模塊式滑軌基座的制作方法
【專利摘要】用于支撐例如動力產(chǎn)生系統(tǒng)的模塊式滑軌基座被提供，該動力產(chǎn)生系統(tǒng)包括原動機(jī)(例如發(fā)動機(jī))和從動機(jī)(例如，交流發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)；壓縮機(jī)；泵；例如用于重工業(yè)應(yīng)用的齒輪傳動機(jī)構(gòu)；或任何其它類型的負(fù)載裝置)。模塊式滑軌基座包括一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌和一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌。該模塊式滑軌基座還包括重疊段，重疊段包括沿模塊式滑軌基座的長度方向與第一支撐滑軌導(dǎo)軌的一部分重疊的第二支撐滑軌導(dǎo)軌的一部分。重疊段能夠在需要時為整個模塊式滑軌基座提供剛度而不增加高度和質(zhì)量。
【專利說明】模塊式滑軌基座
[0001]優(yōu)先權(quán)
[0002]本申請以Cummins Power Generation, Inc.的名義以PCT國際專利申請?zhí)峤?并且要求在2011年11月I日提交的題為“MODULAR SKID BASE”的美國臨時申請N0.61/554，432和2012年11月I日提交的題為“MODULAR SKID BASE”美國申請N0.13/666288的權(quán)益，它們都被以引用方式并入本文。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開涉及滑軌基座。具體地，本公開針對能夠支撐例如原動機(jī)和從動機(jī)系統(tǒng)的模塊式滑軌基座。
【背景技術(shù)】
[0004]滑軌基座可用于支撐各種部件，例如，用于支撐具有原動機(jī)(例如發(fā)動機(jī))和從動機(jī)(例如，交流發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)；壓縮機(jī)；泵；例如用于重工業(yè)應(yīng)用的齒輪驅(qū)動裝置；或任何其它類型的負(fù)載裝置)的動力產(chǎn)生系統(tǒng)。這些滑軌基座可用于支撐并且在一些情況下用于永久性安裝這些部件，并且當(dāng)被暴露于諸如海運(yùn)、運(yùn)輸和使用等環(huán)境中時與這些部件保持在一起。用于動力產(chǎn)生系統(tǒng)的滑軌基座典型地被設(shè)計為包括安裝原動機(jī)和從動機(jī)兩者的單一一組導(dǎo)軌。對于較大的動力產(chǎn)生系統(tǒng)來說，滑軌基座以及因此側(cè)導(dǎo)軌長度可能大于6米。當(dāng)原動機(jī)和從動機(jī)安裝到該滑軌基座時，動力產(chǎn)生系統(tǒng)的運(yùn)輸和使用可能在滑軌基座上造成高應(yīng)力水平并且在原動機(jī)和從動機(jī)之間造成撓曲。此外，為了適應(yīng)具有不同寬度的原動機(jī)和從動機(jī)，傳統(tǒng)的滑軌基座通常包括具有不同寬度和高度的不同支撐構(gòu)件，這可能導(dǎo)致需要機(jī)加工表面以滿足需要的公差。對于長度大于6米的滑軌尺寸來說，材料成本和過長的機(jī)加工時間可能是非常昂貴的。在動力產(chǎn)生系統(tǒng)的運(yùn)輸和使用過程中，在滑軌基座中、特別是在原動機(jī)和從動機(jī)之間的區(qū)域中所產(chǎn)生的應(yīng)力水平、撓曲以及降低的剛度可導(dǎo)致可能導(dǎo)致滑軌基座裂縫并且導(dǎo)致動力產(chǎn)生系統(tǒng)的部件失效的應(yīng)力水平。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本公開針對滑軌基座。具體地，這里的實(shí)施例被提供用于支撐動力產(chǎn)生系統(tǒng)的模塊式滑軌基座。例如，動力產(chǎn)生系統(tǒng)可包括原動機(jī)和從動機(jī)。
[0006]模塊式滑軌基座的實(shí)施例被提供，例如，其能夠支撐(a)提供輸入功率以轉(zhuǎn)動從動機(jī)的軸或以其它方式操作從動機(jī)的原動機(jī)和(b)從動機(jī)。在一些實(shí)施例中，模塊式滑軌基座可支撐原動機(jī)，比如內(nèi)燃機(jī)(例如柴油發(fā)動機(jī)、氣體發(fā)動機(jī)等)。在其它實(shí)施例中，模塊式滑軌基座可支撐使用諸如蒸汽輪機(jī)、電動機(jī)等的各種不同類型的能源的原動機(jī)。而且，在一些實(shí)施例中，模塊式滑軌基座可支撐許多不同類型的從動機(jī)，包括，例如，交流發(fā)電機(jī)(例如，線性交流發(fā)電機(jī))；發(fā)電機(jī)；壓縮機(jī)；泵；例如在重工業(yè)應(yīng)用中使用的齒輪驅(qū)動裝置；或任何其它類型的負(fù)載裝置。
[0007]模塊式滑軌基座被配置為利用原動機(jī)和從動機(jī)之間的區(qū)域中的較低的總體滑軌/梁高度來提供附加剛度和支撐，以減小由于工作過程中的強(qiáng)迫和共振響應(yīng)導(dǎo)致的在該區(qū)域中以及在原動機(jī)和從動機(jī)自身上的扭轉(zhuǎn)和彎曲力，同時從模塊式滑軌基座的兩端去除質(zhì)量。這里的實(shí)施例還提供能夠在海運(yùn)和處理過程中減小強(qiáng)迫和共振響應(yīng)的影響的模塊式滑軌基座。這里的實(shí)施例還提供能夠防止動力產(chǎn)生系統(tǒng)(例如原動機(jī)、從動機(jī)和它們的構(gòu)成部件)過早失效的模塊式滑軌基座，此過早失效可能是由于動荷載的長期作用(例如，當(dāng)動力產(chǎn)生系統(tǒng)的疲勞應(yīng)力和持續(xù)時間超過材料的疲勞強(qiáng)度時)而產(chǎn)生。這里的實(shí)施例還提供在運(yùn)輸、處理和操作過程中能夠減小彎曲力的影響或防止彎曲力傳遞到原動機(jī)的發(fā)動機(jī)機(jī)體、傳遞到原動機(jī)和從動機(jī)之間的連接部、和/或傳遞到從動機(jī)的模塊式滑軌基座。另外，這里的實(shí)施例還提供在工作過程中能夠提供位于動力產(chǎn)生系統(tǒng)的預(yù)測共振之外的自然共振的模塊式滑軌基座。
[0008]具體地，模塊式滑軌基座包括重疊段，其能夠?qū)υ瓌訖C(jī)和從動機(jī)之間的區(qū)域中模塊式滑軌基座的側(cè)導(dǎo)軌增加剛度，而不增加模塊式滑軌基座的總體高度或質(zhì)量，而在試圖通過利用比側(cè)導(dǎo)軌高的梁或管來增加側(cè)導(dǎo)軌的剛度時可能會增加該總體高度或質(zhì)量。此區(qū)域可以是模塊式滑軌基座的需要較大強(qiáng)度和剛度的區(qū)域，因?yàn)榈湫偷卦谠瓌訖C(jī)和從動機(jī)之間的此區(qū)域中由扭矩反作用和撓曲導(dǎo)致的扭轉(zhuǎn)和彎曲力發(fā)生得更頻繁。增加剛度可以允許沿模塊式滑軌基座的支撐滑軌導(dǎo)軌和橫向構(gòu)件布置更多的入口孔，而不犧牲模塊式滑軌基座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。重疊段可被定位于從動機(jī)被連接到原動機(jī)(對于開放連接的機(jī)器還是封閉連接的機(jī)器)的區(qū)域下方。例如，在封閉連接的機(jī)器中，重疊段可被定位于原動機(jī)的飛輪外殼和從動機(jī)的適配器例如通過螺栓直接連接的區(qū)域下方。
[0009]而且，如這里描述的，模塊式滑軌基座被配置為具有小尺寸，從而當(dāng)原動機(jī)和/或從動機(jī)被安裝到模塊式滑軌基座時，模塊式滑軌基座、原動機(jī)和/或從動機(jī)的組合能夠安裝到集裝箱內(nèi)，比如聯(lián)運(yùn)集裝箱(例如，標(biāo)準(zhǔn)ISO集裝箱)。也就是，模塊式滑軌基座可以使用更低尺寸的段(例如，重疊段、在重疊段一端的從動機(jī)段、和在重疊段相反端的原動機(jī)段)來減小模塊式滑軌基座的總高度以及因此減小帶有模塊式滑軌基座的原動機(jī)和/或從動機(jī)的總高度。
[0010]另外，通過使用重疊段，模塊式滑軌基座可被設(shè)計為使用更負(fù)擔(dān)得起標(biāo)準(zhǔn)長度鋼梁，比如1-梁或矩形鋼管(RST)(例如，標(biāo)準(zhǔn)管，典型地最長-20英尺)，而不使用比20英尺長的定制尺寸的梁管段，否則可能導(dǎo)致額外的浪費(fèi)(例如，可能必須回收或丟棄的過多材料)和成本。而且，例如，16英寸乘以8英寸的管可被用來代替16英寸乘以16英寸的管，從而降低模塊式滑軌基座的成本和重量。
[0011]此外，如這里描述的，與用于支撐相同尺寸的原動機(jī)和/或從動機(jī)的傳統(tǒng)支撐框架相比，模塊式滑軌基座可具有更小的質(zhì)量和更低的重量。
[0012]而且，模塊式滑軌基座的實(shí)施例可被配置用于提供位于重疊段一端的寬段和位于重疊段相反端的窄段。因此，例如，模塊式滑軌基座能夠在模塊式滑軌基座的寬段上容納具有寬占用區(qū)域的大從動機(jī)并且在模塊式滑軌基座的窄段上容納具有比從動機(jī)窄的寬度的原動機(jī)。此重疊段還可以允許模塊式滑軌基座具有可變寬度的滑軌基座以適應(yīng)具有不同寬度的安裝支架的從動機(jī)。
[0013]另外，在這些實(shí)施例中，通過配置帶有動力產(chǎn)生系統(tǒng)的模塊式滑軌基座，使得在工作過程中帶有動力產(chǎn)生系統(tǒng)的模塊式滑軌基座的共振頻率確實(shí)位于動力產(chǎn)生系統(tǒng)的激勵頻率范圍之外，該模塊式滑軌基座可被設(shè)計用于防止可能破壞模塊式滑軌基座和/或動力產(chǎn)生系統(tǒng)的共振響應(yīng)。通過有效地增加或減小模塊式滑軌基座的剛度，特別是通過增加或減小重疊段的長度，動力產(chǎn)生系統(tǒng)的振動水平可被降低。因此，通過根據(jù)特殊應(yīng)用的需要調(diào)整重疊段的長度，帶有動力產(chǎn)生系統(tǒng)的模塊式滑軌基座的自然共振頻率可被提高或降低。
[0014]而且，通過使用重疊段，模塊式滑軌基座可以用更小的模塊式段更容易地構(gòu)造并且通過允許重疊段的焊接而構(gòu)造。
[0015]在一個實(shí)施例中，一種用于支撐原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座被提供。該模塊式滑軌基座包括一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌、一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌和重疊段。第一支撐滑軌導(dǎo)軌中的每一個具有沿相應(yīng)第一支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第一支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的外表面。所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌被連接到第一支撐滑軌導(dǎo)軌。而且，第二支撐滑軌導(dǎo)軌中的每一個具有沿相應(yīng)第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的外表面。重疊段包括與第一支撐滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的一部分重疊的第二支撐滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的一部分。所述重疊段沿第一和第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度方向延伸。
[0016]在另一實(shí)施例中，一種動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合被提供。該動力產(chǎn)生系統(tǒng)包括原動機(jī)、發(fā)電機(jī)和用于支撐原動機(jī)和發(fā)電機(jī)的滑軌基座?；壔ㄒ粚Φ谝恢螛?gòu)件和連接到第一支撐構(gòu)件的一對第二支撐構(gòu)件。第一支撐構(gòu)件中的每一個具有沿相應(yīng)第一支撐構(gòu)件的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第一支撐構(gòu)件的長度的外表面。第二支撐構(gòu)件中的每一個具有沿相應(yīng)第二支撐構(gòu)件的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第二支撐構(gòu)件的長度的外表面。而且，第二支撐構(gòu)件中每一個的內(nèi)表面的一部分與第一支撐構(gòu)件中每一個的外表面的一部分重疊從而形成重疊段。所述重疊段沿第一和第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度方向延伸。
[0017]在又另一實(shí)施例中，一種制造模塊式滑軌基座的方法被提供。該方法包括提供一對第一滑軌導(dǎo)軌和一對第二滑軌導(dǎo)軌。而且，該方法包括使所述一對第二導(dǎo)軌與所述一對第一導(dǎo)軌重疊，從而第二滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的一部分與第一滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的一部分重疊。此外，該方法包括將第二滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的所述一部分連接到第一滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的所述一部分。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1A是根據(jù)一個實(shí)施例的動力產(chǎn)生系統(tǒng)的立體圖。
[0019]圖1B是該根據(jù)一個實(shí)施例的動力產(chǎn)生系統(tǒng)的俯視圖。
[0020]圖1C是該根據(jù)一個實(shí)施例的動力產(chǎn)生系統(tǒng)的第一側(cè)視圖。
[0021]圖1D是該根據(jù)一個實(shí)施例的動力產(chǎn)生系統(tǒng)的第二側(cè)視圖。
[0022]圖1E是該根據(jù)一個實(shí)施例的動力產(chǎn)生系統(tǒng)的端部視圖。
[0023]圖2A是根據(jù)一個實(shí)施例用于支撐原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座的立體圖。
[0024]圖2B是該根據(jù)一個實(shí)施例的模塊式滑軌基座的俯視圖。
[0025]圖2C是該根據(jù)一個實(shí)施例的模塊式滑軌基座的側(cè)視圖。
[0026]圖2D是該根據(jù)一個實(shí)施例的模塊式滑軌基座的第一端部視圖。
[0027]圖2E是該根據(jù)一個實(shí)施例的模塊式滑軌基座的第二端部視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0028]這里提供的實(shí)施例針對動力產(chǎn)生系統(tǒng)，并且具體針對動力產(chǎn)生系統(tǒng)的模塊式滑軌基座。
[0029]在下面的描述中給出了特殊細(xì)節(jié)以提供對實(shí)施例的全面理解。然而，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員應(yīng)理解這些實(shí)施例可以在沒有這些特殊細(xì)節(jié)的情況下被實(shí)施。
[0030]這里提供的實(shí)施例針對動力產(chǎn)生系統(tǒng)，并且具體針對動力產(chǎn)生系統(tǒng)的模塊式滑軌基座。模塊式滑軌基座被配置用于在原動機(jī)和從動機(jī)之間的區(qū)域中提供附加剛度和支撐，以限制由于轉(zhuǎn)矩反作用和子空間撓曲(sub-space flexing)而引起的在模塊式滑軌基座兩側(cè)上的扭轉(zhuǎn)和彎曲力，同時從模塊式滑軌基座的兩端去除質(zhì)量，并且因此提高共振頻率。這里的實(shí)施例還提供在運(yùn)輸、處理和工作過程中能夠承受過大的彎曲力防止其傳遞到原動機(jī)機(jī)體、防止其傳遞到原動機(jī)和從動機(jī)之間的連接部、和/或防止其傳遞從到動機(jī)時的模塊式滑軌基座。這里的實(shí)施例還通過具有當(dāng)在工作過程中與原動機(jī)和從動機(jī)的共振頻率相結(jié)合時位于動力產(chǎn)生系統(tǒng)的工作速度范圍之外的自然頻率而提供能夠防止有害共振響應(yīng)的模塊式滑軌基座。這里的實(shí)施例還提供能夠減少或防止動力產(chǎn)生系統(tǒng)的過早疲勞失效的模塊式滑軌基座。這里的實(shí)施例還提供能夠更容易地支撐產(chǎn)品(例如，動力產(chǎn)生系統(tǒng))和安裝到聯(lián)運(yùn)集裝箱(例如標(biāo)準(zhǔn)ISO干貨集裝箱)內(nèi)的小尺寸模塊式滑軌基座。此外，例如通過使用通?？傻玫降拈L度的側(cè)梁，這些實(shí)施例提供可以與傳統(tǒng)支撐框架相比更低的成本制造的模塊式滑軌基座。
[0031]圖1A-1E提供了根據(jù)一個實(shí)施例的動力產(chǎn)生系統(tǒng)100的多個視圖。動力產(chǎn)生系統(tǒng)100包括連接到從動機(jī)120的原動機(jī)110。原動機(jī)110和從動機(jī)120被安裝到模塊式滑軌基座130。在本實(shí)施例中，原動機(jī)110是95升原動機(jī)。在其它實(shí)施例中，原動機(jī)110可以是被連接到從動機(jī)的其它類型的發(fā)動機(jī)或原動機(jī)。而且，本實(shí)施例中的從動機(jī)120具有比原動機(jī)110寬的占據(jù)區(qū)域。然而，在其它實(shí)施例中，從動機(jī)120可以具有與原動機(jī)110相同的寬度或比原動機(jī)110寬度小(窄)。
[0032]如下面更詳細(xì)描述的，模塊式滑軌基座130包括設(shè)置在原動機(jī)110被連接到從動機(jī)120處的那一部分下面的重疊段135。具體地，重疊段135被設(shè)置在原動機(jī)110的發(fā)動機(jī)飛輪(未示出)的連接部(joint)被連接到從動機(jī)120的從動機(jī)適配器(未示出)位置處的下面。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在動力產(chǎn)生系統(tǒng)的運(yùn)輸和/或使用期間，例如，對于大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)來說，原動機(jī)被連接到從動機(jī)的區(qū)域承受著比動力產(chǎn)生系統(tǒng)的其余部分高得多的振動水平、轉(zhuǎn)矩和應(yīng)力載荷。重疊段135能夠?qū)Υ诉B接區(qū)域提供附加剛度和支撐，從而這能夠提高動力產(chǎn)生系統(tǒng)的共振頻率、降低動力產(chǎn)生系統(tǒng)的應(yīng)力水平以及增加動力產(chǎn)生系統(tǒng)的疲勞壽命，及其它優(yōu)勢。
[0033]相比之下，用于大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的傳統(tǒng)支撐框架需要非標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)鋼(例如，長于?30英尺的鋼梁或長度更長)來構(gòu)建長度可以是?20英尺或更長的支撐框架，以容納原動機(jī)和從動機(jī)。這些非標(biāo)準(zhǔn)原材料通常需要更長的訂貨交貨時間并且可能很難得到。而且，這些非標(biāo)準(zhǔn)原材料可能導(dǎo)致附加成本，例如由于更高的運(yùn)輸和處理費(fèi)用。此外，傳統(tǒng)的支撐框架可能提供不足的剛度來支撐比如大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，并且可能不能獲得通過模塊式滑軌基座130(當(dāng)在工作過程中支撐大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)時)所獲得的頻率共振特性(當(dāng)在工作過程中支撐大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)時)。而且，對于傳統(tǒng)的支撐框架來說，為了提供用于支撐大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)所必須的剛度，梁的高度被增加，從而增加了支撐框架的尺寸并且使帶有該支撐框架的大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)更難以安裝到聯(lián)運(yùn)集裝箱(例如，標(biāo)準(zhǔn)ISO干貨集裝箱)內(nèi)。而且，傳統(tǒng)的支撐框架不能提供可變寬度并且因此不能容易地適配不同尺寸的驅(qū)動機(jī)安裝支架。
[0034]圖2A-2E提供了根據(jù)一個實(shí)施例的用于安裝原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座200的多個視圖。模塊式滑軌基座200提供用于支撐不同尺寸的原動機(jī)和從動機(jī)的模塊性。
[0035]與等效剛度的現(xiàn)有技術(shù)滑軌基座相比，使用標(biāo)準(zhǔn)梁尺寸和高度的模塊式滑軌基座200可以具有更小的尺寸，使得當(dāng)原動機(jī)和從動機(jī)被安裝到模塊式滑軌基座時，動力產(chǎn)生系統(tǒng)(例如，原動機(jī)、從動機(jī)和模塊式滑軌基座)可以安裝在例如貨物集裝箱內(nèi)(例如，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)高柜40英尺集裝箱，按照IS0668-1995集裝箱尺寸標(biāo)準(zhǔn))。
[0036]而且，模塊式滑軌基座200的配置可以具有比傳統(tǒng)的滑軌基座輕的重量。此外，模塊式滑軌基座200可以在原動機(jī)和從動機(jī)之間的區(qū)域中提供增加的剛度。該增加的剛度能夠?qū)е聞恿Ξa(chǎn)生系統(tǒng)的共振響應(yīng)更小(即，動力產(chǎn)生系統(tǒng)具有更高的共振頻率，降低了具有大共振響應(yīng)以及對模塊式滑軌基座造成不利影響的幾率，例如由于滑軌撓曲引發(fā)的應(yīng)力和由于原動機(jī)和從動機(jī)的軸承磨損造成的金屬疲勞和裂縫)。
[0037]而且，傳統(tǒng)的滑軌基座使用較長長度的梁或定制尺寸，與此相比，模塊式滑軌基座200可以利用普通商品可用的標(biāo)準(zhǔn)梁長度材料利用單一平行滑軌導(dǎo)軌構(gòu)造，并且使得滑軌基座質(zhì)量更輕。而且，對于相等剛度來說，模塊式滑軌基座200可以具有更小的高度，并且在一端寬度更窄而在相反的端部寬度更寬。這允許具有不同寬度的原動機(jī)和從動機(jī)都可安裝到模塊式滑軌基座200。
[0038]模塊式滑軌基座200包括一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210和一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220。模塊式滑軌基座200還包括重疊段230，其包括沿模塊式滑軌基座的長度方向L與第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的外表面212重疊的第二支撐滑軌導(dǎo)軌220中每一個的內(nèi)表面224的特定部分。
[0039]重疊段230的長度和位置根據(jù)模塊式滑軌基座的要求而不同。例如，在一些實(shí)施例中，重疊段230可以從第一支撐滑軌導(dǎo)軌210的端部延伸一特定距離，和/或從第二支撐滑軌導(dǎo)軌220的端部延伸一特定距離。例如，在一個實(shí)施例中，第二支撐滑軌導(dǎo)軌220中每一個的內(nèi)表面224與第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的外表面212重疊的長度例如可以是第一支撐滑軌導(dǎo)軌210長度的1/3。在另一實(shí)施例中，第二支撐滑軌導(dǎo)軌220中每一個的內(nèi)表面224與第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的外表面212重疊的長度例如可以是第二支撐滑軌導(dǎo)軌220長度的1/3。而且，在一些實(shí)施例中，第二支撐滑軌導(dǎo)軌220中每一個的內(nèi)表面224與第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的外表面212重疊的長度可以是模塊式滑軌基座的高度H的至少4倍。在其它實(shí)施例中，第二支撐滑軌導(dǎo)軌220中每一個的內(nèi)表面224與第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的外表面212重疊的長度可以是第一支撐滑軌導(dǎo)軌210之一高度的至少4倍和/或第二支撐滑軌導(dǎo)軌220之一高度的至少4倍。
[0040]在一些其它實(shí)施例中，第一支撐滑軌導(dǎo)軌210可以沿第二支撐滑軌導(dǎo)軌220的整個長度延伸，使得重疊段230也延伸跨過第二支撐滑軌導(dǎo)軌220的整個長度。此外，在一些實(shí)施例中，重疊段230被配置為在從動機(jī)的下面延伸從動機(jī)長度的至少1/3并且被配置為在發(fā)電機(jī)的下面延伸發(fā)電機(jī)長度的至少1/3，如在圖1A-1E中關(guān)于模塊式滑軌基座130示出的。
[0041 ] 通過使第一支撐滑軌導(dǎo)軌210與第二支撐滑軌導(dǎo)軌220重疊，模塊式滑軌基座200可以增大原動機(jī)被連接到從動機(jī)處的橫截面厚度，從而在重疊段230處提供附加剛度和更小撓曲。在重疊段230處增加剛度可以降低整個動力產(chǎn)生系統(tǒng)的共振頻率響應(yīng)(即，動力產(chǎn)生系統(tǒng)可以具有位于動力產(chǎn)生系統(tǒng)的工作速度范圍之外的更高的自然共振頻率)。此外，利用此重疊段230，模塊式滑軌基座200可以容納具有比原動機(jī)的寬度更寬或更窄的寬度區(qū)域的從動機(jī)。還應(yīng)注意滑軌基座的附加剛度和/或共振響應(yīng)可以通過重疊的量來選擇。
[0042]在一些實(shí)施例中，所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210在重疊段230處被焊接到所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220。在其它實(shí)施例中，所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210可在重疊段230處被螺栓連接(例如用緊固件)，或使用其他附接方法(例如使用鉚釘)附接，到所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220。而且，在一些實(shí)施例中，在重疊段230處在所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210被附接到所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220處，插入構(gòu)件可被置于它們之間，例如以增大重疊段230的寬度。
[0043]模塊式滑軌基座200還包括在模塊式滑軌基座200的第一端202連接所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210的第一橫向構(gòu)件250。在一些實(shí)施例中，第一橫向構(gòu)件250被焊接到或以其它方式連接到第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的內(nèi)表面214。雖然第一橫向構(gòu)件250被設(shè)置在第一端202,但在一些實(shí)施例中第一橫向構(gòu)件250可在第一端202附近沿模塊式滑軌基座的長度L設(shè)置。第一橫向構(gòu)件250為模塊式滑軌基座200提供進(jìn)一步支撐。
[0044]模塊式滑軌基座200還包括在模塊式滑軌基座200的第二端204附近連接所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220的第二橫向構(gòu)件265。在一些實(shí)施例中，第二橫向構(gòu)件265被焊接到或以其它方式連接到第二支撐滑軌導(dǎo)軌220中每一個的內(nèi)表面224。雖然第二橫向構(gòu)件265設(shè)置在第二端204處，但在一些實(shí)施例中第二橫向構(gòu)件265可在第二端204附近沿模塊式滑軌基座的長度L設(shè)置。第二橫向構(gòu)件265為模塊式滑軌基座200提供進(jìn)一步支撐并且可以防止撓曲。例如能夠容納從動機(jī)的切除部267被提供于橫向構(gòu)件260的頂表面。
[0045]模塊式滑軌基座200還包括在模塊式滑軌基座200的重疊段230內(nèi)連接所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210的第三橫向構(gòu)件255。在一些實(shí)施例中，第三橫向構(gòu)件255被焊接到或以其它方式連接到第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的內(nèi)表面214。第三橫向構(gòu)件255為模塊式滑軌基座200提供進(jìn)一步支撐。在一些實(shí)施例中，第三橫向構(gòu)件255被定位成靠近原動機(jī)，但仍允許使用者觸及原動機(jī)的油盤。在一些實(shí)施例中，模塊式滑軌基座可以被構(gòu)造成沒有第三橫向構(gòu)件，比如第三橫向構(gòu)件255。在一些實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)被安裝到第一橫向構(gòu)件250和第三橫向構(gòu)件255。
[0046]模塊式滑軌基座200還包括在模塊式滑軌基座200的重疊段230附近連接所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220和/或連接所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210的第四橫向構(gòu)件260。在一些實(shí)施例中，第四橫向構(gòu)件260被焊接到或以其它方式連接到第二支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的內(nèi)表面224。在一些實(shí)施例中，第四橫向構(gòu)件260可以被焊接到第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的端表面。第四橫向構(gòu)件260為模塊式滑軌基座200提供進(jìn)一步支撐。在一些實(shí)施例中，第四橫向構(gòu)件260被定位成靠近從動機(jī)，但仍允許使用者觸及從動機(jī)的底部。在一些實(shí)施例中，模塊式滑軌基座可以被構(gòu)造成沒有第四橫向構(gòu)件，比如第四橫向構(gòu)件260。例如能夠容納從動機(jī)的切除部262被提供于第四橫向構(gòu)件260的頂表面。在一些實(shí)施例中，從動機(jī)被安裝到第四橫向構(gòu)件260和第二橫向構(gòu)件265。
[0047]應(yīng)注意滑軌基座的重疊設(shè)計允許橫向構(gòu)件更短，用更少的橫向構(gòu)件進(jìn)一步增加剛度。另外，斜拉桿(diagonal cross brace)可被添加以增加所生成的滑軌基座的橫向剛度。還要注意這些橫向構(gòu)件可被置于滑軌基座的重疊部分處，這樣布置它們是最有益的，而滑軌基座的剩余部分保持開放，以便通過逐漸改變滑軌基座的橫截面而容易地觸及原動機(jī)和從動機(jī)。
[0048]此外，滑軌基座的重疊設(shè)計還減少了例如用于支撐動力產(chǎn)生系統(tǒng)所必須的橫桿數(shù)量。因此，滑軌基座可以更低成本、更少的制造步驟、更少的焊接操作、更少的材料制造，并且附加地觸及大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)下面的區(qū)域，而且，與用于支撐相同的大功率發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的傳統(tǒng)支撐框架相比，仍提供至少相同的剛度和對熱彎曲和翹曲的阻抗性并且如果不相同則剛度更大以及對熱彎曲和翹曲的阻抗性更好。
[0049]如圖2A和2C中所示，所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210和所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220包括多個入口孔240和242。入口孔240設(shè)置于第一和第二支撐滑軌導(dǎo)軌210，220的側(cè)表面。入口孔242設(shè)置于第一和第二支撐滑軌導(dǎo)軌210,220的頂和底表面。在一些實(shí)施例中，油漆被施加在入口孔240的內(nèi)側(cè)以保護(hù)模塊式滑軌基座200不受腐蝕。應(yīng)注意通過提供重疊段230來增加模塊式滑軌基座200的剛度，入口孔240，242的數(shù)量可以增加，同時仍提供與用于支撐相同的動力產(chǎn)生系統(tǒng)的傳統(tǒng)支撐框架相比至少相同大小的剛度。
[0050]而且，在一些實(shí)施例中，所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210和所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220可包括多個提升眼部285。每個提升眼部285包括提升孔287。在一些實(shí)施例中，提升眼部285被連接到第一支撐滑軌導(dǎo)軌210和第二支撐滑軌導(dǎo)軌220中每一個的外表面212，222。提升眼部285分別在近似垂直于所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210和所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220的長度方向的方向上延伸。提升眼部285可以被用于起升、抬起和/或滑動模塊式滑軌基座200使其可以被放置于例如飛機(jī)內(nèi)貨物集裝箱(例如，ISO集裝箱)中，可以被用于運(yùn)輸和/或海運(yùn)，以及可以被用于提升到客戶設(shè)備內(nèi)。在一些實(shí)施例中，提升眼部285中的每一個可以被焊接到其相應(yīng)的第一支撐滑軌導(dǎo)軌210或第二支撐滑軌導(dǎo)軌220。在其它實(shí)施例中，提升眼部285中的每一個可被使用其他技術(shù)固定到其相應(yīng)的第一支撐滑軌導(dǎo)軌210或第二支撐滑軌導(dǎo)軌220，包括例如將提升眼部285螺栓連接到相應(yīng)的第一支撐滑軌導(dǎo)軌210或第二支撐滑軌導(dǎo)軌220。
[0051]此外，在一些實(shí)施例中，第一支撐滑軌導(dǎo)軌210可包括斜切端218。斜切端218能夠提供可降低或防止使用者接觸第一支撐滑軌導(dǎo)軌210的鋒利邊緣的安全特征。斜切端218還可以使從雙支撐臂(例如，在第一支撐滑軌導(dǎo)軌210和第二支撐滑軌導(dǎo)軌220重疊處)到單一支撐臂(例如，第一支撐滑軌導(dǎo)軌210或第二支撐滑軌導(dǎo)軌220的非重疊部分)的剛度變化分散開，從而減少剛度變化的應(yīng)力集中影響。
[0052]在一些實(shí)施例中，所述一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌210、所述一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌220以及第一至第四橫向構(gòu)件250，255，260和265是矩形形狀的管梁段。然而，在其它實(shí)施例中，其它類型的梁、支撐、滑軌導(dǎo)軌或支架可以用作第一支撐滑軌導(dǎo)軌210、第二支撐滑軌導(dǎo)軌220以及第一至第四橫向構(gòu)件250，255，260和265。
[0053]而且，在一些實(shí)施例中，通過使用與第二支撐滑軌導(dǎo)軌220重疊的第一支撐滑軌導(dǎo)軌210，模塊式滑軌基座200可在保持長度的同時由具有常規(guī)長度(例如，20英尺長的梁段)的更短、更低成本梁段制造，而不使用更長、更高成本的梁或制造商(例如，鑄造廠)指定的定制獲得的梁段(例如，40英尺長的梁段)。因此，模塊式滑軌基座200能夠比使用必須沿模塊式滑軌基座200整個長度延伸的更昂貴梁段的滑軌基座相比制造更便宜。
[0054]在一個實(shí)施例中，模塊式滑軌基座200可被用于安裝原動機(jī),例如大功率原動機(jī)。在一些實(shí)施例中，模塊式滑軌基座可被用于安裝大功率原動機(jī)，例如95升柴油發(fā)動機(jī)，以及對應(yīng)的從動機(jī)。在本實(shí)施例中，第一支撐滑軌導(dǎo)軌210、第二支撐滑軌導(dǎo)軌220和第一至第四橫向構(gòu)件250，255，260和265都用16"x8"xl/2"矩形管梁段制成。在本實(shí)施例中，第一支撐滑軌導(dǎo)軌210中每一個的長度可以約16.1英尺(4900mm)而第二支撐滑軌導(dǎo)軌220中每一個的長度可以約11.2英尺(3400mm)。在本實(shí)施例中，重疊段230的長度可以約5.6英尺(1700mm)。因此，模塊式滑軌基座200的總體長度L可以約21.7英尺出600_)。模塊式滑軌基座200在可以安裝原動機(jī)的第一端202的寬度Wl約4.2英尺(1294mm)。模塊式滑軌基座200在可以安裝從動機(jī)的第二端204的寬度W2約5.6英尺(1700mm)。在本實(shí)施例中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，模塊式滑軌基座200的自然共振頻率約39Hz。
[0055]方案:
[0056]請注意，下面的方案1-9中任一個都可以與方案10-19中任一個或方案20相結(jié)合。而且方案10-19中任一個也都可以與方案20相結(jié)合。
[0057]1.一種用于支撐原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座，所述模塊式滑軌基座包括:
[0058]一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌，第一支撐滑軌導(dǎo)軌中的每一個具有沿相應(yīng)第一支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第一支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的外表面；
[0059]連接到第一支撐滑軌導(dǎo)軌的一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌，第二支撐滑軌導(dǎo)軌中的每一個具有沿相應(yīng)第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的外表面；和
[0060]重疊段，其包括與第一支撐滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的一部分重疊的第二支撐滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的一部分，所述重疊段沿第一和第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度方向延伸。
[0061]2.根據(jù)方案I所述的模塊式滑軌基座，其中，所述重疊段的長度是所述模塊式滑軌基座的第一和第二支撐滑軌導(dǎo)軌的高度的至少兩倍。
[0062]3.根據(jù)方案1-2中任一所述的模塊式滑軌基座，還包括:
[0063]在第一支撐滑軌導(dǎo)軌的端部附近將第一支撐滑軌導(dǎo)軌之一連接到另一個第一支撐滑軌導(dǎo)軌的第一橫向構(gòu)件；和
[0064]在第二支撐滑軌導(dǎo)軌的端部附近將第二支撐滑軌導(dǎo)軌之一的內(nèi)表面連接到另一個第二支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面的第二橫向構(gòu)件。
[0065]4.根據(jù)方案3所述的模塊式滑軌基座，還包括在重疊段附近將第一支撐滑軌導(dǎo)軌之一的內(nèi)表面連接到另一個第一支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面的第三橫向構(gòu)件和/或在重疊段附近將第二支撐滑軌導(dǎo)軌之一的內(nèi)表面連接到另一個第二支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面的第四橫向構(gòu)件。
[0066]5.根據(jù)方案1-4中任一所述的模塊式滑軌基座，其中，所述重疊段被定位于所述模塊式滑軌基座上的最大扭轉(zhuǎn)負(fù)載點(diǎn)處。
[0067]6.根據(jù)方案1-5中任一所述的模塊式滑軌基座，其中，所述重疊段被配置為定位在由所述模塊式滑軌基座支撐的原動機(jī)和從動機(jī)之間的區(qū)域下方。
[0068]7.根據(jù)方案1-6中任一所述的模塊式滑軌基座，其中，帶有原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座的共振頻率位于原動機(jī)的工作頻率之外。
[0069]8.根據(jù)方案1-7中任一所述的模塊式滑軌基座，還包括位于所述重疊段中的一個或多個斜拉桿，所述一個或多個斜拉桿從第一支撐滑軌導(dǎo)軌之一的內(nèi)表面傾斜地延伸至另一個第一支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面。
[0070]9.根據(jù)方案1-8中任一所述的模塊式滑軌基座，其中，第一支撐滑軌導(dǎo)軌中的每一個包括第一端，所述第一端具有與第二支撐滑軌導(dǎo)軌之一的外表面接觸的邊緣，并且
[0071]其中，第一支撐滑軌導(dǎo)軌之一或兩者的所述第一端包括被配置用于減少第一支撐滑軌導(dǎo)軌的第一端附近的所述模塊式滑軌基座的應(yīng)力集中的斜切面，所述斜切面被形成為使得第一支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面長于第一支撐滑軌導(dǎo)軌的外表面。
[0072]10.一種動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合,包括:
[0073]原動機(jī)；
[0074]發(fā)電機(jī)；
[0075]支撐原動機(jī)和發(fā)電機(jī)的滑軌基座，所述滑軌基座包括:
[0076]一對第一支撐構(gòu)件，第一支撐構(gòu)件中的每一個具有沿相應(yīng)第一支撐構(gòu)件的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第一支撐構(gòu)件的長度的外表面；
[0077]連接到第一支撐構(gòu)件的一對第二支撐構(gòu)件，第二支撐構(gòu)件中的每一個具有沿相應(yīng)第二支撐構(gòu)件的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第二支撐構(gòu)件的長度的外表面，
[0078]其中，第二支撐構(gòu)件中每一個的內(nèi)表面的一部分與第一支撐構(gòu)件中每一個的外表面的一部分重疊從而形成沿第一和第二支撐構(gòu)件的長度方向延伸的重疊段。
[0079]11.根據(jù)方案10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述重疊段的長度是所述滑軌基座的高度的至少兩倍。
[0080]12.根據(jù)方案10-11中任一所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述原動機(jī)包括發(fā)動機(jī)飛輪外殼，所述發(fā)電機(jī)包括連接到發(fā)動機(jī)飛輪外殼的發(fā)電機(jī)適配器，并且
[0081]其中，所述重疊段被定位于發(fā)電機(jī)適配器被連接到發(fā)動機(jī)飛輪外殼處的區(qū)域下方。
[0082]13.根據(jù)方案10-12中任一所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述重疊段被定位于原動機(jī)和發(fā)電機(jī)相連接的區(qū)域下方。
[0083]14.根據(jù)方案10-13中任一所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，還包括將第一支撐構(gòu)件之一的內(nèi)表面連接到另一個第一支撐構(gòu)件的內(nèi)表面的一個或多個橫向構(gòu)件。
[0084]16.根據(jù)方案10-15中任一所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，帶有原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座的共振頻率位于原動機(jī)的工作頻率之外。
[0085]17.根據(jù)方案10-16中任一所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述滑軌基座包括用于支撐發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)段，所述發(fā)電機(jī)段設(shè)置在所述重疊段的第一端并且通過第二支撐構(gòu)件的剩余部分形成，和用于支撐原動機(jī)的原動機(jī)段，所述原動機(jī)段設(shè)置在所述重疊段的第二端并且通過第一支撐構(gòu)件的剩余部分形成。
[0086]18.根據(jù)方案10-17中任一所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述滑軌基座包括位于所述重疊段中的一個或多個斜拉桿，所述一個或多個斜拉桿從第一支撐構(gòu)件之一的內(nèi)表面傾斜地延伸到另一個第一支撐構(gòu)件之一的內(nèi)表面。
[0087]19.根據(jù)方案10-18中任一所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，第一支撐構(gòu)件中的每一個包括第一端，所述第一端具有與第二支撐構(gòu)件之一的外表面接觸的邊緣，并且
[0088]其中，第一支撐構(gòu)件之一或兩者的所述第一端包括被配置用于減少第一支撐構(gòu)件的第一端附近的所述滑軌基座的應(yīng)力集中的斜切面，所述斜切面被形成為使得第一支撐構(gòu)件的內(nèi)表面長于第一支撐構(gòu)件的外表面。
[0089]20.一種制造模塊式滑軌基座的方法，包括:
[0090]提供一對第一滑軌導(dǎo)軌和一對第二滑軌導(dǎo)軌；
[0091]使所述一對第二導(dǎo)軌與所述一對第一導(dǎo)軌重疊，從而第二滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的一部分與第一滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的一部分重疊；以及
[0092]將第二滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的所述一部分連接到第一滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的所述一部分。
[0093]本公開可以體現(xiàn)為不偏離本公開的實(shí)質(zhì)或特征的其它形式。在本公開中公開的實(shí)施例在所有方面都被認(rèn)為是說明性的而不是限制性的。本公開的范圍通過附屬的權(quán)利要求而不是通過前述的描述表示；并且落在權(quán)利要求等效內(nèi)容的含義和范圍內(nèi)的所有修改都意于被包含在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于支撐原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座，所述模塊式滑軌基座包括: 一對第一支撐滑軌導(dǎo)軌，第一支撐滑軌導(dǎo)軌中的每一個具有沿相應(yīng)第一支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第一支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的外表面； 連接到第一支撐滑軌導(dǎo)軌的一對第二支撐滑軌導(dǎo)軌，第二支撐滑軌導(dǎo)軌中的每一個具有沿相應(yīng)第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度的外表面；和 重疊段，其包括與第一支撐滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的一部分重疊的第二支撐滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的一部分，所述重疊段沿第一和第二支撐滑軌導(dǎo)軌的長度方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式滑軌基座，其中，所述重疊段的長度是所述模塊式滑軌基座的第一和第二支撐滑軌導(dǎo)軌的高度的至少兩倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式滑軌基座，還包括: 在第一支撐滑軌導(dǎo)軌的端部附近將第一支撐滑軌導(dǎo)軌之一連接到另一個第一支撐滑軌導(dǎo)軌的第一橫向構(gòu)件；和 在第二支撐滑軌導(dǎo)軌的端部附近將第二支撐滑軌導(dǎo)軌之一的內(nèi)表面連接到另一個第二支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面的第二橫向構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模塊式滑軌基座，還包括在重疊段附近將第一支撐滑軌導(dǎo)軌之一的內(nèi)表面連接到另一個第一支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面的第三橫向構(gòu)件和/或在重疊段附近將第二支撐滑軌導(dǎo)軌之一的內(nèi)表面連接到另一個第二支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面的第四橫向構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式滑軌基座，其中，所述重疊段被定位于所述模塊式滑軌基座上的最大扭轉(zhuǎn)負(fù)載點(diǎn)處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式滑軌基座，其中，所述重疊段被配置為定位在由所述模塊式滑軌基座支撐的原動機(jī)和從動機(jī)之間的區(qū)域下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式滑軌基座，其中，帶有原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座的共振頻率位于原動機(jī)的工作頻率之外。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式滑軌基座，還包括位于所述重疊段中的一個或多個斜拉桿，所述一個或多個斜拉桿從第一支撐滑軌導(dǎo)軌之一的內(nèi)表面傾斜地延伸至另一個第一支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式滑軌基座，其中，第一支撐滑軌導(dǎo)軌中的每一個包括第一端，所述第一端具有與第二支撐滑軌導(dǎo)軌之一的外表面接觸的邊緣，并且 其中，第一支撐滑軌導(dǎo)軌之一或兩者的所述第一端包括被配置用于減少第一支撐滑軌導(dǎo)軌的第一端附近的所述模塊式滑軌基座的應(yīng)力集中的斜切面，所述斜切面被形成為使得第一支撐滑軌導(dǎo)軌的內(nèi)表面長于第一支撐滑軌導(dǎo)軌的外表面。
10.一種動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合,包括: 原動機(jī)； 發(fā)電機(jī)； 支撐原動機(jī)和發(fā)電機(jī)的滑軌基座，所述滑軌基座包括: 一對第一支撐構(gòu)件，第一支撐構(gòu)件中的每一個具有沿相應(yīng)第一支撐構(gòu)件的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第一支撐構(gòu)件的長度的外表面； 連接到第一支撐構(gòu)件的一對第二支撐構(gòu)件，第二支撐構(gòu)件中的每一個具有沿相應(yīng)第二支撐構(gòu)件的長度的內(nèi)表面和沿相應(yīng)第二支撐構(gòu)件的長度的外表面， 其中，第二支撐構(gòu)件中每一個的內(nèi)表面的一部分與第一支撐構(gòu)件中每一個的外表面的一部分重疊從而形成沿第一和第二支撐構(gòu)件的長度方向延伸的重疊段。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述重疊段的長度是所述滑軌基座的高度的至少兩倍。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述原動機(jī)包括發(fā)動機(jī)飛輪外殼，所述發(fā)電機(jī)包括連接到發(fā)動機(jī)飛輪外殼的發(fā)電機(jī)適配器，并且 其中，所述重疊段被定位于發(fā)電機(jī)適配器被連接到發(fā)動機(jī)飛輪外殼處的區(qū)域下方。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述重疊段被定位于原動機(jī)和發(fā)電機(jī)相連接的區(qū)域下方。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，還包括將第一支撐構(gòu)件之一的內(nèi)表面連接到另一個第一支撐構(gòu)件的內(nèi)表面的一個或多個橫向構(gòu)件。
15.權(quán)利要求書缺15
16.根據(jù)權(quán)利要求10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，帶有原動機(jī)和從動機(jī)的模塊式滑軌基座的共振頻率位于原動機(jī)的工作頻率之外。
17.根據(jù)權(quán)利要求10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述滑軌基座包括用于支撐發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)段，所述發(fā)電機(jī)段設(shè)置在所述重疊段的第一端并且通過第二支撐構(gòu)件的剩余部分形成，和用于支撐原動機(jī)的原動機(jī)段，所述原動機(jī)段設(shè)置在所述重疊段的第二端并且通過第一支撐構(gòu)件的剩余部分形成。
18.根據(jù)權(quán)利要求10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，所述滑軌基座包括位于所述重疊段中的一個或多個斜拉桿，所述一個或多個斜拉桿從第一支撐構(gòu)件之一的內(nèi)表面傾斜地延伸到另一個第一支撐構(gòu)件之一的內(nèi)表面。
19.根據(jù)權(quán)利要求10所述的動力產(chǎn)生系統(tǒng)和滑軌基座的組合，其中，第一支撐構(gòu)件中的每一個包括第一端，所述第一端具有與第二支撐構(gòu)件之一的外表面接觸的邊緣，并且 其中，第一支撐構(gòu)件之一或兩者的所述第一端包括被配置用于減少第一支撐構(gòu)件的第一端附近的所述滑軌基座的應(yīng)力集中的斜切面，所述斜切面被形成為使得第一支撐構(gòu)件的內(nèi)表面長于第一支撐構(gòu)件的外表面。
20.一種制造模塊式滑軌基座的方法，包括: 提供一對第一滑軌導(dǎo)軌和一對第二滑軌導(dǎo)軌； 使所述一對第二導(dǎo)軌與所述一對第一導(dǎo)軌重疊，從而第二滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的一部分與第一滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的一部分重疊；以及 將第二滑軌導(dǎo)軌中每一個的內(nèi)表面的所述一部分連接到第一滑軌導(dǎo)軌中每一個的外表面的所述一部分。
【文檔編號】F16M5/00GK103998848SQ201280052216
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月1日
【發(fā)明者】E·J·王, B·D·琴斯特羅姆, G·P·彼德森, S·N·塞德利茨, G·桑德拉斯 申請人:康明斯發(fā)電公司