專利名稱：汽車變速器選換擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于手動檔汽車變速器的選換檔裝置。
背景技術(shù)：
汽車變速器選換檔裝置是手動檔汽車的重要部件之一，人們對它的選換擋性能也提出了更高的要求；為了能實現(xiàn)變速器換檔清晰、平順、有較高的安全系數(shù)的功能，就要對汽車變速器選換檔裝置不斷進(jìn)行機構(gòu)簡化和性能提升。目前，市面上常用的汽車變速器選換檔裝置的各檔位的互鎖裝置和倒檔鎖裝置分開設(shè)置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；汽車變速器掛檔時容易出現(xiàn)亂檔現(xiàn)象，甚至有的倒檔鎖的自鎖裝置不能確保五檔平順的降檔。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可具有檔位間的互鎖和五檔降檔導(dǎo)向的汽車變速器選換檔裝置，可防止汽車變速器掛檔過程中出現(xiàn)亂檔的問題。為了解決上 述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種汽車變速器選換檔裝置包括伸出換檔箱兩側(cè)的選換檔軸，包括伸出換檔箱兩側(cè)的選換檔軸，換檔箱的一側(cè)固定裝有設(shè)有檔邊的支架和套裝在所述選換檔軸上的連鎖擋板，所述連鎖擋板由設(shè)有檔邊槽的定位板與連接在所述定位板兩端的均設(shè)有折彎部的第一擋板和第二擋板構(gòu)成，所述第二擋板靠近所述換檔箱一側(cè)，兩個折彎部呈相對對齊設(shè)置，所述兩個折彎部之間設(shè)有撥頭缺口 ；所述連鎖擋板通過伸入所述定位板的檔邊槽的所述檔邊與所述支架卡接；
所述選換檔軸在所述第一擋板與所述第二擋板內(nèi)穿裝有設(shè)有撥頭部的換檔撥齒，所述換檔撥齒的撥頭部伸入所述撥頭缺口中，所述換檔撥齒通過螺栓固定在所述選換檔軸上；所述選換檔軸上設(shè)有限制所述連鎖擋板軸向移動的定位件；
在所述第一擋板至所述第二擋板的折彎部之間依次卡接有一二檔撥塊、三四檔撥塊和五倒檔撥塊；所述支架位于所述第二擋板一側(cè)設(shè)有倒檔鎖裝置。上述汽車變速器選換檔裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述倒檔鎖裝置具有依次穿裝在定位螺栓上的倒檔鎖片和扭簧，所述倒檔鎖片通過定位螺栓與所述支架連接；所述螺栓的上部設(shè)有圓柱凸臺，所述倒檔鎖片設(shè)有弧形檔邊，所述弧形檔邊與所述圓柱凸臺相匹配。進(jìn)一步的，所述換檔箱一側(cè)設(shè)有平臺，所述支架通過內(nèi)六角螺栓固定在所述平臺上。進(jìn)一步的，所述一二檔撥塊、所述三四檔撥塊和所述五倒檔撥塊均設(shè)有與兩個所述折彎部卡接的撥塊開口，這些撥塊開口與伸入兩個所述折彎部之間的所述撥頭部相匹配；所述一二檔撥塊和所述三四檔撥塊的撥塊開口的下部右側(cè)的邊緣及所述換檔撥齒的撥頭部上部右側(cè)的邊緣分別設(shè)置有導(dǎo)向斜面；所述三四檔撥塊和所述五倒檔撥塊的撥塊開口的上部左側(cè)的邊緣及所述換檔撥齒的撥頭部下部左側(cè)的邊緣分別設(shè)置有導(dǎo)向斜面。
進(jìn)一步的，所述定位件為卡簧。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、由于各檔位的撥塊均分別通過撥塊開口卡接在連鎖擋板上，而連鎖擋板在圓周旋轉(zhuǎn)方向被支架的檔邊約束，當(dāng)汽車變速器在掛入某一檔位時，換檔撥齒撥動所需撥塊動作，其它檔位的撥塊均被連鎖擋板約束，有效防止汽車掛檔過程中亂檔現(xiàn)象的出現(xiàn)；此外，當(dāng)汽車變速器從五檔退檔時，螺栓隨著換檔撥齒回到空擋位置，并與倒檔鎖片的弧形檔邊抵接，此時換檔撥齒受到選換檔軸的退檔力和倒檔鎖片的徑向分力作用，換檔撥齒將沿著五檔退四檔的軌跡方向運動，加上各撥塊開口的邊緣均設(shè)置有導(dǎo)向斜面，保證換檔撥齒能迅速、平順的完成五檔退四檔操作；
2、由于將各檔位間的互鎖和倒檔鎖裝置集成在同一個裝置里，使得結(jié)構(gòu)更簡單，操作更方便。


圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明實施例的一二檔撥塊、三四檔撥塊和五倒檔撥塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明實施例的倒檔鎖裝置、支架和換檔箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明實施例的換檔撥齒與選換檔軸連接的示意圖。圖5是本發(fā)明實施例的換檔撥齒撥頭部導(dǎo)向斜面示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳述:
如圖1、2、3和圖4所示的汽車變速器選換檔裝置包括伸出換檔箱9兩側(cè)的選換檔軸I和套裝在選換檔軸I上的連鎖擋板8 ;其中，在換檔箱9 一側(cè)設(shè)有平臺901，本實施例的設(shè)有檔邊111的支架11通過兩顆內(nèi)六角螺栓10固定在平臺901上。連鎖擋板8由設(shè)有檔邊槽801的定位板與連接在定位板兩端的均設(shè)有折彎部的第一擋板和第二擋板構(gòu)成，第二擋板靠近換檔箱9 一側(cè)，兩個折彎部朝向相對對齊設(shè)置，兩個折彎部之間形成撥頭缺口 ；支架11通過伸入連鎖擋板8定位板的檔邊槽801的檔邊111與連鎖擋板8卡接；第一擋板與第二擋板之間的選換檔軸I上穿裝有設(shè)有撥頭部的換檔撥齒6，換檔撥齒6的撥頭部伸入撥頭缺口，換檔撥齒6通過穿裝過換檔撥齒6和選換檔軸I的螺紋孔內(nèi)的螺栓7固定在選換檔軸I上，螺栓7的上部設(shè)有圓柱凸臺701 ;選換檔軸I上設(shè)有限制連鎖擋板8軸向移動的定位件，本實施例中的定位件為卡簧2，兩件卡簧2分別安裝在位于連鎖擋板8的第一擋板和第二擋板外側(cè)的選換檔軸I上的卡簧槽內(nèi)，第一擋板和第二擋板的外側(cè)面分別與卡簧2相抵接；在第一擋板至第二擋板的折彎部之間依次卡接有一二檔撥塊3、三四檔撥塊4和五倒檔撥塊5，一二檔撥塊3、三四檔撥塊4和五倒檔撥塊5均設(shè)有與兩個折彎部卡接的撥塊開口，這些撥塊開口分別是一二檔撥塊3上的撥塊開口 301，三四檔撥塊4上的撥塊開口401，五倒檔撥塊5上的撥塊開口 501 ;這些撥塊開口與伸入撥頭缺口的換檔撥齒6的撥頭部相匹配；一二檔撥塊3的撥塊開口 301的導(dǎo)向斜面為位于下部右側(cè)邊緣的導(dǎo)向斜面302，三四檔撥塊4的撥塊開口 401的導(dǎo)向斜面有二處，分別為位于上部左側(cè)邊緣的導(dǎo)向斜面402和位于下部右側(cè)邊緣的導(dǎo)向斜面403，五倒檔撥塊的撥塊開口 501的導(dǎo)向斜面為位于上部左側(cè)邊緣的導(dǎo)向斜面502，換檔撥齒6的撥頭部的導(dǎo)向斜面有二處，如圖5所示，分別為位于撥頭部上部右側(cè)邊緣的導(dǎo)向斜面601和為位于撥頭部下部左側(cè)邊緣的導(dǎo)向斜面602 ;支架11在第二擋板一側(cè)裝有倒檔鎖裝置；倒檔鎖裝置包括依次穿裝在定位螺栓14上的倒檔鎖片12和扭簧13，倒檔鎖片12通過定位螺栓14裝在支架11上的定位孔內(nèi)；倒檔鎖片12設(shè)有弧形檔邊121，弧形檔邊121與圓柱凸臺701相匹配。當(dāng)汽車變速器需掛入一檔時，換檔撥齒6隨著選換檔軸I向一二檔撥塊3方向移動，直到一二檔撥塊3正對著連鎖擋板8的撥塊缺口，此時選換檔軸I旋轉(zhuǎn)一個換檔角度，換檔撥齒6隨選換檔軸I同步轉(zhuǎn)動并帶動一二檔撥塊3動作，使汽車變速器進(jìn)入一檔，此時三四檔撥塊4和五倒檔撥塊5均通過撥塊開口 401、501卡接在連鎖擋板8上，而連鎖擋板8定位板上的檔邊槽801又被支架11的檔邊111卡住，使得連鎖擋板8無法動作，也使得三四檔撥塊4和五倒檔撥塊5被約束無法動作，這樣就有效地防止了亂檔現(xiàn)象；同理地，汽車變速器需掛入二、三、四檔時均能很好的實現(xiàn)換檔功能和檔位互鎖功能；當(dāng)汽車變速器需掛入五檔時，換檔撥齒6隨著選換檔軸I向五倒檔撥塊5方向移動，固定在選換擋軸I上的螺栓7的圓柱凸臺701部分推開倒檔鎖片12，直到五倒檔撥塊5正對著連鎖擋板8的撥塊缺口，然后選換檔軸I旋轉(zhuǎn)一個換檔角度，換檔撥齒6同步轉(zhuǎn)動并帶動五倒檔撥塊5動作，使汽車變速器掛入五檔，此時倒檔鎖片12在扭簧13的作用下回到原位，一二檔撥塊3和三四檔撥塊4均通過撥塊開口 301、401卡接在連鎖擋板8上，由于連鎖擋板8的定位板上的檔邊槽801被支架11的檔邊111卡住，使得連鎖擋板8無法動作，也使得一二檔撥塊3和三四檔撥塊4被約束無法動作，有效地防止了亂檔現(xiàn)象；當(dāng)汽車變速器需從五檔退入四檔時，選換檔軸I旋轉(zhuǎn)一個換檔角度后，帶動換檔撥齒6向三四檔撥塊4移動，當(dāng)五倒檔撥塊5上的撥塊開口 501上的導(dǎo)向斜面502與三四檔撥塊4的撥塊開口 401的導(dǎo)向斜面402成為一個面時，此時螺栓7與倒檔鎖片12的弧形檔邊121抵觸，由于換檔撥齒6受到選換檔軸I的退檔力和倒檔鎖片12的徑向力作用，換檔撥齒6撥頭部的導(dǎo)向斜面601和602沿著五倒檔撥塊5的導(dǎo)向斜面502、三四檔撥塊4的導(dǎo)向斜面402滑動，直到換檔撥齒6的撥頭部完全進(jìn)入三四檔撥塊4的撥塊開口 401，換檔撥齒6再繞著選換檔軸I轉(zhuǎn)動一個換檔角度，進(jìn)而帶動五倒檔撥塊5回到空擋并帶動三四檔撥塊4動作，使汽車變速器掛入四檔；正是由于有倒檔鎖片12和這些導(dǎo)向斜面的存在，從而使汽車變速器能迅速、平順的完成各檔位的斜向換檔操作；當(dāng)變速器由空檔掛入倒檔時，選換檔軸I帶動換檔撥齒6向五倒檔撥塊5方向移動，直到固定在選換擋軸I上的螺栓7的圓柱凸臺701部分推開倒檔鎖片12，五倒檔撥塊5正對著連鎖擋板8的撥塊缺口，然后選換檔軸I旋轉(zhuǎn)一個換檔角度，換檔撥齒6同步轉(zhuǎn)動并帶動五倒檔撥塊5動作，使汽車變速器進(jìn)入倒檔位置，倒檔鎖片12在扭簧13的作用下回到原位，此時一二檔撥塊3和三四檔撥塊4均通過撥塊開口 301、401卡接在連鎖擋板8上，由于連鎖擋板8定位板上的檔邊槽801被固定支架11的檔邊111卡住，使得連鎖擋板8無法 動作，也使得一二檔撥塊3和三四檔撥4塊被約束無法動作，順利完成倒檔操作。
權(quán)利要求
1.一種汽車變速器選換檔裝置，包括伸出換檔箱(9)兩側(cè)的選換檔軸(1)，其特征在于:所述換檔箱(9)的一側(cè)固定裝有設(shè)有檔邊(111)的支架(11)和套裝在所述選換檔軸(I)上的連鎖擋板(8)，所述連鎖擋板(8)由設(shè)有檔邊槽(801)的定位板與連接在所述定位板兩端的均設(shè)有折彎部的第一擋板和第二擋板構(gòu)成，所述第二擋板靠近所述換檔箱(9) 一偵牝兩個折彎部呈相對對齊設(shè)置，所述兩個折彎部之間設(shè)有撥頭缺口 ；所述連鎖擋板(8)通過伸入所述定位板的檔邊槽(801)的所述檔邊(111)與所述支架(11)卡接； 所述選換檔軸(I)在所述第一擋板與所述第二擋板內(nèi)穿裝有設(shè)有撥頭部的換檔撥齒(6)，所述換檔撥齒(6)的撥頭部伸入所述撥頭缺口中，所述換檔撥齒(6)通過螺栓(7)固定在所述選換檔軸(I)上；所述選換檔軸(I)上設(shè)有限制所述連鎖擋板(8)軸向移動的定位件； 在所述第一擋板至所述第二擋板的折彎部之間依次卡接有一二檔撥塊(3)、三四檔撥塊(4)和五倒檔撥塊(5);所述支架(11)位于所述第二擋板一側(cè)設(shè)有倒檔鎖裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器選換檔裝置，其特征在于:所述倒檔鎖裝置具有依次穿裝在定位螺栓(14)上的倒檔鎖片(12)和扭簧(13)，所述倒檔鎖片(12)通過定位螺栓(14)與所述支架(11)連接；所述螺栓(7)的上部設(shè)有圓柱凸臺(701)，所述倒檔鎖片(12)設(shè)有弧形檔邊(121)，所述弧形檔邊(121)與所述圓柱凸臺(701)相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器選換檔裝置，其特征在于:所述換檔箱(9)一側(cè)設(shè)有平臺(901)，所述支架(11)通過內(nèi)六角螺栓(10)固定在所述平臺(901)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器選換檔裝置，其特征在于:所述一二檔撥塊(3)、所述三四檔撥塊(4)和所述五倒檔撥塊(5)均設(shè)有與兩個所述折彎部卡接的撥塊開口，這些撥塊開口與伸入兩個所述折彎部之間的所述撥頭部相匹配；所述一二檔撥塊(3)和所述三四檔撥塊(4)的撥塊開口(301)、(401)的下部右側(cè)的邊緣及所述換檔撥齒(6)的撥頭部上部右側(cè)的邊緣分別設(shè)置有導(dǎo)向斜面(302)、(403)和(601);所述三四檔撥塊(4)和所述五倒檔撥塊(5)的撥塊開口(401)、(501)的上部左側(cè)的邊緣及所述換檔撥齒(6)的撥頭部下部左側(cè)的邊緣分別設(shè)置有導(dǎo)向斜面(402)、(502)和(602)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的汽車變速器選換檔裝置， 其特征在于:所述定位件為卡簧(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車變速器選換檔裝置，包括伸出換檔箱一側(cè)的套裝有連鎖擋板的選換檔軸和設(shè)在換檔箱的一側(cè)裝有設(shè)有檔邊的支架，連鎖擋板由設(shè)有檔邊槽的定位板與連接在其兩端的均設(shè)有折彎部的第一擋板和第二擋板構(gòu)成，兩個折彎部呈相對對齊設(shè)置，兩個折彎部之間設(shè)有撥頭缺口；連鎖擋板通過伸入定位板的檔邊槽的檔邊與支架卡接；選換檔軸在第一擋板與第二擋板內(nèi)穿裝有設(shè)有撥頭部的換檔撥齒,換檔撥齒的撥頭部伸入撥塊開口中，換檔撥齒通過螺栓固定在選換檔軸上；選換檔軸上設(shè)有限制連鎖擋板軸向移動的定位件；較之現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有各檔位間的互鎖和五檔降檔導(dǎo)向的功能，防止汽車變速器掛檔過程中出現(xiàn)亂檔的問題。
文檔編號F16H59/02GK103216611SQ20131013557
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月18日
發(fā)明者黃 俊, 李昌炎, 孔文凱 申請人:柳州上汽汽車變速器有限公司