專利名稱：外星輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及萬向節(jié)制造領域，特別是涉及一種輕量化外星輪。
背景技術：
汽車的驅動方式主要為前輪驅動，前輪既為驅動輪也為轉向輪，目前，前輪的驅動軸輪端主要采用固定式萬向節(jié)進行傳動連接。固定式萬向節(jié)包括外星輪、內(nèi)星輪、鋼球和保持架，鋼球置于保持架窗口上，外星輪包括輪柄和輪頭，在輪頭的內(nèi)壁上設有容置鋼球的球道，兩球道間為與保持架配合的球面，內(nèi)星輪置于保持架內(nèi)并相互配合，內(nèi)星輪外壁上設有容置鋼球的球道，兩球道間為與保持架配合的球面。外星輪輪頭內(nèi)壁上設有球道，由于在制造外星輪時需要對外星輪進行感應淬火處理，而球道在進行感應淬火處理時易變形或者裂紋，這樣致使球道位置、形狀的制造精度很低，而使用時需要高精度的球道，以便外星輪與內(nèi)星輪間很好的配好，提高汽車在使用時的舒適性和安全性。因此，如何提高球道的制造精度防止其在感應淬火處理時的異常變形或裂紋，成為外星輪生產(chǎn)領域的重要問題。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種外星輪，用于解決現(xiàn)有技術中外星輪球道在制造時易變形或裂紋的問題。為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供一種外星輪，所述外星輪包括輪柄和輪頭，所述輪頭的內(nèi)圓面上設有軸向延伸的容置鋼球的多條球道，所述輪頭的外圓周面上設有多條軸向延伸的溝槽，所述溝槽與所述球道間隔分布。

優(yōu)選的，所述溝槽的縱向中心線位于與所述溝槽相鄰的兩個所述球道的對稱面上。優(yōu)選的，所述溝槽的橫截面和縱截面均為圓弧狀。優(yōu)選的，所述溝槽在所述外星輪鍛造時鍛造成形。優(yōu)選的，所述溝槽起始端位于所述輪頭與輪柄相連的第一臺階面上，溝槽的終止端位于所述輪頭端面處。優(yōu)選的，所述溝槽深度為3mm 6mm,所述溝槽為寬度IOmm 20mm。如上所述，本發(fā)明的外星輪，具有以下有益效果:采用在外星輪輪頭的外圓周面上設置溝槽，而溝槽與球道間隔分布，這樣可以將輪頭厚度均勻化，使外星輪在感應淬火過程中不會異常變形，并且球道也不易有裂紋產(chǎn)生，使球道的形狀和位置精度提高一個等級，同時由于溝槽的存在也減輕了外星輪自身的重量，減少原材料消耗以及汽車的能耗。


圖1顯示為本發(fā)明的外星輪結構示意圖。圖2顯示為本發(fā)明的外星輪縱向剖視圖。
元件標號說明I輪柄2輪頭21溝槽22護套槽23球面24球道
具體實施例方式以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術上的實質(zhì)意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的 功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發(fā)明所揭示的技術內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術內(nèi)容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。如圖1所示，本發(fā)明提供一種外星輪，外星輪包括輪柄I和輪頭2，輪頭2的內(nèi)圓面上設有軸向延伸的容置鋼球的多條球道24，相鄰球道24間為球面23，輪頭2的外圓周面上設有多條軸向延伸的溝槽21，溝槽21與球道24間隔分布。本發(fā)明采用在輪頭2的外圓周面上設置溝槽21，而溝槽21與球道24間隔分布，即溝槽與球面對應設置，溝槽的存在可以將輪頭厚度均勻化，使外星輪在感應淬火過程中不會異常變形，并且球道也不易有裂紋產(chǎn)生，使球道的形狀和位置精度提高一個等級，同時由于溝槽的存在也減輕了外星輪自身的重量，減少原材料消耗以及汽車的能耗。為更好的將輪頭材料厚度均勻化，上述溝槽21的縱向中心線位于與該溝槽相鄰的兩個球道24的對稱面上，使整個輪頭成軸對稱結構，為生產(chǎn)制造中的感應淬火處理做好基礎，使其在感應淬火處理時不會因材料厚度不均而產(chǎn)生異常變形或裂紋，避免降低球道的制造精度。上述溝槽21的橫截面和縱截面均為圓弧狀，溝槽內(nèi)表面類似上述球道的內(nèi)表面。為便于生產(chǎn)，上述溝槽21在外星輪鍛造時鍛造成形。如圖2所示，上述溝槽21的起始端位于輪頭2與輪柄I相連的第一臺階面上，溝槽21的終止端位于輪頭端面處。本實施例的輪頭端面具有護套槽22，見圖1所示，則溝槽終止于該護套槽22的邊沿處。溝槽的長度滿足大于或等于球道的長度，這樣更好的去均衡輪頭的材料厚度。溝槽與球道之間的壁厚、溝槽與球面之間的壁厚、球道與外圓周面之間的壁厚構成了材料的近似均勻分布。優(yōu)選的，溝槽深度為3mm 6mm，溝槽為寬度IOmm 20mm。本發(fā)明的外星輪降低了外星輪球道、球面熱處理時的變形量的同時，也減輕了外星輪的重量，大約減少外星輪6%的重量，減少材料的運用。
綜上所述，本發(fā)明的外星輪，其采用溝槽結構，可以使外星輪輪頭橫截面的材料分布更加均勻，減小后續(xù)對球道和球面部分在進行感應淬火熱處理時的變形量，使得各球道在感應淬火熱處理后的形狀和位置精度提高一個等級以上，而且可以防止外星輪頭部球道和球面部分由于材料厚度的均勻性差引起的感應淬火熱處理裂紋的產(chǎn)生；同時降低了外星輪的重量，達到節(jié)約材料的目的。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改 變，仍應由本發(fā)明的權利要求所涵蓋。
權利要求
1.一種外星輪，所述外星輪包括輪柄(I)和輪頭(2)，所述輪頭(2)的內(nèi)圓面上設有軸向延伸的容置鋼球的多條球道(24)，其特征在于，所述輪頭(2)的外圓周面上設有多條軸向延伸的溝槽(21)，所述溝槽(21)與所述球道(24)間隔分布。
2.根據(jù)權利要求1所述的外星輪，其特征在于:所述溝槽(21)的縱向中心線位于與所述溝槽相鄰的兩個所述球道的(24)的對稱面上。
3.根據(jù)權利要求1所述的外星輪，其特征在于:所述溝槽(21)的橫截面和縱截面均為圓弧狀。
4.根據(jù)權利要求1所述的外星輪，其特征在于:所述溝槽(21)在所述外星輪鍛造時鍛造成形。
5.根據(jù)權利要求1所述的外星輪，其特征在于:所述溝槽(21)的起始端位于所述輪頭(2)與輪柄(I)相連的第一臺階 面上，溝槽(21)的終止端位于所述輪頭端面處。
6.根據(jù)權利要求1所述的外星輪，其特征在于:所述溝槽深度為3_ 6_，所述溝槽寬度為ICtam 20臟。
全文摘要
本發(fā)明提供一種外星輪，所述外星輪包括輪柄和輪頭，所述輪頭的內(nèi)圓面上設有軸向延伸的容置鋼球的多條球道，所述輪頭的外圓周面上設有多條軸向延伸的溝槽，所述溝槽與所述球道間隔分布。本發(fā)明采用在外星輪輪頭的外圓周面上設置溝槽，而溝槽與球道間隔分布，這樣可以將輪頭厚度均勻化，使外星輪在感應淬火過程中不會異常變形，并且球道也不易有裂紋產(chǎn)生，使球道的形狀和位置精度提高一個等級。
文檔編號F16D3/22GK103244571SQ20131019886
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月24日 優(yōu)先權日2013年5月24日
發(fā)明者朱卓選 申請人:上海納鐵福傳動軸有限公司