離合器致動器的磨損補償器的制造方法
【專利摘要】一種離合器致動器的磨損補償器裝置，用于對圓盤襯片上的磨損厚度進(jìn)行補償，其可以包括：主板；支撐板，所述支撐板安裝在所述主板上并且能夠在所述主板上直線運動，其中推動桿可以連接至所述支撐板；運動件，所述運動件安裝在所述支撐板上，并且能夠在所述支撐板上直線運動，其中所述運動件通過旋轉(zhuǎn)軸可以連接至所述操作桿；第一空間調(diào)整單元，所述第一空間調(diào)整單元與所述推動桿相接合，并且沿著一個方向推動所述推動桿，使得圓盤襯片上的磨損可以被補償；以及第二空間調(diào)整單元，所述第二空間調(diào)整單元與所述運動件相接合，并且沿著另一個方向推動所述運動件，使得當(dāng)所述推動桿沿著所述一個方向運動時，所述旋轉(zhuǎn)軸可以保持在最初位置。
【專利說明】離合器致動器的磨損補償器
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年7月23日提交的韓國專利申請第10-2013-0086441號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種離合器致動器的磨損補償器，其能夠?qū)A盤襯片上的磨損進(jìn)行補
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【背景技術(shù)】
[0004]通常，用于車輛的手動變速器的離合器通過按壓離合器圓盤頂向具有壓力板的飛輪而傳輸動力，并且通過停止按壓離合器圓盤來切斷動力以進(jìn)入換擋模式。
[0005]相應(yīng)地，當(dāng)駕駛員壓下離合器踏板時，踏板的力量被傳輸至操作撥叉以操作離合器分離軸承，使得離合器得以分離。在手自一體變速器或者雙離合器變速器中，使用馬達(dá)或者此類作為驅(qū)動源的電磁致動器自動操作操作撥叉，從而操作離合器，并且在手動變速器中，能夠準(zhǔn)確和方便地改變速度而不需要駕駛員手動換擋。
[0006]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的披露，當(dāng)電信號施加至離合器致動器時，該離合器致動器接收該信號進(jìn)而使得馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，而且輥子凸輪運行，該輥子凸輪在其中心處具有螺旋切割部并且連接至馬達(dá)軸的導(dǎo)引螺栓。隨著輥子凸輪的運行，桿(lever)被推起，從而使得桿推動相鄰于該桿34的末梢部的分離軸承，因而傳輸至離合器的膜片彈簧和壓力板的接合力得以增力口，進(jìn)而使得離合器圓盤被猛烈推動，并且驅(qū)動力在發(fā)動機和變速器之間被傳輸。
[0007]然而根據(jù)相關(guān)技術(shù)，如果離合器經(jīng)過重復(fù)的換擋操作導(dǎo)致壓力板的圓盤襯片被磨損，那么離合器圓盤的自由行程(F)增加，由此通過TCU來精確地控制將很難實施，因此在換擋操作中會發(fā)生震動或者滑動。
[0008]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的上述信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的各個方面旨在提供一種離合器致動器的磨損補償器，其通過對圓盤襯片的磨損厚度進(jìn)行補償，能夠保持離合器圓盤的自由行程。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種離合器致動器的磨損補償器裝置，用于對圓盤襯片的磨損厚度進(jìn)行補償以將離合器致動器的操作桿的驅(qū)動力傳輸至推動桿，所述磨損補償器可以包括:主板；支撐板，所述支撐板安裝在所述主板上并且能夠在所述主板上直線運動，其中所述推動桿連接至所述支撐板；運動件，所述運動件安裝在所述支撐板上，并且能夠在所述支撐板上直線運動，其中所述運動件通過旋轉(zhuǎn)軸連接至所述操作桿；第一空間調(diào)整單元，所述第一空間調(diào)整單元與所述推動桿相接合，并且沿著一個方向推動所述推動桿，以使得圓盤襯片上的磨損得以補償；以及第二空間調(diào)整單元，所述第二空間調(diào)整單元與所述運動件相接合，并且沿著另一個方向推動所述運動件，使得當(dāng)所述推動桿沿著所述一個方向運動時，所述旋轉(zhuǎn)軸保持在最初位置。
[0011]所述第一空間調(diào)整單元可以包括:第一螺桿，所述第一螺桿固定在所述推動桿的外徑表面上；第一螺母構(gòu)件，所述第一螺母構(gòu)件與所述第一螺桿相嚙合；第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧設(shè)置成使用其彈力使得所述第一螺母構(gòu)件旋轉(zhuǎn)；停止部，所述停止部固定至支撐板并且選擇性地限制所述第一螺母構(gòu)件。
[0012]所述第二空間調(diào)整單元可以包括:第二螺桿，所述第二螺桿從運動件的一個端部延伸；第二螺母構(gòu)件，所述第二螺母構(gòu)件提供在所述支撐板上，并且與所述第二螺桿相嚙合；以及第二復(fù)位彈簧，所述第二復(fù)位彈簧設(shè)置成用于當(dāng)所述推動桿被所述第一空間調(diào)整單元沿著所述一個方向運動時，旋轉(zhuǎn)所述第二螺母構(gòu)件。
[0013]所述主板可以具有提供于所述主板上的導(dǎo)引軸，并且所述停止部具有導(dǎo)引鉚釘，當(dāng)隨著所述支撐板沿著所述方向運動，所述停止部與所述導(dǎo)引軸相接觸時，所述導(dǎo)引鉚釘將在所述第一螺母構(gòu)件上的限制釋放。
[0014]所述主板可以具有提供在所述主板中的導(dǎo)引件，所述導(dǎo)引件形成有斜面從而導(dǎo)引所述第一復(fù)位彈簧的運動。
[0015]所述第一螺母構(gòu)件可以具有棘齒部，所述棘齒部被在所述第一螺母構(gòu)件端部的停止部所限制。
[0016]所述棘齒部可以包括:第一棘齒部，所述第一棘齒部具有沿著其外圍面的一個方向形成的齒部；第二棘齒部，所述第二棘齒部鄰近于該第一棘齒部并且具有沿著其外圍面的另一個方向形成的齒部。
[0017]本發(fā)明的方法和裝置可以具有其他的特性和優(yōu)點，這些特性和優(yōu)點從并入本文中的附圖和隨后的【具體實施方式】中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實施方式】共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案概括顯示了在磨損補償之前離合器致動器的磨損補償器的示意圖。
[0019]圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案概括顯示了在磨損補償之后離合器致動器的磨損補償器的示意圖。
[0020]圖3為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器的構(gòu)造的不意圖。
[0021]圖4為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器在補償后的示意圖。
[0022]圖5為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器的立體圖。
[0023]圖6為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器在磨損之前的構(gòu)造的示意圖。
[0024]圖7為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器在磨損補償之后的示意圖。
[0025]圖8為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案通過磨損補償器進(jìn)行磨損補償后的離合器致動器的操作的示意圖。
[0026]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地繪制，顯示了說明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征，包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀，將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0027]在這些圖中，貫穿附圖的多幅圖，附圖標(biāo)記涉及本發(fā)明的相同或等同的部分。

【具體實施方式】
[0028]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個實施方案，這些實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，應(yīng)當(dāng)理解本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。
[0029]下面將參考所附附圖對根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器可以對圓盤襯片上的磨損厚度進(jìn)行補償，從而使得在離合器致動器中的操作桿的驅(qū)動力可以被供給至撥叉(fork)的推動桿。
[0031]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案概括顯示了在磨損補償之前離合器致動器的磨損補償器的示意圖，圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案概括顯示了在磨損補償之后離合器致動器的磨損補償器的示意圖。
[0032]如圖1所示，驅(qū)動力從離合器致動器的操作桿被傳輸至推動桿，推動桿的驅(qū)動力通過撥叉19被傳輸至具有圓盤襯片17a形成于其上的壓力板17，使得壓力板17可以被推動頂向離合器圓盤16。隨著離合器圓盤16經(jīng)過重復(fù)的換擋操作，壓力板17上的圓盤襯片17a被磨損，使得離合器圓盤16的自由行程F由于圓盤襯片17a厚度磨損量的增加而增加。
[0033]如圖2所示，為克服該問題，在本實施方案中，磨損補償量Λ S由磨損補償器10提供，以補償由于圓盤襯片17a的磨損而變薄的厚度。
[0034]圖3為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器的構(gòu)造的示意圖，圖4為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器在補償后的示意圖，圖5為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器的立體圖。
[0035]如圖3至圖5所示，磨損補償器10包括主板100、支撐板200、運動件300、第一空間調(diào)整單元400、以及第二空間調(diào)整單元500。
[0036]主板100支撐該支撐板200和第一空間調(diào)整單元400，并且固定至離合器致動器的殼體27。
[0037]主板100具有安裝于主板100上的導(dǎo)引軸110，將要描述的停止部450被該導(dǎo)引軸110支撐。導(dǎo)引軸110可以將停止部450在第一螺母構(gòu)件410上的限制以這樣的方式釋放，當(dāng)支撐板200沿著某個方向運動時，通過導(dǎo)引軸110與導(dǎo)引鉚釘460的接觸使得導(dǎo)引軸110將停止部450加寬。
[0038]在主板100上安裝有支撐軸承320 (請配合參考圖7)、第一螺母構(gòu)件410、以及導(dǎo)引件430，該支撐軸承320用于使得支撐板200沿著直線方向平滑地運動，該第一螺母構(gòu)件410組成第一空間調(diào)整單元400，并且導(dǎo)引件430具有斜面431以導(dǎo)引第一復(fù)位彈簧440的運動。在本實施方案中，導(dǎo)引件430固定至主板100用于支撐第一復(fù)位彈簧440，但是導(dǎo)引件430可以被固定至離合器致動器的殼體27，而不固定至主板100。
[0039]支撐板200安裝在主板100上，使得支撐板200能夠直線運動，因此能夠和推動桿12 一起直線運動。裝配有第一空間調(diào)整單元400的推動桿12連接至支撐板200的一端。在支撐板200的另一端提供有第二空間調(diào)整單元500。
[0040]在支撐板200上分別安裝有停止部450、運動件300、第二螺母構(gòu)件520、以及第二復(fù)位彈簧530，該停止部450可選擇地限制第一螺母構(gòu)件410，該運動件300可以直線運動，該第二螺母構(gòu)件520與運動件300相接合，并且該第二復(fù)位彈簧530用于可選擇地旋轉(zhuǎn)第二螺母構(gòu)件520。
[0041]運動件300通過旋轉(zhuǎn)軸310連接至離合器致動器的操作桿11。進(jìn)一步地，與第二螺母構(gòu)件520相嚙合的第二螺桿510從運動件300的一端延伸。
[0042]運動件300可以在主板100上直線運動，支撐板200也可以在主板100上直線運動。例如，當(dāng)運動件300沿著支撐板200的方向被操作桿11推動時，支撐板200被沿著該方向運動的運動件300推動從而也沿著主板100的方向運動。
[0043]進(jìn)一步地，由于運動件300在支撐板200的內(nèi)側(cè)可以直線運動，如果推動桿12沿著由第一空間調(diào)整單元400磨損補償?shù)牧?AS)的方向運動，那么運動件300可以沿著由第二螺母構(gòu)件520的旋轉(zhuǎn)磨損補償?shù)牧?AS)的另一個方向運動。也就是說，如果推動桿12沿著某個方向運動以滿足所需要的磨損補償?shù)牧?Λ S)，為了將旋轉(zhuǎn)軸310保持在最初位置，那么運動件300在沿著支撐板200的與推動桿12運動方向相反的另一個方向上相對運動。
[0044]第一空間調(diào)整單元400使得推動桿12沿著磨損補償?shù)牧?Λ S)的方向運動以使得圓盤襯片上的磨損被補償。
[0045]第一空間調(diào)整單元400包括第一螺桿420、第一螺母構(gòu)件410、第一復(fù)位彈簧440、以及停止部450，該第一螺桿420固定在推動桿12的外徑表面上，該第一螺母構(gòu)件410固定至主板100并且與第一螺桿420相嚙合，該第一復(fù)位彈簧440為第一螺母構(gòu)件410的旋轉(zhuǎn)提供彈力，并且該停止部450可選擇地限制第一螺母構(gòu)件410。
[0046]在此，第一螺桿420具有緊密地接觸推動桿12的外徑表面的內(nèi)徑表面。在第一螺桿420的外徑表面上形成有嚙合于第一螺母構(gòu)件410的螺紋。為了限制停止部450，第一螺母構(gòu)件410具有第一棘齒部411和第二棘齒部412，該第一棘齒部411具有沿著其外圍面的一個方向形成的齒部，并且該第二棘齒部412鄰近于該第一棘齒部411，具有沿著其外圍面的另一個方向形成的齒部。
[0047]另外，第一復(fù)位彈簧440為扭矩彈簧從而為第一螺母構(gòu)件410的旋轉(zhuǎn)提供彈力。彈力被停止部450限制。在通常狀態(tài)下，停止部450的一端固定至支撐板200，并且停止部450的另一端將第一螺母構(gòu)件410的第一棘齒部411和第一螺母構(gòu)件410的第二棘齒部412限制在一起。
[0048]進(jìn)一步地，第一復(fù)位彈簧440設(shè)置有導(dǎo)引鉚釘460。當(dāng)支撐板200沿著某個方向運動時，導(dǎo)引鉚釘460通過導(dǎo)引鉚釘460與導(dǎo)引軸110的接觸可以將停止部450在第一螺母構(gòu)件410上的限制釋放。
[0049]通過上述設(shè)置，當(dāng)運動件300和支撐板200通過操作桿11而沿著某個方向運動時，停止部450的導(dǎo)引鉚釘460運動到導(dǎo)引軸110之上，以將被停止部450在第一螺母構(gòu)件410上的限制釋放。在此，第一螺母構(gòu)件410通過第一復(fù)位彈簧440的彈力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且第一螺桿420和推動桿12可以通過第一螺母構(gòu)件410的旋轉(zhuǎn)而沿著該方向運動。結(jié)果，由于在第一螺母構(gòu)件410和第一螺桿420之間產(chǎn)生了相應(yīng)于磨損補償量(AS)的空間距離，從而產(chǎn)生了和推動桿12似乎沿著磨損補償?shù)牧?Λ S)的方向運動相同的效果。
[0050]當(dāng)?shù)诙臻g調(diào)整單元500沿著推動桿12的方向運動時，第二空間調(diào)整單元500使運動件300沿著另一方向運動從而使得旋轉(zhuǎn)軸310保持在最初位置。
[0051]第二空間調(diào)整單元500包括第二螺桿510、第二螺母構(gòu)件520、以及第二復(fù)位彈簧530，該第二螺桿510從運動件300的一端延伸，該第二螺母構(gòu)件520與第二螺桿510相嚙合，該第二復(fù)位彈簧530用于當(dāng)?shù)谝豢臻g調(diào)整單元400使得推動桿12沿著某個方向運動時，旋轉(zhuǎn)第二螺母構(gòu)件520。
[0052]當(dāng)運動件300被致動器的操作桿11沿著支撐板200的另一個方向推動時，第二復(fù)位彈簧530旋轉(zhuǎn)第二螺母構(gòu)件520，使得包括有第二螺桿510的運動件300隨著第二螺母構(gòu)件520的旋轉(zhuǎn)而沿著磨損補償?shù)牧?AS)的另一個方向直線運動。結(jié)果，推動桿12沿著磨損補償?shù)牧?AS)的方向運動而使得旋轉(zhuǎn)軸310保持在最初位置，如此使得在圓盤襯片上的磨損厚度能夠得以補償。
[0053]現(xiàn)在，將詳述具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的操作過程。
[0054]圖6為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器在磨損之前的構(gòu)造的示意圖，圖7為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的離合器致動器的磨損補償器在磨損補償之后的示意圖，圖8為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案通過磨損補償器進(jìn)行磨損補償后的離合器致動器的操作的示意圖。
[0055]如圖6和圖7所示，當(dāng)運動件300被致動器的操作桿11沿著支撐板200的方向推動時，支撐板200和運動件300沿著主板100的方向運動。
[0056]當(dāng)支撐板200沿著主板100的方向運動時，停止部450的導(dǎo)引鉚釘460運動到導(dǎo)引軸I1之上，以將停止部450所限制的第一螺母構(gòu)件410釋放，因而第一螺母構(gòu)件410被第一復(fù)位彈簧440的彈力而旋轉(zhuǎn)。此時，第一螺桿420和推動桿12隨著第一螺母構(gòu)件410的旋轉(zhuǎn)沿著磨損補償?shù)牧?Λ S)的方向運動。
[0057]隨后，當(dāng)運動件300被致動器的操作桿11沿著支撐板200的另一個方向推動時，第二復(fù)位彈簧530旋轉(zhuǎn)第二螺母構(gòu)件520，使得包括有第二螺桿510的運動件300隨著第二螺母構(gòu)件520的旋轉(zhuǎn)而沿著磨損補償?shù)牧?Λ S)的另一個方向作直線運動。
[0058]相應(yīng)地，隨著連接至操作桿11的旋轉(zhuǎn)軸310的最初位置保持在相同位置，推動桿12沿著磨損補償?shù)牧?AS)的方向運動，使得圓盤襯片上的磨損厚度可以通過磨損補償?shù)牧?AS)而得以補償。
[0059]如上所述，如圖8所示，對圓盤襯片的磨損補償一旦完成，離合器致動器的驅(qū)動力可以通過已經(jīng)完成磨損補償?shù)哪p補償器而正常傳輸至離合器圓盤。
[0060]也就是說，當(dāng)T⑶2將操作信號施加至電動馬達(dá)21時，電動馬達(dá)21通過操作桿22使得被滾針軸承28支撐的滾輪29運動。此時，操作桿11通過滾動軸承26和輔助彈簧25以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)，并且操作桿11的旋轉(zhuǎn)力通過旋轉(zhuǎn)軸310被傳輸至磨損補償器。
[0061]在此，當(dāng)磨損補償器接收到離合器致動器的驅(qū)動力時，并且該驅(qū)動力被傳輸至推動桿12，傳輸至推動桿12的驅(qū)動力通過撥叉19被傳輸至壓力板17、離合器分離軸承13和應(yīng)力彈簧14 (diagram spring),使得壓力板17可以有效地被推動頂向離合器圓盤16。
[0062]如上所述，當(dāng)圓盤襯片被磨損時，圓盤襯片的磨損厚度可以通過調(diào)整推動桿的位置而得以補償，因此離合器圓盤的自由行程可以被保持。結(jié)果，自動控制離合器致動器可以被精確地控制，并且廣品的耐久力可以提聞從而使得壽命得以延長等。
[0063]如上所述，根據(jù)這樣構(gòu)造的離合器致動器的磨損補償，當(dāng)圓盤襯片上發(fā)生磨損時，離合器圓盤的自由運動可以通過調(diào)整推動桿的位置而得以保持從而補償圓盤襯片上的磨損厚度。
[0064]進(jìn)一步地，通過補償圓盤襯片上的磨損，自動控制離合器致動器(例如雙離合器變速器(DCT)和手自一體變速器(AMT))可以被精確地控制，并且產(chǎn)品的耐久力可以提高從而使得產(chǎn)品的壽命得以延長。
[0065]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方案的特征。
[0066]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種離合器致動器的磨損補償器裝置，用于對圓盤襯片上磨損厚度進(jìn)行補償以將離合器致動器的操作桿的驅(qū)動力傳輸至推動桿，所述磨損補償器包括: 主板； 支撐板，所述支撐板安裝在所述主板上并且在所述主板上能夠直線運動，其中所述推動桿連接至所述支撐板； 運動件，所述運動件安裝在所述支撐板上，并且在所述支撐板上能夠直線運動，其中所述運動件通過旋轉(zhuǎn)軸連接至所述操作桿； 第一空間調(diào)整單元，所述第一空間調(diào)整單元與所述推動桿相接合，并且沿著一個方向推動所述推動桿，以使得圓盤襯片上的磨損得以補償；以及 第二空間調(diào)整單元，所述第二空間調(diào)整單元與所述運動件相接合，并且使得所述運動件沿著另一個方向運動，因此當(dāng)所述推動桿沿著所述一個方向運動時，所述旋轉(zhuǎn)軸保持在最初位置。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器致動器的磨損補償器裝置，其中所述第一空間調(diào)整單元包括: 第一螺桿，所述第一螺桿固定在推動桿的外徑表面上； 第一螺母構(gòu)件，所述第一螺母構(gòu)件與所述第一螺桿相嚙合； 第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧設(shè)置成使用其彈力使得所述第一螺母構(gòu)件旋轉(zhuǎn)；以及 停止部，所述停止部固定至支撐板并且選擇性地限制所述第一螺母構(gòu)件。
3.如權(quán)利要求1所述的離合器致動器的磨損補償器裝置，其中所述第二空間調(diào)整單元包括: 第二螺桿，所述第二螺桿從運動件的一端延伸； 第二螺母構(gòu)件，提供所述第二螺母構(gòu)件在所述支撐板上，并且與所述第二螺桿相嚙合；以及 第二復(fù)位彈簧，所述第二復(fù)位彈簧設(shè)置成用于當(dāng)所述推動桿被所述第一空間調(diào)整單元沿著所述一個方向運動時，使得所述第二螺母構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求2所述的離合器致動器的磨損補償器裝置，其中所述主板具有提供在所述主板上的導(dǎo)引軸，并且所述停止部具有導(dǎo)引鉚釘，當(dāng)隨著所述支撐板沿著所述方向運動，所述停止部與所述導(dǎo)引軸相接觸時，所述導(dǎo)引鉚釘將釋放在所述第一螺母構(gòu)件上的限制。
5.如權(quán)利要求2所述的離合器致動器的磨損補償器裝置，其中所述主板具有提供在所述主板中的導(dǎo)引件，所述導(dǎo)引件形成有斜面從而導(dǎo)引所述第一復(fù)位彈簧的運動。
6.如權(quán)利要求2所述的離合器致動器的磨損補償器裝置，其中所述第一螺母構(gòu)件具有棘齒部，所述棘齒部被在所述第一螺母構(gòu)件端部上的停止部所限制。
7.如權(quán)利要求6所述的離合器致動器的磨損補償器裝置，其中所述棘齒部包括: 第一棘齒部，所述第一棘齒部具有沿著第一棘齒部外圍面的一個方向形成的齒部； 第二棘齒部，所述第二棘齒部鄰近于該第一棘齒部并且具有沿著第二棘齒部外圍面的另一個方向形成的齒部。
【文檔編號】F16D13/75GK104343841SQ201310576483
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】李振雨 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社