一種一圓一方雙滾道偏航軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種一圓一方雙滾道偏航軸承，包括外圈和內(nèi)圈，在內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)面設(shè)有內(nèi)齒輪，在外圈和內(nèi)圈之間的結(jié)合面上，有一上滾道，上滾道為兩個半圓形凹槽合并成的環(huán)狀圓管形，上滾道內(nèi)裝若干個上鋼球和上隔離塊，在外圈和內(nèi)圈之間的結(jié)合面上還有一下滾道，下滾道在上滾道的下方，下滾道為外圈內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈外側(cè)相對應(yīng)的兩個等腰直角三角形凹槽合并而成的環(huán)狀方管形，下滾道內(nèi)裝有若干個下鋼球、滾柱和下隔離塊，相鄰的下鋼球與滾柱之間、相鄰的下鋼球之間和相鄰的滾柱之間分別由不同形狀的下隔離塊隔開。本發(fā)明在充分保持鋼球式結(jié)構(gòu)性價合理、靈敏度高特點的同時，又有效發(fā)揮滾柱式結(jié)構(gòu)接觸點多、承載力強和平穩(wěn)度高的優(yōu)勢。
【專利說明】一種一圓一方雙滾道偏航軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及新型機械產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種大型風力發(fā)電機組的一圓一方雙滾道偏航軸承的設(shè)計。
【背景技術(shù)】
[0002]兆瓦級以上的大型風力發(fā)電機組，通常塔高百米左右。在塔筒的頂端，設(shè)有一套直徑3?4米的大型偏航軸承，用來上連機頭、下接筒體，猶如人的頸脖一般。這套偏航軸承，既要承受來自發(fā)電機和槳葉重力的軸向載荷，同時，又要承擔偏航擺動、風向風速和葉片旋轉(zhuǎn)等所產(chǎn)生的徑向載荷和傾覆載荷，其功能和作用不可小覷。偏航軸承的滾動結(jié)構(gòu)，大都采用單滾道四點接觸球式設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了彌補已有技術(shù)的不足，提供了一種一圓一方雙滾道偏航軸承，解決現(xiàn)有的大型偏航軸承的承載力和平穩(wěn)度不夠的問題，用于兆瓦級以上風力發(fā)電機組的大型風電機組雙滾道偏航軸承，它設(shè)有兩條不同形狀的滾道、以裝填鋼球為主、輔以少量滾柱的大型偏航軸承，以增強它的承載力和平穩(wěn)度。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
一種一圓一方雙滾道偏航軸承，包括有外圈和內(nèi)圈，外圈套裝在內(nèi)圈的圓周外，內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)有一內(nèi)齒輪，在外圈和內(nèi)圈之間有一上滾道，上滾道為分別嵌入外圈內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈外側(cè)的兩個半圓形凹槽，兩個半圓形凹槽合并成截面為圓管形的上滾道，在上滾道內(nèi)裝有若干個上鋼球和若干個上隔離塊，相鄰上鋼球之間由上隔離塊隔開，其特征在于:在外圈和內(nèi)圈之間還有一下滾道，下滾道在上滾道的下方，下滾道為嵌入在外圈內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈外側(cè)的兩個等腰直角三角形凹槽，兩等腰直角三角形凹槽合并成截面為方管形的下滾道，在下滾道內(nèi)裝有若干個下鋼球、滾柱和下隔離塊，所述下隔離塊為三種形狀，分別包括有隔離相鄰的下鋼球之間的球隔離塊，隔離相鄰的滾柱之間的柱隔離塊，以及隔離相鄰的下鋼球與滾柱之間的球柱隔離塊，所述球隔離塊與下鋼球的接觸面分別為兩個球面；柱隔離塊與滾柱的接觸面分別為兩個軸線垂直的圓柱面；球柱隔離塊與下鋼球的接觸面為球面且與滾柱的接觸面為圓柱面。
[0005]所述的下滾道內(nèi)的下鋼球和滾柱的數(shù)量之比為(10?15): 1，滾柱以2?3只為一組均布在滾道內(nèi)的下鋼球間。
[0006]所述的下滾道內(nèi)相鄰的滾柱之間的軸線相互，垂直且兩種同軸線方向的滾柱的數(shù)量大體相等。
[0007]所述的下滾道的截面正方形邊長同下鋼球、滾柱的直徑相等且有間隙。
[0008]所述的下滾道中的下鋼球的直徑與滾柱的直徑相等，滾柱的圓柱體高度略小于滾柱的直徑。
[0009]所述的內(nèi)圈的外側(cè)圓周和外圈的內(nèi)向圓周上分別開有密封槽,密封圈的一側(cè)裝在上述密封槽內(nèi)，密封圈的另一側(cè)分別搭接在外圈的上端面和內(nèi)圈的下端面上。
[0010]所述的內(nèi)、外圈上均設(shè)有若干個沿著圓周均布的安裝孔，內(nèi)圈的安裝孔與機頭法蘭固定，外圈的安裝孔與塔頂法蘭固定。
[0011]所述的外圈外側(cè)的圓周上開有上下兩層各4?8只分別通向上滾道和下滾道的油孔，油孔口部設(shè)有油嘴，用于上滾道、鋼球、滾柱和隔離塊的潤滑；且外圈外側(cè)的圓周上正對上滾道和下滾道各開有一裝填孔，用于裝填滾柱、鋼球和隔離塊，裝填完畢后用堵頭塊封閉，并用穿銷釘加以固定。
本發(fā)明的優(yōu)點是:
本發(fā)明針對特大直徑偏航軸承的工藝需要，提供一種設(shè)有上、下兩條不同形狀的滾道結(jié)構(gòu)，并且在其方管形下滾道中，既裝填多數(shù)鋼球，又輔以少量的滾柱組，在充分保持球式結(jié)構(gòu)性價合理、靈敏度高特點的同時，又有效發(fā)揮柱式結(jié)構(gòu)接觸點多、承載力強和平穩(wěn)度高的優(yōu)勢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為一圓一方雙滾道偏航軸承局部剖面結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為一圓一方雙滾道偏航軸承的下滾道內(nèi)裝填下鋼球、滾柱和下隔離塊的示意圖； 圖3為一圓一方雙滾道偏航軸承的下鋼球與滾柱尺寸比較圖；
圖4為一圓一方雙滾道偏航軸承的下隔離塊三種形狀示意圖。
[0013]在圖1至圖4中,標號I為外圈,2為內(nèi)圈,3為內(nèi)齒,4為上滾道,5為上鋼球,6為上隔離塊，7為下滾道,8為下鋼球,9為滾柱，10為下隔離塊(其中101為球隔離塊，102為柱隔離塊，103為球柱隔離塊)，11為密封圈，12為裝填孔,13為油孔，14為安裝孔。
【具體實施方式】
[0014]一種一圓一方雙滾道偏航軸承，包括:外圈I和內(nèi)圈2，外圈套裝在內(nèi)圈2的圓周夕卜，內(nèi)圈2高于外圈I安裝,在內(nèi)圈2的外側(cè)圓周和外圈I的內(nèi)向圓周上分別開有密封槽，密封圈11的一端裝在上述密封槽內(nèi)，密封圈11的另一端分別搭接在內(nèi)圈2的下端面和外圈I的上端面上。內(nèi)圈2的內(nèi)側(cè)有一內(nèi)齒3，外圈I和內(nèi)圈2的圓周上開有若干個沿著圓周均布的安裝孔14，內(nèi)圈2的安裝孔14與機頭法蘭聯(lián)接，外圈I的安裝孔14與塔頂法蘭固定。在外圈I和內(nèi)圈2之間有一上滾道4，上滾道4為分別嵌入外圈I內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈2外側(cè)的半圓形凹槽，上述兩個半圓形凹槽合并成截面為圓管形的滾道，在上滾道4內(nèi)裝有若干個上鋼球5和若干個上隔離塊6，相鄰的兩只上鋼球5之間由上隔離塊6隔開。
[0015]如圖1所示，在外圈I和內(nèi)圈2之間還有一下滾道7，下滾道7在上滾道4的下方，下滾道7為嵌入在外圈I內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈2外側(cè)的兩個等腰直角三角形凹槽，上述兩等腰直角三角形凹槽合并成截面為方管形的滾道，在下滾道7內(nèi)裝有若干個下鋼球8、滾柱9和下隔離塊10，相鄰的下鋼球8與滾柱9之間、相鄰的下鋼球8之間和相鄰的滾柱9之間分別由三種不同形狀的下隔離塊10隔開。
[0016]如圖1所示，外圈I外側(cè)的圓周上開有4?8條分別通向上滾道4和下滾道7的油孔13，油孔口部設(shè)有油嘴。在外圈I外側(cè)的圓周上正對上滾道4和下滾道7各開一裝填孔12，用于裝填上滾道4中的上鋼球5和上隔離塊6，和裝填下滾道7的下鋼球8、下隔離塊10和滾柱9，裝填完畢后用堵頭塊封閉，并用穿銷釘加以固定。
[0017]如圖2所示，下滾道7內(nèi)的下鋼球8和滾柱9的數(shù)量之比為10?15:1，滾柱9以2?3只為一組均布在方管形的滾道7內(nèi)，相鄰的滾柱9之間的軸線相互垂直，下滾道7內(nèi)相同軸線方向的滾柱9的數(shù)量大體相等。
[0018]如圖3所示，下鋼球8與滾柱9的直徑相等且和滾道7的邊長留有些許間隙，以便使鋼球8的球面上有四個接觸點、滾柱9的圓柱面上有四條接觸線能夠同時接觸方管形滾道的四壁；滾柱7的直徑d略大于其高h，以使?jié)L柱7的兩端面不能接觸滾道壁。
[0019]如圖4所示，下隔離塊10包括:隔離相鄰的兩個下鋼球5的球隔離塊101、隔離相鄰的兩個滾柱9的柱隔離塊102和隔離相鄰的下鋼球5和滾柱9的球柱隔離塊103，球隔離塊101與鋼球5的接觸面分別為兩個球面，柱隔離塊102與滾柱9的接觸面分別為兩個軸線相垂直的圓柱面，球柱隔離塊103與鋼球5的接觸面為球面，與滾柱9的接觸面為圓柱面。
[0020]以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對本發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求書。
【權(quán)利要求】
1.一種一圓一方雙滾道偏航軸承，包括有外圈和內(nèi)圈，外圈套裝在內(nèi)圈的圓周外，內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)有一內(nèi)齒輪，在外圈和內(nèi)圈之間有一上滾道，上滾道為分別嵌入外圈內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈外側(cè)的兩個半圓形凹槽，兩個半圓形凹槽合并成截面為圓管形的上滾道，在上滾道內(nèi)裝有若干個上鋼球和若干個上隔離塊，相鄰上鋼球之間由上隔離塊隔開，其特征在于:在外圈和內(nèi)圈之間還有一下滾道，下滾道在上滾道的下方，下滾道為嵌入在外圈內(nèi)側(cè)和內(nèi)圈外側(cè)的兩個等腰直角三角形凹槽，兩等腰直角三角形凹槽合并成截面為方管形的下滾道，在下滾道內(nèi)裝有若干個下鋼球、滾柱和下隔離塊，所述下隔離塊為三種形狀，分別包括有隔離相鄰的下鋼球之間的球隔離塊，隔離相鄰的滾柱之間的柱隔離塊，以及隔離相鄰的下鋼球與滾柱之間的球柱隔離塊，所述球隔離塊與下鋼球的接觸面分別為兩個球面；柱隔離塊與滾柱的接觸面分別為兩個軸線垂直的圓柱面；球柱隔離塊與下鋼球的接觸面為球面且與滾柱的接觸面為圓柱面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一圓一方雙滾道偏航軸承，其特征在于:所述的下滾道內(nèi)的下鋼球和滾柱的數(shù)量之比為(10?15): 1，滾柱以2?3只為一組均布在滾道內(nèi)的下鋼球間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一圓一方雙滾道偏航軸承，其特征在于:所述的下滾道內(nèi)相鄰的滾柱之間的軸線相互，垂直且兩種同軸線方向的滾柱的數(shù)量大體相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一圓一方雙滾道偏航軸承，其特征在于:所述的下滾道的截面正方形邊長同下鋼球、滾柱的直徑相等且有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一圓一方雙滾道偏航軸承，其特征在于:所述的下滾道中的下鋼球的直徑與滾柱的直徑相等，滾柱的圓柱體高度略小于滾柱的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一圓一方雙滾道偏航軸承，其特征在于:所述的內(nèi)圈的外側(cè)圓周和外圈的內(nèi)向圓周上分別開有密封槽，密封圈的一側(cè)裝在上述密封槽內(nèi)，密封圈的另一側(cè)分別搭接在外圈的上端面和內(nèi)圈的下端面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一圓一方雙滾道偏航軸承，其特征在于:所述的內(nèi)、外圈上均設(shè)有若干個沿著圓周均布的安裝孔，內(nèi)圈的安裝孔與機頭法蘭固定，外圈的安裝孔與塔頂法蘭固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一圓一方雙滾道偏航軸承，其特征在于:所述的外圈外側(cè)的圓周上開有上下兩層各4?8只分別通向上滾道和下滾道的油孔，油孔口部設(shè)有油嘴，用于上滾道、鋼球、滾柱和隔離塊的潤滑；且外圈外側(cè)的圓周上正對上滾道和下滾道各開有一裝填孔，用于裝填滾柱、鋼球和隔離塊，裝填完畢后用堵頭塊封閉，并用穿銷釘加以固定。
【文檔編號】F16C19/49GK103511451SQ201310403609
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年9月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月7日
【發(fā)明者】方錫元, 陳文 , 陳華為 申請人:安徽樅晨回轉(zhuǎn)支承有限公司