直線運(yùn)動模塊的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的題目為一種直線運(yùn)動模塊的制造方法，包括以下步驟：提供線性軌道，在其兩側(cè)分別形成至少一個軌道槽；提供滑座本體，對應(yīng)于軌道槽形成至少兩個內(nèi)回流槽，在滑座本體的兩側(cè)形成至少一個外回流通道；將滑座本體裝設(shè)于線性軌道，使內(nèi)回流槽與軌道槽共同構(gòu)成內(nèi)回流通道；將多個滾珠裝設(shè)于內(nèi)回流通道及外回流通道之中；形成兩個端蓋，各端蓋具有端蓋本體、油封結(jié)構(gòu)及至少兩個回流導(dǎo)引槽，油封結(jié)構(gòu)以朝向滑座本體方式凸設(shè)于端蓋本體的周緣；以及將兩個端蓋裝設(shè)于滑座本體的相對兩個端面，使各端蓋的油封結(jié)構(gòu)接合滑座本體。本發(fā)明可避免油料自端蓋與滑座的連接處漏出，進(jìn)而維持直線運(yùn)動模塊在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性及安全性。
【專利說明】直線運(yùn)動模塊的制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種直線運(yùn)動模塊的制造方法。

【背景技術(shù)】
[0002]直線運(yùn)動模塊由線性軌道、滑座以及多個滾珠所構(gòu)成，通過滾珠在循環(huán)通道中持續(xù)滾動，使滑座及其上機(jī)構(gòu)元件沿線性軌道移動，因此直線運(yùn)動模塊可執(zhí)行所需作業(yè)或表現(xiàn)其功能。
[0003]然而，在相對運(yùn)動時，滾珠與線性軌道、滑座的接觸面都存在摩擦力，而高速運(yùn)動下的滾珠與線性軌道、滑座相互摩擦產(chǎn)生的熱能還可能為直線運(yùn)動模塊帶來過熱及耗損的潛在危險。針對上述問題，業(yè)界已通過許多潤滑技術(shù)試圖解決，其能通過提供油料降低摩擦系數(shù)，提升直線運(yùn)動模塊動作時的能量利用率，使輸入的能量得以完整地用于驅(qū)動機(jī)構(gòu)運(yùn)作。
[0004]一般而言，已知供油的主要作法先于端蓋設(shè)置開放的潤滑通道，當(dāng)端蓋與滑座組裝后，潤滑通道原先開放的一側(cè)便被滑座遮蔽，形成封閉的潤滑通道。接著，直接將直線運(yùn)動模塊的端蓋側(cè)面鉆孔，再以油槍手動對直線運(yùn)動模塊補(bǔ)充油料。抑或是，設(shè)置開放式的側(cè)注油孔，以直接供油。然而，由于潤滑通道僅通過組裝于滑座的一端面以形成封閉的形態(tài)，故即便端蓋與滑座的連接面僅有細(xì)微的公差，也會導(dǎo)致端蓋與滑座密合不全，進(jìn)而使油料在潤滑通道與滑座連接地方流出，并將直接影響直線運(yùn)動模塊在高速運(yùn)動下的穩(wěn)定性，甚至?xí)斐稍榱选?br> [0005]因此，如何提供一種直線運(yùn)動模塊的制造方法，可簡易的形成新穎結(jié)構(gòu)的端蓋，且該端蓋可與滑座緊密的相互連接，以避免油料自端蓋與滑座的連接處漏出，進(jìn)而維持直線運(yùn)動模塊在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性及安全性，已成為重要課題之一。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于上述課題，本發(fā)明的目的是提供一種直線運(yùn)動模塊的制造方法，包括以下步驟:提供線性軌道，在其兩側(cè)分別形成至少一個軌道槽；提供滑座本體，在其內(nèi)側(cè)對應(yīng)于軌道槽形成至少兩個內(nèi)回流槽，在滑座本體的兩側(cè)分別對應(yīng)內(nèi)回流槽形成至少一個貫通滑座本體的外回流通道；將滑座本體裝設(shè)于線性軌道，使內(nèi)回流槽與軌道槽共同構(gòu)成一內(nèi)回流通道；將多個滾珠裝設(shè)于內(nèi)回流通道及外回流通道之中；形成兩個端蓋，各端蓋具有端蓋本體、油封結(jié)構(gòu)及至少兩個回流導(dǎo)引槽，油封結(jié)構(gòu)以朝向滑座本體方式凸設(shè)于端蓋本體的周緣；以及將兩個端蓋裝設(shè)于滑座本體的相對兩個端面，使各端蓋的油封結(jié)構(gòu)接合滑座本體以及使各端蓋的兩個回流導(dǎo)引槽對應(yīng)接合內(nèi)回流通道及外回流通道。
[0007]在一個實施例中，各端蓋的周緣還具有注油信道，油封結(jié)構(gòu)形成于注油通道的周緣。
[0008]在一個實施例中，注油通道將端蓋分為第一表面及第二表面，第二表面比第一表面凸出0.05mm以上。
[0009]在一個實施例中,第二表面為油封結(jié)構(gòu)的表面。
[0010]在一個實施例中，油封結(jié)構(gòu)的材質(zhì)與端蓋本體的材質(zhì)相同。
[0011 ] 在一個實施例中，油封結(jié)構(gòu)的材質(zhì)與端蓋本體的材質(zhì)不相同。
[0012]在一個實施例中，形成兩個端蓋的步驟是將油封結(jié)構(gòu)與端蓋本體以雙料射出的方式一體成型端蓋。
[0013]在一個實施例中，形成該兩個端蓋的步驟是將油封結(jié)構(gòu)與端蓋本體以射包成型方式形成端蓋。
[0014]在一個實施例中，各端蓋裝設(shè)于滑座本體相對兩個端面時，端蓋與滑座本體的干涉量介于0.05mm至2_。
[0015]在一個實施例中，各端蓋具有至少兩個滾珠保持結(jié)構(gòu)，容置于內(nèi)回流通道內(nèi)。
[0016]在一個實施例中，其中制造方法還包括以下步驟:提供至少兩個回流元件，裝設(shè)于滑座本體中，各回流元件與各端蓋的回流導(dǎo)引槽對應(yīng)接合而連通內(nèi)回流通道及外回流通道。
[0017]在一個實施例中，其中制造方法還包括以下步驟:提供至少兩個防塵件，分別設(shè)置于端蓋相對于滑座本體的一側(cè)。
[0018]承上所述，本發(fā)明的直線運(yùn)動模塊的制造方法，其通過形成端蓋時，同時在端蓋本體形成油封結(jié)構(gòu)，且油封結(jié)構(gòu)以朝向滑座本體方式凸設(shè)于端蓋本體的周緣，使端蓋裝設(shè)于滑座本體的相對兩端面時，便可使各端蓋的油封結(jié)構(gòu)接合滑座本體，使端蓋與滑座本體的連接關(guān)系更為緊密，還可進(jìn)一步吸收制備端蓋與滑座本體時所產(chǎn)生的公差，避免因公差所造成端蓋與滑座本體密合不全的情形，以避免潤滑油類、潤滑劑或其它潤滑物質(zhì)在端蓋與滑座本體的連接處漏出，進(jìn)而影響到直線運(yùn)動模塊在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定及安全。
[0019]另外，油封結(jié)構(gòu)可以射出成型或射包成型的方式形成于端蓋本體，可以較低的成本解決端蓋與滑座因公差而密合不全的情形，以解決已知技術(shù)必須仰賴高成本的研磨方式，以避免端蓋與滑座本體產(chǎn)生公差。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為根據(jù)本發(fā)明一實施例的一種直線運(yùn)動模塊的制造方法的步驟流程圖。
[0021]圖2為根據(jù)圖1所示的步驟加工完成所得的直線運(yùn)動模塊的示意圖。
[0022]圖3為圖2所示的直線運(yùn)動模塊的分解示意圖。
[0023]圖4為圖2所示的直線運(yùn)動模塊的剖面示意圖。
[0024]圖5為圖2所示的端蓋的放大示意圖。
[0025]圖6為圖5所示的端蓋的A-A線剖面示意圖。
[0026]圖7為根據(jù)本發(fā)明另一實施例的一種直線運(yùn)動模塊的制造方法的步驟流程圖。
[0027][符號說明]
[0028]1:直線運(yùn)動模塊
[0029]11:線性軌道
[0030]111:軌道槽
[0031]12:滑座本體
[0032]121:內(nèi)回流槽
[0033]122:外回流通道
[0034]13:滾珠
[0035]14:端蓋
[0036]141:端蓋本體
[0037]142:油封結(jié)構(gòu)
[0038]143:回流導(dǎo)引槽
[0039]144:注油通道
[0040]145:第一表面
[0041]146:第二表面
[0042]147:滾珠保持結(jié)構(gòu)
[0043]15:回流元件
[0044]151:回流管部
[0045]152:回流彎槽
[0046]16:防塵件
[0047]A-A:剖面線
[0048]D:距離
[0049]ES:端面
[0050]R:內(nèi)回流通道
[0051]SlO ?S60:步驟

【具體實施方式】
[0052]以下將參照相關(guān)附圖，說明根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的一種直線運(yùn)動模塊的制造方法，其中相同的元件將以相同的參照符號加以說明。
[0053]圖1為根據(jù)本發(fā)明一實施例的一種直線運(yùn)動模塊的制造方法的步驟流程圖，如圖1所示，本實施例的一種直線運(yùn)動模塊的制造方法，包括以下步驟:步驟SlO:提供線性軌道，在其兩側(cè)分別形成至少一個軌道槽；步驟S20:提供滑座本體，在其內(nèi)側(cè)對應(yīng)于軌道槽形成至少兩個內(nèi)回流槽，在滑座本體的兩側(cè)分別對應(yīng)內(nèi)回流通道形成至少一個貫通滑座本體的外回流通道；步驟S30:將滑座本體裝設(shè)于線性軌道，使內(nèi)回流槽與軌道槽共同構(gòu)成內(nèi)回流通道；步驟S40:將多個滾珠裝設(shè)于內(nèi)回流通道及外回流通道之中；步驟S50:形成兩個端蓋，各端蓋具有端蓋本體、油封結(jié)構(gòu)及至少兩個回流導(dǎo)引槽，油封結(jié)構(gòu)以朝向滑座本體方式凸設(shè)于端蓋本體的周緣；步驟S60:將兩個端蓋裝設(shè)于滑座本體的相對兩端面，使各端蓋的油封結(jié)構(gòu)接合滑座本體以及使各端蓋的兩個回流導(dǎo)引槽對應(yīng)接合內(nèi)回流通道及外回流通道。
[0054]圖2為根據(jù)圖1所示的步驟加工完成所得的直線運(yùn)動模塊的示意圖，圖3為圖2所示的直線運(yùn)動模塊的分解示意圖，以下搭配圖2及圖3進(jìn)一步說明本實施例的直線運(yùn)動模塊I的制造方法，在步驟SlO中，提供線性軌道11，在其兩側(cè)分別形成至少一個軌道槽111。在本實施例中，以線性軌道11兩側(cè)分別設(shè)置兩條軌道槽111的直線運(yùn)動模塊I為例，說明本發(fā)明的技術(shù)特征。當(dāng)然，線性軌道11兩側(cè)也可分別設(shè)置其它數(shù)目的軌道槽111，應(yīng)用上并無特別限制。另外，線性軌道11優(yōu)選為金屬材質(zhì)，以提高其剛性，并且由研磨加工的方式形成軌道槽111。
[0055]在步驟S20中，提供滑座本體12，在其內(nèi)側(cè)對應(yīng)于軌道槽111形成至少兩個內(nèi)回流槽121，以及在滑座本體12的兩側(cè)分別對應(yīng)內(nèi)回流槽121形成至少一個貫通滑座本體12的外回流通道122。在本實施例中，滑座本體12的內(nèi)側(cè)對應(yīng)四條軌道槽111，故分別在滑座本體12的內(nèi)側(cè)左右各設(shè)置兩條內(nèi)回流槽121。另外，滑座本體12的左右兩側(cè)分別設(shè)置兩條貫通滑座本體12的外回流通道122，以對應(yīng)四條內(nèi)回流通道。在本實施例中，滑座本體12優(yōu)選為鐵件、鋼件或金屬件，而其內(nèi)回流槽121同樣是由研磨加工的方式制作，以減少槽面斷差及熱變形量。至于外回流通道122則是以滑座本體12的前后端面ES交互為基準(zhǔn)面，在滑座本體12另一端面ES的左右兩側(cè)實施鉆孔，最后沿滑座本體12長軸方向貫通鉆孔，以形成外回流通道122。
[0056]而需特別注明的是，步驟SlO與步驟S20的先后順序并無特別限制，亦可同時進(jìn)行，進(jìn)而于步驟S30中，將滑座本體12裝設(shè)于線性軌道11，使內(nèi)回流槽121與軌道槽111共同構(gòu)成內(nèi)回流通道R，如圖4所示，圖4為圖2所示的直線運(yùn)動模塊的剖面示意圖。進(jìn)一步說明，前述的四條內(nèi)回流槽121與四條軌道槽111共同構(gòu)成四條內(nèi)回流通道R。
[0057]請同時參考圖3及圖4所示，在步驟S40中，將多個滾珠13裝設(shè)于內(nèi)回流通道R及外回流通道122之中，使滑座本體12得以滑設(shè)于線性軌道11上形成完整的通路，需注明的是，為求圖面簡潔，圖4的直線運(yùn)動模塊1，僅其中一側(cè)的內(nèi)回流通道R及外回流通道122顯示滾珠13。接著，在步驟S50中，形成兩個端蓋14，并在步驟S60中，將兩個端蓋14裝設(shè)于滑座本體12的相對兩個端面ES。而本發(fā)明亦不限定步驟S30至步驟S60的順序，一般而言，可將線性軌道11、滑座本體12及端蓋14分別制備完成后，將其中之一的端蓋14裝設(shè)于滑座本體12的一端面ES，并將該組合(滑座本體12與一端蓋14)裝設(shè)于線性軌道11。接著，由滑座本體12的另一端面ES，即尚未設(shè)置端蓋14的該端，將滾珠13裝設(shè)于內(nèi)回流通道R及外回流通道122之中。最后，再將另一端蓋14裝設(shè)于滑座本體12的另一端面ES，以形成完整的直線運(yùn)動模塊I。
[0058]圖5為圖2所示的端蓋的放大示意圖,請同時參考圖3及圖5所示,各端蓋14具有端蓋本體141、油封結(jié)構(gòu)142及至少兩個回流導(dǎo)引槽143。如圖2所示，油封結(jié)構(gòu)142以朝向滑座本體12方式凸設(shè)于端蓋本體141的周緣，換言之，油封結(jié)構(gòu)142為自端蓋本體141延伸而凸出的結(jié)構(gòu)，且設(shè)置于端蓋本體141朝向滑座本體12該側(cè)的周緣?；亓鲗?dǎo)引槽143為自端蓋本體141凹陷的結(jié)構(gòu)，并與油封結(jié)構(gòu)142設(shè)置于端蓋本體141的同一側(cè)，且回流導(dǎo)引槽143的設(shè)置位置必須對應(yīng)于內(nèi)回流通道R與外回流通道122 (可參考圖4)。故在步驟S60，將端蓋14裝設(shè)于滑座本體12的相對兩端面ES時，便可使各端蓋14的油封結(jié)構(gòu)142接合滑座本體12，使端蓋14與滑座本體12的連接關(guān)系更為緊密，以及使各端蓋14的回流導(dǎo)引槽143對應(yīng)接合內(nèi)回流通道R及外回流通道122，以形成完整的通路供滾珠13循環(huán)運(yùn)動。
[0059]其中，油封結(jié)構(gòu)142的材質(zhì)與端蓋本體141的材質(zhì)可為相同或不相同，當(dāng)然，本發(fā)明不對此限制。進(jìn)一步說明，在形成兩個端蓋14的步驟S50中，可通過模具的設(shè)計，除了端蓋本體141本身與回流導(dǎo)引槽143的構(gòu)型外，更在端蓋本體141的周緣增設(shè)油封結(jié)構(gòu)142的構(gòu)型，并將物料注入模具中，待冷卻后一體成型端蓋14，且其具有相同材質(zhì)的油封結(jié)構(gòu)142與端蓋本體141，在本實施例中，材質(zhì)以塑料或樹脂為佳。抑或是，同樣通過模具的設(shè)計，將油封結(jié)構(gòu)142與端蓋本體141以雙料射出的方式一體成型端蓋14。其中，油封結(jié)構(gòu)142可使用具有彈性的物料，例如但不限于彈性較佳的橡膠或硅膠等，而端蓋本體141同樣以塑料或樹脂為佳，以形成由不同材質(zhì)的油封結(jié)構(gòu)142與端蓋本體141所組成的端蓋14。另外，也可以先形成彈性材質(zhì)的油封結(jié)構(gòu)142，并將油封結(jié)構(gòu)142置入模具后，再注入塑料或樹脂以形成端蓋本體141的部分,換言之,將油封結(jié)構(gòu)142與端蓋本體141以射包成型方式形成不同材質(zhì)的端蓋14。需注明的是，以上所列舉的各種材質(zhì)僅為舉例，并非可用以限制本發(fā)明。
[0060]優(yōu)選的，在步驟S60的各端蓋14裝設(shè)于滑座本體12相對兩端面ES時，端蓋14與滑座本體12的干涉量介于0.05mm至2_，換言之，端蓋14與滑座本體12組裝后，油封結(jié)構(gòu)142的厚度被壓縮0.05mm至2mm，使端蓋14與滑座本體12通過油封結(jié)構(gòu)142緊密連接，還可進(jìn)一步吸收制備端蓋14與滑座本體12時所產(chǎn)生的公差，避免因公差所造成端蓋14與滑座本體12密合不全的情形。
[0061]如圖5所示，各端蓋14的周緣還具有注油通道144，其與回流導(dǎo)引槽143相連通，以供油料，例如潤滑油類、潤滑劑或其它潤滑等物質(zhì)，流通至回流導(dǎo)引槽143，進(jìn)而潤滑高速循環(huán)運(yùn)動的滾珠13 (可參考圖3)，以保持直線運(yùn)動模塊I在運(yùn)行上的穩(wěn)定性。一般提供油料的方式，可在端蓋14的側(cè)面鉆孔，再以油槍手動對直線運(yùn)動模塊補(bǔ)充油料。抑或是，設(shè)置開放式的側(cè)注油孔，以直接供油。其中，油封結(jié)構(gòu)142形成于注油通道144的周緣，并將端蓋14分為第一表面145及第二表面146,而第二表面146即為油封結(jié)構(gòu)142的表面。
[0062]圖6為圖5所示的端蓋的A-A線剖面示意圖，請同時參考圖3及圖6所示,優(yōu)選的，本實施例的端蓋14，其第二表面146比第一表面145凸出0.05mm以上。換言之，第二表面146朝向滑座本體12的方向以距離D凸出于第一表面145,且距離D為0.05mm以上。因此，當(dāng)端蓋14裝設(shè)于滑座本體12相對兩端面ES時，端蓋14與滑座本體12可通過油封結(jié)構(gòu)142 (即第二表面146的部分)緊密連接，以避免潤滑油類、潤滑劑或其它潤滑物質(zhì)在端蓋14與滑座本體12的連接處漏出，進(jìn)而影響到直線運(yùn)動模塊I在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定及安全。另需特別說明的是，圖6所示的第一表面145與第二表面146的比例關(guān)系僅為示意，并非可用以限制本發(fā)明。
[0063]請同時參考圖3至圖5所示，優(yōu)選的，各端蓋14具有至少兩個滾珠保持結(jié)構(gòu)147，在本實施例中，各端蓋14具有四個滾珠保持結(jié)構(gòu)147，以容置于四條內(nèi)回流通道R內(nèi)(如圖4所示)，以保持滾珠13在滑座本體12與線性軌道11分離時不致脫落。其中，油封結(jié)構(gòu)142與滾珠保持結(jié)構(gòu)147皆可通過模具的設(shè)計在形成端蓋14的步驟中一并成型。
[0064]圖7為根據(jù)本發(fā)明另一實施例的一種直線運(yùn)動模塊的制造方法的步驟流程圖，請同時參考圖3及圖7所示，優(yōu)選的，直線運(yùn)動模塊I的制造方法還包括步驟S32，提供至少兩個回流元件15，裝設(shè)于滑座本體12中，在本實施例中，具有四個回流元件15，其可通過扣合、卡合、黏合、鎖合、嵌合、或其組合的方式分別設(shè)置于滑座本體12的前后兩個端面ES的左右兩側(cè)，本實施例是通過卡合的方式達(dá)成，且各回流元件15與各端蓋14的回流導(dǎo)引槽143對應(yīng)接合而連通內(nèi)回流通道R及外回流通道122 (請參考圖4所示)。
[0065]詳細(xì)而言，本實施例的各回流元件15還分別具有兩個回流管部151，其沿滑座本體12長軸方向分別以對接的方式容置于外回流通道122?；亓鞴懿?51也可例如膠合或黏合于外回流通道122，以進(jìn)一步強(qiáng)化回流元件15與滑座本體12間的連結(jié)，減少滾珠13運(yùn)動時所造成整體結(jié)構(gòu)的不安定性。另外，各回流元件15分別還具有回流彎槽152，其一端連接回流管部151，且當(dāng)端蓋14結(jié)合于滑座本體12的端面ES上后，回流彎槽152與回流導(dǎo)引槽143共同構(gòu)成實質(zhì)呈U型或馬蹄型的彎管狀結(jié)構(gòu)，其兩端分別對應(yīng)接合內(nèi)回流通道R及外回流通道122，以導(dǎo)引滾珠13平順地改變運(yùn)行的方向。其中，回流管部151及回流彎槽152優(yōu)選為利用射出成型制成的一體成型的單一構(gòu)件，且其材質(zhì)以塑料或樹脂為佳，也可以為獨立制成的構(gòu)件。當(dāng)然，也不限制其它可達(dá)到相同功效的材質(zhì)及工藝方式，例如金屬元件與研磨加工。
[0066]另外，優(yōu)選的，如圖3及圖7所示，直線運(yùn)動模塊I的制造方法還包括步驟S52，提供至少兩個防塵件16，分別設(shè)置于端蓋14相對于滑座本體12的一側(cè)，其功能是用于防止異物由端蓋14的外側(cè)侵入滑座本體12的內(nèi)部。在本實施例中，防塵件16為兩片一組，并具有兩組防塵件16分別設(shè)置于各端蓋14的外側(cè)。
[0067]綜上所述，本發(fā)明的直線運(yùn)動模塊的制造方法，其通過形成端蓋時，同時在端蓋本體形成油封結(jié)構(gòu)，且油封結(jié)構(gòu)以朝向滑座本體方式凸設(shè)于端蓋本體的周緣，使端蓋裝設(shè)于滑座本體的相對兩端面時，便可使各端蓋的油封結(jié)構(gòu)接合滑座本體，使端蓋與滑座本體的連接關(guān)系更為緊密，還可進(jìn)一步吸收制備端蓋與滑座本體時所產(chǎn)生的公差，避免因公差所造成端蓋與滑座本體密合不全的情形，以避免潤滑油類、潤滑劑或其它潤滑物質(zhì)在端蓋與滑座本體的連接處漏出，進(jìn)而影響到直線運(yùn)動模塊在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定及安全。
[0068]另外，油封結(jié)構(gòu)可以射出成型或射包成型的方式形成于端蓋本體，可以較低的成本解決端蓋與滑座因公差而密合不全的情形，以解決已知技術(shù)必須仰賴高成本的研磨方式，以避免端蓋與滑座本體產(chǎn)生公差。
[0069]以上所述僅為舉例性，而非為限制性。任何未脫離本發(fā)明的精神與范疇，而對其進(jìn)行的等效修改或變更，均應(yīng)包含于權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種直線運(yùn)動模塊的制造方法，其特征在于，包括以下步驟: 提供線性軌道，在其兩側(cè)分別形成至少一個軌道槽； 提供滑座本體，在其內(nèi)側(cè)對應(yīng)于所述軌道槽形成至少兩個內(nèi)回流槽，在所述滑座本體的兩側(cè)分別對應(yīng)所述內(nèi)回流槽形成至少一個貫通所述滑座本體的外回流通道； 將所述滑座本體裝設(shè)于所述線性軌道，使所述內(nèi)回流槽與所述軌道槽共同構(gòu)成內(nèi)回流通道； 將多個滾珠裝設(shè)于所述內(nèi)回流通道及所述外回流通道之中； 形成兩個端蓋，各所述端蓋具有端蓋本體、油封結(jié)構(gòu)及至少兩個回流導(dǎo)引槽，所述油封結(jié)構(gòu)以朝向所述滑座本體方式凸設(shè)于所述端蓋本體的周緣；以及 將所述兩個端蓋裝設(shè)于所述滑座本體的相對兩端面，使各所述端蓋的所述油封結(jié)構(gòu)接合所述滑座本體以及使各所述端蓋的所述兩個回流導(dǎo)引槽對應(yīng)接合所述內(nèi)回流通道及所述外回流通道。
2.如權(quán)利要求1所述的制造方法，其特征在于，各所述端蓋的周緣還具有注油通道，所述油封結(jié)構(gòu)形成于所述注油通道的周緣。
3.如權(quán)利要求2所述的制造方法，其特征在于，所述注油通道將所述端蓋分為第一表面及第二表面，所述第二表面比所述第一表面凸出0.05mm以上。
4.如權(quán)利要求3所述的制造方法，其特征在于，所述第二表面為所述油封結(jié)構(gòu)的表面。
5.如權(quán)利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述油封結(jié)構(gòu)的材質(zhì)與所述端蓋本體的材質(zhì)相同。
6.如權(quán)利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述油封結(jié)構(gòu)的材質(zhì)與所述端蓋本體的材質(zhì)不相同。
7.如權(quán)利要求6所述的制造方法，其特征在于，形成所述兩個端蓋的步驟是將所述油封結(jié)構(gòu)與所述端蓋本體以雙料射出的方式一體成型所述端蓋。
8.如權(quán)利要求6所述的制造方法，其特征在于，形成所述兩個端蓋的步驟是將所述油封結(jié)構(gòu)與所述端蓋本體以射包成型方式形成所述端蓋。
9.如權(quán)利要求1所述的制造方法，其特征在于，將各所述端蓋裝設(shè)于所述滑座本體相對兩個端面時，所述端蓋與所述滑座本體的干涉量介于0.05mm至2_。
10.如權(quán)利要求1所述的制造方法，其特征在于，各所述端蓋具有至少兩個滾珠保持結(jié)構(gòu)，容置于所述內(nèi)回流通道內(nèi)。
11.如權(quán)利要求1所述的制造方法，其特征在于，還包括以下步驟: 提供至少兩個回流元件，裝設(shè)于所述滑座本體中，各回流元件與各所述端蓋的所述回流導(dǎo)引槽對應(yīng)接合而連通所述內(nèi)回流通道及所述外回流通道。
12.如權(quán)利要求1所述的制造方法，其特征在于，還包括以下步驟: 提供至少兩個防塵件，分別設(shè)置于所述端蓋相對于所述滑座本體的一側(cè)。
【文檔編號】F16C29/04GK104421333SQ201310376287
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】李進(jìn)勝, 楊進(jìn)財 申請人:全球傳動科技股份有限公司