流量敏感型緩沖裝置制造方法
【專利摘要】一種流量敏感型緩沖裝置，包括減壓閥、第一節(jié)流閥，所述第一節(jié)流閥設置在所述減壓閥出口的主油路上，所述第一節(jié)流閥下游的油液通過第一油道作用于所述減壓閥的彈簧側。通過將節(jié)流閥設置在減壓閥的主油路上，使得緩沖裝置對油路的流量更加敏感，即使在流量變化很小的情況下，其出口壓力也可以實現(xiàn)緩慢建立，緩沖效果明顯，適用于動力換檔變速操縱閥的緩沖，特別適用于小型動力換檔變速操縱閥的緩沖。
【專利說明】流量敏感型緩沖裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種流量敏感型緩沖裝置，特別是一種動力換檔變速操縱閥用流量敏感型緩沖裝置，屬于工程機械【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，動力換檔在工程機械傳動系統(tǒng)中應用廣泛，基本都是采用液壓閥控制變速箱離合器油路的通斷實現(xiàn)換檔變速，例如實現(xiàn)前進、后退等方向換檔和低速、高速等速度換檔，這種對油路開關式的控制會帶來較大的換檔沖擊，影響操作舒適性和零部件的使用壽命O
[0003]為了解決換檔過程中的沖擊問題，主要在油路中設置緩沖裝置，例如在主油路或各個檔位油路中設置緩沖裝置，使得進入各檔位離合器的油壓緩慢建立，從而降低換檔沖擊，具體的實現(xiàn)原理是在油路上設置減壓閥，減壓閥的彈簧腔通過單向節(jié)流閥與油路相連通，通過單向節(jié)流閥的緩沖作用，使得減壓閥出口的壓力緩慢建立，實現(xiàn)換檔離合器的平穩(wěn)結合，解決換檔沖擊問題。
[0004]但是，這種緩沖裝置僅采用壓力反饋方式，對油路中的流量不敏感，當油道較小，換檔時油路中的流量變化很小，減壓閥兩腔壓差建立困難，緩沖作用就不是很明顯，特別是進行快速換檔時，由于上一檔位離合器的壓力油未能及時泄掉，新檔位壓力油又已經(jīng)接通，緩沖效果更差，不能徹底解決換檔沖擊問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明目的是提供一種流量敏感型緩沖裝置，對油路的流量敏感，即使在流量變化很小的情況下，其出口壓力也可以實現(xiàn)緩慢建立，緩沖效果明顯，適用于動力換檔變速操縱閥的緩沖，特別適用于小型動力換檔變速操縱閥的緩沖。
[0006]技術方案:一種流量敏感型緩沖裝置，包括減壓閥、第一節(jié)流閥，所述第一節(jié)流閥設置在所述減壓閥出口的主油路上，所述第一節(jié)流閥下游的油液通過第一油道作用于所述減壓閥的彈簧側。
[0007]當所述減壓閥主油路上流量變化時，所述第一節(jié)流閥產(chǎn)生壓差，其壓差作用于所述減壓閥的兩側，使得減壓閥開口關小，流量變化率減小，流量緩慢增加，反應到壓力上，壓力的建立得到緩沖。
[0008]進一步，所述第一油路上還設置有第二節(jié)流閥。第二節(jié)流閥的存在可以增大緩沖時間。
[0009]進一步，所述第一油路上還設置有蓄能腔。蓄能腔能有有效的增加緩沖時間。
[0010]進一步，所述第二節(jié)流閥和所述減壓閥的彈簧側之間還設置有換向閥，使所述蓄能腔和所述減壓閥的彈簧腔可以泄壓。
[0011]換向閥的作用是在主油路上流量變化的初期，使得減壓閥彈簧腔和蓄能腔的油液先釋放掉，避免因彈簧腔和蓄能腔殘余油液造成緩沖效果差。[0012]所述蓄能腔設置在所述減壓閥的彈簧腔，油液通過所述蓄能腔以及所述減壓閥的彈簧作用在所述減壓閥的彈簧側，所述減壓閥彈簧腔連通油箱，所述蓄能腔和所述第二節(jié)流閥之間還設置有換向閥，使所述蓄能腔可以泄壓。
[0013]這樣的結構更加合理，更加符合閥塊的實際制造，結構簡單，減壓閥彈簧腔一直泄壓，蓄能腔在緩沖初期泄壓較快，使得緩沖效果更好。
[0014]進一步，還包括第一單向閥，所述第一單向閥與所述第一節(jié)流閥并聯(lián)設置在所述主油路上，所述第一單向閥向所述減壓閥出口側導通。
[0015]第一單向閥的存在可以使主油路的回油更加順暢，主油路的油壓可以更快卸掉。
[0016]進一步，還包括第二單向閥，所述第二單向閥與所述第二節(jié)流閥并聯(lián)設置在所述第一油道上，所述第二單向閥向所述減壓閥出口側導通。
[0017]第二單向閥的可以使所述第一油道上的油液更加容易卸掉，從而使得緩沖效果更好。
[0018]本發(fā)明還提供一種動力換檔變速操縱閥，包含方向換檔閥、速度換檔閥，所述方向換檔閥控制所述方向換檔離合器，所述速度換檔閥控制所述速度換檔離合器，還包括如上所述的流量敏感型緩沖裝置，所述流量敏感型緩沖裝置設置在所述方向換檔閥和/或所述速度換檔閥的進油路上。
[0019]所述流量敏感型緩沖裝置可以設在所述動力換檔變速操縱閥的主油路上，也可以設在各換檔離合器所在的分支油路上，所述動力換檔變速操縱閥可以為電控也可以為機械控制，其檔位數(shù)量也可以更具不同需求設置。
[0020]此外，本發(fā)明所提供的流量敏感型緩沖裝置可以通過調節(jié)所述第一節(jié)流閥的阻尼孔大小、第二節(jié)流閥的阻尼孔大小，減壓閥彈簧、蓄能腔的參數(shù)以及換向閥的彈簧等參數(shù)，對緩沖時間、壓力的建立、流量的變化能起到有效控制，在應用于動力換檔變速操縱閥時，能滿足各檔位的不同要求。
[0021]有益效果:本發(fā)明通過將節(jié)流閥設置在減壓閥的主油路上，使得緩沖裝置對油路的流量更加敏感，即使在流量變化很小的情況下，其出口壓力也可以實現(xiàn)緩慢建立，緩沖效果明顯，適用于動力換檔變速操縱閥的緩沖，特別適用于小型動力換檔變速操縱閥的緩沖。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實施例一的原理圖；
圖2為本發(fā)明實施例二的原理圖；
圖3為本發(fā)明實施例三的原理圖；
圖4為本發(fā)明實施例四的原理圖；
圖5為本發(fā)明實施例五的原理圖；
圖6為本發(fā)明實施例六的原理圖；
圖7為本發(fā)明實施例五緩沖裝置的局部結構示意圖；
圖8為本發(fā)明實施例七動力換檔變速操縱閥實施例的原理圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。[0024]實施例一
如圖1所示，一種流量敏感型緩沖裝置，包括減壓閥1、第一節(jié)流閥2，所述第一節(jié)流閥2設置在所述減壓閥I出口的主油路3上，所述第一節(jié)流閥2下游的油液通過第一油道4作用于所述減壓閥I的彈簧側。
[0025]實施例二
如圖2所示，在實施例一的基礎上，所述第一油路4上還設置有第二節(jié)流閥5。
[0026]實施例三
如圖3所示，在實施例二的基礎上，所述第一油路4上還設置有蓄能腔6，所述蓄能腔6設置在所述第二節(jié)流閥5的上游。
[0027]實施例四
如圖4所示，在實施例二的基礎上，所述第一油路4上還設置有蓄能腔6，所述第二節(jié)流閥5和所述減壓閥I的彈簧側之間還設置有換向閥7，所述蓄能腔6設置在所述換向閥7和所述彈簧側之間，所述換向閥7為兩位三通閥，所述第一節(jié)流閥2下游的油液作用于所述換向閥7的彈簧側，所述第一節(jié)流閥2上游的油液作用于所述換向閥7的另一側，所述換向閥7處于中位時，所述第二節(jié)流閥5與所述減壓閥I的彈簧側連通，所述換向閥7處于工作位時，所述減壓閥I的彈簧側泄壓。
[0028]實施例五
如圖5所示，在實施例二的基礎上，所述第一油路4上還設置有蓄能腔6，所述蓄能腔6設置在所述減壓閥I的彈簧腔，油液通過所述蓄能腔6以及所述減壓閥I的彈簧作用在所述減壓閥I的彈簧側，所述減壓閥I彈簧腔連通油箱，所述蓄能腔6和所述第二節(jié)流閥5之間還設置有換向閥7，所述換向閥7為兩位三通閥，所述第一節(jié)流閥2下游的油液作用于所述換向閥7的彈簧側，所述第一節(jié)流閥2上游的油液作用于所述換向閥7的另一側，所述換向閥7處于中位時，所述第二節(jié)流閥5與所述蓄能腔6連通，所述換向閥7處于工作位時，所述蓄能腔6泄壓。
[0029]實施例六
如圖6所示，在實施例三的基礎上，還包括第一單向閥8，所述第一單向閥8與所述第一節(jié)流閥2并聯(lián)設置在所述主油路3上，所述第一單向閥8向所述減壓閥I出口側導通，還包括第二單向閥9，所述第二單向閥9與所述第二節(jié)流閥5并聯(lián)設置在所述第一油道4上，所述第二單向閥9向所述減壓閥I出口側導通。
[0030]實施例七
如圖8所示，一種動力換檔變速操縱閥，包含方向換檔閥10、速度換檔閥11，所述方向換檔閥10控制所述方向換檔離合器12，所述速度換檔閥11控制所述速度換檔離合器13，還包括如實施例五所述的流量敏感型緩沖裝置14，所述流量敏感型緩沖裝置14設置在所述方向換檔閥10和所述速度換向閥11的進油的主油路上。
【權利要求】
1.一種流量敏感型緩沖裝置，包括減壓閥(I)、第一節(jié)流閥(2)，其特征在于:所述第一節(jié)流閥(2)設置在所述減壓閥(I)出口的主油路(3)上，所述第一節(jié)流閥(2)下游的油液通過第一油道(4)作用于所述減壓閥(I)的彈簧側。
2.如權利要求1所述的流量敏感型緩沖裝置，其特征在于:所述第一油路(4)上還設置有第二節(jié)流閥(5)。
3.如權利要求2所述的流量敏感型緩沖裝置，其特征在于:所述第一油路(4)上還設置有蓄能腔(6)。
4.如權利要求3所述的流量敏感型緩沖裝置，其特征在于:所述第二節(jié)流閥(5)和所述減壓閥(I)的彈簧側之間還設置有換向閥(7)，使所述蓄能腔(6)和所述減壓閥(I)的彈簧腔可以泄壓。
5.如權利要求3所述的流量敏感型緩沖裝置，其特征在于:所述蓄能腔(6)設置在所述減壓閥(I)的彈簧腔，油液通過所述蓄能腔(6)以及所述減壓閥(I)的彈簧作用在所述減壓閥(I)的彈簧側，所述減壓閥(I)彈簧腔連通油箱，所述蓄能腔(6)和所述第二節(jié)流閥(5)之間還設置有換向閥(7 )，使所述蓄能腔(6 )可以泄壓。
6.權利要求1至5任意一項所述的流量敏感型緩沖裝置，其特征在于:還包括第一單向閥(8 )，所述第一單向閥(8 )與所述第一節(jié)流閥(2 )并聯(lián)設置在所述主油路(3 )上，所述第一單向閥(8)向所述減壓閥(I)出口側導通。
7.如權利要求6所述的流量敏感型緩沖裝置，其特征在于:還包括第二單向閥(9)，所述第二單向閥(9)與所述第二節(jié)流閥(5)并聯(lián)設置在所述第一油道(4)上，所述第二單向閥(9)向所述減壓閥(I)出口側導通。
8.一種動力換擋變速操縱閥，包含方向換擋閥(10)、速度換擋閥(11)，所述方向換擋閥(10)控制所述方向換擋離合器(12)，所述速度換擋閥(11)控制所述速度換擋離合器(13)，其特征在于:還包括如權利要求1至7任意一項所述的流量敏感型緩沖裝置(14)，所述流量敏感型緩沖裝置(14 )設置在所述方向換擋閥(10 )和/或所述速度換檔閥(11)的進油路上。
【文檔編號】F16H61/04GK103574013SQ201310531021
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權日:2013年11月1日
【發(fā)明者】陳晉市, 王展, 牛宏杰, 馬志剛, 羅石忠, 龔勛 申請人:江蘇柳工機械有限公司