機(jī)動(dòng)車變速器的形鎖合離合器操縱裝置制造方法
【專利摘要】根據(jù)本發(fā)明，提出了一種機(jī)動(dòng)車變速器（11）的用于切換與摩擦鎖合離合器（12）串列地布置的形鎖合離合器（13）的形鎖合離合器操縱裝置，其具有至少一個(gè)操縱單元（14），所述操縱單元具有至少一個(gè)滑槽軌道（15），所述滑槽軌道設(shè)計(jì)為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（16）機(jī)械地轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)（17）以操縱形鎖合離合器（13）。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車變速器的形鎖合離合器操縱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車變速器的形鎖合離合器操縱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由DE102007036100A1已知這樣一種機(jī)動(dòng)車變速器的形鎖合離合器操縱裝置，其用于切換形鎖合離合器并具有操縱單元。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明尤其基于下述任務(wù)，即節(jié)約空間地操縱形鎖合離合器，通過其可以減少拖滯損失(帶排損失)。所述任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過權(quán)利要求1所述的特征來解決。其它的實(shí)施方案由從屬權(quán)利要求得出。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，提出了一種機(jī)動(dòng)車變速器的用于切換與摩擦鎖合離合器串列地布置的形鎖合離合器的形鎖合離合器操縱裝置，其具有至少一個(gè)操縱單元，該操縱單元具有至少一個(gè)滑槽軌道，該滑槽軌道設(shè)計(jì)為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械地轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)以操縱所述形鎖合離合器。由此可以尤其節(jié)約空間地使形鎖合離合器接合和分離，借此可以至少部分地將摩擦鎖合離合器從力流中脫離。尤其可以有利地實(shí)現(xiàn)摩擦鎖合離合器的接合和脫離，借此可以減少分離的摩擦鎖合離合器及由此機(jī)動(dòng)車變速器的拖滯損失。由此可以縮短切換行程，借此可以減小機(jī)動(dòng)車變速器中的形鎖合離合器操縱裝置的操縱單元所需的結(jié)構(gòu)空間。這可以節(jié)約空間地操縱形鎖合離合器，由此可以減少機(jī)動(dòng)車變速器的拖滯損失?！芭c摩擦鎖合離合器串列地布置的形鎖合離合器”應(yīng)尤其理解為這樣的形鎖合離合器，其布置在摩擦鎖合離合器之前(上游)的力流中和/或設(shè)置成使摩擦鎖合離合器的至少一部分從該力流中脫離。與摩擦鎖合離合器串列地布置的形鎖合離合器優(yōu)選設(shè)置成阻止力流至少通過摩擦鎖合離合器的一部分?！傲α鳌睉?yīng)尤其理解為驅(qū)動(dòng)力流，其由具有所述形鎖合離合器操縱裝置的機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生和/或提供。所述力流優(yōu)選設(shè)置成用來驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)輪。所述力流以有利的方式區(qū)別于由操縱單元所提供的操縱力流?！盎圮壍馈睉?yīng)尤其理解為用于至少單側(cè)地、優(yōu)選為雙側(cè)地對(duì)切換元件進(jìn)行強(qiáng)制引導(dǎo)的軌道。所述滑槽軌道優(yōu)選以連接片形式、以開縫形式、以凹槽形式和/或以螺紋形式構(gòu)成。所述切換元件優(yōu)選以包圍連接片的切換箍的形式、以嵌入開縫中的銷釘?shù)男问?、以在凹槽中被引?dǎo)的銷釘?shù)男问胶?或以通過螺紋進(jìn)行引導(dǎo)的銷釘?shù)男问綐?gòu)成。所述滑槽軌道有利地將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為軸向調(diào)節(jié)力，所述調(diào)節(jié)力設(shè)置成用于切換(即，接合和分離)所述形鎖合離合器?！霸O(shè)置”應(yīng)尤其理解為設(shè)計(jì)、配備和/或布置。
[0005]進(jìn)一步提出的是，所述操縱單元具有齒圈，該齒圈至少部分地包含所述滑槽軌道。由此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)形鎖合離合器的尤其有利的操縱。在上下文中，“包含”應(yīng)尤其理解為，所述齒圈形成所述滑槽軌道和/或所述滑槽軌道安裝在所述齒圈中。
[0006]在一個(gè)有利的實(shí)施方案中，所述滑槽軌道布置在所述齒圈的內(nèi)周上。由此可以進(jìn)一步減小所述操縱單元所需的結(jié)構(gòu)空間。在上下文中，“布置”應(yīng)尤其理解為，所述齒圈在其內(nèi)側(cè)形成所述滑槽軌道和/或所述滑槽軌道安裝在所述齒圈的內(nèi)側(cè)上。
[0007]進(jìn)一步提出的是，所述形鎖合離合器操縱裝置具有同步單元，該同步單元設(shè)置成用于實(shí)現(xiàn)所述形鎖合離合器的同步，借此可以提高舒適性/平順性。
[0008]進(jìn)一步提出的是，所述形鎖合離合器操縱裝置具有致動(dòng)器單元，該致動(dòng)器單元設(shè)置成對(duì)所述齒圈加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以便操縱所述形鎖合離合器。由此，該齒圈可以尤其有利地得到驅(qū)動(dòng)，借此所述形鎖合離合器可以尤其有利地得到操縱，并且所述摩擦鎖合離合器由此可以尤其有利地進(jìn)行脫離和接合。所述致動(dòng)器單元優(yōu)選地設(shè)計(jì)為外部致動(dòng)器單元。所述致動(dòng)器單元優(yōu)選至少部分地布置在機(jī)動(dòng)車變速器的外部，和/或與對(duì)所述形鎖合離合器的操縱無關(guān)地進(jìn)行設(shè)計(jì)。在上下文中，“至少部分地”應(yīng)尤其理解為，所述致動(dòng)器單元的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在機(jī)動(dòng)車變速器的外部?！皺C(jī)動(dòng)車變速器的外部”應(yīng)尤其理解為機(jī)動(dòng)車變速器的變速器殼體的區(qū)域的外部，傳遞扭矩和傳遞轉(zhuǎn)速的部件位于該區(qū)域中。所述致動(dòng)器單元優(yōu)選位于所述變速器殼體的這樣一個(gè)區(qū)域中，在該區(qū)域中安置有液壓控制單元并且該區(qū)域由油底殼封閉。所述致動(dòng)器單元可以由單獨(dú)安裝在所述變速器殼體上的油底殼或蓋子來進(jìn)行密封。在上下文中，“無關(guān)地”應(yīng)尤其理解為，所述形鎖合離合器與所述摩擦鎖合離合器可以彼此無關(guān)地得到操縱和/或得到控制。對(duì)所述形鎖合離合器的操縱和對(duì)所述摩擦鎖合離合器的操縱優(yōu)選彼此獨(dú)立。
[0009]當(dāng)所述致動(dòng)器單元與所述操縱單元驅(qū)動(dòng)連接時(shí)，并且同時(shí)與用來對(duì)另一形鎖合離合器進(jìn)行操縱的另一個(gè)操縱單元驅(qū)動(dòng)連接時(shí)，是尤其有利的。由此可以同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車變速器的兩個(gè)形鎖合離合器進(jìn)行操縱，借此可以節(jié)約成本。“驅(qū)動(dòng)連接”應(yīng)尤其理解為，所述操縱單元的齒圈以及所述另一個(gè)操縱單元的齒圈同時(shí)與所述致動(dòng)器單元處于有效的(起作用的，作動(dòng)的)連接中。所述操縱單元的齒圈以及所述另一個(gè)操縱單元的齒圈優(yōu)選借助所述致動(dòng)器單元共同被加載以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并且由此得到驅(qū)動(dòng)。
[0010]當(dāng)所述形鎖合離合器設(shè)計(jì)為爪式(牙嵌式)離合器時(shí)，是進(jìn)一步有利的。由此可以獲得尤其有利的形鎖合離合器。
[0011]此外，提出了一種用于借助形鎖合離合器操縱裝置、尤其借助根據(jù)本發(fā)明的形鎖合離合器操縱裝置來切換與摩擦鎖合離合器串列地布置的形鎖合離合器的方法，其中將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械地轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)以對(duì)所述形鎖合離合器進(jìn)行操縱，借此可以尤其節(jié)約空間地對(duì)所述形鎖合離合器進(jìn)行操縱以及使所述摩擦鎖合離合器脫離。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]其它優(yōu)點(diǎn)由下文對(duì)附圖的說明得出。附圖中示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。附圖、說明以及權(quán)利要求包含大量特征組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員也將方便地對(duì)所述特征單獨(dú)地加以考慮，并且總結(jié)為有利的其它組合。
[0013]其中:
[0014]圖1局部地圖解示出了具有形鎖合離合器操縱裝置的機(jī)動(dòng)車變速器；以及
[0015]圖2局部地圖解示出了具有滑槽軌道的形鎖合離合器操縱裝置的齒圈的內(nèi)側(cè)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1局部地示出了用于多個(gè)變速器檔位切換的機(jī)動(dòng)車變速器11。機(jī)動(dòng)車變速器11設(shè)計(jì)為自動(dòng)變速器。為了對(duì)所述變速器檔位進(jìn)行調(diào)節(jié)，機(jī)動(dòng)車變速器11具有未詳細(xì)示出的呈行星齒輪結(jié)構(gòu)的變速器齒輪組。該機(jī)動(dòng)車變速器11具有四個(gè)相繼設(shè)置的行星齒輪變速器。所有的行星齒輪變速器都具有單個(gè)行星齒輪組(Einfachplanetenradsatz)。機(jī)動(dòng)車變速器11還具有設(shè)置成位置固定的變速器殼體22。機(jī)動(dòng)車變速器11具有多個(gè)接合單元，以對(duì)所述變速器檔位進(jìn)行切換并且由此對(duì)所述行星齒輪變速器進(jìn)行切換，其中僅示出了一個(gè)接合單元23。接合單元23設(shè)計(jì)為制動(dòng)單元，其設(shè)置成使可旋轉(zhuǎn)的接合元件選擇性地與變速器殼體22不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接或分開。在本實(shí)施例中，所述可旋轉(zhuǎn)的接合元件設(shè)計(jì)為四個(gè)行星齒輪變速器之一的齒圈。為了連接到所述可旋轉(zhuǎn)的接合元件，機(jī)動(dòng)車變速器11具有連接元件24，該連接元件與該可旋轉(zhuǎn)的接合元件固定地連接。當(dāng)然，所述可旋轉(zhuǎn)的接合元件也可以設(shè)計(jì)為四個(gè)行星齒輪變速器之一的太陽輪和/或行星齒輪架。原則上，接合單元23也可以設(shè)計(jì)為離合單元，該離合單元設(shè)計(jì)成選擇性地使兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)布置的接合元件不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接或分開。此外原則上還可考慮的是，機(jī)動(dòng)車變速器11構(gòu)成為半自動(dòng)的變速器。
[0017]接合單元23設(shè)計(jì)為可動(dòng)力切換的。接合單元23具有摩擦鎖合離合器12以及與摩擦鎖合離合器12串列地布置的形鎖合離合器13。形鎖合離合器13相對(duì)于力流而言布置在摩擦鎖合離合器12之前/上游。當(dāng)形鎖合離合器13接合且摩擦鎖合離合器12接合時(shí)，所述力流從所述可旋轉(zhuǎn)的接合元件經(jīng)由連接元件24傳遞到形鎖合離合器13，并且隨后從形鎖合離合器13傳遞到摩擦鎖合離合器12并且由此傳遞到變速器殼體22。形鎖合離合器13設(shè)置成將摩擦鎖合離合器12與力流分開。
[0018]摩擦鎖合離合器12具有多個(gè)摩擦片25、外摩擦片托架26和內(nèi)摩擦片托架27。外摩擦片托架26與變速器殼體22固定連接。內(nèi)摩擦片托架27是可脫離接合的，其可以與連接元件24脫離接合并且可以由此從所述力流中脫離。內(nèi)摩擦片托架27可軸向移動(dòng)，其可以相對(duì)于外摩擦片托架26軸向移動(dòng)。外摩擦片托架26所容納的摩擦片25可軸向移動(dòng)并且不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地布置在外摩擦片托架26上。內(nèi)摩擦片托架27所容納的摩擦片25可軸向移動(dòng)并且不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地布置在內(nèi)摩擦片托架27上。為了對(duì)摩擦鎖合離合器12進(jìn)行操縱，機(jī)動(dòng)車變速器11具有未詳細(xì)示出的摩擦鎖合離合器操縱裝置，該摩擦鎖合離合器操縱裝置具有液壓致動(dòng)器單元，該致動(dòng)器單元設(shè)置成對(duì)摩擦鎖合離合器12進(jìn)行操縱。所述液壓致動(dòng)器單元設(shè)置成提供液壓操縱力，該操縱力使摩擦片25相互擠壓并且由此使外摩擦片托架26和內(nèi)摩擦片托架27摩擦鎖合地彼此連接。摩擦鎖合離合器操縱裝置布置在機(jī)動(dòng)車變速器11內(nèi)，并且由此所述液壓致動(dòng)器單元布置在機(jī)動(dòng)車變速器11內(nèi)。摩擦鎖合離合器操縱裝置布置在變速器殼體22內(nèi)。所述液壓致動(dòng)器單元具有可液壓操縱的活塞。摩擦鎖合離合器12設(shè)計(jì)為多摩擦片式制動(dòng)器。
[0019]形鎖合離合器13具有第一形鎖合元件28和第二形鎖合元件29。第一形鎖合元件28具有形鎖合輪廓30，并且第二形鎖合元件29具有形鎖合輪廓31，所述兩個(gè)形鎖合輪廓設(shè)計(jì)為彼此對(duì)應(yīng)的。第一形鎖合元件28與可脫離接合的內(nèi)摩擦片托架27不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地且不可相對(duì)移動(dòng)地連接。第一形鎖合元件28相對(duì)于第二形鎖合元件29可軸向移動(dòng)地布置。第二形鎖合元件29與連接元件24—體地設(shè)計(jì)。連接元件24具有形鎖合輪廓31。在形鎖合離合器13接合的情況下，形鎖合輪廓30、31彼此嵌入互鎖，借此第一形鎖合元件28和第二形鎖合元件29形鎖合地彼此連接，并且由此內(nèi)摩擦片托架27和連接元件24形鎖合地彼此連接。在形鎖合離合器13接合的情況下，摩擦鎖合離合器12與連接元件24接合，并且由此與所述可旋轉(zhuǎn)的接合元件接合。在形鎖合離合器13接合的情況下，內(nèi)摩擦片托架27與連接元件24連接。在形鎖合離合器13接合的情況下，接合單元23可以借助摩擦鎖合離合器12來接合。形鎖合輪廓30、31分別設(shè)計(jì)為爪式齒部。形鎖合離合器13構(gòu)成為爪式
宦人興兩口名> ο
[0020]為了使摩擦鎖合離合器12接合及脫離接合，機(jī)動(dòng)車變速器11具有根據(jù)本發(fā)明的形鎖合離合器操縱裝置10。形鎖合離合器操縱裝置10設(shè)置成借助形鎖合離合器13使摩擦鎖合離合器12選擇性地與連接元件24分開或與連接元件24連接。形鎖合離合器操縱裝置10設(shè)置成借助形鎖合離合器13使摩擦鎖合離合器12選擇性地與連接元件24脫離接合或與連接元件24接合。形鎖合離合器操縱裝置10切換與摩擦鎖合離合器12串列地布置的形鎖合離合器13。
[0021]為了使形鎖合離合器13切換，形鎖合離合器操縱裝置10具有操縱單元14。操縱單元14布置在機(jī)動(dòng)車變速器11內(nèi)，并且布置在變速器殼體22內(nèi)。操縱單元14具有用于對(duì)形鎖合離合器13進(jìn)行操縱的滑槽軌道15，該滑槽軌道將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16機(jī)械地轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)17?；圮壍?5將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16轉(zhuǎn)換為形鎖合離合器13的軸向操縱力，通過該操縱力分離或接合形鎖合離合器13?；圮壍?5設(shè)計(jì)為凹槽?；圮壍?5原則上也可以設(shè)計(jì)為螺紋。
[0022]操縱單元14還具有齒圈18，所述齒圈包括滑槽軌道15。齒圈18形成滑槽軌道
15?；圮壍?5布置在齒圈18的內(nèi)周19上。該滑槽軌道在齒圈18的內(nèi)側(cè)上延伸。齒圈18在其內(nèi)側(cè)上具有滑槽軌道15。滑槽軌道15在齒圈18中設(shè)計(jì)為凹槽。滑槽軌道15具有三個(gè)區(qū)域32、33、34。這三個(gè)區(qū)域32、33、34分別具有直線走向。區(qū)域32和34相對(duì)于彼此偏移地平行布置。區(qū)域34在齒圈18的軸向端部35上延伸，區(qū)域32在齒圈18的對(duì)置的軸向端部36上延伸。區(qū)域33使區(qū)域32和34彼此連接。區(qū)域33從端部35傾斜地向端部36延伸。相對(duì)于齒圈18的旋轉(zhuǎn)軸線37而言，區(qū)域32、34具有垂直的走向，而區(qū)域33具有傾斜的走向(參見圖2)?；圮壍?5的傾斜延伸的區(qū)域33將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)17。
[0023]為了移動(dòng)第一形鎖合元件28并且由此移動(dòng)內(nèi)摩擦片托架27，操縱單元14具有切換元件38。切換元件38與外摩擦片托架26可軸向相對(duì)移動(dòng)地并且不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接。切換元件38與內(nèi)摩擦片托架27不可軸向相對(duì)移動(dòng)地并且可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接。切換元件相對(duì)于外摩擦片托架26可軸向移動(dòng)，并且相對(duì)于內(nèi)摩擦片托架27設(shè)置得軸向固定。切換元件38在軸向方向上與內(nèi)摩擦片托架27形鎖合地相連。內(nèi)摩擦片托架27嵌入切換元件38中。切換元件38具有箍狀的區(qū)域39，借助該箍狀區(qū)域來包圍內(nèi)摩擦片托架27的軸向端部。切換元件38借助其箍狀區(qū)域39在軸向方向上與內(nèi)摩擦片托架27形鎖合地連接。嵌入滑槽軌道15中的切換元件38通過引導(dǎo)在區(qū)域33中直線地移動(dòng)。
[0024]切換元件38部分地嵌入齒圈18中。該切換元件嵌入滑槽軌道15中。切換元件38具有銷釘狀的區(qū)域40，該切換元件借助該區(qū)域嵌入滑槽軌道15中。切換元件38在銷釘狀的區(qū)域40中具有銷，該銷嵌入滑槽軌道15中。齒圈18沿著滑槽軌道15引導(dǎo)切換元件38?；圮壍?5將齒圈18的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16轉(zhuǎn)換為嵌入的切換元件38的直線運(yùn)動(dòng)17。切換元件38由滑槽軌道15強(qiáng)制引導(dǎo)。原則上齒圈18也可以具有銷釘狀的區(qū)域40，而切換元件38具有滑槽軌道15，齒圈18借助銷釘狀的區(qū)域40嵌入所述滑槽軌道中。[0025]為了使形鎖合離合器13同步，形鎖合離合器操縱裝置10具有同步單元21。同步單元21具有彈性元件41、第一同步元件42、第二同步元件43以及摩擦襯墊44。同步元件42、43分別形成斜面，所述斜面疊在一起用以進(jìn)行同步，借此通過摩擦在同步元件42、43之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)速匹配。為了優(yōu)化同步，在兩個(gè)同步元件42、43之間布置了摩擦襯墊44。摩擦襯墊布置在所述斜面之間。摩擦襯墊44與第二同步元件43固定地連接。彈性元件41以及第一同步元件42彼此一體地構(gòu)成。彈性元件41具有斜面，該斜面設(shè)置成為了使形鎖合離合器13同步而平面地接觸第二同步元件43的斜面。彈性元件41與第一形鎖合元件28不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地且不可相對(duì)移動(dòng)地連接。該彈性元件與第一形鎖合元件28形鎖合地連接。彈性元件41、第一形鎖合元件28以及內(nèi)摩擦片托架27彼此固定地連接。第二同步元件43與連接元件24不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地且不可相對(duì)移動(dòng)地連接。
[0026]為了對(duì)齒圈18加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16，形鎖合離合器操縱裝置10具有致動(dòng)器單元20。致動(dòng)器單元20設(shè)置成對(duì)齒圈18加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16以對(duì)形鎖合離合器13進(jìn)行操縱。致動(dòng)器單元20設(shè)置成驅(qū)動(dòng)齒圈18以切換形鎖合離合器13。
[0027]致動(dòng)器單元20具有驅(qū)動(dòng)裝置45、驅(qū)動(dòng)軸46、驅(qū)動(dòng)輪47以及中間輪48。驅(qū)動(dòng)裝置45借助驅(qū)動(dòng)軸46來驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪47。該驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)驅(qū)動(dòng)輪47加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16。驅(qū)動(dòng)軸46與驅(qū)動(dòng)輪47固定地連接。驅(qū)動(dòng)輪47、中間輪48以及齒圈18彼此處于有效連接中。它們彼此嚙合。齒圈18借助中間輪48與驅(qū)動(dòng)輪47處于有效連接中。驅(qū)動(dòng)裝置45由此對(duì)齒圈18進(jìn)行驅(qū)動(dòng)并且由此對(duì)形鎖合離合器13進(jìn)行操縱。驅(qū)動(dòng)輪47、中間輪48以及齒圈18分別設(shè)計(jì)為齒輪。它們分別具有外齒部。齒圈18與中間輪48嚙合，并且中間輪48與驅(qū)動(dòng)輪47嚙合。驅(qū)動(dòng)裝置45設(shè)計(jì)為電動(dòng)馬達(dá)。
[0028]致動(dòng)器單元20與操縱單元14驅(qū)動(dòng)連接，并且同時(shí)與設(shè)置成用于對(duì)另一個(gè)形鎖合離合器進(jìn)行操縱的另一個(gè)操縱單元驅(qū)動(dòng)連接。為了使圖面清晰，未示出所述另一個(gè)操縱單元。所述另一個(gè)操縱單元與操縱單元14類似地設(shè)計(jì)，其中所述另一個(gè)操縱單元配屬于另一個(gè)接合單元。所述另一個(gè)接合單元與接合單元23類似地設(shè)計(jì)。所述另一個(gè)接合單元同樣設(shè)計(jì)為制動(dòng)單元，該制動(dòng)單元設(shè)置成使可旋轉(zhuǎn)的接合元件選擇性地與變速器殼體22不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接或分開，其中所述可旋轉(zhuǎn)的接合元件在本實(shí)施例中設(shè)計(jì)為太陽輪。
[0029]為了同時(shí)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)連接，致動(dòng)器單元20具有第二驅(qū)動(dòng)輪49，該第二驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)軸46固定地連接。驅(qū)動(dòng)軸46與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪47、49固定地連接。驅(qū)動(dòng)裝置45借助驅(qū)動(dòng)軸46來驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪47并且同時(shí)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪49。致動(dòng)器單元20還具有未詳細(xì)示出的第二中間輪，該第二中間輪與第二驅(qū)動(dòng)輪49并且與所述另一個(gè)操縱單元的齒圈嚙合。在此，所述另一個(gè)操縱單元的滑槽軌道與滑槽軌道15有區(qū)別。它們根據(jù)變速器結(jié)構(gòu)彼此協(xié)調(diào)。接合單元23以及所述另一個(gè)接合單元由此具有共同的致動(dòng)器單元20并且由此具有共同的驅(qū)動(dòng)裝置45。驅(qū)動(dòng)裝置45同時(shí)驅(qū)動(dòng)不同操縱單元14的兩個(gè)齒圈18。由此，其同時(shí)操縱兩個(gè)形鎖合離合器13。原則上，可以放棄共同的或同時(shí)的驅(qū)動(dòng)連接，由此致動(dòng)器單元20僅與操縱單元14驅(qū)動(dòng)連接。
[0030]形鎖合離合器操縱裝置10以及所述摩擦鎖合離合器操縱裝置彼此獨(dú)立地設(shè)計(jì)。致動(dòng)器單元20設(shè)計(jì)成與所述液壓致動(dòng)器單元分開。致動(dòng)器單元20和所述液壓致動(dòng)器單元可以彼此無關(guān)地操控。致動(dòng)器單元20與設(shè)計(jì)成用于對(duì)摩擦鎖合離合器12進(jìn)行操縱的液壓致動(dòng)器單元無關(guān)。對(duì)形鎖合離合器13的操縱在運(yùn)動(dòng)技術(shù)和/或機(jī)械方面與對(duì)摩擦鎖合離合器12的操縱是脫離的。致動(dòng)器單元20在運(yùn)動(dòng)技術(shù)和/或機(jī)械方面與所述液壓致動(dòng)器單元無關(guān)。原則上，機(jī)動(dòng)車變速器11可以具有至少另一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的形鎖合離合器操縱裝置，其中該另一個(gè)形鎖合離合器操縱裝置的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置成用于對(duì)形鎖合離合器進(jìn)行操縱或用于對(duì)至少兩個(gè)形鎖合離合器進(jìn)行操縱。
[0031]形鎖合離合器操縱裝置10部分地布置在機(jī)動(dòng)車變速器11的外部。致動(dòng)器單元20部分地布置在機(jī)動(dòng)車變速器11的外部，并且部分地布置在變速器殼體22的外部。驅(qū)動(dòng)裝置45、驅(qū)動(dòng)軸46、驅(qū)動(dòng)輪47以及驅(qū)動(dòng)輪49布置在變速器殼體22的外部。中間輪48部分地布置在變速器殼體22的外部，并且部分地布置在變速器殼體22的內(nèi)部。為了與齒圈18相嚙合，中間輪48貫穿變速器殼體22嵌入。
[0032]在摩擦鎖合離合器12要脫離接合的運(yùn)行狀態(tài)下，使形鎖合離合器13分離，借此將內(nèi)摩擦片托架27與連接元件24分開。形鎖合離合器13從接合的狀態(tài)(參看圖1)切換到分離的狀態(tài)(未示出)。為了切換形鎖合離合器13，未詳細(xì)示出的控制和調(diào)節(jié)單元相應(yīng)地操控致動(dòng)器單元20的驅(qū)動(dòng)裝置45，借此驅(qū)動(dòng)裝置45同時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪47和驅(qū)動(dòng)輪49加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16并由此對(duì)它們進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置45借助中間輪48對(duì)操縱單元14的齒圈18加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16，并且通過所述未詳細(xì)示出的中間輪同時(shí)對(duì)所述另一個(gè)操縱單元的所述未示出的齒圈加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16。為了操縱并由此分離形鎖合離合器13，將齒圈18的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16機(jī)械地轉(zhuǎn)換為切換元件38的直線運(yùn)動(dòng)17。為了分離形鎖合離合器13，加載有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16的齒圈18使嵌入滑槽軌道15中的切換元件38直線地軸向運(yùn)動(dòng)，也就是說相對(duì)于齒圈18的旋轉(zhuǎn)軸線37沿分離方向50運(yùn)動(dòng)。由此，切換元件38沿分離方向50移動(dòng)內(nèi)摩擦片托架27、第一形鎖合元件28以及與第一同步元件42 —體構(gòu)成的彈性元件41 (所述各部件彼此固定地連接)，由此形鎖合輪廓30從形鎖合輪廓31中移出并且脫開內(nèi)摩擦片托架27與連接元件24之間的形鎖合連接。由此，內(nèi)摩擦片托架27以及摩擦鎖合離合器12與連接元件24脫離接合，并且借此與所述力流脫離接合。由于致動(dòng)器單元20同時(shí)與操縱單元14以及所述另一個(gè)操縱單元驅(qū)動(dòng)連接，所述另一個(gè)形鎖合離合器同時(shí)得到操縱，其中例如所述另一個(gè)形鎖合離合器通過兩個(gè)不同操縱單元14的彼此協(xié)調(diào)的滑槽軌道15得以接合。
[0033]在摩擦鎖合離合器12要接合的運(yùn)行狀態(tài)下，使形鎖合離合器13接合，借此使內(nèi)摩擦片托架27與連接元件24形鎖合地連接。形鎖合離合器13從分離的狀態(tài)切換到接合的狀態(tài)。為了切換形鎖合離合器13，所述控制和調(diào)節(jié)單元相應(yīng)地操控致動(dòng)器單元20的驅(qū)動(dòng)裝置45，借此驅(qū)動(dòng)裝置45同時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪47和驅(qū)動(dòng)輪49加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16并由此對(duì)它們進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。為了操縱并由此接合形鎖合離合器13，將齒圈18的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16機(jī)械地轉(zhuǎn)換為切換元件38的直線運(yùn)動(dòng)17。為了接合形鎖合離合器13，加載有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)16的齒圈18使嵌入滑槽軌道15中的切換元件38沿接合方向51直線地運(yùn)動(dòng)。在此，接合方向51與分離方向50反向地定向。由此，切換元件38沿接合方向51移動(dòng)內(nèi)摩擦片托架27、第一形鎖合元件28以及與第一同步元件42 —體構(gòu)成的彈性元件41，借此彈性元件41首先借助其斜面平面地接觸摩擦襯墊44并且由此平面地接觸第二同步元件43。由此使第一形鎖合元件28和內(nèi)摩擦片托架27的轉(zhuǎn)速與連接元件24的轉(zhuǎn)速相匹配。通過切換元件38沿接合方向51的進(jìn)一步移動(dòng)，形鎖合輪廓30在同步時(shí)移動(dòng)到形鎖合輪廓31中并且由此在內(nèi)摩擦片托架27與連接元件24之間產(chǎn)生形鎖合連接。由此，內(nèi)摩擦片托架27以及摩擦鎖合離合器12接合在連接元件24上，并且借此接合在所述力流上?，F(xiàn)在，接合單元23可以借助摩擦鎖合離合器12在負(fù)載下得到切換。由于致動(dòng)器單元20同時(shí)與操縱單元14和所述另一個(gè)操縱單元驅(qū)動(dòng)連接，所述另一個(gè)形鎖合離合器同時(shí)得到操縱，其中例如所述另一個(gè)形鎖合離合器通過兩個(gè)不同操縱單元14的彼此協(xié)調(diào)的滑槽軌道15得以分離。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車變速器(11)的形鎖合離合器操縱裝置，用于切換與摩擦鎖合離合器(12)串列地布置的形鎖合離合器(13)，所述形鎖合離合器操縱裝置具有至少一個(gè)操縱單元(14)，所述操縱單元具有至少一個(gè)滑槽軌道(15)，所述滑槽軌道設(shè)計(jì)為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(16)機(jī)械地轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)(17)以操縱所述形鎖合離合器(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的形鎖合離合器操縱裝置，其特征在于，所述操縱單元(14)具有齒圈(18)，所述齒圈至少部分地包含所述滑槽軌道(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的形鎖合離合器操縱裝置，其特征在于，所述滑槽軌道(15)布置在所述齒圈(18)的內(nèi)周(19)上。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的形鎖合離合器操縱裝置，其特征在于同步單元(21)，所述同步單元設(shè)置成用于使所述形鎖合離合器(13)同步。
5.至少根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的形鎖合離合器操縱裝置，其特征在于致動(dòng)器單元(20)，所述致動(dòng)器單元設(shè)置成用于對(duì)所述齒圈(18)加載旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(16)以操縱所述形鎖合離合器(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的形鎖合離合器操縱裝置，其特征在于，所述致動(dòng)器單元(20)與所述操縱單元(14)驅(qū)動(dòng)連接，并且同時(shí)與用于操縱另一個(gè)形鎖合離合器的另一個(gè)操縱單元驅(qū)動(dòng)連接。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的形鎖合離合器操縱裝置，其特征在于，所述形鎖合離合器(13)設(shè)計(jì)為爪式離合器。
8.一種借助形鎖合離合器操縱裝置(10)、尤其借助根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的形鎖合離合器操縱裝置(10)來切換與摩擦鎖合離合器(12)串列地布置的形鎖合離合器(13)的方法，其特征在于，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(16)機(jī)械地轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)(17)以操縱所述形鎖合離合器(13)。
【文檔編號(hào)】F16D47/02GK103688077SQ201280034567
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月13日
【發(fā)明者】P·阿佩爾陶爾, G·施彭格勒 申請(qǐng)人:戴姆勒股份公司