一種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，包括帶有剎車片槽的制動鉗體、左擋塊、右擋塊和墊塊，所述的制動鉗體對稱分布有帶角度的斜導(dǎo)槽，左擋塊和右擋塊安裝在斜導(dǎo)槽中與制動鉗體形成封閉的剎車片安裝槽，所述的墊塊通過安裝螺釘固定在制動鉗體上，墊塊有調(diào)節(jié)螺釘、上鎖緊螺母和下鎖緊螺母，將左擋塊和右擋塊固定在制動鉗體上。使用本裝置可以進(jìn)行剎車片的間隙調(diào)節(jié)和能夠方便、快捷、安全的更換剎車片組件，提高生產(chǎn)效率，降低勞動強(qiáng)度和風(fēng)機(jī)的維護(hù)成本。
【專利說明】一種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的制動裝置，特別涉及一種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會對能源的需求量在不斷増大，且人類環(huán)保意識在增強(qiáng)，對空氣質(zhì)量的要求越來越高，國際、國內(nèi)對各種無污染清潔能源、可再生能源等新型能源的利用比例不斷提高。風(fēng)能在所有新型能源中是使用較為方便，使用成本較低的ー種能源。
[0003]風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的制動器工作位置都在機(jī)艙內(nèi)，距離地面較高，制動器本身的重量較大，且機(jī)艙內(nèi)制動器安裝位置處不能安裝起吊設(shè)備，導(dǎo)致制動器的拆卸很不方便。原結(jié)構(gòu)制動器的剎車片槽是在鉗體上加工的四周封閉的凹槽，更換此結(jié)構(gòu)制動器的剎車片時必須將制動器從其安裝座上拆下之后才能進(jìn)行，在不拆卸制動器的情況下不能將剎車片從制動器中取出，從而加大了更換剎車片的工作量。對于大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的制動器比一般小功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的制動器更大、更重。剎車片是安裝在制動鉗體的剎車片槽內(nèi)，拆卸制動器是一項(xiàng)很繁重的工作，工作環(huán)境惡劣，工作時間長而且危險性高，容易對操作人員造成傷害。
[0004]風(fēng)カ發(fā)電機(jī)制動器在工作過程中存在一定的噪音，其主要成因是由于剎車片間隙不合適，此種噪音會對風(fēng)場附近居民的正常生活造成影響。噪音是風(fēng)カ發(fā)電機(jī)制動器現(xiàn)存在的主要問題之一，在一定程度上已經(jīng)影響了風(fēng)カ發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)難題，本發(fā)明提供一種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，不但滿足使用強(qiáng)度要求，而且完全不拆卸制動器就可對剎車片進(jìn)行更換，徹底解決了剎車片更換困難的問題。
[0006]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
[0007]—種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，包括帶有剎車片槽的制動鉗體、左擋塊、右擋塊和墊塊，所述的制動鉗體對稱分布有帶角度的斜導(dǎo)槽，左擋塊和右擋塊安裝在斜導(dǎo)槽中與制動鉗體形成封閉的剎車片安裝槽，所述的墊塊通過安裝螺釘固定在制動鉗體上，將左擋塊和右擋塊固定在制動鉗體上。
[0008]進(jìn)ー步的，為了方便調(diào)節(jié)剎車片間隙，減少產(chǎn)生的噪音，所述的墊塊上還包括穿過墊塊的調(diào)節(jié)螺釘和套在調(diào)節(jié)螺釘?shù)纳湘i緊螺母和下鎖緊螺母，墊塊在上鎖緊螺母和下鎖緊螺母之間。
[0009]進(jìn)ー步的，為了防止左擋塊和右擋塊在上下竄動，所述的斜導(dǎo)槽為倒T型結(jié)構(gòu)。
[0010]更進(jìn)一歩的，為了更牢固地固定剎車片，防止擋塊在剎車片的作用下沿活塞軸線方向竄動，所述的左擋塊為倒Z型結(jié)構(gòu)。
[0011]更進(jìn)一歩的，為了更牢固固定剎車片，防止擋塊在剎車片的作用下沿活塞軸線方向竄動，所述的右擋塊為Z型結(jié)構(gòu)。[0012]進(jìn)ー步的，為了將墊塊牢固地固定在制動鉗體上，所述的每個墊塊上的安裝螺釘為2個。
[0013]本發(fā)明體現(xiàn)的有益效果在于:通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，使該制動裝置上的剎車片能更方面的拆卸和更換，同時可以調(diào)節(jié)剎車片間隙，減少了噪音。本發(fā)明大大方便了制動器剎車片的更換，提高了工作效率，降低了勞動強(qiáng)度，減少了安全隱患，同時大大降低了風(fēng)機(jī)的維護(hù)成本。為將來大批量更換剎車片打下很好的基礎(chǔ)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的俯視圖。
[0016]圖3是本發(fā)明局部A的放大圖。
[0017]圖4是本發(fā)明的另ー主視圖。
[0018]圖5是本發(fā)明局部B的放大圖。
[0019]圖6是本發(fā)明局部C的放大圖。
[0020]其中:1-左擋塊，2-右擋塊，3-制動鉗體，4-墊塊，5-調(diào)節(jié)螺釘，6-上鎖緊螺母，7-安裝螺釘，8-下鎖緊螺母，9-斜導(dǎo)槽。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)ー步說明:
[0022]實(shí)施例一
[0023]如圖1、2和3所示，一種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，包括帶有剎車片槽的制動鉗體3、左擋塊1、右擋塊2和墊塊4，其中制動鉗體3對稱分布有帶角度的斜導(dǎo)槽9，左擋塊I和右擋塊2安裝在斜導(dǎo)槽9中與制動鉗體3形成封閉的剎車片安裝槽，墊塊4通過安裝螺釘7固定在制動鉗體3上，將左擋塊I和右擋塊2固定在制動鉗體3上。其中斜導(dǎo)槽9防止左擋塊I和右擋塊2上下竄動，墊塊4防止左擋塊I和右擋塊2左右竄動，斜導(dǎo)槽9和墊塊4的同時使用，使左擋塊I和右擋塊2牢固地固定在制動鉗體3上。
[0024]安裝時，先將剎車片裝入制動鉗體3中，然后裝入左擋塊I和右擋塊2，然后將兩個墊塊4通過四個安裝螺釘7固定在制動鉗體3上；拆卸時，將墊塊4卸下，然后卸下左擋塊I和右擋塊2，即可將待更換的剎車片取出。
[0025]實(shí)施例ニ
[0026]如圖1、2和3所示，一種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，包括帶有剎車片槽的制動鉗體3、左擋塊1、右擋塊2和墊塊4，其中制動鉗體3對稱分布有帶角度的斜導(dǎo)槽9，左擋塊I和右擋塊2安裝在斜導(dǎo)槽9中與制動鉗體3形成封閉的剎車片安裝槽，墊塊4通過安裝螺釘7固定在制動鉗體3上，將左擋塊I和右擋塊2固定在制動鉗體3上。其中斜導(dǎo)槽9防止左擋塊I和右擋塊2上下竄動，墊塊4防止左擋塊I和右擋塊2左右竄動，斜導(dǎo)槽9和墊塊4的同時使用，使左擋塊I和右擋塊2牢固地固定在制動鉗體3上。所述的墊塊4上還包括穿過墊塊4的調(diào)節(jié)螺釘5和套在調(diào)節(jié)螺釘5的上鎖緊螺母6和下鎖緊螺母8，墊塊4在上鎖緊螺母6和下鎖緊螺母8之間，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘5、上鎖緊螺母6和下鎖緊螺母8來調(diào)節(jié)擋塊與剎車片之間的間隙及剎車片的位置。[0027]安裝時，先將剎車片轉(zhuǎn)入制動鉗體3中，然后將左擋塊I和右擋塊2沿鉗體3上的斜導(dǎo)槽裝入，然后用四個安裝螺釘7分別將兩個墊塊4固定在制動鉗體上，然后裝入調(diào)節(jié)螺釘5、上鎖緊螺母6和下鎖緊螺母8，通過調(diào)節(jié)上鎖緊螺母6來調(diào)節(jié)擋塊與剎車片之間的間隙及剎車片的位置，調(diào)節(jié)完畢后擰緊下鎖緊螺母8把調(diào)節(jié)螺釘5鎖死，即完成剎車片的調(diào)隙和安裝。需要進(jìn)行剎車片更換時，先把上鎖緊螺母8和下鎖緊螺母6擰松，然后拆下安裝螺釘7，拆下墊塊4，最后把左擋塊I和右擋塊2從鉗體上拆下，把剎車片沿著鉗體3上剎車片槽抽出，再把新的剎車片沿著鉗體3上剎車片槽裝入剎車片安裝槽內(nèi)，將左擋塊I和右擋塊2裝入鉗體3上的斜導(dǎo)槽內(nèi)，再用安裝螺釘7把墊塊4裝回鉗體3上，再裝入調(diào)節(jié)螺釘5、上鎖緊螺母6和下鎖緊螺母8，最后將剎車片與擋塊之間的間隙和剎車片位置調(diào)節(jié)好，再將調(diào)節(jié)螺釘5用下鎖緊螺母8和上鎖緊螺母6鎖緊，即完成剎車片更換工作。
[0028]實(shí)施例三
[0029]以及防止左擋塊I和右擋塊2在制動鉗體3上下竄動，將制動鉗體3的斜導(dǎo)槽制作成倒T型結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)和步驟同實(shí)施例一或ニ。
[0030]實(shí)施例四
[0031]為了防止擋塊在剎車片的作用下沿活塞軸線方向竄動，將左擋塊I制作成倒Z型結(jié)構(gòu)，將右擋塊2制作成Z型結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)和步驟同實(shí)施例一、ニ或三。
[0032]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是讓熟悉該【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神本質(zhì)所作出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，其特征在于:包括帶有剎車片槽的制動鉗體(3)、左擋塊(I)、右擋塊(2)和墊塊(4)，所述的制動鉗體(3)對稱分布有帶角度的斜導(dǎo)槽(9)，左擋塊(I)和右擋塊(2)安裝在斜導(dǎo)槽(9)中與制動鉗體(3)形成封閉的剎車片安裝槽，所述的墊塊(4)通過安裝螺釘(7)固定在制動鉗體(3)上，將左擋塊(I)和右擋塊(2)固定在制動鉗體(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，其特征在于:所述的墊塊(4)上還包括穿過墊塊(4)的調(diào)節(jié)螺釘(5)和套在調(diào)節(jié)螺釘(5)的上鎖緊螺母(6)和下鎖緊螺母(8)，墊塊(4)在上鎖緊螺母(6)和下鎖緊螺母(8)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，其特征在于:所述的斜導(dǎo)槽(9)為倒T型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，其特征在于:所述的左擋塊(I)為倒Z型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，其特征在于:所述的右擋塊為Z型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種可以調(diào)節(jié)剎車片間隙及方便拆卸剎車片的裝置，其特征在于:所述的每個墊塊(4)上的安裝螺釘(7)為2個。
【文檔編號】F16D65/04GK103557249SQ201310467836
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】陳梁, 楊昌國, 曾洪 申請人:貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司