一種自動門傳動箱的制作方法
【專利摘要】一種自動門傳動箱，包括箱體、電動機、與電動機相連的減速機構(gòu)及輸出主軸;箱體設(shè)有安裝有控制面板，控制面板通過導(dǎo)線連接電動機，所述的箱體內(nèi)安裝有一對相互嚙合的大齒輪和小齒輪，所述的減速機構(gòu)由連接在電動機輸出軸與小齒輪輸入軸之間的二級齒輪減速機構(gòu)組成;所述大齒輪安裝在輸出主軸上,箱體的后端由螺栓固定安裝有法蘭蓋;二級輪架輸出軸上套有兩第三軸承，兩第三軸承的外圓固定有軸承套，軸承套固定于法蘭蓋后端。
【專利說明】一種自動門傳動箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種自動門傳動箱。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前自動擺動門的應(yīng)用非常廣泛，無論在賓館、飯店還是住宅大樓等都可以見到， 自動擺動門不僅開啟方便，無需人員操作，同時還能兼顧安全防范的作用。現(xiàn)有的自動擺動 的減速裝置主要包括與電動機輸出軸相連的皮帶傳動裝置以及與皮帶傳動裝置輸出軸相 連的三級齒輪傳動箱。使用時，在門上設(shè)置一傳感器，通過該傳感器控制電動機的工作，電 動機經(jīng)皮帶傳動裝置帶動齒輪轉(zhuǎn)動，再通過三級齒輪傳動后連接擺臂實現(xiàn)擺動門的開關(guān)動 作。這種減速裝置不但效率低、運行噪音大，且皮帶易磨損導(dǎo)致整個減速裝置的使用壽命較 短。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種自動門傳動箱。
[0004] 一種自動門傳動箱，包括箱體、電動機、與電動機相連的減速機構(gòu)及輸出主軸；箱 體設(shè)有安裝有控制面板，控制面板通過導(dǎo)線連接電動機，所述的箱體內(nèi)安裝有一對相互嚙 合的大齒輪和小齒輪，所述的減速機構(gòu)由連接在電動機輸出軸與小齒輪輸入軸之間的二級 齒輪減速機構(gòu)組成；所述大齒輪安裝在輸出主軸上，箱體的后端由螺栓固定安裝有法蘭 蓋；二級輪架輸出軸上套有兩第三軸承，兩第三軸承的外圓固定有軸承套，軸承套固定于 法蘭蓋后端，小齒輪輸入軸上套有兩第一軸承，小齒輪輸入軸通過固定件與聯(lián)軸器的左端 連接；二級齒輪架輸出軸穿過法蘭蓋通孔，且通過插銷與聯(lián)軸器的右端連接；聯(lián)軸器的中 部設(shè)有齒輪墊，輸出主軸兩端套有兩第二軸承，兩第二軸承的外圈分別固定于箱體前、后 兩側(cè)壁的通孔中；輸出主軸的末端設(shè)有聯(lián)軸器，箱體由左、右兩部分組成，通過螺栓將箱體 的兩部分固定為一體，二級齒輪減速機構(gòu)共同套合在內(nèi)齒輪套內(nèi)，內(nèi)齒輪套遠離電動機端 與軸承套固定連接，兩級齒輪減速機構(gòu)包括一級太陽輪、一級輪架、一級齒輪、一級內(nèi)齒輪 套，二級太陽輪、二級輪架、二級齒輪及內(nèi)齒輪套；一級太陽輪固定在電動機的輸出軸上并 與安裝在一級輪架上的一級齒輪相嚙合；且一級太陽輪與一級輪架同軸線并與一級齒輪 的公轉(zhuǎn)軸線重合；二級太陽輪固定在一級輪架的端面上，兩者軸線重合，二級太陽輪與安 裝在二級輪架上的二級齒輪相嚙合；二級太陽輪和二級輪架的軸線重合，且與二級齒輪的 公轉(zhuǎn)軸線重合；一級內(nèi)齒輪套的內(nèi)齒與一級齒輪相嚙合，內(nèi)齒輪套的內(nèi)齒與二級齒輪相嚙 合，一級內(nèi)齒輪套與內(nèi)齒輪套固定連接。
[0005] 電動機接開始工作，帶動電動機輸出軸上的一級太陽輪轉(zhuǎn)動，由于一級齒輪同時 與一級太陽輪以及一級內(nèi)齒輪套嚙合，且一級內(nèi)齒輪套固定不動，所以一級齒輪既自轉(zhuǎn)又 圍繞一級太陽輪公轉(zhuǎn)，一級齒輪固定在一級輪架的架軸上，從而帶動一級輪架轉(zhuǎn)動，形成一 級齒輪減速；一級輪架帶動固定在其端面上的二級太陽輪轉(zhuǎn)動，由于二級齒輪同時與二級 太陽輪以及內(nèi)齒輪套嚙合，且內(nèi)齒輪套固定不動，所以二級齒輪既自轉(zhuǎn)又圍繞二級太陽輪 公轉(zhuǎn)，二級齒輪固定在二級輪架的架軸上，從而帶動二級輪架轉(zhuǎn)動，形成第二級齒輪減速； 二級齒輪架的輸出軸通過聯(lián)軸器與小齒輪輸入軸相連接，大齒輪與小齒輪相嚙合，從而帶 動了大齒輪轉(zhuǎn)動，大齒輪安裝在輸出主軸上，即得到所需的傳速比和扭矩；輸出主軸末端 設(shè)有聯(lián)軸器，與擺動門擺臂相連接，就可以帶動擺臂實現(xiàn)擺動門的開關(guān)動作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1本發(fā)明自動門傳動箱的立體裝配剖視示意圖。
[0007] 圖2本發(fā)明自動門傳動箱的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖1-2中：1電動機、2 -級內(nèi)齒輪套、3 -級齒輪、4 一級輪架、5內(nèi)齒輪套、6二級 齒輪、7二級輪架、8軸承套、9法蘭蓋、10聯(lián)軸器、11第一軸承、12小齒輪、13大齒輪、14箱 體、15輸出主軸、16軸承11，17聯(lián)軸器、18固定件、19齒輪墊、20第三軸承、21插銷，22二 級太陽輪、23 -級太陽輪。

【具體實施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0010] 如圖1、圖2所示，一種自動門傳動箱，包括箱體14、電動機1、與電動機1相連的減 速機構(gòu)及輸出主軸15;箱體14設(shè)有安裝有控制面板，控制面板通過導(dǎo)線連接電動機1，所 述的箱體14內(nèi)安裝有一對相互嚙合的大齒輪13和小齒輪12,所述的減速機構(gòu)由連接在電 動機1輸出軸與小齒輪12輸入軸之間的二級齒輪減速機構(gòu)組成；所述大齒輪13安裝在輸 出主軸15上，箱體14的后端由螺栓固定安裝有法蘭蓋9;二級輪架7輸出軸上套有兩第 三軸承20,兩第三軸承20的外圓固定有軸承套8,軸承套8固定于法蘭蓋9后端，小齒輪12 輸入軸上套有兩第一軸承11，小齒輪12輸入軸通過固定件與聯(lián)軸器10的左端連接；二級 齒輪架7輸出軸穿過法蘭蓋9通孔，且通過插銷21與聯(lián)軸器10的右端連接；聯(lián)軸器10的 中部設(shè)有齒輪墊19,輸出主軸15兩端套有兩第二軸承16,兩第二軸承16的外圈分別固定 于箱體14前、后兩側(cè)壁的通孔中；輸出主軸15的末端設(shè)有聯(lián)軸器17,箱體由左、右兩部分 組成，通過螺栓將箱體的兩部分固定為一體，二級齒輪減速機構(gòu)共同套合在內(nèi)齒輪套5內(nèi)， 內(nèi)齒輪套5遠離電動機端與軸承套8固定連接，兩級齒輪減速機構(gòu)包括一級太陽輪23、一 級輪架4、一級齒輪3、一級內(nèi)齒輪套2,二級太陽輪22、二級輪架17、二級齒輪6及內(nèi)齒輪套 5; -級太陽輪23固定在電動機1的輸出軸上并與安裝在一級輪架4上的一級齒輪3相嚙 合；且一級太陽輪23與一級輪架4同軸線并與一級齒輪3的公轉(zhuǎn)軸線重合；二級太陽輪 22固定在一級輪架4的端面上，兩者軸線重合，二級太陽輪22與安裝在二級輪架7上的二 級齒輪6相嚙合；二級太陽輪22和二級輪架7的軸線重合，且與二級齒輪6的公轉(zhuǎn)軸線重 合；一級內(nèi)齒輪套2的內(nèi)齒與一級齒輪3相嚙合，內(nèi)齒輪套5的內(nèi)齒與二級齒輪6相嚙合， 一級內(nèi)齒輪套2與內(nèi)齒輪套5固定連接。
[0011] 電動機1接開始工作，帶動電動機1輸出軸上的一級太陽輪23轉(zhuǎn)動，由于一級齒 輪3同時與一級太陽輪23以及一級內(nèi)齒輪套2嚙合，且一級內(nèi)齒輪套2固定不動，所以一 級齒輪3既自轉(zhuǎn)又圍繞一級太陽輪23公轉(zhuǎn)，一級齒輪3固定在一級輪架4的架軸上，從而 帶動一級輪架4轉(zhuǎn)動，形成一級齒輪減速；一級輪架帶動固定在其端面上的二級太陽輪22 轉(zhuǎn)動，由于二級齒輪6同時與二級太陽輪22以及內(nèi)齒輪套5嚙合，且內(nèi)齒輪套5固定不動， 所以二級齒輪6既自轉(zhuǎn)又圍繞二級太陽輪22公轉(zhuǎn)，二級齒輪6固定在二級輪架7的架軸 上，從而帶動二級輪架7轉(zhuǎn)動，形成第二級齒輪減速；二級齒輪架7的輸出軸通過聯(lián)軸器10 與小齒輪12輸入軸相連接,大齒輪13與小齒輪12相嚙合，從而帶動了大齒輪13轉(zhuǎn)動，大 齒輪13安裝在輸出主軸15上，即得到所需的傳速比和扭矩；輸出主軸15末端設(shè)有聯(lián)軸器 17,與擺動門擺臂相連接，就可以帶動擺臂實現(xiàn)擺動門的開關(guān)動作。
[0012] 以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技 術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案 的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種自動門傳動箱，包括箱體、電動機、與電動機相連的減速機構(gòu)及輸出主軸；其特 征在于，箱體設(shè)有安裝有控制面板，控制面板通過導(dǎo)線連接電動機，所述的箱體內(nèi)安裝有一 對相互嚙合的大齒輪和小齒輪，所述的減速機構(gòu)由連接在電動機輸出軸與小齒輪輸入軸之 間的二級齒輪減速機構(gòu)組成；所述大齒輪安裝在輸出主軸上，箱體的后端由螺栓固定安裝 有法蘭蓋；二級輪架輸出軸上套有兩第三軸承，兩第三軸承的外圓固定有軸承套，軸承套 固定于法蘭蓋后端，小齒輪輸入軸上套有兩第一軸承，小齒輪輸入軸通過固定件與聯(lián)軸器 的左端連接；二級齒輪架輸出軸穿過法蘭蓋通孔，且通過插銷與聯(lián)軸器的右端連接；聯(lián)軸 器的中部設(shè)有齒輪墊，輸出主軸兩端套有兩第二軸承，兩第二軸承的外圈分別固定于箱體 前、后兩側(cè)壁的通孔中；輸出主軸的末端設(shè)有聯(lián)軸器，箱體由左、右兩部分組成，通過螺栓 將箱體的兩部分固定為一體，二級齒輪減速機構(gòu)共同套合在內(nèi)齒輪套內(nèi)，內(nèi)齒輪套遠離電 動機端與軸承套固定連接，兩級齒輪減速機構(gòu)包括一級太陽輪、一級輪架、一級齒輪、一級 內(nèi)齒輪套，二級太陽輪、二級輪架、二級齒輪及內(nèi)齒輪套；一級太陽輪固定在電動機的輸出 軸上并與安裝在一級輪架上的一級齒輪相嚙合；且一級太陽輪與一級輪架同軸線并與一 級齒輪的公轉(zhuǎn)軸線重合；二級太陽輪固定在一級輪架的端面上，兩者軸線重合，二級太陽 輪與安裝在二級輪架上的二級齒輪相嚙合；二級太陽輪和二級輪架的軸線重合，且與二級 齒輪的公轉(zhuǎn)軸線重合；一級內(nèi)齒輪套的內(nèi)齒與一級齒輪相嚙合，內(nèi)齒輪套的內(nèi)齒與二級齒 輪相嚙合，一級內(nèi)齒輪套與內(nèi)齒輪套固定連接。
【文檔編號】F16H1/36GK104088969SQ201310605368
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】唐莉 申請人:都江堰市凱鑫自動門技術(shù)有限公司