用于緩沖可移動(dòng)支承的部件的運(yùn)動(dòng)的裝置制造方法
【專利摘要】一種用于緩沖可移動(dòng)支承的部件(1)的運(yùn)動(dòng)的裝置，包括：制動(dòng)裝置，該制動(dòng)裝置具有被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面(21)，所述緩沖器面與固定的緩沖器面(22)包圍間隙，粘性的緩沖介質(zhì)(23)位于該間隙中，在被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面(21)相對(duì)于固定的緩沖器面(22)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該緩沖介質(zhì)引起制動(dòng)裝置的制動(dòng)力，其中制動(dòng)力與被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面(21)的旋轉(zhuǎn)速度相關(guān)。所述裝置此外具有附加制動(dòng)裝置和耦合裝置，在耦合裝置的閉合狀態(tài)中，附加制動(dòng)裝置的通過部件(1)的運(yùn)動(dòng)圍繞附加制動(dòng)裝置的軸線(6)來驅(qū)動(dòng)的至少一個(gè)附加緩沖器面(19)相對(duì)于至少一個(gè)固定的附加緩沖器面(20)圍繞附加制動(dòng)裝置的軸線(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中附加制動(dòng)裝置施加附加制動(dòng)力。而在耦合裝置的打開狀態(tài)中，所述附加制動(dòng)裝置不活動(dòng)。耦合裝置的操作通過由制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力來進(jìn)行。
【專利說明】用于緩沖可移動(dòng)支承的部件的運(yùn)動(dòng)的裝置
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于緩沖可移動(dòng)支承的部件的運(yùn)動(dòng)的裝置，其包括：制動(dòng)裝置，該 制動(dòng)裝置具有至少一個(gè)能夠圍繞制動(dòng)裝置的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的、通過所述部件的運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)的緩 沖器面，所述緩沖器面與至少一個(gè)固定的緩沖器面包圍至少一個(gè)間隙，粘性的緩沖介質(zhì)位 于該間隙中，在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面相對(duì)于所述至少一個(gè)固定的緩沖器面轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，該緩沖介質(zhì)引起制動(dòng)裝置對(duì)所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面圍繞其軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行制 動(dòng)的制動(dòng)力，其中由制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力與所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面的旋轉(zhuǎn)速度 相關(guān)。
[0002] 例如用于緩沖可移動(dòng)支承的家具部件如抽屜的緩沖裝置以不同的實(shí)施形式已知。 于是，例如活塞一氣缸單元是已知的，其中在活塞中和/或在活塞和氣缸之間設(shè)置有至少 一個(gè)穿流開口用于流過流體、例如液壓液體。這種緩沖器例如由DE 20 2005 020 820 U1 和DE 10 213 726 A1中給出。還已知了其他旋轉(zhuǎn)緩沖器，其中在固定的緩沖器部件和可 轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的緩沖器部件之間的間隙中布置有高粘性的緩沖介質(zhì)。制動(dòng)力由該被加載剪 切力的緩沖介質(zhì)引起。這種類型的緩沖器例如由DE 10 210 917 C1、US 5, 277, 282 A、JP 59222631 A 以及 US 5,143,432 A 中給出。
[0003] 在這些已知的氣動(dòng)、液壓和剪力摩擦緩沖器情況下有利的是，所引起的制動(dòng)力與 要緩沖的部件的運(yùn)動(dòng)速度相關(guān)，使得更快地移動(dòng)的部件被更強(qiáng)地緩沖，這在許多應(yīng)用情況 中是希望的。不利的是：關(guān)于結(jié)構(gòu)大小而言比較小的可實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)力（尤其是在純粹以氣 動(dòng)方式起作用的緩沖器和剪切摩擦緩沖器情況下）、所需的密封性（尤其是在液壓緩沖器 情況下）以及在緩沖器的操作低速情況下要克服的比較大的摩擦力。如下摩擦力是這種情 況：其與緩沖器介質(zhì)的制動(dòng)作用無關(guān)地起作用（=空摩擦，Leerreibung)。
[0004] 另外已知的是，使用純粹以機(jī)械方式起作用的摩擦緩沖器。于是，例如由DE 19 938 626 A1、DE 201 16 197 U1 和 JP 01266331 A給出了環(huán)繞部件（Umschlingungsteile)， 其包圍內(nèi)部的摩擦部件并且借助該摩擦部件構(gòu)建摩擦副。摩擦緩沖器具有的缺點(diǎn)是，由該 摩擦緩沖器所施加的制動(dòng)力基本上是與速度無關(guān)的。
[0005] 由 DE 10 313 659 B3、DE 10 214 596 A1、DE 19 717 937 A1、AT 503 877 B1和 EP 1 260 159 A2給出了活塞一氣缸單元，其中在兩個(gè)活塞側(cè)之間形成的氣壓差作用到可 彈性變形的活塞部件上，該活塞部件根據(jù)壓力差而或強(qiáng)或弱地按壓到氣缸內(nèi)側(cè)上。在彈性 的活塞部件和氣缸內(nèi)壁之間起作用的摩擦力于是與壓力差相關(guān)，并且由此與要緩沖的部件 的運(yùn)動(dòng)速度相關(guān)。由此提供了線性的緩沖器，其中以機(jī)械方式起作用的制動(dòng)裝置與以氣動(dòng) 方式起作用的制動(dòng)裝置耦合，其控制以機(jī)械方式起作用的制動(dòng)裝置的制動(dòng)力。在這些已知 的緩沖器情況下尤其不利的是，首先必須建立壓力差，直到摩擦緩沖器的制動(dòng)力出現(xiàn)，這與 出現(xiàn)緩沖作用的或多或少的時(shí)間延遲關(guān)聯(lián)。該緩沖特性對(duì)于許多應(yīng)用也是不利的或者難以 與不同的應(yīng)用適配。線性緩沖器也局限于有限的操作區(qū)段，或者線性緩沖器的尺寸必須對(duì) 應(yīng)于所希望的操作區(qū)段。
[0006] 帶有兩個(gè)相互耦合的制動(dòng)裝置的、構(gòu)建為車輛碰撞緩沖器的裝置由DE 601 293 C 給出。柔性地構(gòu)建的環(huán)繞部件有摩擦地靠置在摩擦鼓上。環(huán)繞部件的一端與要緩沖的車輛 軸連接。環(huán)繞部件的另一端與液壓的緩沖裝置連接。其布置在摩擦鼓內(nèi)，并且包括葉片，這 些葉片可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承并且布置在包含流體的倉室中。通過在葉片中的孔，流體可以從葉片 的一側(cè)流到另一側(cè)?？商孢x地，孔也可以布置在倉室壁中，這些倉室壁將兩個(gè)倉室相互連 接。旋轉(zhuǎn)的摩擦緩沖器的摩擦力由此被液壓緩沖器控制，使得由此實(shí)現(xiàn)了總體上與速度相 關(guān)的制動(dòng)特性曲線。在該裝置情況下不利的是，其具有比較大的結(jié)構(gòu)尺寸。由于在流體中 出現(xiàn)的高壓力，也必須有高品質(zhì)的密封裝置。這種密封裝置也導(dǎo)致摩擦，使得在低的運(yùn)動(dòng)速 度情況下的便利性受到限制（=增大的空摩擦）。
[0007] 如所提及的那樣，緩沖裝置通常用于緩沖可拉出的家具部件如抽屜和可拉出的 吊柜的收回運(yùn)動(dòng)。這些可拉出的家具部件于是通常也裝備有自動(dòng)拉入裝置。該自動(dòng)拉入 裝置將可拉出的家具部件通過收回段的最后區(qū)段拉入到其關(guān)閉狀態(tài)中，其中收回運(yùn)動(dòng)通 過緩沖裝置來緩沖。自動(dòng)拉入裝置以不同的實(shí)施形式已知。在一個(gè)傳統(tǒng)的實(shí)施形式中 設(shè)置了彈簧加載的傾斜導(dǎo)板（Kippschieber)，其與安裝在可拉出的家具部件上的同步器 (Mitnehmer)共同作用，并且由同步器在基本狀態(tài)和等待狀態(tài)之間調(diào)節(jié)，其中傾斜導(dǎo)板在 可拉出的家具部件的拉出狀態(tài)中具有該等待狀態(tài)。這種自動(dòng)拉入裝置的一個(gè)例子（在此 與拉出阻擋裝置組合）由EP 1 500 763 A2給出。由GB 1 117 071給出一種關(guān)閉裝置 (Zuhaltevorrichtung)，其中被彈簧加載的觸臂能夠圍繞軸線樞轉(zhuǎn)地支承，并且由同步器 在基本狀態(tài)和等待狀態(tài)之間圍繞該軸線樞轉(zhuǎn)。在此，彈簧運(yùn)動(dòng)通過死點(diǎn)。
[0008] 當(dāng)有多個(gè)可拉出的家具部件，它們應(yīng)當(dāng)僅僅被交替地拉出時(shí)（例如多個(gè)相疊布置 的抽屜），則使用拉出阻擋裝置。中央卡鎖也可以通過這種拉出阻擋裝置來實(shí)現(xiàn)。在常見 的構(gòu)型中，存在阻擋桿，其對(duì)于其推移僅僅具有有限的自由空間。對(duì)于每個(gè)可拉出的家具部 件設(shè)置有操作部件，其與阻擋桿的至少之一共同作用。在將可拉出的家具部件拉出時(shí)，阻擋 桿的至少之一被推移，使得用盡了阻擋桿的推移的自由空間，并且由此另外的可拉出的家 具部件不可以同時(shí)被拉出。這種拉出阻擋裝置例如由已經(jīng)提及的EP 1 500 763 A2給出。 由GB 2 376 043 A給出一種拉出阻擋裝置，其中操作部分圍繞軸樞轉(zhuǎn)，所述軸與阻擋桿的 縱向延伸平行并且具有與阻擋桿共同作用的凸輪。
[0009] 帶有阻擋桿的拉出阻擋裝置以不同的其他實(shí)施形式已知。例如，DE 29 620 152 U1、EP 1 336 709 A1和W0 2008/107499 A1說明了通過操作部件來操作阻擋桿，在將相應(yīng) 的可拉出的家具部件拉出時(shí)所述操作部件圍繞與阻擋桿垂直的軸線樞轉(zhuǎn)。例如由GB 2 376 043 A給出一種拉出阻擋裝置，其中操作部分圍繞軸樞轉(zhuǎn)，所述軸與阻擋桿的縱向延伸平行 并且具有與阻擋桿共同作用的凸輪。
[0010] 本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種開頭所述類型的緩沖裝置，其具有與速度相關(guān)的制動(dòng) 力，其中能夠?qū)崿F(xiàn)該裝置的緊湊的構(gòu)型，并且在要緩沖的部件的低的移動(dòng)速度情況下，裝置 的要克服的摩擦應(yīng)當(dāng)保持較小。根據(jù)本發(fā)明，這通過具有權(quán)利要求1所述的特征的裝置來 實(shí)現(xiàn)。
[0011] 在根據(jù)本發(fā)明的裝置中，除了其中制動(dòng)力可通過布置在至少一個(gè)間隙中的粘性緩 沖介質(zhì)施加的制動(dòng)裝置之外，還存在附加制動(dòng)裝置，由該附加制動(dòng)裝置同樣能夠施加制動(dòng) 力。此外，所述裝置包括耦合裝置用于將附加制動(dòng)裝置耦合和去耦合。在耦合裝置的閉合 狀態(tài)中，通過部件的運(yùn)動(dòng)圍繞附加制動(dòng)裝置的軸線來驅(qū)動(dòng)附加制動(dòng)裝置的至少一個(gè)可圍繞 附加制動(dòng)裝置軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的附加緩沖器面。在此，附加制動(dòng)裝置施加附加制動(dòng)力。在耦合裝 置的打開狀態(tài)中，所述至少一個(gè)附加緩沖器面與所述部件的運(yùn)動(dòng)去耦合，即不被驅(qū)動(dòng)，并且 附加制動(dòng)裝置不活動(dòng)，于是并不將制動(dòng)力施加到所述部件上。耦合裝置的閉合和打開根據(jù) 制動(dòng)裝置的至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面圍繞制動(dòng)裝置的軸線的旋轉(zhuǎn)速度來進(jìn)行，其中耦合 裝置的操作通過由制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力而自動(dòng)進(jìn)行。有利的是，在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng) 的緩沖器面的低于閾值的旋轉(zhuǎn)速度情況下，耦合裝置打開，而在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩 沖器面的超過閾值的旋轉(zhuǎn)速度情況下，耦合裝置閉合。所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面的 旋轉(zhuǎn)速度取決于可移動(dòng)支承的部件的運(yùn)動(dòng)的速度或者旋轉(zhuǎn)速度，使得由此于是附加制動(dòng)裝 置在該部件的較高運(yùn)動(dòng)速度情況下接通。由此，在較高速度情況下可以實(shí)現(xiàn)增大整體上由 該裝置施加的制動(dòng)力，其超過由制動(dòng)裝置所施加的制動(dòng)力的與速度相關(guān)的增大。
[0012] 通過本發(fā)明，可以提供一種緊湊的、成本低廉的緩沖器，其具有有利的制動(dòng)特性， 其中制動(dòng)力的大小取決于要緩沖的部件的速度?？梢詫?shí)現(xiàn)小的空摩擦。因?yàn)橹苿?dòng)裝置和 附加制動(dòng)裝置以旋轉(zhuǎn)緩沖器的形式構(gòu)建，所以必要時(shí)可以實(shí)現(xiàn)在原則上無限的路徑上的緩 沖。
[0013] 如果制動(dòng)裝置包括多于一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面，它們優(yōu)選都能夠圍繞相同的軸線 轉(zhuǎn)動(dòng)（即同軸）。如果附加制動(dòng)裝置包括多于一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面，則它們優(yōu)選都能 夠圍繞相同的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)（即同軸）。
[0014] 有利的是，制動(dòng)裝置的軸線（制動(dòng)裝置的至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面能夠圍繞該 軸線轉(zhuǎn)動(dòng)）與附加制動(dòng)裝置的軸線（附加制動(dòng)裝置的至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面至少 在耦合裝置的閉合狀態(tài)中能夠圍繞該軸線轉(zhuǎn)動(dòng)）重合（=與其一致），即制動(dòng)裝置的所述至 少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面和附加制動(dòng)裝置的所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面于是能 夠圍繞相同的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)是或者是同軸的。通過這種方式，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的、緊湊的構(gòu)型。
[0015] 在本發(fā)明的一個(gè)有利的實(shí)施形式中，附加制動(dòng)裝置的所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加 緩沖器面與所述至少一個(gè)固定的附加緩沖器面包圍至少一個(gè)間隙，粘性的緩沖介質(zhì)位于該 間隙中，在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面相對(duì)于所述至少一個(gè)固定的附加緩沖器面 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該緩沖介質(zhì)引起附加制動(dòng)裝置的、將所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面圍繞其 軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)力。附加制動(dòng)裝置的制動(dòng)力由此取決于所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的 附加緩沖器面的旋轉(zhuǎn)速度。
[0016] 在另一可能的實(shí)施形式中，附加制動(dòng)裝置也可以純粹以機(jī)械方式來構(gòu)建，并且具 有至少一個(gè)摩擦副，其中為了產(chǎn)生制動(dòng)力，被驅(qū)動(dòng)的摩擦面能夠相對(duì)于靠置在其上的固定 的摩擦面圍繞附加制動(dòng)裝置的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。有利的是，由附加制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力的速度 相關(guān)性可以通過如下方式實(shí)現(xiàn)：摩擦副的至少之一的摩擦面根據(jù)由制動(dòng)裝置所施加的制動(dòng) 力、即根據(jù)部件的運(yùn)動(dòng)速度來更強(qiáng)或者更弱地向彼此按壓。這種以機(jī)械方式起作用的制動(dòng) 裝置的優(yōu)點(diǎn)是，能夠在緊湊的結(jié)構(gòu)方式情況下實(shí)現(xiàn)大的摩擦力。
[0017] 在帶有布置在至少一個(gè)間隙中的粘性緩沖介質(zhì)（其引起制動(dòng)力）的附加制動(dòng)裝置 的構(gòu)型中，相應(yīng)地具有的優(yōu)點(diǎn)是，不用考慮在機(jī)械制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的由于摩擦導(dǎo)致的磨損，并且 可以避免在機(jī)械制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)的工作噪音（如嘎嘎聲或者尖銳聲）。此外，這種附加制動(dòng)裝 置的制動(dòng)力是與速度相關(guān)的。
[0018] 原則上，也可以設(shè)計(jì)以機(jī)械方式起作用的制動(dòng)裝置與具有布置在間隙中的、被加 載剪切力的緩沖介質(zhì)的制動(dòng)裝置的組合。
[0019] 在制動(dòng)裝置的至少一個(gè)間隙中以及必要時(shí)在附加制動(dòng)裝置的至少一個(gè)間隙中布 置的粘性緩沖介質(zhì)的粘度有利地大于20, OOOPa S，優(yōu)選大于50, OOOPa S，其中在100, OOOPa s至1，000, 000 Pa s的范圍中的值是特別優(yōu)選的。
[0020] 制動(dòng)裝置的、以及必要時(shí)附加制動(dòng)裝置的緩沖介質(zhì)布置于其中的間隙或者所述間 隙的至少之一、優(yōu)選所有間隙的間隙寬度有利地在〇. 1_至〇.5_范圍中，即緩沖介質(zhì)具有 這樣的層厚。
[0021] 緩沖力由布置在制動(dòng)裝置的至少一個(gè)間隙中的、以及必要時(shí)在附加制動(dòng)裝置的至 少一個(gè)間隙中的緩沖介質(zhì)通過如下方式引起：該緩沖介質(zhì)被加載剪力，其中所述緩沖介質(zhì) 有利地完全充滿間隙或者相應(yīng)的間隙。具有緩沖介質(zhì)的間隙優(yōu)選環(huán)形地圍繞制動(dòng)裝置的軸 線延伸。
[0022] 為了將緩沖介質(zhì)保留在制動(dòng)裝置或者必要時(shí)附加制動(dòng)裝置的間隙或者相應(yīng)的間 隙中，如果需要，可以使用比較簡(jiǎn)單地構(gòu)建的密封裝置。在不能流動(dòng)的油脂情況下，必要時(shí) 可以完全省去密封裝置。在能夠流動(dòng)的油的情況下，需要密封裝置，其防止油流出，其中沒 有高的壓力作用到密封裝置上。
[0023] 在本發(fā)明的一個(gè)有利的實(shí)施形式中，耦合裝置包括柔性地、優(yōu)選能夠彈性彎曲地 構(gòu)建的環(huán)繞部件。該環(huán)繞部件在耦合部件的環(huán)周的一部分上包圍該耦合部件，該部分至少 超過90°，優(yōu)選至少為180°，特別優(yōu)選為至少250°。優(yōu)選的是，環(huán)繞部件在最大500°、 特別優(yōu)選在小于360°上圍繞耦合部件地延伸。環(huán)繞部件直接或者間接地與制動(dòng)裝置的緩 沖器套管連接，其具有制動(dòng)裝置的緩沖器面的至少之一。
[0024] 在制動(dòng)裝置的所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面的旋轉(zhuǎn)速度超過閾值的情況下，出 現(xiàn)環(huán)繞部件與耦合部件的抗扭連接，而在制動(dòng)裝置的所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面的旋 轉(zhuǎn)速度低于閾值的情況下，兩個(gè)部件能夠相對(duì)于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025] 有利的是，環(huán)繞部件和耦合部件在耦合裝置的打開狀態(tài)中能夠相對(duì)于彼此圍繞其 轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與制動(dòng)裝置的軸線和/或與附加制動(dòng)裝置的軸線重合。
[0026] 在耦合裝置的閉合狀態(tài)中，在環(huán)繞部件和耦合部件之間的抗扭連接可以通過摩擦 配合和/或形狀配合進(jìn)行。
[0027] 為了自動(dòng)閉合和打開耦合裝置，有利的是，環(huán)繞部件的后端部直接或者間接地與 緩沖器套管連接，該緩沖器套管將制動(dòng)裝置引起的制動(dòng)力傳遞到環(huán)繞部件上，其中緩沖器 套管包圍內(nèi)部制動(dòng)部件，并且緩沖器套管和內(nèi)部制動(dòng)部件能夠相對(duì)于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)。術(shù)語"后端 部"涉及在耦合裝置的打開狀態(tài)中環(huán)繞部件與內(nèi)部制動(dòng)部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者環(huán)繞部件 和耦合部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在此，環(huán)繞部件可以由要緩沖的部件驅(qū)動(dòng)，并且相對(duì)于固定的 內(nèi)部制動(dòng)部件或者耦合裝置的打開狀態(tài)中固定的耦合部件在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，或者內(nèi)部轉(zhuǎn) 動(dòng)部件可以被驅(qū)動(dòng)并且相對(duì)于環(huán)繞部件在相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，其中在耦合裝置的打開 狀態(tài)中，耦合部件與內(nèi)部制動(dòng)部件一同轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028] 根據(jù)本發(fā)明的裝置適于對(duì)不同類型的、可移動(dòng)地支承的部件進(jìn)行緩沖，換而言之， 適于將制動(dòng)力施加到不同類型的、可移動(dòng)地支承的部件上。于是，可線性移動(dòng)地支承的部 件、例如可線性移動(dòng)地支承的家具部件（如抽屜或者櫥柜可拉出部件）的移動(dòng)或者可轉(zhuǎn)動(dòng) 地支承的部件（例如家具部件形式的或作為車輛中或車輛上的部件的門或者折疊件）的運(yùn) 動(dòng)可以被緩沖。其他類型的不同的線性或者可轉(zhuǎn)動(dòng)地運(yùn)動(dòng)地支承的部件如機(jī)器部件同樣可 以通過根據(jù)本發(fā)明的裝置而被緩沖。
[0029] 通過根據(jù)本發(fā)明的裝置，其中根據(jù)制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力來進(jìn)行至少一個(gè)附加制 動(dòng)裝置的級(jí)聯(lián)式接通，可以施加大的緩沖力，使得該裝置例如可以用于緩沖重型可拉出部 件的推入運(yùn)動(dòng)。重型可拉出部件例如設(shè)計(jì)為可拉出的家具部件，其中的一個(gè)、多個(gè)或者全部 能夠被加載超過150Kg。
[0030] 本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)在下面借助附圖來闡述。在這些附圖中：
[0031] 圖1示出了根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施形式的根據(jù)本發(fā)明的裝置的斜視圖，其用于緩沖 可拉出的家具部件的推入運(yùn)動(dòng)；
[0032] 圖2示出了在可拉出的家具部件的拉出狀態(tài)中觸臂具有等待狀態(tài)的、圖1的裝置 的斜視圖，其中帶有固定軌道；
[0033] 圖3示出了可拉出的家具部件在收回狀態(tài)中時(shí)存在的狀態(tài)中的、與圖2對(duì)應(yīng)的斜 視圖；
[0034] 圖4示出了對(duì)應(yīng)于圖3的、然而從另一視角觀察的斜視圖；
[0035] 圖5示出了固定在軌道上的裝置的視圖，其中帶有處于等待狀態(tài)中的觸臂；
[0036] 圖5a示出了對(duì)應(yīng)于圖5的視圖，然而在該裝置的縱向中截面中示出；
[0037] 圖6示出了沿著圖5或者圖5a的線AA的截面；
[0038] 圖7和圖8示出了對(duì)應(yīng)于圖6的截面，然而處于觸臂的中間狀態(tài)中以及在可拉出 的家具部件的收回狀態(tài)中所占據(jù)的基本狀態(tài)中；
[0039] 圖9示出了沿著圖5或者圖5a的線BB的截面；
[0040] 圖10示出了分解視圖；
[0041] 圖11示出了在平行于軸線并且通過軸線延伸的剖面中剖切的裝置的斜視圖；
[0042] 圖12示出了用于說明裝置的觸臂到同步器的滑軌中的收回運(yùn)動(dòng)的視圖；
[0043] 圖13示出了所述裝置的略微修改的實(shí)施變形方案，其中帶有附加的元件用于構(gòu) 建拉出阻擋裝置；
[0044] 圖14示出了該修改的實(shí)施形式的阻擋桿的分解視圖，其中帶有安裝在其上的凸 輪跟隨部件以及位于其間的操作部件。
[0045] 在圖1至圖12中示出了根據(jù)本發(fā)明的裝置的第一實(shí)施形式。該裝置在此用于對(duì) 可移動(dòng)支承的部件1的推入運(yùn)動(dòng)進(jìn)行緩沖，這些部件由抽屜形成，其中并未示出抽屜的拉 出引導(dǎo)裝置。為了對(duì)其他可拉出的家具部件的推入運(yùn)動(dòng)進(jìn)行緩沖，也可以用類似的方式使 用該裝置。
[0046] 在此，拉入彈簧27集成到該裝置中，以便除了緩沖之外還在收回路徑的最后部分 上為可拉出的家具部件提供自動(dòng)拉入。拉入彈簧原則上也可以省去。
[0047] 在相應(yīng)的要緩沖的部件1的后側(cè)上安裝有同步器2,其具有滑軌3,所述滑軌可以 如所示的那樣由凹槽或者由穿通開口形成。該裝置的觸臂5具有突出部4,這些突出部在此 由滾子形成并且與滑軌3共同作用。同步器2與對(duì)置的滑軌3 (其分別與突出部4共同作 用）的U形的構(gòu)型是優(yōu)選的，其中也可以設(shè)置單個(gè)的與突出部4共同作用的滑軌3。相反的 構(gòu)型也是可能的，其中至少一個(gè)滑軌設(shè)置在觸臂上，而至少一個(gè)突出部設(shè)置在同步器上。所 述至少一個(gè)突出部4也能夠以栓的形式構(gòu)建。
[0048] 在可拉出的家具部件的推入狀態(tài)中（參見圖1以及圖3、4和8中的三個(gè)下部的抽 屜），觸臂5具有其基本狀態(tài)。在將可拉出的家具部件在拉出方向68中拉出時(shí)，觸臂5圍繞 軸線6樞轉(zhuǎn)，直到它具有其等待狀態(tài)（參見圖1以及圖2、5、6和9中的上部的抽屜）。在觸 臂5的該位置中，同步器2與觸臂5去耦合。在可拉出的家具部件推入時(shí)（在箭頭44的方 向中運(yùn)動(dòng)），同步器2耦合到處于其等待狀態(tài)中的觸臂5,隨后觸臂5圍繞軸線6向回轉(zhuǎn)動(dòng) 直到其又具有基本狀態(tài)，并且可拉出的家具部件完全推入。
[0049] 同步器2和觸臂5的其他構(gòu)型也是可能的，以借助觸臂在其基本狀態(tài)和其等待狀 態(tài)之間樞轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)這種耦合和去耦合。例如可以設(shè)置基本上V形構(gòu)建的凹陷，突出部伸入 其中，以便由同步器2將觸臂在其等待狀態(tài)及其基本狀態(tài)之間以及相反地進(jìn)行調(diào)節(jié)。不同 類型的可能的同步連接例如由傳統(tǒng)的、帶有自動(dòng)拉入裝置（=拉入機(jī)構(gòu)）的可拉出的家具 部件中已知。
[0050] 在觸臂5與同步器2的耦合狀態(tài)中，在這兩個(gè)部件之間在運(yùn)動(dòng)方向44中以及在相 反的拉出方向中存在形狀配合的連接。
[0051] 內(nèi)部制動(dòng)部件10和設(shè)置在其上的殼體部件28與安裝軌道29抗扭地連接，安裝軌 道在自身方面固定在家具本體30上。在安裝軌道29上的固定優(yōu)選通過內(nèi)部制動(dòng)裝置10 和殼體部件28的卡鎖突出部實(shí)現(xiàn)，其配合到安裝軌道29中的凹陷內(nèi)。該裝置直接在家具 本體30上的固定也是可以想到并且是可能的。
[0052] 由內(nèi)部制動(dòng)部件10和殼體部件28形成的單元優(yōu)選具有在軸向上完全穿過它們的 內(nèi)部空腔（參見圖10)。該空腔可以容納拉出阻擋裝置的部件，如下面借助圖13和圖14所 描述的那樣。
[0053] 觸臂5可圍繞軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在由內(nèi)部制動(dòng)部件10和殼體部件28形成的單元 上。
[0054] 觸臂5與預(yù)先成型的、然而由于其彈性而為柔性的環(huán)繞部件31連接，使得環(huán)繞部 件31在觸臂5圍繞軸線6在箭頭26的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)同樣圍繞軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)。環(huán)繞部件31 在該實(shí)施例中由帶形成，并且圍繞內(nèi)部制動(dòng)部件10的環(huán)周的大部分或者圍繞布置在其上 的耦合部件11的大部分地圍繞該內(nèi)部制動(dòng)部件10或者耦合部件11走向。環(huán)繞部件31和 耦合部件11形成耦合裝置的部件，其功能在下面進(jìn)行描述。環(huán)繞部件31的內(nèi)表面（=朝 向軸線6的表面）形成第一耦合面14,其在耦合裝置的閉合狀態(tài)中與耦合部件11的外表面 (=背離軸線6的表面）共同作用，該外表面形成第二耦合面15。
[0055] 觸臂5與環(huán)繞部件31的連接通過過載彈簧32來進(jìn)行，其功能在下面進(jìn)行闡述。過 載彈簧32在所示的實(shí)施例中與環(huán)繞部件31 -體式構(gòu)建，并且由形成環(huán)繞部件31和過載彈 簧32的帶的弧形或者環(huán)形走向的區(qū)段來構(gòu)成。所述帶的該區(qū)段的弧形或者環(huán)形走向的幾 何結(jié)構(gòu)以及彈性設(shè)計(jì)為使得得到具有所希望的彈簧特性曲線的彈性元件。在修改的實(shí)施形 式中，過載彈簧32也可以由獨(dú)立的部件形成，其布置在觸臂5和附加制動(dòng)裝置的至少一個(gè) 被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面19之間的傳遞路徑中。替代地或者附加地，也可以將過載彈簧布置 在從要緩沖的部件傳遞到所述裝置并且驅(qū)動(dòng)所述裝置的力的傳遞路徑中的其他位置，例如 布置在內(nèi)部制動(dòng)部件10和安裝軌道29之間。在其他實(shí)施形式中，也可以省去過載彈簧。
[0056] 在環(huán)繞部件31和過載彈簧32之間的過渡部可以視為環(huán)繞部件31的前部連接部 位33,部件1的要緩沖的運(yùn)動(dòng)在該過渡部上導(dǎo)入到環(huán)繞部件31中。
[0057] 在后部的連接部位34上，環(huán)繞部件31與緩沖器套管18連接。在此，在所示的實(shí) 施例中，環(huán)繞部件31 (其具有裂縫35)的軸向突出部推入到緩沖器套管18的徑向突出部36 的、在圖10中位于下側(cè)的區(qū)域中的凹陷內(nèi)，其中裂縫35配合到布置在該凹陷中的接片中 (徑向突出部36的凹陷以及布置在其中的接片在圖10中不可見）。
[0058] 在前部連接部位33和后部連接部位34之間，環(huán)繞部件31關(guān)于軸線6圍繞耦合部 件11在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向（與箭頭26相反）中延伸超過90°、優(yōu)選超過180°、特別優(yōu)選超過 250°。在所示的實(shí)施例中，該延伸小于360°。超過360°的延伸是可能的，即環(huán)繞部件于 是具有多于一個(gè)的完整的圈，其中該環(huán)繞部件螺旋狀地圍繞耦合部件11走向。
[0059] 環(huán)繞部件31的后部連接部位34通過開放保持彈簧25與觸臂5連接。該開放保 持彈簧25在該實(shí)施例中與環(huán)繞部件31 -體式地構(gòu)建，并且由所述帶的弧形或者環(huán)形走向 的區(qū)段形成，該帶也構(gòu)建環(huán)形部件31以及必要時(shí)構(gòu)建過載彈簧32。所述帶的該區(qū)段的彈性 以及弧形或者環(huán)形走向的幾何結(jié)構(gòu)與所希望的彈簧特性曲線匹配。開放保持彈簧25的功 能在下面還要進(jìn)一步描述，其中該開放保持彈簧在緩沖部件1的運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)環(huán)繞部件的后部 連接部位相對(duì)于環(huán)繞部件的前部連接部位在轉(zhuǎn)動(dòng)方向26中進(jìn)行加載（這是相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方 向，在該轉(zhuǎn)動(dòng)方向中環(huán)繞部件從前部連接部位朝向后部連接部位圍繞著軸線6延伸）。
[0060] 開放保持彈簧25也可以由單獨(dú)的部件形成或者必要時(shí)也可以被省去。
[0061] 過載彈簧32比開放保持彈簧25明顯更硬，優(yōu)選是開放保持彈簧25的10倍以上 硬。
[0062] 緩沖器套管18包圍內(nèi)部制動(dòng)部件10的區(qū)段。緩沖器套管18的與內(nèi)部制動(dòng)部件 10對(duì)置的面形成被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面21。內(nèi)部制動(dòng)部件10的與緩沖器套管18對(duì)置的外表 面形成固定的緩沖器面22。在被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面21和固定的緩沖器面22之間有環(huán)形的間 隙，粘性的緩沖介質(zhì)23布置在該間隙中。密封環(huán)41、42在間隙的兩個(gè)端部上形成間隙的邊 界，使得形成密封的空間。因此，可以使用可流動(dòng)的油作為緩沖介質(zhì)。然而使用不可流動(dòng)的 油脂同樣是可能的。密封環(huán)41、42于是原則上也可以省去。
[0063] 由此，制動(dòng)裝置包括緩沖器套管18、內(nèi)部制動(dòng)部件10和緩沖介質(zhì)23。
[0064] 環(huán)形耦合部件11包圍內(nèi)部制動(dòng)部件10的區(qū)段。在耦合裝置的閉合狀態(tài)中，耦合 部件11的與內(nèi)部制動(dòng)部件10對(duì)直的內(nèi)表面形成被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面19。內(nèi)部制動(dòng)部 件10的與耦合部件11對(duì)置的外表面形成固定的附加緩沖器面20。在被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器 面19和固定的附加緩沖器面20之間有環(huán)形間隙，粘性的緩沖介質(zhì)23布置在其中。密封環(huán) 39、40在兩個(gè)端部上形成間隙的邊界，使得形成密封的空間。因此，可以使用可流動(dòng)的油作 為緩沖介質(zhì)。然而使用不可流動(dòng)的油脂同樣是可能的。密封環(huán)39、40于是也可以省去。
[0065] 附加制動(dòng)裝直由此包括f禹合部件11、內(nèi)部制動(dòng)部件10和緩沖介質(zhì)23。
[0066] 通過觸臂5圍繞軸線6在與箭頭26對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)繞部件31圍繞 軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)，由此通過環(huán)繞部件31與緩沖器套管18的連接將緩沖器套管圍繞軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)。 軸線6由此形成制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線以及附加制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。根據(jù)緩沖器套管18 圍繞軸線6的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，制動(dòng)裝置施加或大或小的制動(dòng)力，由此或大或小的拉力作用在環(huán) 繞部件31的前部連接部位33和后部連接部位34之間。
[0067] 在該裝置的靜止?fàn)顟B(tài)中，環(huán)繞部件31的第一耦合面14有利地至少分區(qū)段地具有 與耦合部件11的第二耦合面15的間距。優(yōu)選的是，環(huán)繞部件31由于其預(yù)先成型而在靜止 狀態(tài)中至少基本上在其耦合面14的整個(gè)延伸上、即至少在其在環(huán)周方向上的伸展的90% 上具有與內(nèi)部制動(dòng)部件10的耦合面15的間距。
[0068] 通過環(huán)繞部件31的彈性和/或通過優(yōu)選存在的開放保持彈簧25,環(huán)繞部件31的 耦合面14于是直到部件1的速度的閾值或者觸臂5的轉(zhuǎn)動(dòng)速度的閾值都與內(nèi)部制動(dòng)部件 10的耦合面15間隔（至少分區(qū)段地間隔），并且耦合裝置是打開的，即環(huán)繞部件31的旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)并未傳遞到耦合部件11上。由此，附加制動(dòng)裝置是不活動(dòng)的，即沒有施加制動(dòng)力。 [0069] 在超過閾值時(shí)，耦合裝置才通過制動(dòng)裝置所施加的制動(dòng)力而閉合，其中環(huán)繞部件 31靠置到耦合部件11上，使得形成同步連接，即在環(huán)繞部件31圍繞軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下， 耦合部件11同樣被環(huán)繞部件31圍繞軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)。在該實(shí)施例中，同步連接摩擦配合地構(gòu) 建。替代地或者附加地，可以設(shè)置形狀配合地共同作用的元件。在耦合裝置的閉合狀態(tài)中， 附加制動(dòng)裝置是活動(dòng)的，即施加制動(dòng)力。在該實(shí)施例中（其中附加制動(dòng)裝置具有布置在至 少一個(gè)間隙中的粘性緩沖介質(zhì)23)，由附加制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力是與速度相關(guān)的。
[0070] 為了在接通附加制動(dòng)裝置時(shí)通過將耦合裝置閉合來實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)卦龃罂偟闹苿?dòng)力， 由附加制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力有利地至少為由制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力的至少三分之一，優(yōu) 選的是，由附加制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力大于制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力，特別優(yōu)選的是大于兩 倍。
[0071] 針對(duì)制動(dòng)裝置的制動(dòng)力以及附加制動(dòng)裝置的制動(dòng)力的大小，通過如下方式可以達(dá) 到所希望的值：針對(duì)用緩沖介質(zhì)填充的間隙，選擇相應(yīng)的長(zhǎng)度和/或?qū)挾?，?或使用具有 不同粘度的緩沖介質(zhì)。
[0072] 在部件1碰撞到觸臂5上的速度較高時(shí)，在沒有過載彈簧32的情況下導(dǎo)致該裝置 的突然出現(xiàn)的高的制動(dòng)力，由此會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果是部件1的不希望的高負(fù)荷以及不希望的強(qiáng) 烈制動(dòng)。通過過載彈簧32,吸收了制動(dòng)力的峰值，其方式是觸臂5可以相對(duì)于環(huán)繞部件31 在過載彈簧32變形的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0073] 在所示的實(shí)施例中，另外如已經(jīng)提及的那樣，存在拉入彈簧27,當(dāng)僅僅希望緩沖功 能時(shí)，該拉入彈簧也可以省去。拉入彈簧27在觸臂5和由殼體部件28以及內(nèi)部制動(dòng)部件 10形成的單元之間延伸。特別地，卡鎖臂43布置在殼體部件28上，拉入彈簧27的內(nèi)部的 (=接近軸線6的）端部可以卡鎖到所示卡鎖臂之間。
[0074] 在觸臂5從其基本狀態(tài)出發(fā)朝著其等待狀態(tài)樞轉(zhuǎn)時(shí)，拉入彈簧27首先被張緊，參 見圖8和圖7。在即將到達(dá)等待狀態(tài)時(shí)，穿過死點(diǎn)（Totpunkt)(這是在圖7中所示的狀態(tài)）， 隨后拉入彈簧又略微松弛直到達(dá)到圖6中所示的等待狀態(tài)（松弛了優(yōu)選小于之前的壓縮行 程的五分之一）。
[0075] 在把可拉出的家具部件推入的情況下同步器2在向觸臂5移靠時(shí)，這兩個(gè)部件相 互耦合，并且同步器2將觸臂5樞轉(zhuǎn)經(jīng)過其死點(diǎn)。接著，可拉出的家具部件由觸臂5通過拉 入彈簧27的力被拉入，直到達(dá)到圖8中所示的觸臂的基本狀態(tài)。在等待狀態(tài)和基本狀態(tài)中， 進(jìn)一步的樞轉(zhuǎn)通過相應(yīng)的止擋來限制（在基本狀態(tài)中，這也可以通過針對(duì)可拉出的家具部 件的推入運(yùn)動(dòng)的止擋來實(shí)現(xiàn)）。
[0076] 可拉出的家具部件的拉入在此逆著該裝置所施加的制動(dòng)力進(jìn)行。因?yàn)樵诔|臂 啟動(dòng)的情況下必要時(shí)在對(duì)首先較快的速度緩沖之后，拉入的速度比較低，使得耦合裝置打 開，所以在此僅僅要克服制動(dòng)裝置的制動(dòng)力，而附加制動(dòng)裝置不活動(dòng)。由此，拉入彈簧27的 力可以比較小地設(shè)計(jì)，這使得將可拉出的家具部件拉出變得容易。
[0077] 當(dāng)拉入彈簧27可以在距軸線6不同的距離中與殼體部件28連接，其中例如設(shè)置 多個(gè)卡鎖臂43時(shí)，可以通過將拉入彈簧27不同地預(yù)張緊來改變拉入力的強(qiáng)度。也可以設(shè) 計(jì)在觸臂5的不同部位上的連接可能性，或者可以設(shè)計(jì)連續(xù)地改變與軸線的距離（例如通 過偏心元件）。
[0078] 在該實(shí)施例中，設(shè)置彎曲的板式彈簧作為拉入彈簧。也可以設(shè)置以其他方式構(gòu)建 的拉入彈簧。例如，可以使用蝶形彈簧，其中一個(gè)邊腳與觸臂5連接，而另一個(gè)邊腳與殼體 部件28連接。例如也可以設(shè)置彎曲的板式彈簧，其在中間區(qū)域中必要時(shí)具有比端側(cè)的連接 區(qū)域中大的寬度，并且例如也可以向上或者向下彎曲地走向。
[0079] 在圖12中示出了在將部件1在運(yùn)動(dòng)方向44中推移時(shí)，拉入桿5的突出部4伸入 到同步器2的所屬的滑軌3中。彎曲走向的滑軌3(兩個(gè)滑軌3的走向相同）具有進(jìn)入?yún)^(qū) 段3a，在其開端上，突出部4從滑軌3之外進(jìn)入到滑軌3中。通過進(jìn)入?yún)^(qū)段3a，滑軌3將突 出部4在方向69中引導(dǎo)，該方向69與同運(yùn)動(dòng)方向44相反的拉出方向68成小于30°的角 度α。在此，角度α從進(jìn)入?yún)^(qū)段3a的開端（其中該角度α優(yōu)選小于20°，特別優(yōu)選小于 15° )直到進(jìn)入?yún)^(qū)段3a的末端連續(xù)地增大。進(jìn)入?yún)^(qū)段3a的末端和滑軌3的延續(xù)區(qū)段3b 的始端于是位于該角度α達(dá)到30°的值之處。在延續(xù)區(qū)段3b上，該角度α進(jìn)一步增大， 直到其總是大于45°，在所示的實(shí)施例中例如在80°到90°之間。在圖12中繪出了針對(duì) 突出部4在延續(xù)區(qū)段3b內(nèi)的位置的角度α，其中該角度α略大于45°。
[0080] 在所示的實(shí)施例中，如果角度α達(dá)到其最大值，則該角度α直到延續(xù)區(qū)段3b的 末端是恒定的。在其他實(shí)施例中，滑軌3的直到延續(xù)區(qū)段3b的遠(yuǎn)離進(jìn)入?yún)^(qū)段3a的末端的 彎曲構(gòu)型也是可能的。
[0081] 突出部4由此由滑軌3至少通過滑軌3的進(jìn)入?yún)^(qū)段的、接在進(jìn)入?yún)^(qū)段3a的開端之 后的部分以相對(duì)于拉出方向68小于20°、優(yōu)選小于15°的角度引導(dǎo)。至少在延續(xù)區(qū)段3b 的一部分上，突出部4由滑軌3優(yōu)選在如下方向上引導(dǎo)：該方向與拉出方向68成大于70°、 優(yōu)選大于80°的角度。
[0082] 在圖12中用虛線示出了在進(jìn)入滑軌3中時(shí)突出部4的三個(gè)狀態(tài)。第一狀態(tài)恰好 示出了突出部4在滑軌3的側(cè)壁45上的第一啟動(dòng)，拉入桿5通過其樞轉(zhuǎn)經(jīng)過死點(diǎn)（該側(cè)壁 45隨后在延續(xù)區(qū)段3b中是滑軌3的關(guān)于部件1的運(yùn)動(dòng)方向44而言位于后面的側(cè)壁）。在 此，角度α小于20°，優(yōu)選小于10°。在第二位置中，突出部4已經(jīng)位于延續(xù)區(qū)段3b中， 其中在此角度α略大于45°。在所示的第三位置中，突出部4在延續(xù)區(qū)段3b中位于如下 部位：突出部在可拉出的家具部件的完全推入狀態(tài)中占據(jù)該部位，其中角度α在此在該實(shí) 施例中在80°到90°之間。側(cè)壁45分別在其中突出部4由滑軌3引導(dǎo)的方向中走向，使 得側(cè)壁45分別與拉出方向68所成的角度對(duì)應(yīng)于引導(dǎo)突出部4的方向和拉出方向68之間 的角度ct。
[0083] 通過所述至少一個(gè)滑軌3的所描述的彎曲的走向，對(duì)于操作觸臂5所需的力可以 在推入部件1時(shí)被影響。特別地，通過進(jìn)入?yún)^(qū)段3a的走向得到一種轉(zhuǎn)換。當(dāng)部件1以確定 的速度向觸臂5移靠時(shí)，作用到部件1上的緩沖力由此在移靠開始時(shí)當(dāng)突出部4位于滑軌 3的進(jìn)入?yún)^(qū)段3a的區(qū)域中時(shí)被減小。另外，通過這種方式可以通過較小的要由部件1施加 的力來克服拉入彈簧27的死點(diǎn)（當(dāng)存在這種拉入彈簧時(shí)）。
[0084] 由圖12另外給出滑軌3的自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段3c。通過該自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段，當(dāng)同步器2在 推入部件1的情況下要向處于其基本狀態(tài)中的拉入桿5移靠時(shí)，相應(yīng)的突出部4可以進(jìn)入 延續(xù)區(qū)段3b中。自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段至少基本上（即存在小于15°的偏差）與拉出方向68平 行。自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段3c朝著其開放的末端通過進(jìn)入傾斜部來展寬。為了使得能夠?qū)崿F(xiàn)突出 部4通過自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段3c進(jìn)入，然而突出部4不能通過自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段3c來從延續(xù)區(qū)段3b 移出，可以充分利用部件的彈性（使得突出部4如在圖12中那樣在部件1的進(jìn)入的狀態(tài)中 相對(duì)于自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段3c偏移）。例如，在突出部4通過自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段3c進(jìn)入時(shí)也可以設(shè)置 臺(tái)階的過渡部，其中具有滑軌3的側(cè)部2a、2b按壓離開彼此。附加地或者替代地，可以設(shè)置 有布置在同步器2上的、附加的、彈簧彈性的卡鎖元件。
[0085] 當(dāng)觸臂5在與箭頭26相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向中回轉(zhuǎn)時(shí)，由觸臂5通過開放保持彈簧25 轉(zhuǎn)動(dòng)緩沖器套管18,使得施加在此要克服的力。該力比較小，因?yàn)楦郊又苿?dòng)裝置在該轉(zhuǎn)動(dòng)方 向上并不起作用。當(dāng)不希望施加這種力時(shí)，可以在與環(huán)繞部件31 (必要時(shí)通過開放保持彈 簧25和/或過載彈簧32)連接的部件和觸臂5之間設(shè)置自由輪，其在與箭頭26相反的轉(zhuǎn) 動(dòng)方向上是閉合的，而在相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上是打開的。這種自由輪是已知的，與緩沖器的結(jié) 合也已知。
[0086] 在相對(duì)于所示實(shí)施形式修改的實(shí)施形式中，觸臂5也可以可樞轉(zhuǎn)地支承在緩沖器 套管18上，更確切地說，圍繞平行于軸線6的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線樞轉(zhuǎn)。環(huán)繞部件31或者與環(huán)繞部件 31相連的過載彈簧32的連接于是可以在觸臂上徑向在該樞轉(zhuǎn)軸線之外地進(jìn)行。通過回位 彈簧，觸臂5可以在開端狀態(tài)中關(guān)于其樞轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于緩沖器套管18被加載。在對(duì)部件1 的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行緩沖的情況下，當(dāng)觸臂5逆著對(duì)其進(jìn)行加載的回位彈簧的力圍繞樞轉(zhuǎn)軸線或多 或少地樞轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)闃修D(zhuǎn)軸圍繞軸線6的轉(zhuǎn)動(dòng)被制動(dòng)裝置的制動(dòng)力制動(dòng)，所以或大或小的 拉力被施加到環(huán)繞部件31上，由此在緩沖器套管18的足夠高的轉(zhuǎn)速情況下，耦合裝置被閉 合。
[0087] 作為可拉出的家具部件的其他可線性推移地支承的部件也可以被制動(dòng)裝置緩沖。 另外，可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的部件的緩沖也是可能的，其中根據(jù)應(yīng)用情況可以設(shè)置拉入彈簧27,或 者也可以省去拉入彈簧。要緩沖的部件在該裝置上的連接必要時(shí)也可以用不同于通過可圍 繞軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的、徑向突起的觸臂（=抓桿）的其他方式來進(jìn)行，例如通過可圍繞軸 線6轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的小齒輪，其與環(huán)繞部件31必要時(shí)通過過載彈簧32連接。
[0088] 環(huán)繞部件31可以不是由帶而是由線、尤其是彈性線或者繩形成。線或者繩的環(huán)繞 角度有利地在250°至720°之間。
[0089] 運(yùn)動(dòng)學(xué)上的相反情況也是可能的，其中內(nèi)部制動(dòng)部件10或者包括內(nèi)部制動(dòng)部件 10以及必要時(shí)還有殼體部件28的單元被要緩沖的部件1驅(qū)動(dòng)，并且環(huán)繞部件31在其前部 連接部位33上固定以及通過該環(huán)繞部件將緩沖器殼體18固定。前面描述的并且在附圖中 示出的被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面21于是成為固定的緩沖器面以及反過來。前面描述的并且在附 圖中示出的被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面19于是成為固定的附加緩沖器面以及反過來。在此，被 驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面與耦合裝置是否閉合或者打開無關(guān)地被部件的運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，而固定的附 加緩沖器面僅僅在耦合裝置的閉合狀態(tài)中固定（而在耦合裝置的打開狀態(tài)中與被驅(qū)動(dòng)的 附加緩沖器面一同轉(zhuǎn)動(dòng)）。環(huán)繞部件的固定于是也可以由不同于從軸線6伸出的臂（對(duì)應(yīng) 于觸臂5)的其他部件來進(jìn)行。
[0090] 從圖13和14中得到本發(fā)明的第二實(shí)施形式的一種修改形式，其示出了拉出阻擋 裝置在根據(jù)本發(fā)明的裝置中的集成。除了下面描述的區(qū)別，根據(jù)本發(fā)明的裝置與借助圖1 至12所描述的根據(jù)本發(fā)明的裝置的實(shí)施形式相同。
[0091] 拉出阻擋裝置用于使得通過拉出阻擋裝置相互耦合的、可拉出的多個(gè)家具部件中 僅僅一個(gè)可以被同時(shí)拉出。只有在該可拉出的家具部件推入之后，另外的一個(gè)才可以拉出。 另外，如果希望，則可以通過這種拉出阻擋裝置來提供中央卡鎖。
[0092] 在實(shí)施例中所示出的拉出阻擋裝置的構(gòu)型中，阻擋桿在與單個(gè)的可拉出的家具部 件關(guān)聯(lián)的操作部件之間延伸，所述阻擋桿僅僅具有有限的自由空間（=有限的間隙）用于 其推移。如果可拉出的家具部件之一被拉出，則兩個(gè)（如果涉及中間的可拉出的家具部件， 在其操作部件兩側(cè)布置有阻擋桿）與操作部件共同作用的阻擋桿由操作部件移動(dòng)離開彼 此。通過這種方式，用盡了存在的自由空間，使得與所述操作部件中的其他操作部件共同 作用的阻擋桿的離開彼此的運(yùn)動(dòng)不再可能，并且由此沒有其他的可拉出的家具部件再被拉 出。末端側(cè)的可拉出的家具部件的操作部件也可以僅僅與一個(gè)阻擋桿共同作用，在將該可 拉出的家具部件拉出時(shí)操作部件推移該阻擋桿。拉出阻擋裝置的原則上的構(gòu)型就此而言對(duì) 應(yīng)于現(xiàn)有技術(shù)，例如對(duì)應(yīng)于開頭所提及的針對(duì)拉出阻擋裝置的文獻(xiàn)。
[0093] 由內(nèi)部制動(dòng)部件10和殼體部件28形成的單元具有在軸線6的方向上延伸的、完 全穿過該單元的空腔46。拉出阻擋裝置的部分可以被該空腔容納。
[0094] 通過在將可拉出的家具部件拉出和推入時(shí)圍繞軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)的部件（在所示的實(shí)施 例中通過觸臂5)，調(diào)節(jié)與該可拉出的家具部件關(guān)聯(lián)的操作部件47。當(dāng)在可拉出的家具部件 之上和之下布置有另外的可拉出的家具部件時(shí)，則操作部件47將上部的阻擋桿48向上推 移和/或?qū)⑾虏康淖钃鯒U49向下推移。如果其是最下部的可拉出的家具部件，則僅僅可以 將上部的阻擋桿48向上推移。如果其是最上部的可拉出的家具部件，則僅僅可以將下部的 阻擋桿49向下推移。
[0095] 操作部件47在該實(shí)施例中構(gòu)建為可繞軸線6轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪盤。在由操作部件47操 作的阻擋桿48、49上分別安置有凸輪跟隨部件50、51，其中凸輪跟隨部件50、51被固定防止 圍繞軸線6的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0096] 在操作部件47圍繞軸線6在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)凸輪跟隨部件50、51按 壓離開彼此（通過阻擋桿的至少之一的平行于軸線6的推移），并且在相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向中轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)（對(duì)應(yīng)于箭頭26)，它們又可以相互接近。
[0097] 操作部件47可以相對(duì)于觸臂5在軸線6的方向上推移有限的路徑段，其中其仍然 保持與觸臂5的抗扭連接。在該實(shí)施例中，為此觸臂5具有在軸線6的方向上延伸的爪52， 其配合到操作部件47的凹陷53中。
[0098] 通過這種方式，能夠?qū)崿F(xiàn)阻擋桿48、49的至少之一通過與可拉出的家具部件之一 關(guān)聯(lián)的操作部件的推移，而并不取消其余的操作部件與分別關(guān)聯(lián)的觸臂的抗扭連接。
[0099] 凸輪跟隨部件50具有帶卡鎖簧片50b的軸向突起50a。凸輪跟隨部件51具有帶 卡鎖簧片51b的軸向突起51a。
[0100] 凸輪跟隨部件51能夠以突起51a插入到空腔46中，并且凸輪跟隨部件50能夠以 突起50a穿過操作部件47的中央開口插入到凸輪跟隨部件51的中央開口中。通過卡鎖簧 片50b、51b，這些部件為了使得安裝變得容易而在組裝該裝置之前被集中在一起，其中在安 裝之后保持所需的運(yùn)動(dòng)游隙。
[0101] 阻擋桿48、49的操作也可以用其他方式進(jìn)行。例如，操作部件能夠以凸輪部件的 形式構(gòu)建，其能夠圍繞與軸線6成直角的樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。操作部件在此與所述至少一個(gè)鄰 接的阻擋桿48、49的端部共同作用或者與同該阻擋桿連接的部件共同作用，以便將阻擋桿 48、49在其圍繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)時(shí)在與軸線6平行的相應(yīng)方向上推移。在此，操作部件與觸臂 5耦合（例如通過叉狀的同步部件和栓進(jìn)行），使得其在觸臂5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)圍繞軸線6樞轉(zhuǎn)。
[0102] 通過拉出阻擋裝置而相互耦合的可拉出的家具部件也可以并排地布置而不是垂 直相疊地布置。阻擋桿48、49和軸線6于是水平布置。在前面的描述中所使用的術(shù)語"上 部"和"下部"于是必須通過"左邊"和"右邊"來替代。原則上也可以想到并且可能的是， 阻擋桿48、49和軸線6相對(duì)于水平傾斜的布置。
[0103] 在前面描述的實(shí)施例中，制動(dòng)裝置的軸線分別與附加制動(dòng)裝置的軸線一致，如所 優(yōu)選的那樣。然而如下構(gòu)型也是可以想到并且可能的：其中這些軸線例如相互平行，然而相 互間具有距離。在這些軸線之間的有角度的取向原則上也是可能的。在制動(dòng)裝置和附加制 動(dòng)裝置之間于是必須設(shè)置相應(yīng)的傳遞環(huán)節(jié)例如齒輪。耦合裝置于是優(yōu)選與制動(dòng)裝置或者附 加制動(dòng)裝置同軸地構(gòu)建。
[0104] 附圖標(biāo)記表
[0105] 1 部件 32過載彈簧
[0106] 2 同步器 33前部連接部位
[0107] 3 滑軌 34后部連接部位
[0108] 3a進(jìn)入?yún)^(qū)段 35裂縫
[0109] 3b延續(xù)區(qū)段 36突出部
[0110] 3c自動(dòng)恢復(fù)區(qū)段 39密封環(huán)
[0111] 4 突出部 40密封環(huán)
[0112] 5 觸臂 41密封環(huán)
[0113] 6 軸線 42密封環(huán)
[0114] 10內(nèi)部制動(dòng)部件 43卡鎖臂
[0115] 11耦合部件 44運(yùn)動(dòng)方向
[0116] 14第一耦合面 45側(cè)壁
[0117] 15第二耦合面 46空腔
[0118] 18緩沖器套管 47操作部件
[0119] 19被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面 47a操作臂
[0120] 20固定的附加緩沖器面 48阻擋桿
[0121] 21被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面 49阻擋桿
[0122] 22固定的緩沖器面 50凸輪跟隨部件
[0123] 23緩沖介質(zhì) 50a突起
[0124] 25開放保持彈簧 50b卡鎖簧片
[0125] 26箭頭 51凸輪跟隨部件
[0126] 27拉入彈簧 51a突起
[0127] 28殼體部件 51b卡鎖簧片
[0128] 29安裝軌道 52爪
[0129] 30家具本體 53凹陷
[0130] 31環(huán)繞部件 68拉出方向
[0131] 69 方向
【權(quán)利要求】
1. 一種用于緩沖可移動(dòng)支承的部件（1)的運(yùn)動(dòng)的裝置，包括：制動(dòng)裝置，該制動(dòng)裝置 具有能夠圍繞制動(dòng)裝置的軸線（6)轉(zhuǎn)動(dòng)的、通過所述部件（1)的運(yùn)動(dòng)而被驅(qū)動(dòng)的至少一個(gè) 緩沖器面（21)，所述緩沖器面與至少一個(gè)固定的緩沖器面（22)包圍至少一個(gè)間隙，粘性的 緩沖介質(zhì)（23)位于該間隙中，在至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面（21)相對(duì)于所述至少一個(gè)固 定的緩沖器面（22)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該緩沖介質(zhì)引起制動(dòng)裝置對(duì)所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面 (21)圍繞其軸線￠)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)力，其中由制動(dòng)裝置施加的制動(dòng)力與所述至少 一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面（21)的旋轉(zhuǎn)速度相關(guān)，其特征在于，所述裝置具有附加制動(dòng)裝置和 耦合裝置，在耦合裝置的閉合狀態(tài)中，附加制動(dòng)裝置的通過部件（1)的運(yùn)動(dòng)而圍繞該附加 制動(dòng)裝置的軸線（6)來驅(qū)動(dòng)的至少一個(gè)附加緩沖器面（19)相對(duì)于至少一個(gè)固定的附加緩 沖器面（20)圍繞該附加制動(dòng)裝置的軸線（6)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中附加制動(dòng)裝置施加附加制動(dòng)力，而 在耦合裝置的打開狀態(tài)中，所述附加制動(dòng)裝置不活動(dòng)，其中耦合裝置的操作通過由制動(dòng)裝 置施加的制動(dòng)力來進(jìn)行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述耦合裝置在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的 緩沖器面（21)的低于閾值的旋轉(zhuǎn)速度情況下打開，而在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面 (21)的超過閾值的旋轉(zhuǎn)速度情況下閉合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面 (21)和在耦合裝置的閉合狀態(tài)中的至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面（19)同軸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的裝置，其特征在于，所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖 器面（19)與至少一個(gè)固定的附加緩沖器面（20)包圍至少一個(gè)間隙，粘性的緩沖介質(zhì)（23) 位于該間隙中，在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面（19)相對(duì)于所述至少一個(gè)固定的 附加緩沖器面（20)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該緩沖介質(zhì)引起附加制動(dòng)裝置的、對(duì)所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附 加緩沖器面（19)圍繞其軸線（6)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)力，其中附加制動(dòng)裝置的制動(dòng)力取 決于所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面（19)的旋轉(zhuǎn)速度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4之一所述的裝置，其特征在于，所述耦合裝置具有柔性地構(gòu)建的 環(huán)繞部件（31)，該環(huán)繞部件在圍繞耦合部件的軸線（6)的至少超過90°、優(yōu)選至少為180° 的角度上包圍耦合部件（11)，其中環(huán)繞部件（31)與緩沖器套管（18)連接，該緩沖器套管 具有制動(dòng)裝置的緩沖器面（21，22)的至少之一，并且其中環(huán)繞部件（31)和耦合部件（11) 在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面（21)的低于閾值的旋轉(zhuǎn)速度情況下能夠相對(duì)于彼此轉(zhuǎn) 動(dòng)，而在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面（21)的超過閾值的旋轉(zhuǎn)速度情況下抗扭地相互 連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，環(huán)繞部件（31)在圍繞耦合裝置的軸線 (6)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上從前部連接部位（33)向后部連接部位（34)延伸，環(huán)繞部件（31)的 后部連接部位（34)與緩沖器套管（18)連接，并且要緩沖的部件（1)的運(yùn)動(dòng)傳遞到環(huán)繞部 件（31)的前部連接部位（33)，其中耦合部件（11)具有在耦合裝置的閉合狀態(tài)中被驅(qū)動(dòng)的 附加緩沖器面（19)或者被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面（19)的至少之一，并且與其共同作用的固 定的緩沖器面設(shè)置在固定的內(nèi)部制動(dòng)部件（10)上，或者要緩沖的部件（1)的運(yùn)動(dòng)傳遞到內(nèi) 部制動(dòng)部件（10)，其中內(nèi)部制動(dòng)部件（10)具有被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面或者被驅(qū)動(dòng)的附加 緩沖器面的至少之一，其與布置在耦合部件（11)上的、在耦合裝置的閉合狀態(tài)中固定的附 加緩沖器面共同作用，并且環(huán)繞部件（31)固定在前部連接部位（33)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的裝置，其特征在于，耦合裝置的軸線（6)與制動(dòng)裝置的軸 線（6)和/或與附加制動(dòng)裝置的軸線（6) -致。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，至少在其中所述裝置對(duì)部件（1)的運(yùn)動(dòng) 進(jìn)行緩沖的狀態(tài)中，開放保持彈簧（25)將環(huán)繞部件（31)的后部連接部位相對(duì)于環(huán)繞部件 (31)的前部連接部位在圍繞第一制動(dòng)裝置的軸線￠)的、與第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的第二轉(zhuǎn)動(dòng) 方向中進(jìn)行加載。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5至8之一所述的裝置，其特征在于，緩沖器套管（18)具有被驅(qū)動(dòng)的 緩沖器面（21)或者被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面（21)的至少之一，并且被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面（21)或者 被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面（21)的至少之一的驅(qū)動(dòng)通過環(huán)繞部件進(jìn)行，并且耦合部件（11)或者由 其轉(zhuǎn)動(dòng)的部件具有在耦合裝置的閉合狀態(tài)中被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面或者在耦合裝置的閉 合狀態(tài)中被驅(qū)動(dòng)的附加緩沖器面（21)的至少之一。
10. 根據(jù)權(quán)利要求5至9之一所述的裝置，其特征在于，在所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖 器面（21)的超過閾值的轉(zhuǎn)動(dòng)速度情況下，環(huán)繞部件（31)與耦合部件（11)摩擦配合地連 接。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1至10之一所述的裝置，其特征在于，所述裝置具有過載彈簧（32)， 該過載彈簧布置在從要緩沖的部件（1)向所述裝置傳遞的、驅(qū)動(dòng)所述裝置的力的傳遞路徑 中。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述過載彈簧（32)布置在部件（1)和 環(huán)繞部件（31)之間的傳遞路徑中。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1至12之一所述的裝置，其特征在于，要緩沖的部件（1)是能夠拉出 的家具部件，其在推入時(shí)耦合到所述裝置的觸臂（5)上，該觸臂能夠圍繞軸線（6)從等待狀 態(tài)樞轉(zhuǎn)到基本狀態(tài)中，并且在此制動(dòng)裝置的所述至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的緩沖器面（21)圍繞制 動(dòng)裝置的軸線（6)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中該觸臂所圍繞的所述軸線（6)優(yōu)選與制動(dòng)裝置的軸線（6)和 /或附加制動(dòng)裝置的軸線（6) -致。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于，該觸臂（5)被拉入彈簧（27)加載，其中 所述拉入彈簧在觸臂（5)的等待狀態(tài)中比在觸臂（5)的基本狀態(tài)中被更強(qiáng)地張緊，并且在 觸臂（5)從基本狀態(tài)到等待狀態(tài)的調(diào)節(jié)中克服拉入彈簧（27)的死點(diǎn)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1至14之一所述的裝置，其特征在于，在該裝置的要緩沖的部件（1) 上或者在該裝置的能夠由要緩沖的部件（1)圍繞軸線（6)樞轉(zhuǎn)的部件上設(shè)置有同步器（2)， 該同步器具有至少一個(gè)滑軌（3)，并且在這兩個(gè)部件中的另一個(gè)上設(shè)置有至少一個(gè)突出部 (4)，該突出部在部件（1)的緩沖時(shí)收回到所述至少一個(gè)滑軌中，其中滑軌（3)具有進(jìn)入?yún)^(qū) 段（3a)和接在該進(jìn)入?yún)^(qū)段（3a)之后的延續(xù)區(qū)段（3b)，所述突出部（4)通過進(jìn)入?yún)^(qū)段在如 下方向（69)中引導(dǎo)：該方向與同部件（1)的運(yùn)動(dòng)方向（44)相反的方向（68)成小于45° 的角度（α)，其中突出部（4)通過所述延續(xù)區(qū)段在如下方向（69)中引導(dǎo)：該方向與同部件 (1)的運(yùn)動(dòng)方向（44)相反的方向（68)成大于45°的角度。
【文檔編號(hào)】F16F9/12GK104067023SQ201280068206
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月25日
【發(fā)明者】沃爾夫?qū)つ吕? 埃德溫·格呂貝爾 申請(qǐng)人:富爾特瑞爾有限公司