用于控制自動(dòng)變速器車輛的減震離合器的裝置和方法
【專利摘要】一種用于控制自動(dòng)變速器車輛的減震離合器的裝置和方法。公開了一種控制安裝有渦輪增壓器的自動(dòng)變速器車輛的減震離合器的方法，其保證了穩(wěn)定的增壓壓力以提供加速感。所述方法可以包括：檢測(cè)來(lái)自于安裝有渦輪增壓器的車輛的行駛信息以確定是否滿足減震離合器的鎖止條件，當(dāng)滿足減震離合器的鎖止條件時(shí)通過(guò)齒輪檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)速度確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷，檢測(cè)供應(yīng)的增壓壓力以確定是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件，以及當(dāng)增壓壓力不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)為了加速感取消減震離合器的鎖止。
【專利說(shuō)明】用于控制自動(dòng)變速器車輛的減震離合器的裝置和方法
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2012年11月16日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2012-0130280號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此，用于通過(guò)該引用的所有目的。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種自動(dòng)變速器車輛。更具體而言，本發(fā)明涉及一種用于控制自動(dòng)變速器車輛的減震離合器的裝置和方法，其能夠在應(yīng)用渦輪增壓器的自動(dòng)變速器車輛中獲得穩(wěn)定的增壓壓力以提供加速感。
【背景技術(shù)】
[0004]由于對(duì)于車輛便利性的消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，自動(dòng)變速器的使用顯著增加。但是，由于用于自動(dòng)變速器的扭矩轉(zhuǎn)換器具有較低的效率，因此在燃料消耗方面自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器相比具有更多的缺點(diǎn)。
[0005]因此，為了提供自動(dòng)變速器的便利和手動(dòng)變速器的效率，應(yīng)用了用于鎖止扭矩轉(zhuǎn)換器的泵軸和渦輪軸的減震離合器。
[0006]減震離合器在預(yù)先確定的行駛范圍中鎖止扭矩轉(zhuǎn)換器的泵軸和渦輪軸以提高動(dòng)力效率，而不會(huì)通過(guò)由旋轉(zhuǎn)速度的差異產(chǎn)生的動(dòng)力損耗使燃料消耗變差。
[0007]當(dāng)執(zhí)行減震離合器鎖止泵軸和渦輪軸的控制時(shí)，能夠獲得類似手動(dòng)變速器的高效率，使得燃料消耗可以得到提高。但是，不能使用扭矩轉(zhuǎn)換器的扭矩放大操作，使得加速感可能會(huì)變差。
[0008]在自動(dòng)變速器中，通過(guò)渦輪速度和加速器踏板的位置值預(yù)先確定用于執(zhí)行減震離合器的鎖止和解鎖的減震離合器操作映射，并且動(dòng)力開啟條件和動(dòng)力切斷條件彼此區(qū)別。
[0009]當(dāng)在由映射形成的動(dòng)力開啟范圍內(nèi)滿足預(yù)先確定的條件時(shí)鎖止減震離合器，而相反地在滿足預(yù)先確定的取消條件時(shí)取消鎖止。
[0010]預(yù)先確定以控制減震離合器的鎖止和解鎖的操作映射的條件根據(jù)變速器管理系統(tǒng)(TMS)的制造公司略有改變，然而是相似的。
[0011]例如，減震離合器的鎖止條件可以預(yù)先確定以滿足下面所有的條件。
[0012]加速器踏板的位置和渦輪速度必須滿足預(yù)先確定的條件，自動(dòng)變速器的油溫和當(dāng)前齒輪檔位必須滿足預(yù)先確定的條件，行駛道路的坡度必須滿足預(yù)先確定的條件，管路壓力的改變量和滑移量必須滿足預(yù)先確定的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)不處于預(yù)熱模式和滑移鎖止禁止模式，根據(jù)加速器踏板的操作節(jié)流閥打開速度必須不大于預(yù)先確定的改變速度，并且鎖止輸入延遲時(shí)間必須滿足預(yù)先確定的條件。
[0013]不滿足上述減震離合器的鎖止條件中的任一項(xiàng)，則取消鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0014]但是，當(dāng)減震離合器由于低排出壓力在通過(guò)其中安裝有渦輪增壓器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生渦輪遲滯的范圍內(nèi)鎖止時(shí)，使得增壓壓力緩慢地增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出變差使得加速感變差。[0015]換言之，由于增壓壓力的增加通過(guò)渦輪遲滯而延遲并且發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出變差使得無(wú)法保證加速感，因此不能完全反映出駕駛員的加速意愿。
[0016]渦輪遲滯意味著打開節(jié)流閥花費(fèi)的時(shí)間以及直到渦輪增壓器提供更大的動(dòng)力所花費(fèi)的延遲時(shí)間。
[0017]換言之，渦輪遲滯意味著在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下的渦輪達(dá)到提升速度所花費(fèi)的時(shí)間以及在真空狀態(tài)下的中間冷卻器被填充以便產(chǎn)生壓力所花費(fèi)的時(shí)間。
[0018]現(xiàn)有技術(shù)的范例包括登記專利公開第10-0726732號(hào)(2007.06.04)和登記專利公開第 10-0427877 號(hào)(2004.04.08)。
[0019]公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0020]本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種用于控制自動(dòng)變速器車輛的減震離合器的裝置和方法，其能夠根據(jù)應(yīng)用渦輪增壓器的自動(dòng)變速器車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷和增壓壓力的條件控制減震離合器的鎖止或取消減震離合器的鎖止，以確保穩(wěn)定的增壓壓力且提供穩(wěn)定的加速感。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的用于控制自動(dòng)變速器車輛的減震離合器的裝置可以包括行駛信息檢測(cè)單元、增壓壓力檢測(cè)單元、致動(dòng)器以及控制器，其中，所述行駛信息檢測(cè)單元用于檢測(cè)車輛的全部行駛信息，所述增壓壓力檢測(cè)單元用于檢測(cè)根據(jù)渦輪增壓器的操作供應(yīng)至燃燒室的增壓壓力，所述致動(dòng)器用于鎖止減震離合器和取消減震離合器的鎖止，所述控制器用于在由行駛信息檢測(cè)單元提供的行駛信息滿足由映射預(yù)先確定的減震離合器的鎖止條件時(shí)確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件，而在增壓壓力不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)取消減震離合器的鎖止。
[0022]行駛信息檢測(cè)單元可以包括以下信息，例如加速器踏板的位置、渦輪速度、變速器的油溫、齒輪檔位、坡度、管路壓力、滑移量、冷卻劑溫度以及發(fā)動(dòng)機(jī)速度。
[0023]控制器可以通過(guò)齒輪檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)速度來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件。
[0024]當(dāng)行駛信息滿足由映射預(yù)先確定的減震離合器的鎖止條件并且增壓壓力滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)，控制器可以通過(guò)致動(dòng)器鎖止減震離合器。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的控制自動(dòng)變速器的減震離合器的方法可以包括:檢測(cè)來(lái)自于安裝有渦輪增壓器的車輛的行駛信息以確定是否滿足減震離合器的鎖止條件，當(dāng)滿足減震離合器的鎖止條件時(shí)通過(guò)齒輪檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)速度確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷，檢測(cè)供應(yīng)的增壓壓力以確定是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件，以及當(dāng)增壓壓力不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)為了加速感取消減震離合器的鎖止。
[0026]當(dāng)滿足減震離合器的鎖止條件并且增壓壓力滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)，減震離合器可以被鎖止。
[0027]本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的特定原理?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為示意性地說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的用于控制自動(dòng)變速器的減震離合器的示例性裝置的視圖。
[0029]圖2為示意性地說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的控制自動(dòng)變速器的減震離合器的示例性方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí)施方案的實(shí)例。雖然本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說(shuō)明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等同形式以及其它實(shí)施方案。
[0031]為了清楚地描述本發(fā)明，省略與描述不相關(guān)的部件，貫穿整個(gè)說(shuō)明書由相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的構(gòu)成元件。
[0032]此外，由于為了方便起見在附圖中任意地示出構(gòu)成元件，因此本發(fā)明并不必限制于附圖。
[0033]圖1為示意性地說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于控制自動(dòng)變速器的減震離合器的裝置的視圖。
[0034]參考圖1，根據(jù)本發(fā)明的減震離合器控制裝置包括行駛信息檢測(cè)單元101、增壓壓力檢測(cè)單元102、控制器103以及致動(dòng)器104。
[0035]行駛信息檢測(cè)單元101檢測(cè)全部行駛信息以將檢測(cè)的行駛信息提供至控制器103，這些行駛信息包括由駕駛員操作的加速器踏板的位置、渦輪速度、變速器的油溫、齒輪檔位、坡度、管路壓力、滑移量、冷卻劑溫度以及發(fā)動(dòng)機(jī)速度。
[0036]增壓壓力檢測(cè)單元102根據(jù)渦輪增壓器的操作檢測(cè)供應(yīng)至燃燒室的增壓壓力，以將增壓壓力的信息提供至控制器103。
[0037]控制器103分析由行駛信息檢測(cè)單元101提供的信息，以便當(dāng)滿足由映射預(yù)先確定的減震離合器的鎖止條件時(shí)根據(jù)齒輪檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)速度確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件，以及當(dāng)增壓壓力滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)控制減震離合器的鎖止。
[0038]但是，控制部分103取消減震離合器的鎖止，使得當(dāng)行駛信息滿足減震離合器的鎖止條件且增壓壓力不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)可以保證穩(wěn)定的增壓壓力。
[0039]因此，可以提供對(duì)于駕駛員的加速需求的穩(wěn)定響應(yīng)能力。
[0040]如下所述，例如，預(yù)先確定用于控制器103以鎖止減震離合器和取消減震離合器的鎖止的映射。
[0041]加速器踏板的位置和渦輪速度必須滿足預(yù)先確定的條件，自動(dòng)變速器的油溫和當(dāng)前齒輪檔位必須滿足預(yù)先確定的條件，行駛道路的坡度必須滿足預(yù)先確定的條件，管路壓力的改變量和滑移量必須滿足預(yù)先確定的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)不處于預(yù)熱模式和滑移鎖止禁止模式，根據(jù)加速器踏板的操作的節(jié)流閥打開速度必須不大于預(yù)先確定的改變速度，并且鎖止輸入延遲時(shí)間必須滿足預(yù)先確定的條件。
[0042]不滿足上述減震離合器的鎖止條件中的任一項(xiàng)，則取消鎖止?fàn)顟B(tài)。[0043]致動(dòng)器104根據(jù)控制器103所應(yīng)用的控制信號(hào)鎖止減震離合器和取消減震離合器的鎖止。
[0044]致動(dòng)器104可以由電磁閥形成。
[0045]如下執(zhí)行具有上述功能的根據(jù)本發(fā)明的減震離合器控制裝置的操作。
[0046]當(dāng)應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的自動(dòng)變速器的安裝有渦輪增壓器的車輛行駛時(shí)，控制器103通過(guò)行駛信息檢測(cè)單元101檢測(cè)全部行駛信息，S101，這些行駛信息包括由駕駛員操作的加速器踏板的位置、渦輪速度、變速器的油溫、齒輪檔位、坡度、管路壓力、滑移量、冷卻劑溫度以及發(fā)動(dòng)機(jī)速度。
[0047]控制器103分析在SlOl中檢測(cè)的行駛信息以確定是否滿足通過(guò)映射預(yù)先確定的減震離合器的鎖止條件，S102。
[0048]在減震離合器的鎖止條件中，加速器踏板的位置和渦輪速度必須滿足預(yù)先確定的條件，自動(dòng)變速器的油溫和當(dāng)前齒輪檔位必須滿足預(yù)先確定的條件，行駛道路的坡度必須滿足預(yù)先確定的條件，管路壓力的改變量和滑移量必須滿足預(yù)先確定的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)不處于預(yù)熱模式和滑移鎖止禁止模式，根據(jù)加速器踏板的操作的節(jié)流閥打開速度必須不大于預(yù)先確定的改變速度，并且鎖止輸入延遲時(shí)間必須滿足預(yù)先確定的條件。
[0049]當(dāng)在S102中確定行駛信息滿足減震離合器的鎖止條件時(shí)，控制器103根據(jù)齒輪檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)速度確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件，S103，以便通過(guò)增壓壓力檢測(cè)單元102檢測(cè)根據(jù)渦輪增壓器的操作供應(yīng)至燃燒室的增壓壓力，S104。
[0050]控 制器103確定在S104中檢測(cè)的增壓壓力是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件，S105。
[0051]當(dāng)在S105中確定增壓壓力滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)，控制器103通過(guò)致動(dòng)器104操作減震離合器以鎖止減震離合器，S107。
[0052]但是，當(dāng)在S105中確定增壓壓力不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)，控制器103通過(guò)致動(dòng)器104取消減震離合器的鎖止，使得可以保證穩(wěn)定的增壓壓力，S106。
[0053]根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的增壓壓力可以如表1中所示地預(yù)先確定。
[0054]表1
【權(quán)利要求】
1.一種用于控制自動(dòng)變速器的減震離合器的裝置，包括: 行駛信息單元，所述行駛信息單元檢測(cè)車輛的全部行駛信息； 增壓壓力單元，所述增壓壓力單元檢測(cè)根據(jù)渦輪增壓器的操作供應(yīng)至燃燒室的增壓壓力； 致動(dòng)器，所述致動(dòng)器用于鎖止減震離合器以及取消所述減震離合器的鎖止；以及控制器，所述控制器用于在由所述行駛信息單元提供的行駛信息滿足由映射預(yù)先確定的所述減震離合器的鎖止條件時(shí)確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件，以及在增壓壓力不滿足所述發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)取消所述減震離合器的鎖止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制自動(dòng)變速器的減震離合器的裝置，其中所述行駛信息單元包含的信息包括加速器踏板的位置、渦輪速度、變速器的油溫、齒輪檔位、坡度、管路壓力、滑移量、冷卻劑溫度或者發(fā)動(dòng)機(jī)速度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制自動(dòng)變速器的減震離合器的裝置，其中所述控制器通過(guò)所述齒輪檔位和所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制自動(dòng)變速器的減震離合器的裝置，其中當(dāng)所述行駛信息滿足由所述映射預(yù)先確定的所述減震離合器的鎖止條件并且所述增壓壓力滿足所述發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)，所述控制器鎖止所述減震離合器。
5.—種控制自動(dòng)變速器的減震離合器的方法，包括: 檢測(cè)來(lái)自于安裝有渦輪增壓器的車輛的行駛信息以確定是否滿足減震離合器的鎖止條件； 當(dāng)滿足所述減震離合器的鎖止條件時(shí)通過(guò)齒輪檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)速度確定發(fā)動(dòng)機(jī)載荷；檢測(cè)供應(yīng)的增壓壓力以確定是否滿足所述發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件；以及當(dāng)所述增壓壓力不滿足所述發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)，為了加速感取消所述減震離合器的鎖止。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制自動(dòng)變速器的減震離合器的方法，其中當(dāng)滿足所述減震離合器的鎖止條件并且所述增壓壓力滿足所述發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的條件時(shí)，所述減震離合器被鎖止。
7.一種用于控制自動(dòng)變速器的減震離合器的裝置，包括: 增壓壓力單元，所述增壓壓力單元用于檢測(cè)通過(guò)渦輪增壓器的操作供應(yīng)的增壓壓力；以及 控制單元，所述控制單元用于根據(jù)行駛信息操作致動(dòng)器以控制減震離合器的鎖止， 其中，所述控制單元根據(jù)預(yù)先確定的程序控制權(quán)利要求5中所述的減震離合器。
【文檔編號(hào)】F16H61/02GK103821926SQ201310525148
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】金鐘翊 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社