操縱裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種操縱裝置，特別是用于操縱用于選擇傳動級并且用于掛入和/或摘下所選出的傳動級的變速器和/或用于操縱離合器，所述操縱裝置具有一個驅(qū)動輪和一個巷道元件，所述巷道元件構(gòu)成為具有用于容納所述驅(qū)動輪的中心凹槽的基本上環(huán)形的元件并且具有至少兩個巷道，它們由所述中心凹槽徑向向外延伸，所述驅(qū)動輪容納在所述凹槽中并且具有滑移件，所述滑移件可導(dǎo)入到一個巷道中。
【專利說明】操縱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種操縱裝置、特別是用于操縱用于選擇傳動級并且用于掛入和/或摘下所選出的傳動級的變速器和/或用于操縱離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛變速器中通過齒輪對形成變速器輸入軸與變速器輸出軸之間的轉(zhuǎn)速傳動。在此例如作為正齒輪變速器的實施例是已知的。變速器的換擋在此通過變速器中的換擋機械裝置實現(xiàn)。該換擋機械裝置在手動換擋的變速器中經(jīng)由傳動桿或繩索傳動裝置與換擋桿連接。在自動化變速器中，換擋機械裝置的操縱借助于操縱裝置實現(xiàn)，所述操縱裝置具有用于選擇傳動級的促動器和用于掛入和/或摘下所選出的傳動級的促動器。
[0003]在上述正齒輪變速器中，通常將車輛的驅(qū)動原動機的扭矩經(jīng)由離合器傳遞到變速器輸入軸。在此通常在該變速器輸入軸上裝配有各個傳動級的齒輪。變速器輸出軸平行于變速器輸入軸設(shè)置并且同樣具有用于相應(yīng)的傳動級的齒輪。兩個軸的各齒輪形成對并且相互嚙合。這些齒輪在兩個軸上根據(jù)結(jié)構(gòu)類型被固定地裝配或自由旋轉(zhuǎn)地但是軸向地固定。為了產(chǎn)生在所述軸與自由旋轉(zhuǎn)的齒輪之間的力鎖合，它們以一個爪齒離合器在軸上固定。爪齒離合器軸向地固定在軸上但是可以被軸向地移動。
[0004]為了掛入一個傳動級首先必須選擇一個應(yīng)該掛入的傳動級。對于傳動級的掛入，也就是對于換擋過程，對于選擇的傳動級設(shè)置的爪齒離合器由換擋撥叉壓到一個齒輪上。如果齒廓搭上了，那么該擋就被掛入了。
[0005]在當今使用的變速器中成對地設(shè)置齒輪對，從而換擋撥叉在一個方向上操縱地掛入一個第一變速級而在相反的操縱方向上掛入一個第二傳動級。如果存在齒輪對的多個這樣的對，那么可以例如借助于換擋滑桿對它們進行操縱，其中，換擋滑桿的選擇需要一個第一操縱過程而換擋滑桿沿一個選擇的方向的移動需要一個第二操縱過程。
[0006]在手動變速器中這樣的構(gòu)造典型地在一個H形的線路圖中產(chǎn)生，其中，為了選擇可以在換擋巷道之間的一個選擇巷道中移動換擋桿，其中，在這個步驟中選擇換擋滑桿。隨后傳動級的換擋通過在所選擇的換擋巷道中的換擋桿的移動實現(xiàn)，隨后該換擋滑桿被操縱。
[0007]在當今已知的操縱裝置中設(shè)有一個第一促動器，其例如通過一個選擇銷選擇待操縱的換擋滑桿，其中，設(shè)有一個第二促動器，以便沿一個方向或另一個方向旋轉(zhuǎn)所述選擇銷，以便掛入以前選出的傳動級。
[0008]變速器的換擋因此需要具有兩個促動器的操縱裝置。因為這些促動器典型地構(gòu)成為電動機，所以其相對昂貴并且具有非常大的重量。
[0009]替換地，通過文獻DE102004038955A1公開了一種操縱裝置，其僅僅以一個電動機構(gòu)成而可以控制兩個操縱類型。在此設(shè)有一個止動爪的設(shè)置，其閉鎖一操縱類型，而操縱另一操縱類型。然而這種設(shè)計在使用的部件方面是非常高成本的并且止動爪使非常易于磨損的，這提高了成本。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種操縱裝置，借助于該操縱裝置可以選擇地掛入變速器的傳動級和/或可以操縱如接合或分離至少一個離合器。
[0011]該任務(wù)通過具有按照權(quán)利要求1的特征的方法解決。
[0012]本發(fā)明的一個實施例設(shè)有一個操縱裝置，特別是用于操縱變速器以選出傳動級并且以掛入和/或摘下所選出的傳動級和/或用于操縱離合器，所述操縱裝置具有一個驅(qū)動輪和一個巷道元件，其中，所述巷道元件構(gòu)成為具有用于容納所述驅(qū)動輪的中心凹槽的基本上環(huán)形的元件并且具有至少兩個巷道，所述巷道從所述中心凹槽徑向向外延伸，其中，所述驅(qū)動輪容納在所述凹槽中并且具有一個滑移件，所述滑移件可配合到一個巷道中。由此能夠以簡單的方式提供一種滿足上述要求的操縱裝置。
[0013]在此特別有利的是，通過所述驅(qū)動輪沿一個旋轉(zhuǎn)方向相對于所述巷道元件的移動能夠選出巷道，所述滑移件可導(dǎo)入到該巷道中，并且通過所述驅(qū)動輪沿相反的旋轉(zhuǎn)方向相對于所述巷道元件的移動能夠?qū)⑺龌萍?dǎo)入到所選出的巷道中。因此可以借助于旋轉(zhuǎn)方向?qū)嵤┻x擇過程并且借助于相同的元件但是在相反的旋轉(zhuǎn)方向下在所選出的巷道中進行操縱。
[0014]在此有利的是，所述滑移件能夠在導(dǎo)入到巷道中時操縱一個操縱機構(gòu)，用于操縱一個離合器和/或用于掛入變速器的一個傳動級。因此可以借助于一個直接地或通過一段傳遞距離作用的操縱機構(gòu)掛入一個傳動級或操縱一個離合器。
[0015]特別有利的是，所述操縱機構(gòu)設(shè)置在所述巷道中或者設(shè)置在一個徑向外出口上或者設(shè)置在所述巷道徑向外部。當操縱機構(gòu)在所述巷道中設(shè)置時可以實現(xiàn)直接的操縱，其例如可以通過活塞的移動或諸如此類實現(xiàn)。如果操縱機構(gòu)設(shè)置在所述巷道之外，那么也可以在那兒設(shè)置一個待操縱的元件。
[0016]也有利的是，所述滑移件具有彈性的和/或柔性的滑移元件，其固定地設(shè)置在所述驅(qū)動輪上的一個端部區(qū)域上。該滑移元件在此優(yōu)選沿縱向基本上剛性地構(gòu)成以便可以傳遞壓力，其中，它垂直于縱向是彈性的和/或柔性的，以便可以通過彎曲與驅(qū)動輪與巷道元件之間的輪廓相匹配。
[0017]此外有利的是，所述巷道從所述容納部的外輪廓開始沿切線方向徑向向外延伸。由此可以實現(xiàn)滑移元件的簡化的導(dǎo)入。
[0018]也有利的是，所述巷道構(gòu)成為通道、特別是孔。在此有利的是，這些通道直線地構(gòu)成，這促成了簡化的可生產(chǎn)性。
[0019]也有利的是，所述巷道元件至少在一個截面上在所述巷道的高度上具有基本上三角形的部分。這之所以是有利的，因為由此實現(xiàn)了所述巷道在巷道元件的內(nèi)圓周上利用處于徑向內(nèi)部的開口實現(xiàn)的最佳排列。
[0020]在此有利的是，所述驅(qū)動輪和/或所述巷道元件可借助于驅(qū)動機構(gòu)旋轉(zhuǎn)。有利地，可使用過電動機作為驅(qū)動元件。由此可以有利地控制滑移件在巷道之前的定位以及滑移件從巷道的導(dǎo)入或?qū)С觥?br> [0021]為此，操縱裝置優(yōu)選具有用于控制所述驅(qū)動機構(gòu)的控制裝置。因此可以將操縱裝置作為結(jié)構(gòu)單元應(yīng)用。【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]隨后根據(jù)優(yōu)選的實施例結(jié)合所屬的附圖對本發(fā)明進一步詳細闡明:
[0023]其中:
[0024]圖1處于第一操縱位置的操縱裝置的示意圖；
[0025]圖2處于第二操縱位置的操縱裝置的示意圖；
[0026]圖3處于第三操縱位置的操縱裝置的示意圖；
[0027]圖4處于第四操縱位置的操縱裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0028]圖1以示意圖示出了一個操縱裝置1，特別是用于操縱用于選擇傳動級并且用于掛入和/或摘下所選擇的傳動級的變速器和/或用于操縱離合器、例如用于使離合器接合和/或分離。
[0029]操縱裝置I構(gòu)成為具有一個驅(qū)動輪2和一個巷道元件3。在此巷道元件3構(gòu)成為具有中心凹槽5的基本上環(huán)形的元件4。凹槽5用于在巷道元件3的內(nèi)部區(qū)域中容納驅(qū)動輪2。
[0030]巷道元件3具有多個巷道6、7、8、9、10、11、12和13。巷道6、7、8、9、10、11、12和
13在此由位于徑向內(nèi)部的中心凹槽5徑向向外延伸直至巷道元件3的位于外部的邊緣。
[0031]驅(qū)動輪2優(yōu)選繞軸線14可旋轉(zhuǎn)地被支承并且具有一個滑移件15，其在一個端部區(qū)域18與驅(qū)動輪2連接。
[0032]該滑移件15如此設(shè)計，使得其可以導(dǎo)入到巷道6、7、8、9、10、11、12和13之一中。為此，驅(qū)動輪2設(shè)計為沿一個旋轉(zhuǎn)方向16是可旋轉(zhuǎn)的，從而實現(xiàn)了相對于巷道元件3的旋轉(zhuǎn)并且由此可將滑移件的前端部18’定位到巷道元件3的一個巷道之前或之中。通過驅(qū)動輪2沿相反的旋轉(zhuǎn)方向16’的運動，滑移件15可導(dǎo)入到巷道元件3的選出的巷道中。
[0033]優(yōu)選地在巷道中設(shè)有操縱機構(gòu)17，所述操縱機構(gòu)可通過滑移件的一個端部區(qū)域18’操縱，以便操縱一個離合器、特別是將離合器接合或分離和/或以便掛入和/或摘下變速器的傳送比級。
[0034]在此優(yōu)選的是，操縱機構(gòu)17設(shè)置在巷道6、7、8、9、10、11、12和13中。但是，在本發(fā)明的另一實施例中也可以將操縱機構(gòu)17設(shè)置在巷道6、7、8、9、10、11、12和13的徑向外出口上或者設(shè)置在巷道6、7、8、9、10、11、12和13自身的徑向外部。因此，在該實施例中，所述操縱機構(gòu)17設(shè)置在巷道元件3之外并且例如與該巷道元件連接。
[0035]按照本發(fā)明的一個有利的實施例，操縱機構(gòu)17可以直接與變速器和/或離合器連接以進行操縱，或者在操縱機構(gòu)與變速器或離合器之間可以設(shè)有傳遞機構(gòu)，所述傳遞機構(gòu)可以設(shè)于操縱機構(gòu)17與相應(yīng)的待操縱的元件之間。這樣的傳遞機構(gòu)可以例如是機械傳遞機構(gòu)如連桿、杠桿、鮑登線等，或者可以設(shè)有壓力介質(zhì)傳遞機構(gòu)，例如與主動缸和從動缸或諸如此類的液壓連接。
[0036]滑移件15優(yōu)選通過彈性的和/或柔性的滑移元件構(gòu)成，其優(yōu)選沿縱向觀察是剛性的并且可以傳遞壓力，其中，滑移件在垂直于縱向方向的方向上彈性地和/或柔性地構(gòu)成，以便可以彎曲，以便可以匹配于驅(qū)動輪2與巷道元件3之間的凹槽5中的空間給定條件地被容納。
[0037]在此可以將滑移件15的中部區(qū)域構(gòu)成為柔性的滑移元件，其中，可以將前部區(qū)域18’例如實心地或穩(wěn)定地構(gòu)成為壓力傳遞區(qū)域并且后部區(qū)域18可以設(shè)有一個連接機構(gòu)，以便將滑移件15與驅(qū)動輪2連接。
[0038]巷道6、7、8、9、10、11、12和13優(yōu)選由凹槽5的外輪廓19或由巷道元件3的內(nèi)輪廓沿切線方向徑向向外構(gòu)成，其中，這些巷道優(yōu)選直線地沿切線方向延伸，從而它們從巷道元件3的內(nèi)輪廓延伸到巷道元件3的外輪廓。優(yōu)選地巷道6、7、8、9、10、11、12和13構(gòu)成為通道、特別是孔。
[0039]在此優(yōu)選的是，驅(qū)動輪2構(gòu)成為圓柱形的元件或構(gòu)成為盤形元件并且巷道元件3構(gòu)成為空心圓柱形的元件或環(huán)形的盤式元件，其中，巷道6、7、8、9、10、11、12和13或者作為通道或孔穿過該空心圓柱形的巷道元件3或者作為通道穿過該環(huán)形的巷道元件3。在此，巷道元件3也可以多件式地構(gòu)成，從而使得例如在下部分中設(shè)置壓入的通道結(jié)構(gòu)，所述通道結(jié)構(gòu)通過一個放置的盤關(guān)閉，從而形成閉合的通道作為巷道。
[0040]如可以看到的，巷道元件3在所述巷道6、7、8、9、10、11、12和13的高度上一個截面上基本上由三角形的部分20構(gòu)成。如此使得各兩個三角形的部分20之間形成一個巷道
6、7、8、9、10、11、12和13并且這些三角形的元件的前部區(qū)域如此相互相對旋轉(zhuǎn)地設(shè)置，使得形成一個基本上圓的區(qū)域，所述區(qū)域用作巷道元件3的中間凹槽。
[0041]優(yōu)選地，電動機用于驅(qū)動所述驅(qū)動輪2和/或巷道元件3，從而或者驅(qū)動輪2是可旋轉(zhuǎn)的而巷道元件3固定,或者驅(qū)動輪2固定而巷道元件3是可旋轉(zhuǎn)的。驅(qū)動原動機21在此可以例如使驅(qū)動輪2的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，其中，驅(qū)動輪2優(yōu)選與該軸無相對轉(zhuǎn)動地連接。替換地，巷道元件3也可以經(jīng)由一個旋轉(zhuǎn)軸與一個驅(qū)動原動機連接，以便使巷道元件3旋轉(zhuǎn)，其中，在這個實施例中優(yōu)選的是，驅(qū)動輪2靜止、例如以固定在殼體上的方式設(shè)置在一個裝置中。
[0042]此外，為了控制擋位選擇，優(yōu)選的是，設(shè)有一個控制裝置22，以便可使驅(qū)動輪2相對于巷道元件3的位置以受控的方式旋轉(zhuǎn)。
[0043]在圖1中，滑移件15設(shè)置在巷道10中。該巷道10應(yīng)該例如是用于作為在變速箱中的傳動級的第一擋的操縱的那個巷道。圖1示出了，滑移件15基本上完全設(shè)置在巷道10中。如果現(xiàn)在驅(qū)動輪2沿旋轉(zhuǎn)方向16旋轉(zhuǎn)，那么將滑移件15從巷道10中拉出，從而使得滑移件按照圖2彎曲設(shè)置地基本上位于中心凹槽5的區(qū)域中。如果隨后驅(qū)動輪2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，參見圖3，那么滑移件15以其端部區(qū)域18’設(shè)置在巷道6的開口 23之前。在這個位置中，驅(qū)動輪2被停住并且進行驅(qū)動輪2沿旋轉(zhuǎn)方向16’的旋轉(zhuǎn)，以便將滑移件15導(dǎo)入到巷道6中。這在圖4中示出。在這個操縱情況下，驅(qū)動輪2如此程度地沿旋轉(zhuǎn)方向16’旋轉(zhuǎn)，直至滑移件15完全導(dǎo)入到巷道6中并且可以操縱巷道6的端部處的操縱機構(gòu)17。
[0044]在圖1至4的實施例中，巷道6例如是用于作為變速器的傳動級的第二擋的操縱的那個操縱巷道。其他的巷道例如是其他擋的巷道，其中，優(yōu)選地，具有偶數(shù)的擋位數(shù)的擋位沿巷道元件的旋轉(zhuǎn)方向并排地設(shè)置，隨后是偶數(shù)的擋位數(shù)的擋位，并且在它們之間例如是倒擋的巷道。
[0045]因此例如巷道10是用于作為傳動級的第一擋的巷道，巷道9是用于作為傳動級的第三擋的巷道，巷道8是用于作為傳動級的第五擋的巷道，巷道7是用于作為傳動級的第七擋的巷道而巷道6是用于作為傳動級的第二擋的巷道，巷道13是用于作為傳動級的第四擋的巷道，巷道12是用于作為傳動級的第六擋的巷道。于是，巷道11形成例如用于變速器的倒擋的巷道。
[0046]在雙離合器的應(yīng)用中可以有利的是，對于每個變速器部分并且對于每個離合器都設(shè)有一個單獨的操縱裝置。因此可以例如對于雙離合器變速器的擋位1、3、5和7以及對于與此相關(guān)的子離合器Kl設(shè)有一個第一操縱裝置而對于雙離合器的擋位2、4、6和倒擋R以及對于與此相關(guān)的子離合器K2設(shè)有一個第二操縱裝置。
[0047]在其他的實施例中也可以共同設(shè)有其他的擋位組合，以便由第一操縱裝置操縱或由第二操縱裝置操縱，從而總地來說可以操縱具有兩個分開的操縱裝置的雙離合器用于換擋作為變速器擋位的不同的傳動級以及用于操縱兩個子離合器。
[0048]附圖標記表:
[0049]I操縱裝置
[0050]2驅(qū)動輪
[0051]3巷道元件
[0052]4環(huán)形的元件
[0053]5 中心凹槽
[0054]6 巷道
[0055]7 巷道
[0056]8 巷道
[0057]9 巷道
[0058]10 巷道
[0059]11 巷道
[0060]12 巷道
[0061]13 巷道
[0062]14 軸線
[0063]15滑移件
[0064]16旋轉(zhuǎn)方向
[0065]17操縱機構(gòu)
[0066]18端部區(qū)域
[0067]18’前部區(qū)域
[0068]19外輪廓
[0069]20 部分
[0070]21驅(qū)動機構(gòu)、驅(qū)動原動機
[0071]22控制裝置
[0072]23 開口
【權(quán)利要求】
1.一種操縱裝置(1)，特別是用于操縱用于選擇傳動級并且用于掛入和/或摘下所選出的傳動級的變速器和/或用于操縱離合器，所述操縱裝置具有一個驅(qū)動輪(2)和一個巷道元件(3)，其中，所述巷道元件(3)構(gòu)成為具有用于容納所述驅(qū)動輪(2)的中心凹槽(5)的基本上環(huán)形的元件(4)并且具有至少兩個巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)，所述巷道從所述中心凹槽(5)徑向向外延伸，其中，所述驅(qū)動輪(2)容納在所述凹槽(5)中并且具有一個滑移件(15)，所述滑移件能夠?qū)氲揭粋€巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)中。
2.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱裝置，其中，通過所述驅(qū)動輪(2)沿一個旋轉(zhuǎn)方向(16)相對于所述巷道元件(3)的移動能夠選出所述巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)，所述滑移件(15)能夠?qū)氲剿鱿锏乐校⑶彝ㄟ^所述驅(qū)動輪(2)沿一個相反的旋轉(zhuǎn)方向(16’)相對于所述巷道元件(3)的移動能夠?qū)⑺龌萍?15)導(dǎo)入所選出的巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的操縱裝置，其中，所述滑移件(14)在導(dǎo)入到一個巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)中時能夠操縱一個操縱機構(gòu)(17)，用于操縱一個離合器和/或用于掛入變速器的一個傳動級。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操縱裝置，其特征在于，所述操縱機構(gòu)(17)設(shè)置在所述巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)中或者設(shè)置在一個徑向外出口上或者設(shè)置在所述巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)的徑向外部。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱裝置，其中，所述滑移件(14)具有彈性的和/或柔性的滑移元件，所述滑移元件固定地設(shè)置在所述驅(qū)動輪(2)上的一個端部區(qū)域(18)上。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱裝置，其中，所述巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)從所述容納部(5)的外輪廓(19)開始沿切線方向徑向向外延伸。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱裝置，其中，所述巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)構(gòu)成為通道、特別是孔。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱裝置，其中，所述巷道元件(3)至少在處于所述巷道(6、7、8、9、10、11、12、13)的高度上的截面中具有基本上三角形的部分(20)。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱裝置，其中，所述驅(qū)動輪(2)和/或所述巷道元件(3)能夠借助于驅(qū)動機構(gòu)(21)旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱裝置，其具有用于控制所述驅(qū)動機構(gòu)(21)的控制裝置(22)。
【文檔編號】F16H63/20GK103511619SQ201310232796
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月14日
【發(fā)明者】D·赫爾科默 申請人:舍弗勒技術(shù)股份兩合公司