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中空軸式靜壓軸承的新型軸承體的制作方法

文檔序號(hào):5552888閱讀:209來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):中空軸式靜壓軸承的新型軸承體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種靜壓軸承的軸承體,特別涉及一種中空軸式靜壓軸承的新型軸承體。
背景技術(shù)
球磨機(jī)的規(guī)格不斷增大,對(duì)靜壓軸承的承載能力的要求不斷提高,軸承體調(diào)心性能、軸承體強(qiáng)度和剛度及其上油腔的結(jié)構(gòu)形式至關(guān)重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種中空軸式靜壓軸承的新型軸承體機(jī)。本發(fā)明之軸承體上具有油腔、兩條集束油溝、小于半圓柱面孔凹槽、軸向減重孔、橫向減重孔和多條加強(qiáng)筋,橫向減重孔與軸向減重孔垂直;油腔是由一個(gè)主油腔、兩個(gè)輔助油腔和一個(gè)補(bǔ)油腔構(gòu)成,主油腔是三列并聯(lián)多出油孔的工字型油腔,兩個(gè)輔助油腔是與主油腔對(duì)稱(chēng)分布的兩列并聯(lián)多出油孔的等腰梯形油腔,補(bǔ)油腔是單列串聯(lián)雙出油孔的矩形油腔;軸承體上具有多條水平進(jìn)油道和垂直進(jìn)油道,每列出油孔通過(guò)水平進(jìn)油道與垂直進(jìn)油道連通。本發(fā)明的有益效果:軸承體調(diào)心性能好,軸承體強(qiáng)重比大,油腔的結(jié)構(gòu)形式利于形成沿周向呈半周正玄曲線(xiàn)的油膜壓力分布,多出油孔和集束油溝形式利于形成沿軸向壓力均勻的油膜,軸承體的承載能力大。


圖1是本發(fā)明的立體示意圖。圖2是本發(fā)明的立體剖視示意圖。圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3所示,本發(fā)明之軸承體10上具有油腔101、兩條集束油溝105、小于半圓柱面孔凹槽106、軸向減重孔100、橫向減重孔110和多條加強(qiáng)筋111,橫向減重孔Iio與軸向減重孔100垂直;油腔101是由一個(gè)主油腔102、兩個(gè)輔助油腔103和一個(gè)補(bǔ)油腔104構(gòu)成,主油腔102是三列并聯(lián)多出油孔109的工字型油腔,兩個(gè)輔助油腔103是與主油腔102對(duì)稱(chēng)分布的兩列并聯(lián)多出油孔109的等腰梯形油腔,補(bǔ)油腔104是單列串聯(lián)雙出油孔109的矩形油腔;軸承體10上具有多條水平進(jìn)油道107和垂直進(jìn)油道108,每列出油孔109通過(guò)水平進(jìn)油道107與垂直進(jìn)油道108連通。
權(quán)利要求
1.一種中空軸式靜壓軸承的新型軸承體,其特征在于:其軸承體(10)上具有油腔(101)、兩條集束油溝(105)、小于半圓柱面孔凹槽(106)、軸向減重孔(100)、橫向減重孔(110)和多條加強(qiáng)筋(111),橫向減重孔(110)與軸向減重孔(100)垂直;油腔(101)是由一個(gè)主油腔(102)、兩個(gè)輔助油腔(103)和一個(gè)補(bǔ)油腔(104)構(gòu)成,主油腔(102)是三列并聯(lián)多出油孔(109)的工字型油腔,兩個(gè)輔助油腔(103)是與主油腔(102)對(duì)稱(chēng)分布的兩列并聯(lián)多出油孔(109)的等腰梯形油腔,補(bǔ)油腔(104)是單列串聯(lián)雙出油孔(109)的矩形油腔;軸承體(10)上具有多條水平進(jìn)油道(107)和垂直進(jìn)油道(108),每列出油孔(109)通過(guò)水平進(jìn)油道(107)與垂直進(jìn)油道(108)連通。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種中空軸式靜壓軸承的新型軸承體,其軸承體上具有油腔、兩條集束油溝、小于二分之一內(nèi)圓柱面孔、軸向減重孔、橫向減重孔和多條加強(qiáng)筋,橫向減重孔與軸向減重孔垂直;油腔是由一個(gè)主油腔、兩個(gè)輔助油腔和一個(gè)補(bǔ)油腔構(gòu)成,主油腔是三列并聯(lián)多出油孔的工字型油腔,兩個(gè)輔助油腔是與主油腔對(duì)稱(chēng)分布的兩列并聯(lián)多出油孔的等腰梯形油腔,補(bǔ)油腔是單列串聯(lián)雙出油孔的矩形油腔;軸承體上具有多條水平進(jìn)油道和垂直進(jìn)油道,每列出油孔通過(guò)水平進(jìn)油道和垂直進(jìn)油道連通;該軸承體調(diào)心性能好,軸承體強(qiáng)重比小,油腔的結(jié)構(gòu)形式利于形成沿周向呈半周正玄曲線(xiàn)的油膜壓力分布,多出油孔和集束油溝形式利于形成沿軸向壓力均勻的油膜,軸承體的承載能力大。
文檔編號(hào)F16C32/06GK103195813SQ201310154179
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者王德武, 于向軍 申請(qǐng)人:昆明學(xué)院
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