移及咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致剎車片離合的靈敏度下降。機(jī)動(dòng)車在高速剎車時(shí)會(huì)對(duì)剎車片產(chǎn)生極大的切向摩擦力，這就要求摩擦片的原材料有很強(qiáng)的高耐磨性和高強(qiáng)度。其次，機(jī)動(dòng)車輛在高速緊急剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生高頻噪音，高頻噪音對(duì)人體健康影響極大。隨著技術(shù)的發(fā)展，磷片石墨以其特有的比重小、耐高溫、高導(dǎo)熱、自潤滑、強(qiáng)耐磨、強(qiáng)穩(wěn)定性、抗熱震、減噪好及良好的可塑性等性能，在剎車片行業(yè)中應(yīng)用。機(jī)動(dòng)車輛剎車片無論是石棉剎車片還是無石棉剎車片，都要用石墨做減摩劑，其一是為了保護(hù)對(duì)偶，其二是為了降低噪音。但是，由于石墨礦產(chǎn)資源逐年減少，石墨市場(chǎng)價(jià)格不斷上升，成本增加，企業(yè)難以承受?？蒲袉挝慌c企業(yè)的技術(shù)人員在不斷地探索、研究，希望研制出一種性能優(yōu)越的磷片石墨摩擦材料替代品，以滿足市場(chǎng)需求，雖然取得了一定的進(jìn)展，但在實(shí)際運(yùn)用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種用稻麥秸桿制成摩擦材料的剎車片，該剎車片的摩擦材料配方中以稻麥秸桿炭粉取代石墨，增強(qiáng)了剎車性能和制動(dòng)效果，降低了生產(chǎn)成本，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車噪音小，環(huán)保無污染。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:用稻麥秸桿制成摩擦材料的剎車片，含有鋼背和粘貼于鋼背上的摩擦材料，鋼背上設(shè)有與剎車盤上開孔相對(duì)應(yīng)的圓孔，鋼背和摩擦材料之間設(shè)有用于所述摩擦材料和鋼背粘貼的粘合劑，鋼背和摩擦材料通過高溫壓制貼合固定。所述圓孔為四個(gè)，呈弧形排布在鋼背上。所述摩擦材料中加入稻麥秸桿炭粉。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)原理是:剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車盤(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，剎車片與剎車盤(鼓)相互摩擦形成摩擦對(duì)偶，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力矩，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。本實(shí)用新型在摩擦材料生產(chǎn)配方中以稻麥秸桿炭粉取代石墨，與原配方混合攪拌均勻，在模具中壓制成形，再將上述制得的材料按工藝要求進(jìn)行磨削、倒角等機(jī)械加工，即制得剎車片上的摩擦材料，后將摩擦材料與鋼背通過高溫壓制貼合固定，制成剎車片。我國稻麥秸桿資源豐富，回收成本低，以稻麥秸桿炭粉取代石墨，降低了每年由于大量焚燒秸桿所帶來的大氣污染，并降低了剎車片的生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型有益效果是:本實(shí)用新型的摩擦材料配方中以稻麥秸桿炭粉取代石墨，增強(qiáng)了剎車性能和制動(dòng)效果，降低了生產(chǎn)成本，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車噪音小，環(huán)保無污染。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:


圖1是用稻麥秸桿制成摩擦材料的剎車片主視圖；圖2是用稻麥秸桿制成摩擦材料的剎車片左視圖；圖3是用稻麥秸桿制成摩擦材料的剎車片俯視圖。在圖中:1鋼背、2圓孔、3摩擦材料。
具體實(shí)施方式
在圖中，用稻麥秸桿制成摩擦材料的剎車片，含有鋼背I和粘貼于鋼背I上的摩擦材料3，鋼背I上設(shè)有與剎車盤上開孔相對(duì)應(yīng)的圓孔2，鋼背I和摩擦材料3之間設(shè)有用于所述摩擦材料3和鋼背I粘貼的粘合劑，鋼背I和摩擦材料3通過高溫壓制貼合固定。所述圓孔2為四個(gè)，呈弧形排布在鋼背I上。所述摩擦材料3中加入稻麥秸桿炭粉。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車盤(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，剎車片與剎車盤(鼓)相互摩擦形成摩擦對(duì)偶，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力矩，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。本實(shí)用新型在摩擦材料3生產(chǎn)配方中以稻麥秸桿炭粉取代石墨，與原配方混合攪拌均勻，在模具中壓制成形，再將上述制得的材料按工藝要求進(jìn)行磨削、倒角等機(jī)械加工，即制得剎車片上的摩擦材料3，后將摩擦材料3與鋼背I通過高溫壓制貼合固定，制成剎車片。我國稻麥秸桿資源豐富，回收成本低，以稻麥秸桿炭粉取代石墨，降低了每年由于大量焚燒秸桿所帶來的大氣污染，并降低了剎車片的生產(chǎn)成本。增強(qiáng)了剎車性能和制動(dòng)效果，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車噪音小，環(huán)保無污染。
權(quán)利要求1.用稻麥秸桿制成摩擦材料的剎車片，含有鋼背和粘貼于鋼背上的摩擦材料，其特征是:鋼背上設(shè)有與剎車盤上開孔相對(duì)應(yīng)的圓孔，鋼背和摩擦材料之間設(shè)有用于所述摩擦材料和鋼背粘貼的粘合劑，鋼背和摩擦材料通過高溫壓制貼合固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用稻麥秸桿制成摩擦材料的剎車片，其特征是:所述圓孔為四個(gè)，呈弧形排布在鋼背上。
專利摘要用稻麥秸稈制成摩擦材料的剎車片，涉及一種車用部件，用稻麥秸稈制成摩擦材料的剎車片，含有鋼背和粘貼于鋼背上的摩擦材料，鋼背上設(shè)有與剎車盤上開孔相對(duì)應(yīng)的圓孔，鋼背和摩擦材料之間設(shè)有用于所述摩擦材料和鋼背粘貼的粘合劑，鋼背和摩擦材料通過高溫壓制貼合固定。本實(shí)用新型的摩擦材料配方中以稻麥秸稈炭粉取代石墨，增強(qiáng)了剎車性能和制動(dòng)效果，降低了生產(chǎn)成本，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車噪音小，環(huán)保無污染。
文檔編號(hào)F16D69/04GK202991967SQ201220730648
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者熊鑫, 熊萬軍, 王蘭芳 申請(qǐng)人:鹽城市鑫浩機(jī)械制造有限公司