一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器，翅片管設(shè)置在連接板上，翅片管內(nèi)設(shè)有內(nèi)管；內(nèi)管外表面與翅片管內(nèi)表面之間的間隙形成導(dǎo)油通道；內(nèi)管的中空部分為導(dǎo)水通道；翅片管與翅片管之間的導(dǎo)水通道通過連接管連接；翅片管與翅片管之間的導(dǎo)油通道通過沖壓封頭進行連接；散熱器在翅片管的兩側(cè)設(shè)有擋風(fēng)罩。潤滑油與冷卻水在導(dǎo)油通道、導(dǎo)水通道內(nèi)的流動改變了原有的管道形狀，能有效地形成紊流流動，流體質(zhì)點在運動過程中，互相混雜、穿插，有效提升換熱效果。
【專利說明】一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種一般熱交換的裝置，具體地說是一種熱交換的散熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 齒輪箱在機械設(shè)備中的應(yīng)用很廣泛，而且是一個重要的機械部件，其主要功能有 :1、加速或減速，就是常說的變速齒輪箱。2、改變傳動方向，例如我們用兩個圓錐齒輪可以 將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。3、改變轉(zhuǎn)動力矩。在傳遞同樣功率時，速度快的軸傳遞扭 矩小，速度慢的軸傳遞扭矩大。4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達到 把發(fā)動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動 機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負載的功能。
[0003] 目前齒輪箱的冷卻主要有箱體自然冷卻、風(fēng)扇冷卻、水冷盤管冷卻和風(fēng)冷或水冷 潤滑油站冷卻。
[0004] 箱體自然冷卻能力有限，現(xiàn)有的自然冷卻方式通常用于發(fā)熱量小的齒輪箱，不適 合發(fā)熱量大的齒輪箱的冷卻問題。
[0005] 風(fēng)扇冷卻只吹齒輪箱箱體，散熱效果較差，本發(fā)明專利是利用齒輪箱自帶的風(fēng)扇 的余風(fēng)加強本裝置的散熱效果，大大增強了本發(fā)明的散熱能力。
[0006] 水冷盤管內(nèi)冷卻水在工作過程中很容易結(jié)垢，結(jié)垢后導(dǎo)致冷卻效果大大降低。
[0007] 風(fēng)冷和水冷油站同樣存在類似風(fēng)冷和水冷盤管的使用問題，而且油站使用油泵供 油時，一旦油溫低于5°C，油泵供油困難，甚至造成油泵無法驅(qū)動。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱 器，齒輪箱潤滑油風(fēng)冷型翅片管換熱器可以與齒輪箱配套的風(fēng)扇一起使用，強化翅片與空 氣的冷卻效果，提高了換熱器的散熱能力；且通過設(shè)置內(nèi)管來實現(xiàn)粘度高的潤滑油在管內(nèi) 流動時的紊流流動，進一步提高換熱效果。
[0009] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器，包 括進、出水接口，進、出油接口，翅片管，所述的翅片管固定設(shè)置在連接板上，翅片高頻焊接 在管外表面上，所述的翅片管內(nèi)設(shè)有內(nèi)管；所述的內(nèi)管外表面與所述的翅片管內(nèi)表面之間 的間隙形成導(dǎo)油通道；所述的內(nèi)管的中空部分為冷卻水通道；翅片管與翅片管之間的冷卻 水通道通過串水上連接管與串水下連接管相連接；翅片管與翅片管之間的導(dǎo)油通道通過沖 壓封頭連接；所述的散熱器在翅片管的兩側(cè)設(shè)有擋風(fēng)罩。
[0010] 作為對本發(fā)明技術(shù)方案的的進一步改進，冷卻水中心位置處設(shè)有鋅棒能實現(xiàn)水冷 過程中的防銹、防垢的作用。
[0011] 作為對本發(fā)明技術(shù)方案的進一步改進，所述的連接板上對稱設(shè)有裝配孔，可以對 本裝置進行固定。
[0012] 作為對本發(fā)明技術(shù)方案的進一步改進，鋅棒通過鋅棒固定螺栓固定。
[0013] 本發(fā)明的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器的內(nèi)管外表面與所述的翅 片管內(nèi)表面之間的間隙形成導(dǎo)油通道；所述的螺旋內(nèi)管的中空部分為冷卻水通道；翅片管 與翅片管之間的導(dǎo)水通道通過連接管連接；翅片管與翅片管之間的導(dǎo)油通道通過沖壓封頭 進行連接；所述的散熱器在翅片管的兩側(cè)設(shè)有擋風(fēng)罩。上述結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)風(fēng)冷的同時加上水 冷，提升散熱效果。
[0014] 雷諾經(jīng)過大量實驗，并采用量綱分析和相似原理方法，找出了流體出現(xiàn)層流或紊 流的臨界流速：圓管內(nèi)流體的流態(tài)Re〈2000為層流，ReMOOO為紊流；2000〈Re〈4000或為層 流，或紊流。對于非圓形斷面流道中的流體流態(tài)，Re〈500即為層流；Re>500為紊流。由于在 翅片管內(nèi)管圓形的管道內(nèi)增加了內(nèi)管，內(nèi)管中間又增加了鋅棒，故，潤滑油與冷卻水在導(dǎo)油 通道、導(dǎo)水通道內(nèi)的流動改變了原有的管道形狀，能有效地形成紊流流動，潤滑油、冷卻水 各自在通道內(nèi)形成的流體質(zhì)點在運動過程中，互相混雜、穿插，有效提升換熱效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖2是圖1的左視圖。
[0017] 圖3是圖1的局部放大剖視圖。
[0018] 附圖標記說明 1 一進、出水接口；2 -進、出油接口；3 -串水下連接管；4 一沖壓封頭；5 -連接板； 6 -裝配孔；7 -翅片管；8 -串水上連接管；9 一鋅棒固定螺栓；10 -翅片；11 一翅片管內(nèi) 管；12 -內(nèi)管；13 -鋒棒；14 -導(dǎo)油通道；15 -導(dǎo)水通道。

【具體實施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0020] 結(jié)合圖1、圖2、圖3可知，本發(fā)明的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器， 包括進、出水接口 1，進、出油接口 2,翅片管7,所述的翅片管7固定設(shè)置在連接板5上，翅片 10設(shè)在翅片管內(nèi)管外表面上，所述的翅片管內(nèi)管11內(nèi)設(shè)有內(nèi)管12 ;所述內(nèi)管12的外表面 與所述的翅片管7的內(nèi)表面之間的間隙形成導(dǎo)油通道14 ;所述的內(nèi)管12的中空部分為導(dǎo) 水通道15 ;翅片管與翅片管之間的冷卻水通道通過串水上連接管8與串水下連接管3相 連接；翅片管7與翅片管7之間的導(dǎo)油通道14通過沖壓封頭4進行連接；所述的散熱器在 翅片管7的兩側(cè)設(shè)有擋風(fēng)罩。
[0021] 內(nèi)管12中心位置處設(shè)有鋅棒13能實現(xiàn)水冷過程中的防銹、防垢的作用。所述的 連接板5上對稱設(shè)有裝配孔6。
[0022] 鋅棒13通過鋅棒固定螺栓9固定。
[0023] 本發(fā)明的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器的所述內(nèi)管12的外表面與 所述的翅片管7的內(nèi)表面之間的間隙形成導(dǎo)油通道1 4 ;所述的內(nèi)管12的中空部分為導(dǎo)水 通道15 ;翅片管7與翅片管7之間的冷卻水通道通過串水上連接管8與串水下連接管3相 連接；翅片管7與翅片管7之間的導(dǎo)油通道14通過沖壓封頭4進行連接； 所述的散熱器在翅片管7的兩側(cè)設(shè)有擋風(fēng)罩。上述結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)風(fēng)冷的同時加上水冷， 提升散熱效果。
[0024] 由于在翅片管7圓形的管道內(nèi)增加了內(nèi)管12,內(nèi)管12中間又增加了鋅棒13。潤 滑油與冷卻水在導(dǎo)油通道14、導(dǎo)水通道15內(nèi)的流動改變了原有的管道形狀，能有效地形成 紊流流動，潤滑油、冷卻水各自在通道內(nèi)形成的流體質(zhì)點在運動過程中，互相混雜、穿插，有 效提升換熱效果。
[00251 二、泠型與泠finyk型栩片敔執(zhí)裝罟試駘救抿?qū)Ρ葋G

【權(quán)利要求】
1. 一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器，包括進、出水接口，進、出油接口， 翅片管，其特征在于：所述的翅片管固定設(shè)置在連接板上，所述的翅片管外表面上設(shè)有翅 片，所述的翅片管內(nèi)部設(shè)有內(nèi)管；所述的內(nèi)管外表面與所述的翅片管內(nèi)表面之間的間隙形 成導(dǎo)油通道；所述的內(nèi)管的中空部分為冷卻水通道；翅片管與翅片管之間的冷卻水通道通 過串水上連接管與串水下連接管相連接；翅片管與翅片管之間的導(dǎo)油通道通過沖壓封頭連 接；所述的散熱器在翅片管的兩側(cè)設(shè)有擋風(fēng)罩。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器，其特征在于： 所述的內(nèi)管中心位置處設(shè)有鋅棒，用于防腐。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器，其特征在于： 所述的連接板上對稱設(shè)有裝配孔，用于散熱器擋風(fēng)罩與齒輪箱的固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷加水冷型翅片管散熱器，其特征在于： 所述鋅棒通過鋅棒固定螺栓固定。
【文檔編號】F16H57/04GK104235334SQ201310521915
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】李斌樂, 岳敏娜, 權(quán)惠風(fēng), 王紹榮 申請人:萊州市盛樂機械有限公司