帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)現(xiàn)一種確保必要的密封性能，且縮短內(nèi)圈（3a）的設(shè)置空隙的軸方向尺寸，能夠小型地構(gòu)成旋轉(zhuǎn)支撐部分，進(jìn)而能夠謀求低扭矩化的帶密封的滾動(dòng)軸承的構(gòu)造。使設(shè)置在軸方向一端側(cè)的密封環(huán)（5a）的內(nèi)周緣部的密封唇（12a）的滑動(dòng)接觸緣（23）與內(nèi)圈（3a）的一端面（24）滑動(dòng)接觸。使突條部（20）的前端緣與內(nèi)圈（3a）的表面接近相向，在該部分設(shè)置迷宮密封（19）。通過該結(jié)構(gòu)，用于限制內(nèi)圈（3a）的相對(duì)于軸（15）的軸方向位置的擋圈（17）被配置成沒有從帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承（1a）的軸方向端面突出。因?yàn)槟軌驅(qū)⒔佑|式密封的滑動(dòng)接觸部的徑抑制得小，所以，能夠解決前述課題。
【專利說明】帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及被裝入汽車用變速器等的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用變速器裝入很多滾動(dòng)軸承，但是，這些滾動(dòng)軸承中的大多是以浸潰在被存儲(chǔ)在變速器殼內(nèi)的潤(rùn)滑油的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣的潤(rùn)滑油中不僅有存在從外部混入的異物的可能性，還有在構(gòu)成變速器的齒輪的嚙合部產(chǎn)生的金屬的磨損粉作為硬的異物混入的可能性。若這樣的硬的異物鉆入各自的滾動(dòng)軸承的內(nèi)部，被咬入構(gòu)成滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)面和軌道面的滾動(dòng)接觸部，則成為使這些轉(zhuǎn)動(dòng)面、軌道面受傷，成為早期剝離等滾動(dòng)軸承的損傷的原因。為了防止這樣的損傷，帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承作為變速器用的滾動(dòng)軸承被使用。
[0003]通過作為被裝入帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承的密封環(huán)，使用具有合適的密封性的密封環(huán)，能夠允許潤(rùn)滑油向滾動(dòng)軸承中設(shè)置了轉(zhuǎn)動(dòng)體的內(nèi)部空間的侵入，且防止成為滾動(dòng)軸承的損傷的原因的異物向該內(nèi)部空間侵入。
[0004]作為可使用于這樣的用途的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承的構(gòu)造，已知德國(guó)實(shí)用新型第20306004號(hào)說明書、國(guó)際公開第2011/051045號(hào)小冊(cè)子等記載的構(gòu)造。圖9表示德國(guó)實(shí)用新型第20306004號(hào)說明書記載的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承I的構(gòu)造。帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承I由相互同心地配置的外圈2以及內(nèi)圈3、分別作為轉(zhuǎn)動(dòng)體的多個(gè)滾珠4、被配置在軸方向一端側(cè)的密封環(huán)5以及配置在軸方向另一端側(cè)的屏蔽環(huán)6構(gòu)成。滾珠4在被保持器7保持的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)自由地被配置在設(shè)于外圈2的內(nèi)周面的外圈軌道8和設(shè)于內(nèi)圈3的外周面的內(nèi)圈軌道9之間。
[0005]接觸式的密封環(huán)5由被金屬板制，且為圓圈狀的骨架10加強(qiáng)的橡膠等的彈性體制的彈性材18構(gòu)成，以與骨架10的周緣部相比在徑方向突出的狀態(tài)，在外周緣部形成彈性卡定部11，在內(nèi)周緣部形成密封唇12。在將密封環(huán)5的彈性卡定部11卡定在形成于外圈2的一端部(圖9的左側(cè))內(nèi)周面的卡定槽13a的狀態(tài)下，使密封環(huán)5的密封唇12的前端緣遍及全周與設(shè)置在內(nèi)圈3的一端部外周面的階梯差面14a滑動(dòng)接觸。另外，非接觸式的屏蔽環(huán)6通過將金屬板彎曲成形而將整體形成為圓圈狀。在將屏蔽環(huán)6的外周緣部卡定在形成于外圈2的另一端部(圖9的右側(cè))內(nèi)周面的卡定槽13b的狀態(tài)下，使屏蔽環(huán)6的內(nèi)周緣遍及全周與設(shè)置在內(nèi)圈3的另一端部外周面的階梯差面14b接近相向。在這樣的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承I中，通過像在存在異物的一側(cè)配置密封環(huán)5，在異物侵入的可能性低的一側(cè)配置屏蔽環(huán)6等這樣，合適地限制密封環(huán)5和屏蔽環(huán)6的配置，能夠得到到防止異物侵入的效果以及延長(zhǎng)到重大損傷為止的時(shí)間的效果。另外，雖然省略了圖示，但將從內(nèi)圈軌道脫離的內(nèi)圈的端部外周面做成單純的圓筒面，使密封唇的內(nèi)周緣與該圓筒面滑動(dòng)接觸的構(gòu)造也在以往就被公知。
[0006]在將這樣的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承I裝入汽車用變速器的旋轉(zhuǎn)支撐部的情況下，如圖9所示，存在將內(nèi)圈3外嵌在軸15，且由卡定在形成于內(nèi)圈3的外周面的卡定槽16上的擋圈17,謀求內(nèi)圈3相對(duì)于軸15的針對(duì)軸方向的定位的情況。在這樣的構(gòu)造的情況下，帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承I的設(shè)置空隙針對(duì)軸15側(cè)高出擋圈17的厚度的量，從謀求汽車用變速器的小型化以及輕型化的方面出發(fā)不利。
[0007]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)1:德國(guó)實(shí)用新型第20306004號(hào)說明書
[0010]專利文獻(xiàn)2:國(guó)際公開第2011/051045號(hào)小冊(cè)子
[0011]本發(fā)明借鑒了上述那樣的情況，以實(shí)現(xiàn)一種能夠確保必要的密封性能，且縮短任意的軌道圈側(cè)的設(shè)置空隙的軸方向尺寸，小型地構(gòu)成旋轉(zhuǎn)支撐部分，進(jìn)而，能夠根據(jù)需要謀求低扭矩化的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承為目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承具備外圈、內(nèi)圈、多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體、至少I個(gè)密封環(huán)。前述外圈在內(nèi)周面設(shè)置外圈軌道。另外，前述內(nèi)圈在外周面設(shè)置了內(nèi)圈軌道，與前述外圈同心地被配置在前述外圈的內(nèi)徑側(cè)。另外，前述轉(zhuǎn)動(dòng)體在形成在前述外圈和前述內(nèi)圈之間的軸承內(nèi)部空間內(nèi)，被轉(zhuǎn)動(dòng)自由地配置在前述內(nèi)圈軌道和前述外圈軌道之間。
[0013]另外，前述密封環(huán)被構(gòu)成為圓圈狀，具有被設(shè)置在內(nèi)外兩周緣部中的一方的周緣部，且被卡定在前述外圈以及前述內(nèi)圈中的一方的至少一端部的卡定部；和被設(shè)置在前述內(nèi)外兩周緣部中的另一方的周緣部，且前端緣與前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面滑動(dòng)接觸的彈性材制的密封唇，將前述軸承內(nèi)部空間和外部空間分開。這樣，本發(fā)明的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承在采用前述密封環(huán)的密封唇的前端緣與前述外圈以及前述內(nèi)圈中的任意的一端面滑動(dòng)接觸的構(gòu)造上具有特征。
[0014]優(yōu)選前述密封唇具備形成在與前述前端緣相比靠徑方向中央的部分的板狀的連結(jié)部；和從該連結(jié)部開始連續(xù)，并具有比前述連結(jié)部大的厚度尺寸的厚壁部，與前述一端面滑動(dòng)接觸的前端緣由該厚壁部的軸方向端緣構(gòu)成。
[0015]優(yōu)選在前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面中，至少由前述密封環(huán)的前述前端緣滑動(dòng)接觸的部分的算術(shù)平均表面粗糙度Ra在1.0 μ m以下。
[0016]優(yōu)選在前述密封環(huán)的一部分中，與前述連結(jié)部相比靠徑方向中央的部分和前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一部分，以非接觸狀態(tài)相向，在這些部分之間形成迷宮密封。
[0017]在這種情況下，能夠由被形成為從前述密封環(huán)的側(cè)面朝向前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的表面突出的彈性材制的突條部構(gòu)成前述密封環(huán)的靠前述徑方向中央的部分，將前述迷宮密封設(shè)置在前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的表面和前述突條部之間。
[0018]另外，在設(shè)置了前述突條部的結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選將前述密封環(huán)的前述卡定部卡定在前述外圈以及前述內(nèi)圈中的一方以前的前述密封唇的自由狀態(tài)下，前述厚壁部的軸方向端緣與前述突條部相比針對(duì)軸方向而言向前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方側(cè)突出。
[0019]或者，能夠由被形成為從前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面朝向前述密封環(huán)的靠徑方向中央的部分突出的突條肩部構(gòu)成前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的前述一部分，將前述迷宮密封設(shè)置在前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的突條肩部和前述密封環(huán)的靠徑方向中央的部分的側(cè)面之間。
[0020]優(yōu)選使前述連結(jié)部的厚度尺寸在前述厚壁部的厚度尺寸的1/8以上，1/3以下。[0021]另外，優(yōu)選使前述連結(jié)部和前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面所成的角度在O度以上，45度以下。
[0022]在本發(fā)明的一方式中，前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面與前述外圈以及前述內(nèi)圈中的一方的一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置。尤其是，優(yōu)選采用將前述外圈以及前述內(nèi)圈中的一方作為外圈，將前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方作為內(nèi)圈，將前述卡定部卡定在前述外圈的一端部，使前述密封唇的前端緣與前述內(nèi)圈的一端面滑動(dòng)接觸，使前述內(nèi)圈的一端面與前述外圈的一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置的構(gòu)造。
[0023]在該構(gòu)造中，優(yōu)選使用于謀求前述內(nèi)圈的相對(duì)于軸的定位的部件，在前述外圈的一端部，被配置在與前述內(nèi)圈的一端面相比突出的部分的內(nèi)徑側(cè)。
[0024]另外，優(yōu)選能夠?qū)⑶笆鰞?nèi)圈的內(nèi)圈軌道做成深槽型的內(nèi)圈軌道，使前述密封唇的前端緣和前述內(nèi)圈的一端面的滑動(dòng)接觸部的直徑比該內(nèi)圈軌道的槽底徑大。
[0025]或者，也能夠由至少構(gòu)成前述密封唇的前述彈性材和加強(qiáng)該彈性材的金屬板制，且為圓圈狀的骨架構(gòu)成前述密封環(huán)，使前述骨架的內(nèi)徑比前述內(nèi)圈的外徑大。
[0026]再有，也能夠使前述外圈的另一端面與前述內(nèi)圈的另一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置，使前述內(nèi)圈的一端面與前述外圈的一端面相比在軸方向凹陷的尺寸比前述外圈的另一端面與前述內(nèi)圈的另一端面相比在軸方向凹陷的尺寸大。
[0027]另外，在使前述卡定部卡定在形成于前述外圈的一端部?jī)?nèi)周面的卡定槽，使前述密封唇的前端緣與前述內(nèi)圈的一端面滑動(dòng)接觸，并且，使前述內(nèi)圈的一端面與前述外圈的一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置的方式中，優(yōu)選還具備第2密封環(huán)，所述第2密封環(huán)被構(gòu)成為圓圈狀，具有被設(shè)置在外周緣部，并被卡定在形成于前述外圈的另一端部?jī)?nèi)周面的卡定槽的第2卡定部；和被設(shè)置在內(nèi)周緣部，且前端緣與前述內(nèi)圈的一部分滑動(dòng)接觸的彈性材制的第2密封唇，將前述軸承內(nèi)部空間和前述外部空間分開，通過使第2密封環(huán)的第2卡定部以及第2卡定槽的直徑與前述密封環(huán)的前述卡定部以及前述卡定槽的直徑不同，謀求防止前述密封環(huán)和第2密封環(huán)的誤裝配。
[0028]發(fā)明效果
[0029]根據(jù)本發(fā)明的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，因?yàn)椴捎迷谕馊騼?nèi)圈中的一方的一端部、安裝一方側(cè)的周緣部的密封環(huán)的另一方側(cè)的周緣部上設(shè)置的密封唇的前端緣、遍及全周地與外圈或內(nèi)圈中的另一方的一端面滑動(dòng)接觸的構(gòu)造，所以，即使在確保必要的密封性能，且使外圈或內(nèi)圈中的另一方的軸方向尺寸比外圈或內(nèi)圈中的一方的軸方向尺寸短，由擋圈限制外圈或內(nèi)圈中的另一方的軸方向位置的情況下，也可以小型地構(gòu)成汽車用變速器等旋轉(zhuǎn)支撐部分。
[0030]另外，在將密封環(huán)卡定在外圈，使密封唇的前端緣與內(nèi)圈的一端面滑動(dòng)接觸的情況下，能夠使密封唇的前端緣和內(nèi)圈的一端面的滑動(dòng)接觸部的直徑比以往構(gòu)造的情況小，這部分能夠?qū)⒃摶瑒?dòng)接觸部的阻力(動(dòng)扭矩)抑制得小，能夠謀求帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承的低扭矩化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1 (A)是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第I例的局部剖視圖，圖1 (B)是圖1 (A)的a部放大圖。[0032]圖2 (A)是用于說明實(shí)施本發(fā)明的情況下的優(yōu)選的密封唇的形狀的密封環(huán)的局部剖視圖，圖2 (B)是圖2 (A)的b部放大圖(B)。
[0033]圖3 (A)是相對(duì)于圖1所示的構(gòu)造，使構(gòu)成密封環(huán)的突條部的尺寸不同的構(gòu)造的局部剖視圖(A)，圖3 (B)是圖3 (A)的c部放大圖(B)。
[0034]圖4 (A)是針對(duì)第I例，表示將多個(gè)帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承在軸方向重合來運(yùn)送的狀態(tài)的I例的局部剖視圖，圖4 (B)是表示其另外例的局部剖視圖。
[0035]圖5是用于說明實(shí)施本發(fā)明的情況下的優(yōu)選的外圈的尺寸關(guān)系的剖視圖。
[0036]圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第2例的與圖1 (B)相同的圖。
[0037]圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第3例的與圖1 (B)相同的圖。
[0038]圖8 (A)是針對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的第4例，表示將多個(gè)帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承在軸方向重合來運(yùn)送的狀態(tài)的I例的局部剖視圖，圖8 (B)是表示其另外例的局部剖視圖。
[0039]圖9是表示以往構(gòu)造的I例的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040][實(shí)施方式的第I例]
[0041]圖1?圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第I例及其變形例。本例的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承具備在內(nèi)周面設(shè)置外圈軌道8的外圈2、在外周面設(shè)置內(nèi)圈軌道9，且與外圈2同心地配置在外圈2的內(nèi)徑側(cè)的內(nèi)圈3a、在被形成在外圈2和內(nèi)圈3a之間的軸承內(nèi)部空間內(nèi)26被轉(zhuǎn)動(dòng)自由地配置在內(nèi)圈軌道9和外圈軌道8之間的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體4、被構(gòu)成為圓圈狀，具有被設(shè)置在內(nèi)外兩周緣部中的作為一方的周緣部的外周緣部，且被卡定在外圈2的至少一端部的卡定部Ila和被設(shè)置在內(nèi)外兩周緣部中的作為另一方的周緣部的內(nèi)周緣部的彈性材制的密封唇12a的密封環(huán)5a。在本例中，該密封唇12a的前端緣并非是像圖9所示的構(gòu)造那樣，與設(shè)置在內(nèi)圈3的一端部外周面的階梯差面14a、或者像其它的以往構(gòu)造那樣，與內(nèi)圈的一端部外周面(圓筒面)滑動(dòng)接觸，而是與內(nèi)圈3a的一端面24滑動(dòng)接觸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，密封環(huán)5a將軸承內(nèi)部空間26和外部空間分開。
[0042]由于就包括本例在內(nèi)的本發(fā)明的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承的基本的結(jié)構(gòu)而言，與圖9所示的以往構(gòu)造大致相同，所以，省略或簡(jiǎn)略針對(duì)等同部分的說明。另外，在本例的情況下，作為用于轉(zhuǎn)動(dòng)自由地保持滾珠4的保持器7a，使用波形壓力保持器，但是，并不限定于此，作為保持器，也能夠使用冠型保持器、切制保持器、籠型保持器等以往就被公知的各種構(gòu)造的保持器。再有，本例的構(gòu)造并不限于圖示那樣的單列深槽型的滾珠軸承，也可以用于多列滾珠軸承、角接觸型滾珠軸承、圓筒滾針軸承、圓錐滾針軸承、球面滾針軸承。
[0043]在本例的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia中，內(nèi)圈3a的軸方向尺寸比外圈2的軸方向尺寸短。在組裝了帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的狀態(tài)下，內(nèi)圈3a的軸方向的一端面24 (圖1的左端面)與外圈2的軸方向一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置，即、帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的靠軸方向中央的部分。內(nèi)圈3a的一端面24與外圈2的一端面相比向帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的軸方向中央側(cè)凹陷的尺寸W未被特別限制。但是，在密封環(huán)5a的裝配狀態(tài)下，且密封唇12a彈性變形了的狀態(tài)下，優(yōu)選將該尺寸W限制成密封環(huán)5a與外圈2的一端面相比未向軸方向外方突出的大小。與此相對(duì)，內(nèi)圈3a以及外圈2的軸方向另一端面(圖1的右端面)除微小的制造誤差，存在于大致同一平面上。[0044]在分別形成在外圈2的內(nèi)周面的軸方向兩端部的I對(duì)卡定槽13a、13b中的一方的卡定槽13a卡定密封環(huán)5a的外周緣部,且在另一方的卡定槽(第2卡定槽)13b卡定與圖9所示的以往構(gòu)造基本相同的密封環(huán)5的外周緣部(第2卡定部)。但是，也可以在另一方的卡定槽13b裝配與裝配在一方的卡定槽13a上的密封環(huán)5a相同的密封環(huán)。另外，在異物的侵入路徑僅限于從一端側(cè)開始的情況下，也可以在另一方的卡定槽13b裝配非接觸型的屏蔽環(huán)或省略另一端側(cè)的密封環(huán)以及屏蔽環(huán)。本發(fā)明的特征是，在使安裝在一方的軌道圈(圖示的例中為外圈2)上的至少構(gòu)成軸方向一端側(cè)的密封環(huán)的密封唇的前端緣與另一方的軌道圈(圖示的例中為內(nèi)圈3a)的軸方向端面滑動(dòng)接觸這點(diǎn)，就軸方向另一端側(cè)的構(gòu)造而言，與帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承的用途對(duì)應(yīng)，為任意。
[0045]另外，在帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承的軸方向兩端部裝備了不同種類的密封環(huán)(或屏蔽環(huán))的情況下，優(yōu)選實(shí)施在這些密封環(huán)相對(duì)于一方的軌道圈(圖示的例中為外圈2)的裝配構(gòu)造基本相同的情況下，防止裝反用的措施。例如，如圖5所示，在形成在形狀針對(duì)軸方向?yàn)榉菍?duì)稱的外圈2a的兩端部?jī)?nèi)周面的卡定槽13a、13c裝配相互不同種類的密封環(huán)的情況下，使卡定槽13a、13c的內(nèi)徑不同到不能裝配應(yīng)正規(guī)地裝配的密封環(huán)以外的密封環(huán)的程度。例如，在外圈2a的內(nèi)徑為50?70mm左右的情況下,若使卡定槽13a、13c的內(nèi)徑相差I(lǐng)?2mm左右，則能夠防止在卡定槽13a、13c裝配不正規(guī)的密封環(huán)。另外，卡定槽13a、13c的內(nèi)徑彼此的差在能夠防止誤裝配的情況下，優(yōu)選小。另外，使構(gòu)成相互不同種類的密封環(huán)的彈性材的顏色不同，也有防止誤裝配的效果。另外，在使卡定槽13a、13c彼此的內(nèi)徑相互不同的情況下，如圖5所示，在將擋圈槽29形成在外圈2a的靠外周面的端部的部分的情況下，從確保外圈2a的強(qiáng)度(擋圈槽29和卡定槽13a之間的壁厚)的方面出發(fā)，優(yōu)選使靠近擋圈槽29一側(cè)的卡定槽(圖示的例中為卡定槽13a)的內(nèi)徑更小。另外，在圖5的變形例中，卡定槽13a、13c的任意一個(gè)構(gòu)成第2卡定槽，在該第2卡定槽卡定被設(shè)置在第2密封環(huán)的外周緣部的第2卡定部，被設(shè)置在第2密封環(huán)的內(nèi)周緣部的彈性材制的第2密封唇的前端緣與內(nèi)圈3a的一部分滑動(dòng)接觸。
[0046]密封環(huán)5a由被金屬板制，且為圓圈狀的骨架IOa加強(qiáng)了的橡膠等彈性體制的彈性材18a構(gòu)成，分別以與骨架IOa的外周緣部或內(nèi)周緣部相比在徑方向突出的狀態(tài)，在外周緣部形成彈性卡定部11a，在內(nèi)周緣部形成密封唇12a。就彈性卡定部Ila的構(gòu)造而言，與圖9所示的以往構(gòu)造相同，而就密封唇12a而言，與圖9所示的以往構(gòu)造不同。
[0047]在本例的情況下，在彈性材18a中與骨架IOa的內(nèi)周緣相比向徑方向內(nèi)方突出的部分，在密封唇12a的基礎(chǔ)上，還朝向內(nèi)圈3a的表面突出地分別遍及全周設(shè)置用于構(gòu)成迷宮密封19的突條部20。密封唇12a在構(gòu)成靠徑方向中央(靠徑方向外)的部分的板狀的連結(jié)部21的內(nèi)周緣部遍及全周設(shè)置具有比該連結(jié)部21大的厚度尺寸的厚壁部22。厚壁部22的軸方向兩端緣分別與連結(jié)部21的兩側(cè)面相比在軸方向突出，將其中的內(nèi)圈3a側(cè)的端緣做成密封唇12a中的作為與內(nèi)圈3a的一端面24滑動(dòng)接觸的前端緣的滑動(dòng)接觸緣23。
[0048]在將彈性卡定部Ila卡定在一方的卡定槽13a的狀態(tài)下，使密封唇12a的前端緣，更具體地說，是使密封唇12a的厚壁部22的滑動(dòng)接觸緣23遍及全周與內(nèi)圈3a的一端面24滑動(dòng)接觸。內(nèi)圈3a的一端面24作為算術(shù)平均表面粗糙度Ra在1.0 μ m以下的高精度的平滑面。據(jù)此，使一端面24和密封唇12a的前端緣(厚壁部22的滑動(dòng)接觸緣23)的滑動(dòng)接觸狀態(tài)穩(wěn)定，使由密封唇12a產(chǎn)生的密封性能良好，且抑制密封唇12a的前端緣的磨損。由于內(nèi)圈3a的一端面24是露出到外部的平坦面，所以，用于使一端面24成為高精度的平滑面的磨削加工容易。即、在圖9所示的以往構(gòu)造的情況下，由于使密封唇12的前端緣滑動(dòng)接觸的階梯差面14a在向徑方向內(nèi)方凹陷的狀態(tài)下被設(shè)置在內(nèi)圈3的外周面，所以，難以通過通常的側(cè)面磨削將階梯差面14a精加工成高精度的平滑面。與此相對(duì)，在本發(fā)明的構(gòu)造的情況下，能夠通過通常的側(cè)面磨削容易且低成本地進(jìn)行用于將一端面24做成高精度的平滑面的磨削加工。
[0049]作為構(gòu)成彈性材18a的彈性體，若考慮到130°C左右的耐熱性，則優(yōu)選丙烯橡膠(ACM)，但在100°C以下的使用條件的情況下，也可以使用低成本的丁腈橡膠(NBR)。另外，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度超過130°C那樣的條件下，還能夠使用硅酮橡膠(VMQ)，再有，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度超過150°C的條件下，還能夠使用氟橡膠(FKM)?？偠灾?，考慮耐熱性、耐油性、耐堿性等使用環(huán)境、成本等，作為滾動(dòng)軸承的密封環(huán)用，可從以往使用的彈性體適宜選擇。
[0050]在本例的情況下，在彈性材18a中與骨架IOa的內(nèi)周緣相比向徑方向內(nèi)方突出的部分，在密封唇12a的基礎(chǔ)上，還分別遍及全周地設(shè)置用于構(gòu)成迷宮密封19的突條部20。換言之，突條部20在密封環(huán)5a的一部分，在與密封唇12a的連結(jié)部21相比的靠徑方向中央的部分(靠徑方向外的部分)，被形成在以非接觸狀態(tài)與內(nèi)圈3a的一部分(一端部外周面)相向的部分。因此，迷宮密封19被形成在突條部20和內(nèi)圈3a的一部分之間。突條部20具有比內(nèi)圈3a的端部(肩部)的外徑D3僅大一點(diǎn)的內(nèi)徑R12 (D3〈R12)。另外，骨架IOa的內(nèi)徑Rltl比內(nèi)圈3a的軸方向端部(肩部)的外徑03大(1?1(| > D3),確保包括密封唇12a在內(nèi)的彈性材18a的靠?jī)?nèi)徑部分的彈性變形的自由度。
[0051]在本例中，像下述那樣限制密封唇12a、連結(jié)部21以及突條部20的形狀以及尺寸關(guān)系。首先，在密封唇12a的將密封環(huán)5a的作為卡定部的彈性卡定部Ila卡定在卡定槽13a以前的自由狀態(tài)下，滑動(dòng)接觸緣23如圖2 (A)所示，存在于點(diǎn)劃線α上。另一方面，突條部20的前端緣存在于圖2 (A)的點(diǎn)劃線β上。即、在密封唇12a的自由狀態(tài)下，滑動(dòng)接觸緣23與突條部20的前端緣 相比，針對(duì)軸方向向內(nèi)圈3^則突出。
[0052]連結(jié)部21的厚度T21在厚壁部22的厚度T22的1/8以上，1/3以下(T22/8 ( T21 ( T22/3)。通過將連結(jié)部21的厚度T21限制在該范圍，確保密封唇12a的追隨性，且還可以實(shí)現(xiàn)低扭矩。在使連結(jié)部21的厚度T21不足厚壁部22的厚度T22的1/8(T21〈T22/8)的情況下，難以充分確保密封唇12a的耐久性。另一方面，在使連結(jié)部21的厚度T21比厚壁部22的厚度T22的1/3大(T21 > T22/3)的情況下，連結(jié)部21的彎曲剛性升高，滑動(dòng)接觸緣23和內(nèi)圈3a的一端面24的滑動(dòng)接觸部的摩擦阻力增大。
[0053]另外，從謀求密封唇12a的追隨性和低扭矩化的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選在密封唇12a的自由狀態(tài)下，將由連結(jié)部21和內(nèi)圈3a的一端面24(徑方向)所成的角度Θ限制在O度以上，45度以下(0° ( Θ <45° )。在該角度Θ比45度大(Θ >45° )的情況下，存在滑動(dòng)接觸緣23和一端面24的滑動(dòng)接觸部的面壓升高的情況。
[0054]與此相對(duì)，如圖1所示，在將彈性卡定部Ila卡定在卡定槽13a的狀態(tài)下，在密封唇12a的連結(jié)部21彈性變形了的狀態(tài)下，滑動(dòng)接觸緣23根據(jù)連結(jié)部21的彈性遍及全周地被推壓在內(nèi)圈3a的一端面24。另外，在該狀態(tài)下，突條部20的前端緣與一端面24相比，位于內(nèi)圈3a的軸方向中央側(cè)。在該狀態(tài)下，突條部20的前端緣和內(nèi)圈3a的角部(一端面24的外周緣)接近相向。其結(jié)果為，在突條部20的前端緣和內(nèi)圈3a的角部之間的部分遍及全周地形成成為迷宮密封19的間隙部分。另外，成為針對(duì)徑方向在迷宮密封19和滑動(dòng)接觸緣23之間，針對(duì)軸方向在連結(jié)部21和一端面24之間的部分存在具有比迷宮密封19大的寬度尺寸的空間部分25的狀態(tài)。而且，由于空間部分25的存在，能夠增大由迷宮密封19產(chǎn)生的密封效果。
[0055]從防止與將帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia相對(duì)于軸15定位的擋圈17等其它的部件的干涉，且確保必要的密封性能，并謀求低扭矩化的方面出發(fā)，限制滑動(dòng)接觸緣23的直徑。即、滑動(dòng)接觸緣23的直徑D23越小，越將在滑動(dòng)接觸緣23和一端面24的滑動(dòng)接觸部產(chǎn)生的摩擦阻力(動(dòng)扭矩)抑制得低。若不比與以往構(gòu)造相同的密封環(huán)5的密封唇12的前端緣和階梯差面14b的滑動(dòng)接觸部的直徑D12小(D23〈D12)，則不能得到因使滑動(dòng)接觸緣23的直徑D23小而產(chǎn)生的降低動(dòng)扭矩的效果。換言之，在不使滑動(dòng)接觸緣23的直徑D23比以往構(gòu)造小的情況下，與以往構(gòu)造相比，不能謀求低扭矩化。另外，通過僅合適地限制滑動(dòng)接觸緣23的直徑，也可以謀求帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的低扭矩化，但是，通過一并合適地限制密封唇12a的構(gòu)造和尺寸，能夠幾何性地得到低扭矩化的效果。
[0056]但是,擋圈17等限制內(nèi)圈3a的軸方向位置的定位部件碰撞一端面24。在這種情況下，定位部件只要碰撞內(nèi)圈3a中針對(duì)軸方向的剛性高的部分，具體地說是與形成在內(nèi)圈3a的外周面上的深槽型的內(nèi)圈軌道9的槽底部相比靠?jī)?nèi)徑的部分就足夠。即、使定位部件一直存在到與槽底部相比的徑方向外側(cè)的情況沒有意義。若考慮這種情況，則若使滑動(dòng)接觸緣23的直徑D23比內(nèi)圈軌道9的槽底部的直徑D9大(023 > D9),則能夠防止定位部件和密封唇12a的內(nèi)周緣的干涉。因此，優(yōu)選滑動(dòng)接觸緣23的直徑D23被限制成按照內(nèi)圈軌道9的槽底部的直徑D9以及密封環(huán)5a的密封唇12a的前端緣和階梯差面14b的滑動(dòng)接觸部的直徑D12的關(guān)系為D9〈D23〈D12。
[0057]另外，從防止與內(nèi)圈3a等的干涉，且確保迷宮密封19的密封性的方面出發(fā)，優(yōu)選分別合適地限制突條部20的直徑以及軸方向高度。在圖1所示的構(gòu)造的情況下，使突條部20的內(nèi)徑比內(nèi)圈3a的軸方向端部(肩部)的外徑僅大一點(diǎn)，使突條部20的軸方向高度成為其前端部位于該肩部的周圍，防止該肩部的外周面和突條部20的內(nèi)周面相互摩擦，且能夠使構(gòu)成迷宮密封19的間隙的徑方向厚度足夠小。另外，從防止與保持器7a的干涉的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選也合適地限制突條部20的外徑以及軸方向高度。對(duì)此，在圖3所示的構(gòu)造的情況下，使突條部20的內(nèi)徑以及軸方向高度比圖1記載的構(gòu)造的情況小，使突條部20的前端緣和內(nèi)圈3a的肩部的角部接近相向，將該部分作為迷宮密封19。采用哪個(gè)構(gòu)造，根據(jù)迷宮密封19所必要的密封性能和小型化以及輕型化的平衡，通過設(shè)計(jì)上的考慮適宜地決定。另夕卜，對(duì)使內(nèi)圈3a的一端面24和肩部的外周面連續(xù)的角部實(shí)施截面形狀為四分之一的圓弧狀的倒角(R倒角)，即使彈性材18a與該角部相互摩擦，彈性材18a也不會(huì)損傷。
[0058]根據(jù)本例的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承l(wèi)a，確保必要的密封性能，且能夠縮短內(nèi)圈3a的設(shè)置空隙相對(duì)于軸15的軸方向尺寸。即、使內(nèi)圈3a的軸方向尺寸比外圈2的軸方向尺寸短，使外圈2的軸方向一端側(cè)與內(nèi)圈3a相比在軸方向突出(伸出)。換言之，使內(nèi)圈3a的一端面與外圈2的一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置(靠軸方向中央的部分)。據(jù)此，能夠?qū)⒆鳛橛糜谥\求內(nèi)圈3a的相對(duì)于軸15的定位的部件的擋圈17在外圈2的軸方向一端部配置在與內(nèi)圈3a的一端面24相比突出的部分的內(nèi)徑側(cè)。為此，能夠小型地構(gòu)成包括擋圈17在內(nèi)裝入了帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的旋轉(zhuǎn)支撐部分。[0059]另外，由于使設(shè)置在將設(shè)置了滾珠4的軸承內(nèi)部空間26的軸方向一端側(cè)開口堵塞的密封環(huán)5a的內(nèi)周緣部上的密封唇12a的滑動(dòng)接觸緣23與內(nèi)圈3a的一端面24滑動(dòng)接觸，所以，在縮短了內(nèi)圈3a的軸方向尺寸的情況下，也能夠確保必要的密封性能。而且，由于在與滑動(dòng)接觸緣23相比靠徑方向外(靠密封環(huán)5a的徑方向中央)的部分和內(nèi)圈3a的表面之間設(shè)置迷宮密封19，所以，能夠更充分地確保由密封環(huán)5a產(chǎn)生的密封性。
[0060]再有，因?yàn)槭姑芊獯?2a的滑動(dòng)接觸緣23的直徑D23比以往構(gòu)造中的密封唇的前端緣和階梯差面的滑動(dòng)接觸部的直徑D12小(D23〈D12)，所以，將以滑動(dòng)接觸緣23和一端面24的摩擦為基礎(chǔ)的力矩抑制得小，能夠謀求帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的低扭矩化。
[0061]在此基礎(chǔ)上，因?yàn)閷⒚芊獯?2a的外徑側(cè)半部做成薄壁的連結(jié)部21，所以，能夠高維地兼顧必要的密封性能的確保和低扭矩化。即、由于連結(jié)部21的彎曲剛性低，所以，即使在外圈2和內(nèi)圈3a在軸方向相對(duì)地位移的情況下，也可以提高滑動(dòng)接觸緣23向一端面24的追隨性，想要在它們之間產(chǎn)生間隙，另外，在增多了使滑動(dòng)接觸緣23與一端面24滑動(dòng)接觸的狀態(tài)下的過盈量(密封唇12a的彈性變形量)的情況下，也將該滑動(dòng)接觸部的面壓抑制得低。為此，在將帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia裝入例如變速器的旋轉(zhuǎn)支撐部的情況下，可以一面將帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的動(dòng)扭矩抑制得低，一面充分地防止磨損粉等異物向帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia內(nèi)侵入。
[0062]另外，本例的構(gòu)造是雖然密封唇12a存在從內(nèi)圈3a的一端面24在軸方向突出的部分，但是，包括密封唇12a在內(nèi)，密封環(huán)5a沒有與外圈2的軸方向一端部相比在軸方向突出。因此，在從帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的制造工廠向變速器等的組裝工廠運(yùn)送多個(gè)帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia時(shí)，如圖4 (A)所示，即使將帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia在軸方向重疊，密封環(huán)5a也不會(huì)與相鄰的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的一部分干涉，能夠防止密封環(huán)5a的損傷。為此，即使采用本例的構(gòu)造，也不存在帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ia的運(yùn)送作業(yè)的效率惡化的情況。另外，在采用與本例的構(gòu)造不同，而是像圖4 (B)所示那樣，密封環(huán)5a與外圈2的軸方向一端部相比在軸方向突出的構(gòu)造的情況下，通過在相鄰的外圈2彼此之間夾持環(huán)狀的墊片27，也能夠?qū)⑦\(yùn)送作業(yè)的效率惡化阻止在最小限度。
[0063][實(shí)施方式的第2例]
[0064]圖6表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第2例。在本例的情況下，在內(nèi)圈3b的一端面的徑方向外端部遍及全周地形成截面形狀為大致矩形的突條肩部28。而且，使突條肩部28進(jìn)入構(gòu)成密封環(huán)5a的彈性材18a的內(nèi)側(cè)面(與軸承內(nèi)部空間26相向的面)中的存在于突條部20和密封唇12a的前端的厚壁部22之間的凹槽狀部分，在突條肩部28和密封唇12a的凹槽狀部分相向的部分的徑方向2處位置設(shè)置迷宮密封19a、19b。迷宮密封19a、19b彼此之間的部分成為寬度尺寸比迷宮密封19a、19b部分大的空間部分25a，突條肩部28和厚壁部22之間的部分也成為寬度尺寸比迷宮密封19a、19b部分大的空間部分25b。
[0065]在本例的構(gòu)造的情況下，在軸承內(nèi)部空間26和外部空間之間，與以厚壁部22的滑動(dòng)接觸緣23為基礎(chǔ)的接觸式的密封部串聯(lián)地設(shè)置I對(duì)迷宮密封19a、19b。為此，能夠抑制帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承的動(dòng)扭矩的增大，且謀求提高密封性能。另外，對(duì)突條肩部28的前端面的內(nèi)外兩周緣部實(shí)施截面圓弧狀的倒角，即使在突條肩部28和彈性材18a相互摩擦的情況下，彈性材18a也不會(huì)損傷。
[0066]另外，在本例的情況下，使內(nèi)圈3b的一端面中與突條肩部28相比靠?jī)?nèi)徑的部分的算術(shù)平均表面粗糙度Ra為1.0 μ m以下的高精度的平滑面。另一方面，就突條肩部28的前端面、內(nèi)周面而言，沒有必要做成高精度的平滑面。其它的部分的結(jié)構(gòu)以及作用與實(shí)施方式的第I例相同。
[0067][實(shí)施方式的第3例]
[0068]圖7表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第3例。本例是實(shí)施方式的第2例的變形例。在本例的情況下，與第2例不同，在構(gòu)成密封環(huán)5b的彈性材18b的內(nèi)側(cè)面沒有設(shè)置突條部20。本例的構(gòu)造雖然與第2例的構(gòu)造相比密封性能差，但在為沒有特別要求高精度的密封性能的部分的情況下，能夠得到足夠的密封性能。另外，省略了突條部20的量可以將密封環(huán)5b的制造成本抑制得低。其它的部分的結(jié)構(gòu)以及作用與實(shí)施方式的第2例相同。
[0069][實(shí)施方式的第4例]
[0070]圖8表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第4例及其變形例。在為圖8 (A)所示的第4例的情況下，在組裝了帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的狀態(tài)下，使內(nèi)圈3a的軸方向的一端面24與外圈2b的軸方向一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置，即、位于帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的靠軸方向中央的部分，且使外圈2b的軸方向另一端面與內(nèi)圈3a的軸方向另一端面相比存在于在軸方向凹陷的位置，即、位于內(nèi)圈3a的靠軸方向中央的部分。而且，使內(nèi)圈3a的一端面24與外圈2b的一端面相比向帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的軸方向中央側(cè)凹陷的尺寸W比外圈2b的另一端面與內(nèi)圈3a的另一端面相比向帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的軸方向中央側(cè)凹陷的尺寸w大(W > W)。另外，將尺寸W限制在裝配在帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的軸方向一端部的密封環(huán)5a與外圈2b的一端面相比沒有向軸方向外方突出的大小。另外，將尺寸w限制在裝配在帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的軸方向另一端部的密封環(huán)5與內(nèi)圈3a的另一端面相比沒有向軸方向外方突出的大小。另外，在本例的情況下，使彈性材18c的一端面內(nèi)周緣的直徑比內(nèi)圈3a的另一端部的外徑大。
[0071]在本例的情況下，在從帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的制造工廠向變速器等的組裝工廠運(yùn)送多個(gè)帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib時(shí)，即使像圖8 (A)所示那樣，將帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib在軸方向重疊，密封環(huán)5a、5也不會(huì)與相鄰的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的一部分干涉，能夠防止密封環(huán)5a、5的損傷。再有，在本例的情況下，在使帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib在軸方向重合的狀態(tài)下，成為相鄰的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的外圈2b的一端部存在于內(nèi)圈3a的另一端部的外徑側(cè)的狀態(tài)，能夠縮短將多個(gè)帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib重合的狀態(tài)下的軸方向尺寸。為此，能夠提高帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ib的運(yùn)送作業(yè)的效率。
[0072]另外，在為圖8 (B)所示的第4例的變形例的構(gòu)造的情況下，彈性材18d的一端面內(nèi)周緣的直徑比內(nèi)圈3a的另一端部的外徑小。在為這樣的圖8 (B)所示的構(gòu)造的情況下，在將帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ic在軸方向重合時(shí)，在相鄰的外圈2b彼此之間夾持環(huán)狀的墊片27a。因此，雖然不能縮短將帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承Ic在軸方向重合的狀態(tài)下的軸方向尺寸，但能夠?qū)⑦\(yùn)送作業(yè)的效率惡化阻止在最小限定。其它的部分的結(jié)構(gòu)以及作用與實(shí)施方式的第I例相同。
[0073]符號(hào)說明
[0074]1、Ia?Ic:帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承;2、2a、2b:外圈；3、3a、3b:內(nèi)圈；4:滾珠；5、5a、5b:密封環(huán)；6:屏蔽環(huán);7、7a:保持器；8:外圈軌道；9:內(nèi)圈軌道;10、10a:骨架;ll、lla:彈性卡定部;12、12a:密封唇；13a?13c:卡定槽;14a、14b:階梯差面；15:軸；16:卡定槽；17:擋圈；18、18a、18b:彈性材；19、19a、19b:迷宮密封；20:突條部；21:連結(jié)部；22:厚壁部；23:滑動(dòng)接觸緣;24、24a:一端面；25、25a、25b:空間部分；26:軸承內(nèi)部空間;27、27a:墊片；28:突條肩部；29:擋圈槽。
【權(quán)利要求】
1.一種帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 具備外圈、內(nèi)圈、多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體、密封環(huán)， 所述外圈在內(nèi)周面設(shè)置了外圈軌道， 所述內(nèi)圈在外周面設(shè)置了內(nèi)圈軌道，與前述外圈同心地被配置在前述外圈的內(nèi)徑側(cè)， 所述多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體在形成在前述外圈和前述內(nèi)圈之間的軸承內(nèi)部空間內(nèi)被轉(zhuǎn)動(dòng)自由地配置在前述內(nèi)圈軌道和前述外圈軌道之間， 所述密封環(huán)被構(gòu)成為圓圈狀，具有被設(shè)置在內(nèi)外兩周緣部中的一方的周緣部，并被卡定在前述外圈以及前述內(nèi)圈中的一方的至少一端部的卡定部；和被設(shè)置在前述內(nèi)外兩周緣部中的另一方的周緣部，且前端緣與前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面滑動(dòng)接觸的彈性材制的密封唇，將前述軸承內(nèi)部空間和外部空間分開， 前述密封唇具備形成在與前述前端緣相比靠徑方向中央的部分的板狀的連結(jié)部；和從該連結(jié)部開始連續(xù)，并具有比前述連結(jié)部大的厚度尺寸的厚壁部，前述前端緣由該厚壁部的軸方向端緣構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，在前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面中，至少由前述密封環(huán)的前述前端緣滑動(dòng)接觸的部分的算術(shù)平均表面粗糙度Ra在1.0 μ m以下。
3.如權(quán)利要求1所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，在前述密封環(huán)的一部分中，與前述連結(jié)部相比靠徑方向中央的部分和前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一部分，以非接觸狀態(tài)相向，在這些部分之間形成迷宮密封。
4.如權(quán)利要求3所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述密封環(huán)的靠前述徑方向中央的部分，由被形成為從前述密封環(huán)的側(cè)面朝向前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的表面突出的彈性材制的突條部構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求4所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，將前述密封環(huán)的前述卡定部卡定在前述外圈以及前述內(nèi)圈中的一方以前的前述密封唇的自由狀態(tài)下，前述厚壁部的軸方向端緣與前述突條部相比針對(duì)軸方向而言向前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方側(cè)突出。
6.如權(quán)利要求3所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的前述一部分由被形成為從前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面朝向前述密封環(huán)的靠徑方向中央的部分突出的突條肩部構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求1所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述連結(jié)部的厚度尺寸在前述厚壁部的厚度尺寸的1/8以上，1/3以下。
8.如權(quán)利要求1所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述連結(jié)部和前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面所成的角度在O度以上，45度以下。
9.如權(quán)利要求1所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述外圈以及前述內(nèi)圈中的另一方的一端面與前述外圈以及前述內(nèi)圈中的一方的一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置。
10.如權(quán)利要求1所 述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述卡定部被卡定在前述外圈的一端部，前述密封唇的前端緣與前述內(nèi)圈的一端面滑動(dòng)接觸，前述內(nèi)圈的一端面與前述外圈的一端面相比存在于在軸方向凹陷的位置。
11.如權(quán)利要求10所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，用于謀求前述內(nèi)圈相對(duì)于軸的定位的部件，在前述外圈的一端部，被配置在與前述內(nèi)圈的一端面相比突出的部分的內(nèi)徑側(cè)。
12.如權(quán)利要求10所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述內(nèi)圈的內(nèi)圈軌道是深槽型的內(nèi)圈軌道，前述密封唇的前端緣和前述內(nèi)圈的一端面的滑動(dòng)接觸部的直徑比該內(nèi)圈軌道的槽底徑大。
13.如權(quán)利要求10所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述密封環(huán)由至少構(gòu)成前述密封唇的前述彈性材和加強(qiáng)該彈性材的金屬板制，且為圓圈狀的骨架構(gòu)成，前述骨架的內(nèi)徑比前述內(nèi)圈的外徑大。
14.如權(quán)利要求10所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述外圈的另一端面與前述內(nèi)圈的另一端面相比存在于在軸方向凹陷的位置，前述內(nèi)圈的一端面與前述外圈的一端面相比在軸方向凹陷的尺寸比前述外圈的另一端面與前述內(nèi)圈的另一端面相比在軸方向凹陷的尺寸大。
15.如權(quán)利要求1所述的帶密封環(huán)的滾動(dòng)軸承，其特征在于，前述卡定部被卡定在形成于前述外圈的一端部?jī)?nèi)周面的卡定槽，前述密封唇的前端緣與前述內(nèi)圈的一端面滑動(dòng)接觸，前述內(nèi)圈的一端面與前述外圈的一端面相比，存在于在軸方向凹陷的位置， 還具備第2密封環(huán)，所述第2密封環(huán)被構(gòu)成為圓圈狀，具有設(shè)置在外周緣部，并被卡定在形成于前述外圈的另一端部?jī)?nèi)周面的卡定槽的第2卡定部；和被設(shè)置在內(nèi)周緣部，且前端緣與前述內(nèi)圈的一部分滑動(dòng)接觸的彈性材制的第2密封唇，將前述軸承內(nèi)部空間和前述外部空間分開， 通過使第2密封環(huán)的第2卡定部以及第2卡定槽的直徑與前述密封環(huán)的前述卡定部以及前述卡定槽的直徑不同，能夠謀`求防止前述密封環(huán)和第2密封環(huán)的誤裝配。
【文檔編號(hào)】F16C33/78GK103717931SQ201280036688
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月3日
【發(fā)明者】伊藤大, 小山智史 申請(qǐng)人:日本精工株式會(huì)社