一種液壓阻尼式離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的離合器殼體徑向制作有活塞孔、電磁阻尼閥孔、外圓中間加工有開口油道，該殼體套上外密封環(huán)時(shí)能夠形成內(nèi)部密封油道，該外密封環(huán)外圓鑲有導(dǎo)電銅環(huán)；本離合器殼體一端連接輸入軸，另一端是空腔用以裝進(jìn)具有三個(gè)或多個(gè)齒的凸輪轉(zhuǎn)子，再用油封蓋進(jìn)行同軸支撐與密封，凸輪轉(zhuǎn)子的另一端與輸出軸連接，在每個(gè)活塞孔里放進(jìn)一個(gè)活塞，回位彈簧，在每個(gè)電磁阻尼閥孔里放進(jìn)電磁阻尼閥，該閥的驅(qū)動(dòng)電線與上述的導(dǎo)電銅環(huán)連接，然后再套上外密封環(huán)；電磁閥的上電是通過導(dǎo)電銅環(huán)外部徑向設(shè)置的導(dǎo)電觸頭，其通過導(dǎo)電銅環(huán)給電磁阻尼閥通電，電磁阻尼閥工作時(shí)其伸縮圓柱伸出截?cái)嘤偷?，液壓油受到阻力，活塞徑向運(yùn)動(dòng)受阻，離合器進(jìn)入結(jié)合；反之離合器進(jìn)入分離。
【專利說明】一種液壓阻尼式離合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于機(jī)械傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，更加具體地說，涉及電驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，控制 主從動(dòng)軸傳遞扭矩的離合器。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著交通的發(fā)展，有限的石油資源和環(huán)境污染問題變得日益突出，所以節(jié)能降耗 倍受設(shè)計(jì)與使用者重視；在電力交通領(lǐng)域，電驅(qū)動(dòng)汽車獲得了國(guó)家的高度重視與推動(dòng)，電動(dòng) 汽車成了未來汽車發(fā)展的方向。電動(dòng)汽車上的關(guān)鍵技術(shù)之一是電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)策略問題， 由于采用直流電機(jī)有了一定的無級(jí)變速的條件，但是，仍有滿足爬坡與加速大扭矩需要就 滿足不了最高車速時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)需要的問題，而且，由于啟動(dòng)、加減速是電力開關(guān)控制，司機(jī)掛 檔、坡起等工況具有一定困難；為解決這一問題業(yè)界開發(fā)了多種電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方案，雙電機(jī)并 聯(lián)驅(qū)動(dòng)就是其中的技術(shù)方案之一，由于采取雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)電機(jī)的功率變小就可以提高 轉(zhuǎn)數(shù)，用轉(zhuǎn)數(shù)覆蓋的方法，增大減速器速比滿足最大扭矩需要，由于電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高也就滿足 了最高車速要求。如此，達(dá)到了減速器固定速比直接驅(qū)動(dòng)，不用換擋，操作簡(jiǎn)單；但該雙電機(jī) 驅(qū)動(dòng)方案如何解決車輪懸空飛轉(zhuǎn)問題、冰雪路面的防滑飛轉(zhuǎn)問題、柔性傳動(dòng)問題是技術(shù)關(guān) 鍵。本案經(jīng)過創(chuàng)造性的思考提出了一種液壓阻尼式離合器技術(shù)方案，使雙電機(jī)輸出軸通過 本案的離合器進(jìn)行耦合，達(dá)到互相傳遞扭矩并聯(lián)驅(qū)動(dòng)的作用，解決了防滑差速與柔性傳動(dòng) 的關(guān)鍵問題，給雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)技術(shù)方案的推廣提供了技術(shù)支撐。值得說明的是本案對(duì)于 單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車也非常適用，汽車行駛工況扭矩的瞬間隨機(jī)波動(dòng)、給傳動(dòng)系統(tǒng)帶來了強(qiáng) 大的沖擊，解決柔性傳動(dòng)問題就是當(dāng)前的關(guān)鍵問題，所以，為解決雙電機(jī)耦合與單電機(jī)柔性 驅(qū)動(dòng)這一技術(shù)問題，本案發(fā)明了一種液壓阻尼式離合器，達(dá)到了提高傳動(dòng)部件壽命、減少成 本、降低滑轉(zhuǎn)率、節(jié)省能源的目的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明一種液壓阻尼式離合器其特征是：離合器殼體徑向制作有活塞孔與電磁阻 尼閥孔，該殼體外圓中間加工有開口油道，該殼體套上外密封環(huán)時(shí)能夠形成內(nèi)部密封油道， 該外密封環(huán)外圓鑲有導(dǎo)電銅環(huán)；裝配順序是離合器殼體一端連接輸入軸，另一端是空腔用 以裝進(jìn)具有三個(gè)或多個(gè)齒的凸輪轉(zhuǎn)子，將凸輪轉(zhuǎn)子同軸放進(jìn)離合器殼體內(nèi)，再用油封蓋進(jìn) 行同軸支撐與密封，凸輪轉(zhuǎn)子的另一端與輸出軸連接；在以上組件裝好后再在每個(gè)活塞孔 里放進(jìn)一個(gè)活塞，回位彈簧，在每個(gè)電磁阻尼閥孔里放進(jìn)電磁阻尼閥，該閥的驅(qū)動(dòng)電線與上 述的導(dǎo)電銅環(huán)連接，然后再套上外密封環(huán)；電磁閥的上電是通過導(dǎo)電銅環(huán)外部徑向設(shè)置有 導(dǎo)電觸頭，在其上電的條件下通過導(dǎo)電銅環(huán)給電磁阻尼閥通電，電磁阻尼閥工作，其伸縮圓 柱伸出截?cái)嘤偷溃簤河褪艿阶枇?，活塞徑向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，離合器進(jìn)入結(jié)合；反之離合器 進(jìn)入分離；如此本案以凸輪轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)徑向活塞徑向運(yùn)動(dòng)迫使液壓油在每對(duì)活塞之間往返流 動(dòng)為條件，在往返運(yùn)動(dòng)的液壓油中間油道處設(shè)置了電磁阻尼閥，該閥通過調(diào)整液壓孔的面 積迫使往返流動(dòng)的液體受到阻尼，從而使活塞阻止凸輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的原理，達(dá)到了離合器結(jié) 合與分離的效果。
[0004] 當(dāng)然值得說明的是：如果不用電磁阻尼閥只用螺栓或其他機(jī)構(gòu)阻塞油道也是可行 的，只要進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)定油道端面達(dá)到要求就行，獲得理想阻尼特性也是方便的。
[0005] 根據(jù)如上所述的原理，本案設(shè)計(jì)了徑向具有六個(gè)活塞孔與六個(gè)電磁阻尼閥孔的離 合器，下面做出具體介紹。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1是本案一種液壓阻尼式離合器的外形示意圖。
[0007] 圖2是本案一種液壓阻尼式離合器的分解示意圖。
[0008] 圖3是本案一種液壓阻尼式離合器的剖面示意圖。
[0009] 圖4是本案一種液壓阻尼式離合器的原理示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 圖1是本案一種液壓阻尼式離合器的外形示意圖，其圖中1為本案的離合器外形， 圖中2是導(dǎo)電觸頭示意圖，圖中2-1是導(dǎo)電觸頭的可伸縮的圓柱觸點(diǎn)。
[0011] 圖2是本案一種液壓阻尼式離合器的分解示意圖，圖中1-1是本案離合器的外密 封環(huán)，圖中1-2是導(dǎo)電銅環(huán)、圖中1-3是離合器殼體、圖中1-4是活塞、圖中1-5是活塞1-4 的0形密封環(huán)、圖中1-6是回位彈簧、圖中1-7是電磁阻尼閥，1-7-1是電磁阻尼閥的伸縮圓 柱，1-7-2是電磁阻尼閥的導(dǎo)線，該導(dǎo)線與圖中1-2導(dǎo)電銅環(huán)連接、圖中1-8是凸輪轉(zhuǎn)子、圖 中1-9是密封圈、圖中1-10是密封端蓋、圖中1-11是固定端蓋的螺栓。
[0012] 圖3是本案一種液壓阻尼式離合器的剖面示意圖，圖中1-3-2是離合器殼體1-3 的內(nèi)花鍵與輸入軸3連接，圖中1-8-7是凸輪轉(zhuǎn)子1-8的內(nèi)花鍵與輸出軸4連接；導(dǎo)電觸頭 圓柱觸點(diǎn)2-1與導(dǎo)電銅環(huán)1-2滑動(dòng)連接，應(yīng)保證可靠導(dǎo)電。
[0013] 圖4是本案一種液壓阻尼式離合器的原理示意圖，圖中明顯可見1-8-1、1-8_3、 1-8-5是凸輪轉(zhuǎn)子1-8的三個(gè)頂點(diǎn)，其分別與活塞4-1的1-4-1、1-4-3、1-4-5的三個(gè)頂點(diǎn)接 觸，類同，圖中明顯可見1-8-2、1-8-4、1-8-6是凸輪轉(zhuǎn)子1-8的三個(gè)凹點(diǎn)，其分別與活塞4-1 的1-4-2、1-4-4、1-4-6的三個(gè)頂點(diǎn)接觸；凸輪轉(zhuǎn)子1-8旋轉(zhuǎn)時(shí)不難理解處于上述凸輪轉(zhuǎn)子 凹點(diǎn)的活塞壓縮回位彈簧1-6開始上升，處于上述凸輪轉(zhuǎn)子頂點(diǎn)的活塞在回位彈簧1-6的 伸張力作用下開始下降；在圖中的外密封環(huán)1-1與離合器殼體1-3形成的油道1-3-1中加 滿液壓油，其結(jié)果是如上所述上升的活塞打出液壓油，所述下降的活塞吸入液壓油，如此產(chǎn) 生液壓油在圖中油道1-3-1中往返流動(dòng)；不難理解，在每相鄰兩個(gè)活塞中間也就是離合器 殼體1-3的徑向位置，安裝了電磁阻尼閥1-7,使其伸縮圓柱1-7-1截?cái)嘁簤河偷牧鲃?dòng)，所述 上升的活塞就會(huì)產(chǎn)生阻力，不難理解凸輪轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)受到了阻力，結(jié)果如圖3所示的輸入 軸3與輸出軸4之間沒有了相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，起到了本案所述離合器的結(jié)合效果，反之所述電磁阻 尼閥1-7的伸縮圓柱1-7-1退回，所述油道1-3-1暢通，其中液壓油能往返流動(dòng)，所述活塞 1-4沒有了阻力，本案所述離合器便起到了分離效果。
[0014] 下面說明相關(guān)的事項(xiàng)，在圖2中所示的導(dǎo)電銅環(huán)1-2與外密封環(huán)1-1之間要保證 絕緣，其具體采用粘接固化絕緣材料或其他機(jī)械連接辦法固定在外密封環(huán)1-1上面，本案 不再細(xì)述。
[0015] 圖1中的導(dǎo)電觸頭2裝在離合器殼體1-3的徑向外側(cè)，應(yīng)安裝在減速器或其他殼 體的外殼上，并保證導(dǎo)電觸頭2上的導(dǎo)電觸點(diǎn)2-1與導(dǎo)電銅環(huán)1-2可靠接觸，從而給6個(gè)電 磁閥阻尼閥1-7可靠通電，反之導(dǎo)電觸頭2掉電時(shí)應(yīng)可靠保證6個(gè)電磁閥阻尼閥1-7斷電； 通電結(jié)合還是斷電結(jié)合可以根據(jù)用戶對(duì)離合器的要求處理。
[0016] 圖2中的外密封環(huán)1-1與離合器殼體1-3要可靠形成油道1-3-1時(shí)，應(yīng)采取機(jī)械 或高強(qiáng)度膠粘接方法，并注意不得有雜質(zhì)進(jìn)入油道。
[0017] 組裝方法：在離合器殼體1-3空腔側(cè)將凸輪轉(zhuǎn)子1-8同軸放進(jìn)離合器殼體1-3內(nèi)， 再裝進(jìn)油封1-9,再裝油封蓋1-10,關(guān)于油封蓋是否用軸承支撐可根據(jù)需要處理，本案不必 細(xì)述；在以上組件裝好后再在每個(gè)活塞孔1-3-2里放進(jìn)一個(gè)活塞1-4,回位彈簧1-6,在每 個(gè)電磁阻尼閥孔1-3-3里放進(jìn)電磁阻尼閥1-7,然后再將離合器殼體1-3用外密封環(huán)套1-1 在外圓上進(jìn)行密封，該外密封環(huán)1-1是高強(qiáng)度材料避免油壓過高損壞，其上面有導(dǎo)電銅環(huán) 1-2,該外密封環(huán)1-1與離合器殼體1-3外圓形成內(nèi)部密閉油道1-3-1，每對(duì)活塞之間液體 在該油道能夠往返運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)電銅環(huán)1-2在外部設(shè)置的供電觸頭2上電的條件下，電磁阻尼閥 1-7工作，其伸縮圓柱1-7-1伸出截?cái)嘤偷?，使活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，離合器進(jìn)入結(jié)合；反之離 合器進(jìn)入分離；當(dāng)然值得說明的是：如果不用電磁阻尼閥2只用螺栓進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)定油道端 面，獲得理想阻尼特性也是方便的。
[0018] 如上所訴本案實(shí)現(xiàn)了一種液壓阻尼式離合器，為機(jī)械領(lǐng)域及電動(dòng)汽車領(lǐng)域創(chuàng)造了 液體阻尼柔性傳動(dòng)條件，提升傳動(dòng)部件的使用性能、使用壽命、降低成本、節(jié)省能源具有一 定的積極意義和作用。
[0019] 本發(fā)明通過上面的實(shí)例進(jìn)行舉例說明，但是，應(yīng)當(dāng)理解，本案在這里包含這些特殊 實(shí)例和實(shí)施方案的目的，在于幫助本領(lǐng)域中的技術(shù)人員實(shí)踐本發(fā)明；本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該 意識(shí)到上述說明僅僅是對(duì)【具體實(shí)施方式】的示意闡述，本發(fā)明的范圍并不限制于上述的特定 實(shí)施例，也不局限于上述的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【權(quán)利要求】
1.本發(fā)明一種液壓阻尼式離合器其特征是：離合器殼體徑向制作有活塞孔與電磁阻 尼閥孔，該殼體外圓中間加工有開口油道，該殼體套上外密封環(huán)時(shí)能夠形成內(nèi)部密封油道， 該外密封環(huán)外圓鑲有導(dǎo)電銅環(huán)；裝配順序是離合器殼體一端連接輸入軸，另一端是空腔用 以裝進(jìn)具有三個(gè)或多個(gè)齒的凸輪轉(zhuǎn)子，將凸輪轉(zhuǎn)子同軸放進(jìn)離合器殼體內(nèi)，再用油封蓋進(jìn) 行同軸支撐與密封，凸輪轉(zhuǎn)子的另一端與輸出軸連接；在以上組件裝好后再在每個(gè)活塞孔 里放進(jìn)一個(gè)活塞，回位彈簧，在每個(gè)電磁阻尼閥孔里放進(jìn)電磁阻尼閥，該閥的驅(qū)動(dòng)電線與上 述的導(dǎo)電銅環(huán)連接，然后再套上外密封環(huán)；電磁閥的上電是通過導(dǎo)電銅環(huán)外部徑向設(shè)置有 導(dǎo)電觸頭，在其上電的條件下通過導(dǎo)電銅環(huán)給電磁阻尼閥通電，電磁阻尼閥工作，其伸縮圓 柱伸出截?cái)嘤偷?，液壓油受到阻力，活塞徑向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，離合器進(jìn)入結(jié)合；反之離合器 進(jìn)入分離；如此本案以凸輪轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)徑向活塞徑向運(yùn)動(dòng)迫使液壓油在每對(duì)活塞之間往返流 動(dòng)為條件，在往返運(yùn)動(dòng)的液壓油中間油道處設(shè)置了電磁阻尼閥，該閥通過調(diào)整液壓孔的面 積迫使往返流動(dòng)的液體受到阻尼，從而使活塞阻止凸輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的原理，達(dá)到了離合器產(chǎn) 生結(jié)合與分離的效果。
【文檔編號(hào)】F16D35/00GK104061255SQ201310085869
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月18日
【發(fā)明者】蔡智軍, 馬紅鑫, 劉華超, 馬紅業(yè) 申請(qǐng)人:馬紅業(yè)