一種無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于：包括支撐架，支撐架的上端部設(shè)置有托盤，托盤上設(shè)置有升降動力裝置，支撐架內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上活動安裝有軌道車，所述升降動力裝置與軌道車之間通過傳動帶傳動連接；所述支撐架的底部安裝在活動底盤上，支撐架的中部設(shè)置有控制裝置。本發(fā)明采用機(jī)械式的傳動方式，只存在一個電動減速馬達(dá)，所以制作成本低、易維護(hù)、易組裝、操作方便。
【專利說明】一種無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于拍攝器材領(lǐng)域，具體來說，涉及一種無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前拍攝器材上能夠?qū)崿F(xiàn)升降拍攝的系統(tǒng)大概有四種，分別是搖臂系統(tǒng)、照相機(jī)滑軌系統(tǒng)、監(jiān)控類垂直起降云臺系統(tǒng)和垂直升降三腳架系統(tǒng)。
[0003]但是，四個系統(tǒng)都存在著缺陷，主要體現(xiàn)在:
[0004]搖臂系統(tǒng)有使用場地限制:以搖臂的支點為圓心，搖臂較長一邊的長度就是半徑，如:3米長的搖臂，對使用場地的要求就是不小于半徑為3米的圓形。另外就是不能垂直升降:由于搖臂采用的是杠桿原理，搖臂所能達(dá)到的最低點和最高點不在一條垂直的直線上。如遇到需要垂直升降拍攝的場景則不能勝任。
[0005]照相機(jī)滑軌系統(tǒng)能夠令相機(jī)在軌道上行走，已達(dá)到在垂直方向拍攝的需要，但是照相機(jī)滑軌上布置云臺，超出人手操控的范圍后，則不能令云臺做三軸向向運動。
[0006]監(jiān)控類垂直起降云臺系統(tǒng)的垂直起降系統(tǒng)成本高，維修不易，起降高度受限制，一般起降范圍在I米之內(nèi)，同時，監(jiān)控類垂直起降云臺系統(tǒng)利用單片機(jī)控制云臺的高度和方向，操作復(fù)雜，在拍攝不可重復(fù)的場景時，很容易丟失有效畫面。
[0007]垂直升降三腳架系統(tǒng)的垂直升降范圍比較小，一般只能在IM的范圍內(nèi)升降，超出人手控制的范圍則不能使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為解決【背景技術(shù)】中的問題，本發(fā)明提供了一種能夠不受場地限制、能夠垂直起降、能夠自由控制并且起降幅度延伸性能好的無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0010]一種無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:包括支撐架，支撐架的上端部設(shè)置有托盤，托盤上設(shè)置有升降動力裝置，支撐架內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上活動安裝有軌道車，所述升降動力裝置與軌道車之間通過傳動帶傳動連接；所述支撐架的底部安裝在活動底盤上，支撐架的中部設(shè)置有控制裝置。
[0011]所述軌道車包括軌道車架，軌道車架的上部對稱設(shè)置有與軌道相配合的軌道輪，軌道輪的中間設(shè)置有凹槽；所述軌道車架的底部設(shè)置有托板，托板的兩端分別傳動連接有
垂直旋轉(zhuǎn)裝置。
[0012]所述控制裝置為安裝在支撐架上的控制手柄。
[0013]所述活動底盤包括底盤，底盤的中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上垂直安裝有支撐架。
[0014]所述支撐架分別上部支撐架和下部支撐架，上部支撐架和下部支撐架通過對稱設(shè)置的連接件連接。
[0015]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明實現(xiàn)了大范圍升降，通過支撐架為軌道車提供升降的軌道，達(dá)到令軌道車在軌道上自由升降的目的。[0016]本發(fā)明實現(xiàn)了水平旋轉(zhuǎn)，支撐架固定在底座的轉(zhuǎn)盤上，軌道車在支撐架組合而成的軌道上，利用控制手柄對支撐架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動軌道車進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明實現(xiàn)拍攝器材托板與軌道車一體，軌道車水平旋轉(zhuǎn)時，拍攝器材托板隨之水平旋轉(zhuǎn)。
[0017]本發(fā)明垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)安裝在軌道車架上，能夠進(jìn)行垂直方向的旋轉(zhuǎn)，通過控制手柄的上下旋轉(zhuǎn)帶動控制車前后移動，其動力經(jīng)過導(dǎo)向輪組和傳動鋼絲傳導(dǎo)至垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的導(dǎo)向輪終端，達(dá)到帶動垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行垂直旋轉(zhuǎn)的目的。
[0018]本發(fā)明采用機(jī)械式的傳動方式，只存在一個電動減速馬達(dá)，所以制作成本低、易維護(hù)、易組裝、操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明一種實施例中軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]實施例
[0022]如圖1、圖2所示，一種無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)，包括支撐架3，支撐架3的上端部設(shè)置有托盤2，托盤2上設(shè)置有升降動力裝置1，支撐架3內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上活動安裝有軌道車6。所述升降動力裝置I與軌道車6之間通過傳動帶9傳動連接。在本實施例中，傳動帶9采用的是鋼絲繩。所述支撐架3的底部安裝在活動底盤上，支撐架3的中部設(shè)置有控制裝置。
[0023]在本實施例中，所述軌道車6包括軌道車架61，軌道車架61的上部對稱設(shè)置有與軌道相配合的軌道輪62，軌道輪62的中間設(shè)置有凹槽，凹槽能夠更好的固定在軌道內(nèi)。所述軌道車架61的底部設(shè)置有托板63，托板63的兩端分別傳動連接有垂直旋轉(zhuǎn)裝置64。一般情況下，垂直旋轉(zhuǎn)裝置64為手動旋鈕，手動旋鈕連接托板，通過手動旋鈕傳動連接托板，實現(xiàn)托板的旋轉(zhuǎn)。
[0024]所述控制裝置為安裝在支撐架3上的控制手柄5。所述活動底盤包括底盤7，底盤7的中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤8，轉(zhuǎn)盤8上垂直安裝有支撐架3。
[0025]另外，為了實現(xiàn)支撐架的升降，所述支撐架3分別上部支撐架和下部支撐架，上部支撐架和下部支撐架通過對稱設(shè)置的連接件4連接。
[0026]本發(fā)明實現(xiàn)了大范圍升降，通過支撐架為軌道車提供升降的軌道，達(dá)到令軌道車在軌道上自由升降的目的。本發(fā)明實現(xiàn)了水平旋轉(zhuǎn)，支撐架固定在底座的轉(zhuǎn)盤上，軌道車在支撐架組合而成的軌道上，利用控制手柄對支撐架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動軌道車進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明實現(xiàn)拍攝器材托板與軌道車一體，軌道車水平旋轉(zhuǎn)時，拍攝器材托板隨之水平旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)安裝在軌道車架上，能夠進(jìn)行垂直方向的旋轉(zhuǎn)，通過控制手柄的上下旋轉(zhuǎn)帶動控制車前后移動，其動力經(jīng)過導(dǎo)向輪組和傳動鋼絲傳導(dǎo)至垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的導(dǎo)向輪終端，達(dá)到帶動垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行垂直旋轉(zhuǎn)的目的。
[0027]本發(fā)明不局限于上述的優(yōu)選實施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:包括支撐架，支撐架的上端部設(shè)置有托盤，托盤上設(shè)置有升降動力裝置，支撐架內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上活動安裝有軌道車，所述升降動力裝置與軌道車之間通過傳動帶傳動連接；所述支撐架的底部安裝在活動底盤上，支撐架的中部設(shè)置有控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:所述軌道車包括軌道車架，軌道車架的上部對稱設(shè)置有與軌道相配合的軌道輪，軌道輪的中間設(shè)置有凹槽；所述軌道車架的底部設(shè)置有托板，托板的兩端分別傳動連接有垂直旋轉(zhuǎn)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:所述控制裝置為安裝在支撐架上的控制手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:所述活動底盤包括底盤，底盤的中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上垂直安裝有支撐架。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無限制半自動垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐架分別上部支撐架和下部支撐架，上部支撐架和下部支撐架通過對稱設(shè)置的連接件連接。
【文檔編號】F16M11/26GK103592810SQ201310576221
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】張偉 申請人:張偉