轉(zhuǎn)矩傳遞裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種在機動車的傳動系中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其具有：配備摩擦區(qū)域的離合器裝置，所述離合器裝置能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)并且被接收在殼體中，所述摩擦區(qū)域用于使驅(qū)動端與從動端摩擦鎖合連接；第一通流口，其設置用于將流體供給到所述殼體中；第二通流口，其設置用于使流體從所述殼體排出；以及第一冷卻流體流，其經(jīng)過所述第一通流口和所述第二通流口并且穿流于所述摩擦區(qū)域用于冷卻所述摩擦區(qū)域；其中，所述摩擦區(qū)域由第二冷卻流體流穿流，所述第二冷卻流體流主要在不穿流所述第一通流口和所述第二通流口的情況下在所述殼體中循環(huán)。
【專利說明】轉(zhuǎn)矩傳遞裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述特征的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]這種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置一般為人所熟悉。在此，這種在機動車傳動系中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有配備摩擦區(qū)域的離合器裝置，所述離合器裝置被接收在殼體中，所述摩擦區(qū)域用于使驅(qū)動端(例如內(nèi)燃機)與從動端(例如變速器)摩擦鎖合連接。所述殼體以流體充滿，并且為了冷卻離合器裝置的摩擦區(qū)域，通過第一通流口可以將流體供給到殼體中，并且通過第二通流口可以將流體從殼體排出。由此形成穿流摩擦區(qū)域的冷卻流體流。
[0003]在離合器裝置的確定的運行狀態(tài)下，所述冷卻流體流以及其散熱能力不足以冷卻所述摩擦區(qū)域。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的任務在于改善離合器裝置的冷卻。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，所述任務通過具有根據(jù)權(quán)利要求1的所述特征的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置解決。
[0006]相應的是，在機動車傳動系中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有:配備摩擦區(qū)域的離合器裝置，所述離合器裝置能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)并且被接收在殼體中，所述摩擦區(qū)域用于使驅(qū)動端與從動端摩擦鎖合連接；第一通流口，其設置用于將流體供給到所述殼體中；第二通流口，其設置用于使流體從所述殼體排出；以及第一冷卻流體流，其流經(jīng)所述第一和第二通流口并且穿流所述摩擦區(qū)域用于冷卻所述摩擦區(qū)域；其中，所述摩擦區(qū)域由第二冷卻流體流穿流，所述第二冷卻流體流主要在不穿流所述第一和第二通流口的情況下在所述殼體中循環(huán)。由此，可以實現(xiàn)離合器裝置的摩擦區(qū)域的改善的并且可適配的冷卻?！爸饕币馕吨?，第二冷卻流體流的、比在殼體內(nèi)循環(huán)的部分小的部分穿過一個或者所述兩個通流口流動或者完全不流經(jīng)過任何通流口。
[0007]在本發(fā)明尤其有利的特別的構(gòu)型方案中，第二冷卻流體流的強度與驅(qū)動端和從動端之間的轉(zhuǎn)速比相關(guān)。
[0008]在本發(fā)明另一特別的實施方案中，摩擦區(qū)域與第一通流口之間形成第一流動路徑，并且摩擦區(qū)域與第二通流口之間形成第二流動路徑，其中，離合器裝置配置有分離區(qū)域，所述分離區(qū)域?qū)⑺龅膬蓚€流動路徑基本上相互分離，從而流經(jīng)第一流動路徑的冷卻流體流的大部分流過所述摩擦區(qū)域。
[0009]優(yōu)選的是，用于分離所述第一流動路徑和所述第二流動路徑的分離區(qū)域能夠在確定的轉(zhuǎn)速比的情況下被部分地打開或者關(guān)閉，從而所述第二冷卻流體流的至少一部分能夠流經(jīng)所述分離區(qū)域。
[0010]在本發(fā)明另一特別的實施方案中，在所述分離區(qū)域上設置閥，所述閥根據(jù)所述分離區(qū)域的第一側(cè)和所述分離區(qū)域的第二側(cè)之間的壓力差使得穿流成為可能或者減小或者截止。有利的是，所述閥的打開狀態(tài)根據(jù)轉(zhuǎn)速比來改變。
[0011]在本發(fā)明另一特別的實施方案中，通過配屬于所述離合器裝置的或者在所述離合器裝置上設置的構(gòu)件能夠?qū)崿F(xiàn)流體輸送作用。優(yōu)選的是，所述第二冷卻流體流在所述流體輸送作用的支持下被驅(qū)動。
[0012]在本發(fā)明另一特別的實施方案中，所述冷卻流體流從徑向內(nèi)部朝徑向外部穿流所述摩擦區(qū)域，但也可以從徑向外部朝徑向內(nèi)部流動。
[0013]在本發(fā)明優(yōu)選的構(gòu)型方案中，設置第三通流口用于操控所述離合器裝置的活塞。
[0014]通常的是，轉(zhuǎn)矩傳遞裝置可以構(gòu)造成離合器裝置(例如濕式離合器裝置或者干式離合器裝置，所述離合器裝置又可以相應是單起動離合器、變速器離合器或者雙離合器裝置)和/或可以構(gòu)造成扭轉(zhuǎn)振動減振器和/或雙質(zhì)量飛輪和/或可以設置在液壓的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器之上和/或之中。
[0015]本發(fā)明的其它優(yōu)點和有利的構(gòu)型方案由說明書和附圖得出，為了清晰起見在示圖中不按正確比例示出。所有給出的特征不僅以所描述的組合而且可以以其它組合或單獨應用，而不脫離本發(fā)明的框架。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]以下參照附圖詳細地說明本發(fā)明。在附圖中具體地示出了:
[0017]圖1:轉(zhuǎn)矩傳遞裝置在本發(fā)明特別的實施方式中處于離合器裝置的第一運行狀態(tài)中的示意性橫截面視圖；
[0018]圖2:轉(zhuǎn)矩傳遞裝置在本發(fā)明特別的實施方式中處于離合器裝置的第二運行狀態(tài)中的示意性橫截面視圖；
[0019]圖3:轉(zhuǎn)矩傳遞裝置在本發(fā)明另一特別的實施方式中的局部橫截面；
[0020]圖4:圖3的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的局部空間視圖；
[0021]圖5:圖3的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的另一局部空間視圖；
[0022]圖6:轉(zhuǎn)矩傳遞裝置在本發(fā)明另一特別的實施方式中的局部橫截面；
[0023]圖7:圖6的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的局部俯視圖；
[0024]圖8:圖7的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的局部后視圖。
【具體實施方式】
[0025]圖1示出了轉(zhuǎn)矩傳遞裝置10在本發(fā)明的一個特別的實施方式中的示意性橫截面視圖，其中配屬于所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的離合器裝置12處于第一運行狀態(tài)中。在所述的第一運行狀態(tài)中，驅(qū)動端14與從動端16之間的轉(zhuǎn)速比不為零，特別的是，所述轉(zhuǎn)速比大于一，這意味著驅(qū)動端14具有大于從動端16的轉(zhuǎn)速。
[0026]轉(zhuǎn)矩傳遞裝置10具有離合器裝置12，所述離合器裝置被接收在殼體18內(nèi)，其中，殼體18以流體充滿。另外，離合器裝置12具有用于使驅(qū)動端14與從動端16摩擦鎖合連接的摩擦區(qū)域20。為此，殼體18與驅(qū)動端14 (例如內(nèi)燃機)可以通過柔性板連接。外片承載件22處于殼體18內(nèi)部并且與所述殼體18相互不可轉(zhuǎn)動地連接，所述外片承載件22不可轉(zhuǎn)動地接收可通過齒部相對于所述外片承載件軸向移動的驅(qū)動摩擦片24。驅(qū)動摩擦片24可以具有摩擦襯片，這些摩擦襯片可以在離合器閉合的情況下與從動摩擦片26配合。[0027]從動摩擦片26通過齒部相對于內(nèi)片承載件28不可轉(zhuǎn)動地并且可軸向移動地設置。由此，離合器裝置12的摩擦區(qū)域至少由驅(qū)動摩擦片24、摩擦襯片和從動摩擦片26形成。為了實現(xiàn)相互的摩擦配合，通過可軸向運動的活塞30實現(xiàn)所述驅(qū)動摩擦片24和從動端摩擦片26的力加載。
[0028]內(nèi)片承載件28上設有扭轉(zhuǎn)振動減振器32，其中，減振器輸入部分34與內(nèi)片承載件28相互不可轉(zhuǎn)動地連接。減振器輸入部分34能夠加載能量存儲元件36 (例如螺旋彈簧)并且通過能量存儲元件36的作用可以實現(xiàn)將轉(zhuǎn)矩傳遞到減振器輸出部分38上。因此，減振器輸出部分38可以相對于減振器輸入部分34受限地扭轉(zhuǎn)。
[0029]變速器輸入軸40與減振器輸出部分38間接或直接地相互不可轉(zhuǎn)動地連接。變速器輸入軸40或者轉(zhuǎn)矩傳遞裝置10的從動部分具有用于給殼體18內(nèi)部空間供應流體的第一通流口 42和用于使流體從殼體18排出的第二通流口 44。同樣地設置了單獨的第三通流口 46，用于給活塞30與殼體18內(nèi)壁之間所形成的空間48供應流體以使活塞30可軸向移動以便操控離合器。
[0030]通過第一通流口 42流入的流體在第一通流口 42與摩擦區(qū)域20之間形成了以第一流動路徑50形式的冷卻流體流。冷卻流體在摩擦區(qū)域20與第二通流口 44之間沿著第二流動路徑52流動并且穿過第二通流口 44從殼體18流出。離合器裝置12具有分離區(qū)域54，其在第一與第二流動路徑50、52之間起流動作用，該分離區(qū)域使所述兩個流動路徑50、52基本上相互分離，從而使流經(jīng)第一流動路徑50的冷卻流體流的大部分可以穿流所述摩擦區(qū)域20。
[0031]分離區(qū)域54通過扭轉(zhuǎn)振動減振器32的和/或離合器裝置12的一個或多個構(gòu)件和/或通過單獨的構(gòu)件形成。優(yōu)選的是，流體可以沿著第一流動路徑50在扭轉(zhuǎn)振動減振器32的一側(cè)上流動并且沿著第二流動路徑52在扭轉(zhuǎn)振動減振器32的相應對置的側(cè)上流動。冷卻流體流也可以通過轉(zhuǎn)矩傳遞裝置10的構(gòu)件之一(例如摩擦區(qū)域20的摩擦襯片)的流體輸送作用通過引入其中的槽而被加強。然而，冷卻流體流穿過第一和第二流通口 42、44的流量通過流通口的相應橫截面限制，并且所述流量在確定的條件下可能不足以冷卻摩擦區(qū)域20。
[0032]由于所述原因，本發(fā)明提出第二冷卻流體流56，所述第二冷卻流體流補充沿著第一和第二流動路徑流動的、作為第一冷卻流體流被描述的流體流，并且所述第二冷卻流體流在殼體18內(nèi)部循環(huán)，所述第二冷卻流體流主要在不穿流第一和第二通流口 42、44的情況下穿流并冷卻摩擦區(qū)域20。這意味著，第二冷卻流體流56的一部分可以流動穿過一個或者所述兩個流通口 42、44或者完全不流經(jīng)所述通流口。
[0033]第二冷卻流體流56可以通過流體輸送作用被加強或者完全通過流體輸送作用驅(qū)動。在此，第二流動路徑52的冷卻流體在可通過第二通流口 44從殼體18排出之前可以通過第二流動路徑52與第一流動路徑50之間的流動短接實現(xiàn)回流，其中，為此在分離區(qū)域54中設置一開口 58。穿過所述分離區(qū)域54流動的冷卻流體與第一冷卻流體流53混合并且與所述第一冷卻流體流一起朝摩擦區(qū)域20的方向流動并流經(jīng)所述摩擦區(qū)域。一旦冷卻流體從摩擦區(qū)域20流出，則第一冷卻流體流53和第二冷卻流體流56 —起朝第二通流口 44的方向流動。然而，冷卻流體的一部分朝分離區(qū)域54中的開口 58的方向分岔并且流經(jīng)所述開口，以形成第二冷卻流體流56，而所述冷卻流體的配置給第一冷卻流體流53的另一部分通過第二流通口 44離開殼體18。
[0034]因此，在驅(qū)動端14與從動端16之間的確定的轉(zhuǎn)速比的情況下、優(yōu)選在轉(zhuǎn)速比大于I的情況下，分離區(qū)域54可以部分地打開。這可以通過配置給分離區(qū)域54的閥60實現(xiàn)，由此，第二冷卻流體流56的至少一部分可以流經(jīng)分離區(qū)域54。因此，摩擦區(qū)域20可以被第二冷卻流體流56穿流，所述第二冷卻流體流的穿流量大于第一冷卻流體流53的穿流量。
[0035]設置在分離區(qū)域54上的閥60允許與分離區(qū)域54的第一側(cè)和分離區(qū)域54的第二側(cè)之間的壓力差相關(guān)地實現(xiàn)穿流。因此，穿流量與所述分離區(qū)域54的兩側(cè)之間的壓力差相關(guān)。
[0036]另外，閥60的打開狀態(tài)改變并且因此第二冷卻流體流56的穿過所述閥流動的量根據(jù)驅(qū)動端14和從動端16之間的轉(zhuǎn)速比改變。因此可以在一定的條件下并且根據(jù)轉(zhuǎn)速比來調(diào)節(jié)第二冷卻流體流56，并且因此可以調(diào)節(jié)穿流摩擦區(qū)域20的冷卻流體的冷卻效率。
[0037]圖2示出了轉(zhuǎn)矩傳遞裝置10在本發(fā)明的一個特別的實施方式中的示意性橫截面視圖，其中離合器裝置12處于第二運行狀態(tài)中。在此，所述第二運行狀態(tài)相應于驅(qū)動端14與從動端16之間的轉(zhuǎn)速比為零,這意味著,驅(qū)動端14與從動端16以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)或者兩者同時不旋轉(zhuǎn)。
[0038]在這種狀態(tài)中，分離區(qū)域54上的閥60關(guān)閉，因此第一冷卻流體流53在殼體18中起主要作用。因此，摩擦區(qū)域20幾乎僅通過第一冷卻流體流53冷卻。
[0039]在圖3中示出了轉(zhuǎn)矩傳遞裝置10在本發(fā)明另一特別的實施方式中的局部橫截面。分離區(qū)域54通過徑向向內(nèi)延伸的內(nèi)片承載件28形成，所述內(nèi)片承載件28優(yōu)選在徑向內(nèi)側(cè)上密封。用于限制和控制第二冷卻流體流56的閥60通過鉚接元件62與分離區(qū)域54、特別是與內(nèi)片承載件28不可相對轉(zhuǎn)動地連接。在此，閥60通過彈動的環(huán)形薄片元件64形成，所述薄片元件可以靠置在限制元件66上。為此，薄片元件64的重心相對于鉚接元件62上的聯(lián)接位置68軸向錯位，由此，在沿徑向指向的離心力作用下得出薄片元件64的軸向的接觸力。通過所述接觸力使薄片元件64壓在限制元件66上。
[0040]圖4和圖5分別示出了圖3的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置10的局部空間視圖。在此，圖5相應于圖4在這里只是隱去了薄片元件64。限制元件66在面向第二流動路徑的側(cè)上具有開口70用于使流體穿流，這些開口 70在周側(cè)上相互錯位地設置。一旦薄片元件64靠置在限制元件66上，則盡管通過開口 70得出通向第二流動路徑的通道，但仍然沒有通道或者僅僅被強烈減小的通道使流體通往第一流動路徑。也可想到的是，在薄片元件64與限制元件66之間設有密封件以更好地密封。
[0041]如在圖6、7和8中所示，閥60的薄片元件64也可以直接地靠置在本來存在的、在這里例如扭轉(zhuǎn)振動減振器32的構(gòu)件72上。在此，這種環(huán)形薄片元件64具有在周側(cè)上錯位設置的開口 70，即使在薄片元件64靠置的情況下，流體也可以穿過這些開口 70穿流，然而穿流的程度比當閥60打開時、也就是當薄片元件64不靠置時要小。通過安裝和設置所述環(huán)形薄片元件64也可以根據(jù)轉(zhuǎn)速來操控所述閥60，這意味著薄片元件64的轉(zhuǎn)速越大，則所述薄片元件越緊地靠置。構(gòu)件72也具有在周側(cè)上分布地設置的開口 74，冷卻流體可以穿過這些開口 74從第二流動路徑朝閥60的方向流動。
【權(quán)利要求】
1.一種在機動車傳動系中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其具有:能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)并且被接收在殼體中的離合器裝置，所述離合器裝置具有摩擦區(qū)域，所述摩擦區(qū)域用于使驅(qū)動端與從動端摩擦鎖合連接；第一通流口，其設置用于將流體供給到所述殼體中；第二通流口，其設置用于使流體從所述殼體排出；以及第一冷卻流體流，其經(jīng)過所述第一和第二通流口并且穿流所述摩擦區(qū)域，以便冷卻所述摩擦區(qū)域；其特征在于，所述摩擦區(qū)域由第二冷卻流體流穿流，所述第二冷卻流體流主要在不流經(jīng)所述第一和第二通流口的情況下在所述殼體中循環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，所述第二冷卻流體流的強度與驅(qū)動端和從動端之間的轉(zhuǎn)速比相關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，在所述摩擦區(qū)域與所述第一通流口之間形成第一流動路徑，并且在所述摩擦區(qū)域與所述第二通流口之間形成第二流動路徑，其中，給所述離合器裝置配置一分離區(qū)域，所述分離區(qū)域使兩個所述流動路徑基本上相互分離，從而使得流經(jīng)所述第一流動路徑的冷卻流體流的大部分穿流所述摩擦區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，用于分離所述第一流動路徑和所述第二流動路徑的分離區(qū)域能夠在確定的轉(zhuǎn)速比的情況下被部分地打開或者關(guān)閉，從而使得所述第二冷卻流體流的至少一部分能夠流經(jīng)所述分離區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，在所述分離區(qū)域上設置閥，所述閥根據(jù)所述分離區(qū)域的第一側(cè)和所述分離區(qū)域的第二側(cè)之間的壓力差使得穿流成為可能或者減小或者截止。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，所述閥的打開狀態(tài)根據(jù)轉(zhuǎn)速比改變。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，通過配屬于所述離合器裝置或者設置在所述離合器裝置上的構(gòu)件能夠?qū)崿F(xiàn)流體輸送作用。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，所述第二冷卻流體流通過所述流體輸送作用支持地被驅(qū)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，所述冷卻流體流從徑向內(nèi)部朝徑向外部穿流所述摩擦區(qū)域。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，設置第三通流口以操控所述離合器裝置的活塞。
【文檔編號】F16D25/12GK103620252SQ201280030961
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月21日
【發(fā)明者】M·屈恩勒, D·施納德爾巴赫 申請人:舍弗勒技術(shù)股份兩合公司