旋轉(zhuǎn)傳遞裝置、車輛用轉(zhuǎn)向裝置以及中間軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供旋轉(zhuǎn)傳遞裝置、車輛用轉(zhuǎn)向裝置以及中間軸。旋轉(zhuǎn)傳遞裝置由在圓周方向形成有多個朝外徑方向突出且沿軸向延伸的外齒部(29)的第一旋轉(zhuǎn)軸(28)和在圓周方向形成有多個朝內(nèi)徑方向突出且沿軸向延伸的內(nèi)齒部(27)的第二旋轉(zhuǎn)軸(26)構(gòu)成，利用外齒部(29)和內(nèi)齒部(27)使第二旋轉(zhuǎn)軸(26)相對于第一旋轉(zhuǎn)軸(28)以能沿軸向滑動且在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的方式嵌合，其中，外齒部(29)和內(nèi)齒部(27)具有相互在旋轉(zhuǎn)方向卡合的齒面，在外齒部(29)和內(nèi)齒部(27)的一方的齒面形成有朝外齒部(29)和內(nèi)齒部(26)的另一方的齒面?zhèn)韧怀銮已剌S向延伸的突起部(29c)，突起部(29c)由比齒面容易彈性變形的樹脂形成。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)傳遞裝置、車輛用轉(zhuǎn)向裝置以及中間軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及使兩個轉(zhuǎn)向軸相互以能夠沿軸向滑動且能夠在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的方式嵌合的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置、車輛用轉(zhuǎn)向裝置以及中間軸。
【背景技術(shù)】
[0002]對于日本特開2009-168144好公報所公開的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置，使花鍵套筒與花鍵軸以能夠沿軸向滑動且能夠在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的方式嵌合。在日本特開2009-168144公報中公開了具備突起部6PR和突起部6RB的驅(qū)動力傳遞裝置，突起部6PR在隆起(ridge)部的外徑方向前端沿軸向突起，突起部6RB在隆起部的軸向兩端在圓周方向上與隆起部相連續(xù)。
[0003]突起部6PR以及突起部6RB具有減少花鍵套筒以及花鍵軸之間的徑向晃動，使花鍵軸相對于花鍵套筒順暢地滑動的效果。
[0004]突起部6PR雖然具有減少徑向的晃動的功能，但并不具有吸收旋轉(zhuǎn)方向的晃動的功能。因而，無法順暢地將花鍵套筒的旋轉(zhuǎn)傳遞至花鍵軸。并且，突起部6RB并不具有吸收旋轉(zhuǎn)方向的晃動的功能，因此無法順暢地將花鍵軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至花鍵套筒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供能夠在第一旋轉(zhuǎn)軸以及第二旋轉(zhuǎn)軸之間順暢地傳遞旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置，以及具備該旋轉(zhuǎn)傳遞裝置的車輛用轉(zhuǎn)向裝置以及中間軸。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，旋轉(zhuǎn)傳遞裝置由第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，在上述第一旋轉(zhuǎn)軸的圓周方向上形成有多個朝外徑方向突出且沿軸向延伸的外齒部，在上述第二旋轉(zhuǎn)軸的圓周方向上形成有多個朝內(nèi)徑方向突出且沿軸向延伸的內(nèi)齒部，利用上述外齒部以及上述內(nèi)齒部使上述第二旋轉(zhuǎn)軸相對于上述第一旋轉(zhuǎn)軸以能夠沿軸向滑動且在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的方式嵌合，上述旋轉(zhuǎn)傳遞裝置的特征在于，上述外齒部以及上述內(nèi)齒部具有相互在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的齒面，在上述外齒部以及上述內(nèi)齒部中的一方的上述齒面形成有朝上述外齒部以及上述內(nèi)齒部中的另一方的上述齒面?zhèn)韧怀銮已剌S向延伸的突起部，上述突起部由相比上述齒面容易彈性變形的樹脂形成。
[0007]根據(jù)以下的參照附圖對實施例的說明能夠清楚本發(fā)明的上述的和進一步的目的、特征以及優(yōu)點，其中，相同的標號用于表示相同的部件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是第一實施方式的車輛用轉(zhuǎn)向裝置的縱剖視圖。
[0009]圖2是沿著圖1的A-A線的剖視圖。
[0010]圖3是圖2的局部放大剖視圖。
[0011]圖4是第一實施方式的內(nèi)側(cè)軸的局部放大立體圖。
[0012]圖5是使用了第一實施方式的模具的成型狀態(tài)剖視圖。
[0013]圖6是第二實施方式的中間軸的主視圖。[0014]圖7是沿著圖6的B-B線的剖視圖。
[0015]圖8是圖7的局部放大圖。
[0016]圖9是第三實施方式的局部放大剖視圖，是被壓縮后的例子。
[0017]圖10是第四實施方式的局部放大剖視圖，是示出外側(cè)軸以及內(nèi)側(cè)軸之間的相對旋轉(zhuǎn)量的狀態(tài)圖。
[0018]圖11是圖10的局部放大圖，是示出相對旋轉(zhuǎn)前的突起部的彈性變形量的狀態(tài)圖。
[0019]圖12是圖10的局部放大圖，是示出相對旋轉(zhuǎn)后的突起部的彈性變形量的狀態(tài)圖。
[0020]圖13是圖10的局部放大圖，是示出相對旋轉(zhuǎn)時的突起部的變形量的狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面，參照附圖對本發(fā)明的實施例進行說明。
[0022]基于圖1至圖5對作為本發(fā)明的第一實施方式的車輛用轉(zhuǎn)向裝置進行說明。圖1是車輛用轉(zhuǎn)向裝置的縱剖視圖，圖2是沿著圖1的A-A線的剖視圖，圖3是圖2的局部放大剖視圖，圖4是內(nèi)側(cè)軸的局部放大立體圖，圖5是使用了模具的成型狀態(tài)剖視圖。
[0023]如圖1以及圖2所示，車輛用轉(zhuǎn)向裝置10具有轉(zhuǎn)向管柱20以及由轉(zhuǎn)向管柱20經(jīng)由軸承22、24支承為能夠旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向軸25。車輛用轉(zhuǎn)向裝置10經(jīng)由省略圖示的支架被固定于車體。在轉(zhuǎn)向軸25的一端旋轉(zhuǎn)連結(jié)有省略圖示的方向盤，在轉(zhuǎn)向軸25的另一端旋轉(zhuǎn)連結(jié)有省略圖示的中間軸。
[0024]上述轉(zhuǎn)向管柱20由圓筒形狀的外側(cè)管21和圓筒形狀的內(nèi)側(cè)管23構(gòu)成，內(nèi)側(cè)管23帶有間隙地組裝于外側(cè)管21。在外側(cè)管21固定有省略圖示的支架，外側(cè)軸26經(jīng)由軸承22由該外側(cè)管21軸支承為能夠旋轉(zhuǎn)。后述的內(nèi)側(cè)軸28經(jīng)由軸承24由內(nèi)側(cè)管23軸支承為能夠旋轉(zhuǎn)。
[0025]上述轉(zhuǎn)向軸25由圓筒形狀的外側(cè)軸26和圓柱形狀的內(nèi)側(cè)軸28構(gòu)成，內(nèi)側(cè)軸28以能夠沿軸向滑動且能夠在旋轉(zhuǎn)方向上與外側(cè)軸26卡合的方式與外側(cè)軸26嵌合。在外側(cè)軸26的一端連結(jié)有省略圖示的方向盤，在內(nèi)側(cè)軸28的另一端連結(jié)有省略圖示的中間軸。中間軸還經(jīng)由省略圖示的小齒輪軸、齒條軸連結(jié)于輪胎。
[0026]如圖3至圖5所示，在外側(cè)軸26的內(nèi)周以及內(nèi)側(cè)軸28的外周形成有花鍵。外側(cè)軸26的花鍵朝內(nèi)徑側(cè)突出，具有截面梯形形狀的內(nèi)齒部27，內(nèi)側(cè)軸28的花鍵朝外徑側(cè)突出，具有截面梯形形狀的外齒部29。內(nèi)齒部27在外側(cè)軸26的內(nèi)周在圓周方向上等間隔地設(shè)置，且沿軸向延伸。外齒部29在內(nèi)側(cè)軸28的外周在圓周方向上等間隔地設(shè)置，且沿軸向延伸。
[0027]內(nèi)齒部27以及外齒部29具有相互在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的齒面。內(nèi)齒部27的齒面的截面具有直線，外齒部29的齒面的截面具有漸開曲線。如圖2至圖5所示，外齒部29通過下述方法制作:在鐵系材料上通過滾壓成型等形成截面梯形形狀的原始外齒部29a，在原始外齒部29a形成具有規(guī)定壁厚的樹脂涂層2%，并利用模具等對樹脂涂層29b的外周進行成型(圖5)。
[0028]在外齒部29的左右兩側(cè)的齒面形成有截面半圓形狀的突起部29c。突起部29c突出至與內(nèi)齒部27的齒面接觸的位置，且與內(nèi)側(cè)軸28的軸線平行地延伸。內(nèi)側(cè)軸28的花鍵的從一端到中間的部分是具有樹脂涂層29b的外齒部29，內(nèi)側(cè)軸28的花鍵的中間以后的剩余部分是不具有樹脂涂層29的原始外齒部29a。無需在所有的外齒部29形成突起部29c，在上述實施方式中，在形成有突起部29c的外齒部29的相鄰的外齒部29并不形成突起部29c。與內(nèi)齒部27以及外齒部29的兩個齒面彼此之間的接觸面積相比較，突起部29c相對于內(nèi)齒部27的齒面的接觸面積小。因而，突起部29c容易彈性變形。
[0029]其次，基于上述的結(jié)構(gòu)對內(nèi)側(cè)軸28的花鍵的形成方法進行說明。在內(nèi)側(cè)軸28的外周在圓周方向等間隔地形成截面梯形形狀的原始外齒部29a。將原始外齒部29a內(nèi)的從一端到中間為止的部分浸入盛有樹脂的箱體。由此，在原始外齒部29a內(nèi)的從一端到中間為止的部分形成有樹脂涂層2%。在樹脂涂層29b硬化之后，使其通過模具95。模具95包括粗切削用的模具和精加工用的模具，利用粗切削用的模具對樹脂涂層29進行粗切削，然后利用精加工用的模具對樹脂涂層29進行精加工切削。利用模具95同時形成齒面和突起部29c。這樣，內(nèi)側(cè)軸28的花鍵從一端到中間具有外齒部29，從中間開始的其余部分具有原始外齒部29a。樹脂涂層29b的樹脂使用熱熔型的樹脂。作為其他的變形例，也可以使用二液硬化型樹脂。
[0030]接著，對轉(zhuǎn)向管柱的組裝動作進行說明。使內(nèi)側(cè)軸28與外側(cè)軸26花鍵嵌合。此時，由于突起部29c比齒面柔和，因此能夠在不存在徑向的晃動的狀態(tài)下順暢地進行嵌合，且能夠沿軸向滑動。通過使軸承22與外側(cè)管21嵌合，并對外側(cè)管21的一部分進行斂縫，將軸承22固定于外側(cè)管21。通過使軸承24與內(nèi)側(cè)管23嵌合，并對內(nèi)側(cè)管23的一部分進行斂縫，將軸承24固定于內(nèi)側(cè)管23。使軸承22與轉(zhuǎn)向軸25嵌合，并嵌入擋圈來進行防脫。使軸承24與轉(zhuǎn)向軸25嵌合，并嵌入擋圈來進行防脫。這樣，轉(zhuǎn)向軸25以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被組裝在轉(zhuǎn)向管柱20內(nèi)。
[0031]接著，對外側(cè)管21以及外側(cè)軸26的軸向移動進行說明。能夠在使外側(cè)管21相對于內(nèi)側(cè)管23沿前后方向移動的同時使外側(cè)軸26相對于內(nèi)側(cè)軸28沿前后方向移動。
[0032]內(nèi)側(cè)軸28的外齒部29的突起部29c柔和地抵接于外側(cè)軸26的內(nèi)齒部27的齒面，因此,能夠使外側(cè)軸26相對于內(nèi)側(cè)軸28順暢地滑動。由于與內(nèi)側(cè)軸28的軸線平行地遍及規(guī)定長度設(shè)置有突起部29c，因此能夠抑制外側(cè)軸26相對于內(nèi)側(cè)軸28的傾斜，能夠容易地將外側(cè)軸26組裝于內(nèi)側(cè)軸28。`
[0033]對方向盤旋轉(zhuǎn)操作進行說明。當(dāng)對方向盤進行旋轉(zhuǎn)操作時，方向盤的旋轉(zhuǎn)經(jīng)過外側(cè)軸26、內(nèi)側(cè)軸28傳遞至中間軸。由于內(nèi)側(cè)軸28的外齒部29的突起部29c抵接于外側(cè)軸26的內(nèi)齒部27的齒面，與內(nèi)側(cè)軸28的軸線平行地遍及規(guī)定長度設(shè)置有突起部29c，且突起部29c具有用于傳遞旋轉(zhuǎn)力的足夠的彈力，因此，外側(cè)軸26的旋轉(zhuǎn)順暢地傳遞至內(nèi)側(cè)軸28。
[0034]其次，基于圖6至圖8對作為本發(fā)明的第二實施方式的中間軸進行說明。圖6是中間軸的主視圖，圖7是沿著圖6的B-B線的剖視圖，圖8是圖7的局部放大剖視圖。
[0035]如圖6以及圖7所示，中間軸50由上部軸51、能夠相對于上部軸51伸縮且與上部軸51旋轉(zhuǎn)連結(jié)的下部軸55、設(shè)置于上部軸51的一段的第一萬向接頭60、以及設(shè)置于下部軸55的另一端的第二萬向接頭70構(gòu)成。
[0036]第一萬向接頭60由第一叉形件61、省略圖示的第一十字部件、以及第二叉形件65構(gòu)成。第一叉形件61以及第一^h字部件相互以能夠相對旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)在一起，第一^h字部件以及第二叉形件65相互以能夠相對旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)在一起。第一叉形件61相對于第一十字部件的旋轉(zhuǎn)軸線和第二叉形件65相對于第一十字部件的旋轉(zhuǎn)軸線相互正交。在第一叉形件61連結(jié)有車輛用轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向軸80，在第二叉形件65 —體形成有上部軸51。在第一叉形件61形成有螺紋孔62，該螺紋孔62在將轉(zhuǎn)向軸80緊固固定于第一叉形件61時使用。
[0037]第二萬向接頭70由第三叉形件71、省略圖示的第二十字部件、以及第四叉形件75構(gòu)成。第三叉形件71以及第二十字部件相互以能夠相對旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)在一起，第二十字部件以及第四叉形件75相互以能夠相對旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)在一起。第三叉形件71相對于第二十字部件的旋轉(zhuǎn)軸線和第四叉形件75相對于第二十字部件的旋轉(zhuǎn)軸線相互正交。在第三叉形件71連結(jié)有小齒輪軸85，在第四叉形件75 —體形成有下部軸55。在第三叉形件71形成有螺紋孔72，該螺紋孔72在將小齒輪軸75緊固固定于第三叉形件71時使用。
[0038]如圖7以及圖8所示，在上部軸51的內(nèi)周以及下部軸55的外周形成有花鍵。上部軸51的花鍵朝內(nèi)徑側(cè)突出，具有截面梯形形狀的內(nèi)齒部52，下部軸55的花鍵朝外徑側(cè)突出，具有截面梯形形狀的外齒部56。內(nèi)齒部52在上部軸51的內(nèi)周在圓周方向上等間隔地設(shè)置，且沿軸向延伸。外齒部56在下部軸55的外周在圓周方向上等間隔地設(shè)置，且沿軸向延伸。
[0039]內(nèi)齒部52以及外齒部56具有相互在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的齒面。內(nèi)齒部52的齒面的截面具有漸開曲線，外齒部56的齒面的截面具有漸開曲線。外齒部56通過下述方法制作:在鐵系材料上形成截面梯形形狀的原始外齒部56a，在原始外齒部56a形成具有規(guī)定壁厚的樹脂涂層56b，并利用模具等對樹脂涂層56b的外周進行成型。在外齒部56的左右兩側(cè)的齒面形成有截面半圓形狀的突起部56c。突起部56c突出至相對于內(nèi)齒部52的齒面形成間隙56d的位置，且與下部軸55的軸線平行地延伸。無需在所有的外齒部56形成突起部56c，在上述實施方式中，在形成有突起部56c的外齒部56的相鄰的外齒部56并不形成突起部56c。
[0040]對下部軸55相對于上部軸51的軸向移動進行說明。由于下部軸55的外齒部56的突起部56c柔和地抵接于上部軸51的內(nèi)齒部52的齒面，因此能夠使上部軸51相對于下部軸55順暢地滑動。由于與下部軸55的軸線平行地遍及規(guī)定長度設(shè)置有突起部56c，因此能夠抑制上部軸51相對于下部軸55的傾斜，能夠容易地組裝下部軸55和上部軸51。
[0041]其次，對旋轉(zhuǎn)傳遞裝置進行說明。轉(zhuǎn)向軸80的旋轉(zhuǎn)經(jīng)過第一萬向接頭60、上部軸51、下部軸55以及第二萬向接頭70傳遞至小齒輪軸85。由于下部軸55的外齒部56的突起部56c抵接于上部軸51的內(nèi)齒部52的齒面，與下部軸55的軸線平行地遍及規(guī)定長度設(shè)置有突起部56c，且突起部56c具有用于傳遞旋轉(zhuǎn)力的足夠的彈力，因此，上部軸51的旋轉(zhuǎn)順暢地傳遞至下部軸55。即便在多個外齒部56之間存在節(jié)距誤差、齒形誤差等偏差，由于突起部56c具有比外齒部56的齒面弱的彈性，因此能夠使間隙56d盡可能少，能夠?qū)⑸喜枯S51的旋轉(zhuǎn)直接傳遞至下部軸55。
[0042]基于圖10至圖13對第四實施方式進行說明。第四實施方式是在作為第一實施方式的車輛用轉(zhuǎn)向裝置中改變突起部的位置以及形狀，對突起部的彈性變形量進行控制而得的實施方式。突起部以外的部件以及部位大致相同，因此標注相同標號并省略說明。
[0043]圖10是與圖3相應(yīng)的局部放大圖，是明示外側(cè)軸以及內(nèi)側(cè)軸之間的相對旋轉(zhuǎn)量的圖，圖11是圖10的局部放大圖，是示出相對旋轉(zhuǎn)前的突起部的彈性變形量的狀態(tài)圖，圖12是圖10的局部放大圖，是示出相對旋轉(zhuǎn)后的突起部的彈性變形量的狀態(tài)圖，圖13是圖10的局部放大圖，是示出相對旋轉(zhuǎn)時的突起部的變形量的狀態(tài)圖。
[0044]在外齒部29的左右兩側(cè)的齒面形成有截面梯形形狀的突起部29f。突起部29f突出至與內(nèi)齒部27的齒面接觸的位置，且與內(nèi)側(cè)軸28的軸線平行地延伸。突起部29f在外齒部29的齒高方向的中間形成在靠近內(nèi)齒部27的齒頂?shù)奈恢?。無需在所有的外齒部29形成突起部29f，在上述實施方式中，在形成有突起部29f的外齒部29的相鄰的外齒部29并不形成突起部29f。
[0045]如圖11的點劃線所示，使內(nèi)側(cè)軸28與外側(cè)軸26花鍵嵌合前的突起部29f的截面形狀是隆起高的梯形形狀。如圖11的實線所示，使內(nèi)側(cè)軸28與外側(cè)軸26花鍵嵌合后的突起部29f的截面形狀是隆起低、隆起寬度變大、且具有鼓狀的鼓出部的梯形形狀。在該狀態(tài)下，如果從內(nèi)側(cè)軸28除去外側(cè)軸26，則突起部29f的截面形狀如圖11的點劃線所示大致恢復(fù)成隆起高的梯形形狀。
[0046]在使內(nèi)側(cè)軸28與外側(cè)軸26花鍵嵌合后，使內(nèi)側(cè)軸28的外齒部29相對于外側(cè)軸26的內(nèi)齒部27朝順時針方向以及逆時針方向相對旋轉(zhuǎn)至圖10以及圖13的雙點劃線所示的位置。圖13的點劃線所示的隆起高的梯形形狀通過相對旋轉(zhuǎn)移動至點線所示的位置，不僅施加有基于花鍵嵌合的壓縮，還施加有相對旋轉(zhuǎn)的壓縮，從而被更大地壓縮。結(jié)果，當(dāng)從圖12的花鍵嵌合后的狀態(tài)起除去外側(cè)軸26時，突起部29f如圖12的點劃線所示形成為隆起低、隆起寬度大的梯形形狀。即，突起部29f從圖11的點劃線所示的隆起高的梯形形狀塑性變形成圖12的點劃線所示的隆起低、隆起寬度大的梯形形狀。
[0047]在圖12的點劃線所示的突起部29f的狀態(tài)下，當(dāng)使內(nèi)側(cè)軸28與外側(cè)軸26花鍵嵌合時，突起部29f的截面形狀如圖12的實線所示成為隆起變低、隆起寬度變大、且具有鼓狀的鼓出部的梯形形狀。如圖12所示，如圖12所示的彈性變形量小、彈性系數(shù)大的突起部29f所具有的彈力小于如圖11所示的彈性變形量大、彈性系數(shù)小的突起部29f所具有的彈力，因此，能夠使外側(cè)軸26相對于內(nèi)側(cè)軸28帶有較小的滑動阻力地順暢地滑動。第四實施方式中的內(nèi)側(cè)軸28的花鍵的形成方法與第一實施方式同樣，因此省略說明。
[0048]接著，對轉(zhuǎn)向管柱的組裝動作進行說明。使內(nèi)側(cè)軸28與外側(cè)軸26花鍵嵌合。突起部29f從圖11的點劃線所示的隆起高的梯形形狀彈性變形成圖11的實線所示的隆起變低、隆起寬度變大、且具有鼓狀的鼓出部的梯形形狀。接著，使內(nèi)側(cè)軸28的外齒部29相對于外側(cè)軸26的內(nèi)齒部27朝順時針方向、逆時針方向相對旋轉(zhuǎn)至圖10以及圖13的雙點劃線所示的位置。突起部29f從圖13的點劃線所示的隆起高的梯形形狀塑性變形成圖12的點劃線所示的隆起低、隆起寬度大的梯形形狀。通過花鍵嵌合，突起部29f從圖12的點劃線所示的隆起低、隆起寬度大的梯形形狀彈性變形成圖12的實線所示的隆起變低、隆起寬度變大、且具有鼓狀的鼓出部的梯形形狀。
[0049]與塑性變形前的圖11的突起部29f的彈性變形量相比，塑性變形后的圖12的突起部29f的彈性變形量小，因此，與塑性變形前的圖11的突起部29f的彈力相比，塑性變形后的圖12的突起部29f的彈力小。結(jié)果，能夠利用塑性變形后的突起部29f在不存在徑向的晃動的狀態(tài)下將外側(cè)軸26的旋轉(zhuǎn)順暢地傳遞至內(nèi)側(cè)軸28，能夠使外側(cè)軸26相對于內(nèi)側(cè)軸28帶有低載荷地沿軸向滑動。
[0050]即便在多個外齒部29之間存在節(jié)距誤差、齒形誤差等偏差，在塑性變形前的圖11的多個突起部29之間存在彈性變形量的偏差，也能夠縮小塑性變形后的圖12的突起部29之間的彈性變形量的偏差。
[0051]通過使軸承22與外側(cè)管21嵌合，并對外側(cè)管21的一部分進行斂縫，將軸承22固定于外側(cè)管21。通過使軸承24與內(nèi)側(cè)管23嵌合，并對內(nèi)側(cè)管23的一部分進行斂縫，將軸承24固定于內(nèi)側(cè)管23。使軸承22與轉(zhuǎn)向軸25嵌合，并嵌入擋圈來進行防脫。使軸承24與轉(zhuǎn)向軸25嵌合，并嵌入擋圈來進行防脫。這樣，轉(zhuǎn)向軸25以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被組裝在轉(zhuǎn)向管柱20內(nèi)。
[0052]接著，對外側(cè)管21以及外側(cè)軸26的軸向移動進行說明。能夠在市外側(cè)管21相對于內(nèi)側(cè)管23沿前后方向移動的同時使外側(cè)軸26相對于內(nèi)側(cè)軸28沿前后方向移動。
[0053]由于內(nèi)側(cè)軸28的外齒部29的突起部29柔和地抵接于外側(cè)軸26的內(nèi)齒部27的齒面，且通過塑性變形而突起部29f的彈力降低，因此能夠使外側(cè)軸26相對于內(nèi)側(cè)軸28順暢地且?guī)в械洼d荷地滑動。由于與內(nèi)側(cè)軸28的軸線平行地遍及規(guī)定長度設(shè)置有突起部29f，因此能夠抑制外側(cè)軸26相對于內(nèi)側(cè)軸28傾斜，能夠容易地組裝內(nèi)側(cè)軸28和外側(cè)軸26。
[0054]其次，對方向盤旋轉(zhuǎn)操作進行說明。當(dāng)對方向盤進行旋轉(zhuǎn)操作時，方向盤的旋轉(zhuǎn)經(jīng)過外側(cè)軸26、內(nèi)側(cè)軸28傳遞至中間軸。由于內(nèi)側(cè)軸28的外齒部29的突起部29f抵接于外側(cè)軸26的內(nèi)齒部27的齒面，與內(nèi)側(cè)軸28的軸線平行地遍及規(guī)定長度設(shè)置有突起部29f，突起部29f具有用于傳遞旋轉(zhuǎn)力的足夠的彈力，并且通過塑性變形而突起部29f的彈力降低，因此外側(cè)軸26的旋轉(zhuǎn)更順暢地傳遞至內(nèi)側(cè)軸28。
[0055]本發(fā)明并不受上述實施方式的任何限定，當(dāng)然能夠在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)以各種方式加以實施。
[0056]在第一實施 方式中，如圖3所示使突起部29f突出至與內(nèi)齒部27的齒面接觸的位置。在第三實施方式中，也可以如圖9所示使突起部29f突出至由內(nèi)齒部27的齒面壓縮的位置。圖9示出內(nèi)側(cè)軸28相對于外側(cè)軸26處于中立位置的狀態(tài),雙點劃線的突起部是壓縮前的狀態(tài)，實線的突起部是壓縮后的狀態(tài)。在中立狀態(tài)下被壓縮的突起部29f?具有能夠進一步壓縮的彈性。由于突起部29c在內(nèi)齒部27的齒面以及外齒部29的齒面之間被壓縮，因此能夠消除外側(cè)軸26以及內(nèi)側(cè)軸28之間的晃動。
[0057]對于上述的第一實施方式以及第二實施方式，在內(nèi)側(cè)軸28的外齒部29的齒面形成與外側(cè)軸26的內(nèi)齒部27的齒面抵接的突起部29c。作為其他的實施方式，鱷魚可以在外側(cè)軸26的內(nèi)齒部27的齒面形成與內(nèi)側(cè)軸28的外齒部29的齒面抵接的突起部。
[0058]對于上述的第一實施方式，在外齒部29的左右兩側(cè)的齒面形成截面半圓形狀的突起部29c。作為其他的實施方式，也可以在外齒部29的左右兩側(cè)的齒面形成具有利用直線連接圓弧的兩側(cè)而得的截面形狀的突起部29c。
[0059]對于上述的第一實施方式,在一個外齒部29的左右兩側(cè)的齒面形成截面半圓形狀的突起部29c。作為其他的實施方式，也可以在相鄰的一方的外齒部29的左側(cè)的齒面形成截面半圓形狀的突起部29c,在相鄰的另一方的外齒部29的右側(cè)的齒面形成截面半圓形狀的突起部29c。
[0060]對于上述的第一實施方式，相對于18個外齒部29，在6個外齒部29形成突起部29c。并不限于此，外齒部29的個數(shù)和形成突起部29c的外齒部29的個數(shù)能夠任意設(shè)定。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)傳遞裝置， 該旋轉(zhuǎn)傳遞裝置由第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，在所述第一旋轉(zhuǎn)軸的圓周方向上形成有多個朝外徑方向突出且沿軸向延伸的外齒部，在所述第二旋轉(zhuǎn)軸的圓周方向上形成有多個朝內(nèi)徑方向突出且沿軸向延伸的內(nèi)齒部，利用所述外齒部以及所述內(nèi)齒部使所述第二旋轉(zhuǎn)軸相對于所述第一旋轉(zhuǎn)軸以能夠沿軸向滑動且在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的方式嵌合， 所述旋轉(zhuǎn)傳遞裝置的特征在于， 所述外齒部以及所述內(nèi)齒部具有相互在旋轉(zhuǎn)方向上卡合的齒面，在所述外齒部以及所述內(nèi)齒部中的一方的所述齒面形成有朝所述外齒部以及所述內(nèi)齒部中的另一方的所述齒面?zhèn)韧怀銮已剌S向延伸的突起部，所述突起部由相比所述齒面容易彈性變形的樹脂形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置，其特征在于， 通過使所述突起部相對于所述外齒部以及所述內(nèi)齒部中的另一方的所述齒面的接觸面積小于所述外齒部以及所述內(nèi)齒部的兩個齒面彼此的接觸面積，使得所述突起部容易彈性變形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置，其特征在于， 通過在所述第一旋轉(zhuǎn)軸以及所述第二旋轉(zhuǎn)軸之間朝正方向以及反方向相對旋轉(zhuǎn)，所述突起部以減少由所述外齒部以及所述內(nèi)齒部中的另一方的所述齒面造成的彈性壓縮量的狀態(tài)使用。
4.一種車輛用轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于， 該車輛用轉(zhuǎn)向裝置具備權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置，其中， 所述第一旋轉(zhuǎn)軸是與中間軸側(cè)旋轉(zhuǎn)連結(jié)的內(nèi)側(cè)軸，所述第二旋轉(zhuǎn)軸是與方向盤旋轉(zhuǎn)連結(jié)的外側(cè)軸。
5.—種車輛用轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于， 該車輛用轉(zhuǎn)向裝置具備權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置，其中， 所述第一旋轉(zhuǎn)軸是與方向盤旋轉(zhuǎn)連結(jié)的外側(cè)軸，所述第二旋轉(zhuǎn)軸是與中間軸側(cè)旋轉(zhuǎn)連結(jié)的內(nèi)側(cè)軸。
6.一種中間軸，其特征在于， 該中間軸具備權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置，其中， 所述第一旋轉(zhuǎn)軸是與小齒輪軸側(cè)的第二萬向接頭旋轉(zhuǎn)連結(jié)的下部軸，所述第二旋轉(zhuǎn)軸是與轉(zhuǎn)向軸側(cè)的第一萬向接頭旋轉(zhuǎn)連結(jié)的上部軸。
【文檔編號】F16D3/06GK103671590SQ201310421354
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月19日
【發(fā)明者】鍋島弘一, 鉦打榮治, 山田芳正, 今井亮介 申請人:株式會社捷太格特