車用離合器軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用離合器軸承，包含內(nèi)圈、外圈、設(shè)置于內(nèi)外圈之間的多個滾珠以及以可旋轉(zhuǎn)方式保持滾珠的保持架，在所述內(nèi)圈和外圈的后端之間設(shè)置有第一密封單元，所述內(nèi)圈的一側(cè)端部形成有徑向向內(nèi)延伸的內(nèi)圈凸條，在所述外圈的一側(cè)端部形成有徑向向內(nèi)延伸的外圈凸條，一第二密封單元設(shè)置于所述內(nèi)圈凸條和外圈凸條之間；所述保持架包含前保持片和后保持片，所述前保持片位于滾珠前端，后保持片位于滾珠后端，前保持片和后保持片之間通過連接片連接；該車用離合器軸承結(jié)構(gòu)簡單，能有效進(jìn)行密封，防止外部異物進(jìn)入軸承內(nèi)，且避免了高速離心力的影響，減少了扭矩?fù)p失。
【專利說明】車用離合器軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及離合器的密封技術(shù)，尤其涉及一種可有效防漏、延長使用壽命的車用離合器軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛使用的頻繁，作為汽車驅(qū)動部件中的離合器，其重要性也越來越凸顯，而作為離合器的密封，是離合器能否承受足夠壓力和旋轉(zhuǎn)速度的關(guān)鍵之一，因此，離合器中諸如軸承的密封部件也越來越重要，常用的離合器軸承，可分為外圈與離合器機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)部件例如膜片彈簧相接觸地旋轉(zhuǎn)的外圈旋轉(zhuǎn)/內(nèi)圈固定類型和內(nèi)圈與離合器機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)部件相接觸地旋轉(zhuǎn)的外圈固定/內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)類型，而在軸承中，一旦水侵入軸承內(nèi)部，將影響軸承內(nèi)密封的潤滑油，導(dǎo)致油脂退化，并且在軸承內(nèi)形成銹，因此引起軸承壽命縮短。
[0003]因此，在離合器軸承中，存在采用密封結(jié)構(gòu)的類型，這種密封結(jié)構(gòu)能防止諸如水的異物侵入軸承的內(nèi)部中并且還防止在軸承的內(nèi)部中密封的潤滑油例如油脂流動到軸承外部。
[0004]作為現(xiàn)有技術(shù)的一種外圈旋轉(zhuǎn)/內(nèi)圈固定離合器分離軸承的密封結(jié)構(gòu)，固定到內(nèi)圈并且與外圈形成滑動接觸的密封部件被設(shè)于設(shè)置離合器機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)部件的前側(cè)處，固定到外圈并且與內(nèi)圈形成滑動接觸的密封部件被設(shè)于相反側(cè)即沿著軸向方向的后側(cè)處，通過前后密封圈來阻止外部異物進(jìn)入軸承。
[0005]然而，在雨天和在具有水坑的不良道路上，大量的泥漿水飛濺到離合器外罩上，并且當(dāng)泥漿水進(jìn)入離合器外罩的內(nèi)部時，泥漿水被飛輪拾取，并且到達(dá)離合器分離軸承的后偵U。并且，當(dāng)泥漿水侵入在離合器分離軸承的后側(cè)處的、在外圈和內(nèi)圈之間的間隙中時，如果密封唇緣的干涉并不存在或者干涉小，則泥漿水通過在內(nèi)圈和密封唇緣之間的間隙侵入軸承的內(nèi)部中，以使得潤滑油例如油脂退化，由此將縮短軸承的壽命。
[0006]在另一方面，后側(cè)的密封件與外圈一起旋轉(zhuǎn)，由于在高速旋轉(zhuǎn)范圍中離心力的影響，密封唇緣的干涉有時喪失，形成扭矩?fù)p失。
[0007]為此，本發(fā)明的設(shè)計者通過潛心研究和設(shè)計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，研究設(shè)計出一種車用離合器軸承，以克服上述缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種車用離合器軸承，其結(jié)構(gòu)簡單，能有效進(jìn)行密封，防止外部異物進(jìn)入軸承內(nèi)，且避免了高速離心力的影響，減少了扭矩?fù)p失，極具實用性。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開了一種車用離合器軸承，包含內(nèi)圈、外圈、設(shè)置于內(nèi)外圈之間的多個滾珠以及以可旋轉(zhuǎn)方式保持滾珠的保持架，其特征在于:
在所述內(nèi)圈和外圈的后端之間設(shè)置有第一密封單元，所述內(nèi)圈的一側(cè)端部形成有徑向向內(nèi)延伸的內(nèi)圈凸條，在所述外圈的一側(cè)端部形成有徑向向內(nèi)延伸的外圈凸條，一第二密封單元設(shè)置于所述內(nèi)圈凸條和外圈凸條之間； 所述保持架包含前保持片和后保持片，所述前保持片位于滾珠前端，后保持片位于滾珠后端，如保持片和后保持片之間通過連接片連接；
所述前保持片的高度為滾珠前方所述內(nèi)圈和外圈之間距離的9/10至12/13，從而在滾珠前方形成一個前方潤滑區(qū)，所述后保持片的高度為滾珠后方所述內(nèi)圈和外圈之間距離的9/10至12/13，從而在滾珠13的后方形成一個后方潤滑區(qū)。
[0010]其中:所述第一密封單元包含固定于所述外圈后端的內(nèi)連接條1，所述內(nèi)連接條由金屬制成，所述內(nèi)連接條徑向向內(nèi)延伸，末端再軸向朝滾珠的方向伸出一內(nèi)嵌條，在所述內(nèi)嵌條上設(shè)有覆蓋部，所述覆蓋部由酚醛樹脂制成，其包含朝滾珠方向伸出的內(nèi)唇和朝外伸出的外唇。
[0011]其中:所述第二密封單元包含固定于所述內(nèi)圈凸條的外連接條，所述外連接條由金屬制成；所述外連接條的末端軸向延伸出一外連接部，所述外連接部的末端抵靠于所述外圈凸條的末端，所述外連接部由酚醛樹脂制成。
[0012]其中:還包含一導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)從所述內(nèi)圈向外延伸，所述內(nèi)連接條外緣設(shè)有一外延部，所述外延部軸向向外延伸有一外延唇部。
[0013]通過上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的車用離合器軸承實現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
1、密封效果好，在滾珠前后提供潤滑區(qū)，避免相互干涉；
2、密封圈的接觸位置淺，避免對扭矩的影響；
3、異物不易進(jìn)入,保證了壽命。
[0014]本發(fā)明將通過下面的具體實施例進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述，且進(jìn)一步結(jié)合對附圖的說明將得到更加清楚和明顯的了解。
[0015]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1顯示了本發(fā)明車用離合器軸承的應(yīng)用示意圖。
[0017]圖2顯示了本發(fā)明車用離合器軸承的部分放大示意圖。
[0018]圖3顯示了本發(fā)明車用離合器軸承的另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4顯示了本發(fā)明車用離合器軸承的另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
101:月吳片彈黃；11:內(nèi)圈；111:內(nèi)圈凸條；12:外圈；121:外圈凸條；13:滾珠；14:保持架；141:如保持片；142:后保持片；143:連接片；15:弟一S封單兀；151:內(nèi)連接條；152:內(nèi)嵌條；153:覆蓋部；154:內(nèi)唇；155:外唇；156:外延部；157:外延唇部；158:第一外唇；159:第二外唇；16:第二密封單元；161:外連接條；162，外連接部；17:導(dǎo)向環(huán)。
【具體實施方式】
[0021]參見圖1，顯示了本發(fā)明的車用離合器軸承。
[0022]所述車用離合器軸承包含內(nèi)圈11、外圈12、以可滾動方式設(shè)置于內(nèi)外圈之間的多個滾珠13以及以可旋轉(zhuǎn)方式保持滾珠13的保持架14。
[0023]在所述內(nèi)圈11和外圈12的后端之間設(shè)置有第一密封單元15，在所述內(nèi)圈11和外圈12的前端之間設(shè)置有第二密封單元16。[0024]在所述內(nèi)圈11的一側(cè)端部形成有徑向向內(nèi)延伸的內(nèi)圈凸條111，在所述外圈12的一側(cè)端部形成有徑向向內(nèi)延伸的外圈凸條121,所述外圈凸條121的軸向外側(cè)被膜片彈簧101進(jìn)行抵推，所述第二密封單元16設(shè)置于所述內(nèi)圈凸條111和外圈凸條121之間。
[0025]參見圖2，所述保持架14包含前保持片141和后保持片142，所述前保持片141位于滾珠13如端，后保持片142位于滾珠13后端，如保持片141和后保持片142之間通過連接片143連接。
[0026]正如圖2所示，所述前保持片141的高度稍小于滾珠前方所述內(nèi)圈11和外圈12之間的距離，優(yōu)選的是，所述前保持片141的高度為所述內(nèi)圈11和外圈12之間距離的9/10至12/13，從而在滾珠13的前方，既前保持片141和第二密封單元16之間形成一個前方潤滑區(qū)，潤滑脂能隨軸承的運動在前方潤滑區(qū)內(nèi)進(jìn)行如箭頭所示的滾動，既能保持潤滑脂不流出，也保護(hù)了潤滑脂不會受到其他位置，諸如滾珠后方，進(jìn)入的異物影響，而留下的一定間隙，可將部分潤滑脂滲入滾珠，提供潤滑。
[0027]所述后保持片142的高度稍小于滾珠后方所述內(nèi)圈11和外圈12之間的距離，優(yōu)選的是，所述后保持片142的高度為所述內(nèi)圈11和外圈12之間距離的9/10至12/13，從而在滾珠13的后方，既后保持片142和第一密封單元15之間形成一個后方潤滑區(qū)，潤滑脂能隨軸承的運動在后方潤滑區(qū)內(nèi)進(jìn)行如箭頭所示的滾動，既能保持潤滑脂不流出，也保護(hù)了潤滑脂不會受到其他位置，諸如滾珠前方，進(jìn)入的異物影響，而留下的一定間隙，可將部分潤滑脂滲入滾珠，提供潤滑。
[0028]所述第一密封單元包含固定于所述外圈12后端的內(nèi)連接條151，優(yōu)選的是，所述內(nèi)連接條151由金屬制成,所述內(nèi)連接條151徑向向內(nèi)延伸,末端再軸向朝滾珠13的方向伸出一內(nèi)嵌條152，在所述內(nèi)嵌條152上設(shè)有覆蓋部153，由于內(nèi)嵌條152朝內(nèi)伸出，可有效保持覆蓋部153，避免覆蓋部的脫落，而且，在所述內(nèi)嵌條152的上方又形成一個后方次潤滑區(qū)，潤滑脂能在所述后方次潤滑區(qū)內(nèi)又進(jìn)行一個如箭頭所述的滾動，所述覆蓋部153優(yōu)選的由酚醛樹脂制成，其包含朝滾珠方向伸出的內(nèi)唇154和朝外伸出的外唇155。
[0029]所述第二密封單元16包含固定于所述內(nèi)圈凸條111的外連接條161，優(yōu)選的是，所述外連接條161由金屬制成；所述外連接條161的末端軸向延伸出一外連接部162，所述外連接部162的末端抵靠于所述外圈凸條121的末端，優(yōu)選的是，所述外連接部162由酚醛樹脂制成。
[0030]由此，第一密封單元和第二密封單元分別對滾珠的前后方進(jìn)行潤滑脂的密封，而前保持片和后保持片的設(shè)置，在滾珠的前后方形成兩個潤滑脂活動的空間。
[0031]參見圖3，顯示了本發(fā)明另一實施例的結(jié)構(gòu)，其基本單元與圖2所示實施例均相同，還包含一導(dǎo)向環(huán)17,所述導(dǎo)向環(huán)17從所述內(nèi)圈11向外延伸，所述內(nèi)連接條151外緣設(shè)有一外延部156,所述外延部156軸向向外延伸有一外延唇部157,由此,在導(dǎo)向環(huán)和外圈之間形成迷宮式密封。
[0032]參見圖4，顯示了本發(fā)明另一實施例的結(jié)構(gòu)，其基本單元與圖2和圖3所示實施例相同，區(qū)別僅在于所述覆蓋部153包含有第一外唇158和第二外唇159，提供了雙層密封保護(hù)，密封效果更好。
[0033]通過上述描述可知，本發(fā)明的車用離合器軸承具有如下優(yōu)點:
1、密封效果好，在滾珠前后提供潤滑區(qū)，避免相互干涉； 2、密封圈的接觸位置淺，避免對扭矩的影響；
3、異物不易進(jìn)入,保證了壽命。
[0034]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本發(fā)明的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本發(fā)明不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實施本發(fā)明的教導(dǎo)的特定例子，本發(fā)明的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種車用離合器軸承，包含內(nèi)圈、外圈、設(shè)置于內(nèi)外圈之間的多個滾珠以及以可旋轉(zhuǎn)方式保持滾珠的保持架，其特征在于: 在所述內(nèi)圈和外圈的后端之間設(shè)置有第一密封單元，所述內(nèi)圈的一側(cè)端部形成有徑向向內(nèi)延伸的內(nèi)圈凸條，在所述外圈的一側(cè)端部形成有徑向向內(nèi)延伸的外圈凸條，一第二密封單元設(shè)置于所述內(nèi)圈凸條和外圈凸條之間； 所述保持架包含前保持片和后保持片，所述前保持片位于滾珠前端，后保持片位于滾珠后端，如保持片和后保持片之間通過連接片連接； 所述前保持片的高度為滾珠前方所述內(nèi)圈和外圈之間距離的9/10至12/13，從而在滾珠前方形成一個前方潤滑區(qū)，所述后保持片的高度為滾珠后方所述內(nèi)圈和外圈之間距離的9/10至12/13，從而在滾珠13的后方形成一個后方潤滑區(qū)。
2.如權(quán)利要求1所述的車用離合器軸承，其特征在于:所述第一密封單元包含固定于所述外圈后端的內(nèi)連接條I，所述內(nèi)連接條由金屬制成，所述內(nèi)連接條徑向向內(nèi)延伸，末端再軸向朝滾珠的方向伸出一內(nèi)嵌條，在所述內(nèi)嵌條上設(shè)有覆蓋部，所述覆蓋部由酚醛樹脂制成，其包含朝滾珠方向伸出的內(nèi)唇和朝外伸出的外唇。
3.如權(quán)利要求2所述的車用離合器軸承，其特征在于:所述第二密封單元包含固定于所述內(nèi)圈凸條的外連接條，所述外連接條由金屬制成；所述外連接條的末端軸向延伸出一外連接部，所述外連接部的末端抵靠于所述外圈凸條的末端，所述外連接部由酚醛樹脂制成。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車用離合器軸承，其特征在于:還包含一導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)從所述內(nèi)圈向外延伸，所述內(nèi)連接條外緣設(shè)有一外延部，所述外延部軸向向外延伸有一外延唇部。
【文檔編號】F16C33/76GK103470618SQ201310388135
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月1日
【發(fā)明者】金春來 申請人:南通儒尚電動車科技有限公司