一種消除機(jī)械慣性和沖擊力的齒輪的制作方法
【專利摘要】一種消除機(jī)械慣性和沖擊力的齒輪：該齒輪主要是由四個部分組成：即彈簧60、齒輪座62、第一擋板71、第二擋板66、齒圈64組成；軸77將動力傳給齒輪座62，經(jīng)過盤設(shè)在齒輪座62與齒圈64之間的彈簧60驅(qū)動齒圈64，彈簧60從逐漸收緊，到失力后的放松回轉(zhuǎn)，都是在彈簧60的彈性作用下實(shí)現(xiàn)消除慣性和沖擊力的。
【專利說明】一種消除機(jī)械慣性和沖擊力的齒輪
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:機(jī)械。
[0002]技術(shù)背景:現(xiàn)在為了消除機(jī)械慣性和沖擊力，不少的機(jī)械采用了帶傳動，帶傳動需兩只皮帶輪，缺點(diǎn):1、占據(jù)相當(dāng)大的空間；2、要常換皮帶；3、因皮帶松動不能充分利用動力，浪費(fèi)能源；不用皮帶直接啟動不但要增加幾倍動力造成能源浪費(fèi)，也不安全。
[0003]發(fā)明目的:節(jié)省皮帶輪所占的全部空間，免用皮帶，安全生產(chǎn)，延長機(jī)械使用壽命，充分利用動力。
[0004]有益效果:節(jié)省90%空間和生產(chǎn)皮帶的原料，體積小，更安全。延長機(jī)械使用壽命，充分利用動力。
[0005]技術(shù)實(shí)施方案:本齒輪由四個主要部分組成:1、齒輪座(套軸部分)；2、一片擋板(被八只螺栓固定在齒輪座上)另一片擋板同齒輪座連體；3、將扁的彈簧片卷成盤狀(同機(jī)械鐘表內(nèi)的發(fā)條，或鋼卷尺)；4、齒圈。
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0007]圖1，為展示技術(shù)原理的示意圖；
[0008]圖2，為圖1的A-A剖視圖；
[0009]圖3，為蓋板示意圖；
[0010]圖4，為圖3的B-B剖視圖。
[0011]圖1，將卷成多圈，成盤狀的扁彈簧片60，(與機(jī)械鐘表內(nèi)的發(fā)條或鋼卷尺內(nèi)的彈簧片相同，后面通稱扁彈簧片60)其一端插在有鍵槽61的齒輪座62的第一插槽63內(nèi)，另一端插在齒圈64的第二插槽65內(nèi)，將齒輪座62 —側(cè)以360°分成八個等份用分度線和點(diǎn)劃線的交叉定位，且已劃出兩個規(guī)格相同的螺孔，第一螺孔67和第二螺孔68，驅(qū)動齒輪座62的，是驅(qū)動軸77，它插在齒輪座62內(nèi)；用十字沉頭螺栓76將切余的第一擋板71固定在齒輪座62的一側(cè)；圖2，齒輪座62 —側(cè)與第二擋板66連體，第一軸承69、第二軸承70分別滾動在齒圈64與第一擋板71、第二擋板66之間，另外第二軸承70滾動在圖4，第一擋板71上的軸承槽78和圖1，齒圈64上的軸承槽79內(nèi)。圖2，第一個十字沉頭螺栓72，第二個十字沉頭螺栓73，是將第一擋板71固定在軸承座62上的；圖3，將第一擋板71用分度線和點(diǎn)劃線分成八個等份，包括圖4上的第一沉孔74、第二沉孔75，已確定的位置與圖1上的八個與第一螺孔67、第二螺孔68相匹配。
[0012]動力傳遞狀態(tài):圖1，當(dāng)驅(qū)動軸77順時針轉(zhuǎn)動時由鍵槽61內(nèi)的鍵帶動齒輪座62，插在齒輪座62上的第一插槽63內(nèi)的扁彈簧片60的一端被逐漸收緊，隨著逐漸加大的力被傳到扁彈簧片60的另一端，就是插在齒圈64上的第二插槽65內(nèi)的一端，從而帶動齒圈64旋轉(zhuǎn)，就是驅(qū)動軸77將力由齒輪座62經(jīng)過扁彈簧片60的卷曲過程，再到齒圈64的，由于扁彈簧片60的彈性作用，力從齒輪座62被傳到齒圈64是由小到大的過程，不是直接突然的，所以它消除了沖擊力；當(dāng)驅(qū)動軸77停止轉(zhuǎn)動時，在沒有本齒輪情況下，由于慣性作用正在工作的設(shè)備仍然在旋轉(zhuǎn)，有了本齒輪，在工作的設(shè)備因慣性要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，而扁彈簧片60因失力而要回轉(zhuǎn)，且此時的力是由大到小的轉(zhuǎn)變，這樣就由扁彈簧片60的復(fù)位而抵消了工作設(shè)備的慣性，如此就實(shí)現(xiàn)了消除機(jī)械慣性和沖擊力的目的；如果驅(qū)動軸77逆時針旋轉(zhuǎn)，只須將本齒輪翻個面裝上就可。
【權(quán)利要求】
1.一種消除機(jī)械慣性和沖擊力的齒輪，它包括鍵槽和齒，其特征在于: A.被卷成盤狀的扁彈簧片(60),其一端插在齒輪座(62)上的第一插槽(63)內(nèi)，另一端插在齒圈(64)上的第二插槽(65)內(nèi)； B.齒輪座￠2)的一側(cè)與第二擋板￠6)連體； C.第一軸承(69)、第二(70)是滾動在齒圈￠4)和齒輪座￠2)之間的，齒圈￠4)兩偵牝通過第一軸承(69)、第二軸承(70)分別同第一擋板(71)、第二擋板￠6)相匹配； D.由第一擋板(71)、第二擋板￠6)將繞成盤狀，扁的彈簧片￠0)夾在兩者中間； E.在第一擋板(71)上有八個圓周距離均分，距圓心相等與第一沉孔(74)，第二沉孔(75)相同的沉孔，它們與齒輪座￠2)上的八個與第一螺孔(67)、第二螺孔￠8)相同的螺孔相匹配，用與第一個+字沉頭螺栓(72)、第二個+字沉頭螺栓(73)相同的八個+字沉頭螺栓，將第一擋板(71)固定在齒輪座￠2)的一側(cè)上。
【文檔編號】F16H55/14GK104514863SQ201310472500
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】張茂華 申請人:張茂華