一種電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置制造方法
【專利摘要】一種電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，包括缸筒焊裝機(jī)構(gòu)、端蓋、桿筒、活塞總成、支承座、密封機(jī)構(gòu)，缸筒焊裝機(jī)構(gòu)由缸筒、上支座和下支座組成，上支座和下支座分別焊于缸筒上部和下部；端蓋固定于缸筒的上端面；支承座設(shè)于缸筒的下端面，活塞總成設(shè)于桿筒的上端面，密封機(jī)構(gòu)設(shè)于支承座的內(nèi)側(cè)，活塞總成頂部與端蓋底部之間的空間中裝有液壓油，液壓油上方充有氮?dú)?；活塞總成底部、支承座頂部、缸筒的?nèi)壁和桿筒的外壁圍成一個(gè)環(huán)形空間，環(huán)形空間內(nèi)亦充滿液壓油；桿筒上開(kāi)有液壓油通道，環(huán)形空間通過(guò)液壓油通道與活塞總成上部空間連通。本發(fā)明密封效果好，桿筒能夠承受更大的徑向力，有利于減小活塞總成及支承座的磨損，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，尤其是涉及一種適用于大型露天礦山的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置包括焊裝缸筒、端蓋、桿筒、活塞總成、支承座、密封結(jié)構(gòu)。其中，所述活塞總成由導(dǎo)向銅套經(jīng)過(guò)盈配合熱套在鋼套外圈而形成；所述支承座由導(dǎo)向銅套經(jīng)過(guò)盈配合安裝于鋼套內(nèi)圈上；所述密封結(jié)構(gòu)由兩道從下到上排列的防塵密封、主密封組成。
[0003]上述結(jié)構(gòu)的前橋油氣懸掛裝置具有如下缺點(diǎn):活塞總成及支承座的導(dǎo)向銅套在承受徑向力時(shí)，因受到剛體結(jié)構(gòu)限制，受力不均勻，支承座下端銅套磨損較快、活塞總成及支承座承受較大沖擊載荷，影響前橋油氣懸掛使用壽命。由于前橋油氣懸掛傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)不具備防止桿筒過(guò)度拉伸的結(jié)構(gòu)，因此，在遇到道路上的坑洼時(shí)，回彈幅度比較大，容易發(fā)生前橋車輪塌陷。另外，由于其密封結(jié)構(gòu)只有一道主密封，密封效果較差，桿筒在頻繁伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，滲油、漏油現(xiàn)象嚴(yán)重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種密封效果好，使用壽命長(zhǎng)的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，包括缸筒焊裝機(jī)構(gòu)、端蓋、桿筒、活塞總成、支承座、密封機(jī)構(gòu)，所述缸筒焊裝機(jī)構(gòu)由缸筒、上支座和下支座組成，上支座和下支座分別焊于缸筒上部和下部；上支座和下支座均固定于電動(dòng)輪自卸車的車架上；所述端蓋固定于缸筒的上端面；支承座設(shè)于缸筒下端面，所述活塞總成設(shè)于桿筒上端面，所述密封機(jī)構(gòu)設(shè)于支承座的內(nèi)側(cè)，活塞總成頂部與端蓋底部之間的空間裝有液壓油，所述液壓油上方充有氮?dú)?；活塞總成底部、支承座頂部、缸筒?nèi)壁和桿筒外壁圍成一個(gè)環(huán)形空間，所述環(huán)形空間內(nèi)亦充滿液壓油；桿筒上開(kāi)有液壓油通道，所述環(huán)形空間通過(guò)液壓油通道與活塞總成上部空間連通。
[0006]進(jìn)一步，所述活塞總成由活塞和至少兩個(gè)活塞耐磨環(huán)組成，活塞總成的外圈上開(kāi)有至少兩個(gè)活塞耐磨環(huán)安裝槽，活塞耐磨環(huán)鑲嵌于活塞耐磨環(huán)安裝槽內(nèi)；活塞總成通過(guò)螺栓固定于桿筒上端面。
[0007]進(jìn)一步，所述支承座的內(nèi)圈上亦開(kāi)有至少兩個(gè)支承耐磨環(huán)安裝槽，支承耐磨環(huán)鑲嵌于支承耐磨環(huán)安裝內(nèi)；支承座通過(guò)螺栓固定于缸筒下端面。
[0008]進(jìn)一步，所述密封機(jī)構(gòu)由防塵密封環(huán)、唇口主密封環(huán)、組合主密封環(huán)組成；所述支承座的內(nèi)圈上開(kāi)有密封機(jī)構(gòu)安裝槽，防塵密封環(huán)、唇口主密封環(huán)、組合主密封環(huán)從下至上裝于密封機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)。[0009]進(jìn)一步，所述支承耐磨環(huán)的數(shù)量?jī)?yōu)選兩個(gè)，其中一個(gè)支承耐磨環(huán)設(shè)于防塵密封環(huán)和唇口主密封環(huán)之間，另一個(gè)支承耐磨環(huán)設(shè)于組合主密封環(huán)上方。
[0010]進(jìn)一步，所述桿筒的上端為環(huán)形圓柱體，桿筒的下端為圓錐體。桿筒下端套于電動(dòng)輪自卸車的前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)上。前橋油氣懸掛裝置和前車輪構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，取代了前橋，桿筒同時(shí)又起到轉(zhuǎn)向主銷的作用，以利于承受側(cè)向壓力。
[0011]進(jìn)一步，所述液壓油通道的數(shù)量?jī)?yōu)選為八個(gè)，其中四個(gè)液壓油通道內(nèi)裝有起單向閥作用的鋼球。當(dāng)桿筒收縮時(shí)，八個(gè)液壓油通道均暢通；當(dāng)桿筒伸展時(shí)，裝有鋼球的四個(gè)液壓油通道關(guān)閉，另外四個(gè)液壓油通道暢通。
[0012]進(jìn)一步，所述缸筒的中部?jī)?nèi)圓面上設(shè)有一環(huán)形凸臺(tái)。所述環(huán)形凸臺(tái)的上部和下部均開(kāi)有油孔，以利于液壓油和殘余氣體的排放。
[0013]進(jìn)一步，所述支承座上亦開(kāi)有油孔，以利于從外界對(duì)支承耐磨環(huán)起到潤(rùn)滑作用。
[0014]進(jìn)一步，所述端蓋的上端面設(shè)有充油充氣閥、壓力傳感器及注油孔。
[0015]進(jìn)一步，所述活塞耐磨環(huán)和支承耐磨環(huán)均由樹(shù)脂酚醛夾布或注射玻璃纖維等高分子復(fù)合材料制成。
[0016]本發(fā)明中，通過(guò)多道支撐耐磨環(huán)和多道活塞耐磨環(huán)的上下并列安裝，密封效果好；且當(dāng)桿筒承受徑向力時(shí)，多道耐磨環(huán)能使桿筒承載面受力均勻，以利于桿筒能夠承受更大的徑向力，有利于減小活塞總成及支承座的磨損，延長(zhǎng)前橋油氣懸掛裝置的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置的II處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]參照?qǐng)D1，本實(shí)施例包括缸筒焊裝機(jī)構(gòu)、端蓋4、桿筒5、活塞總成、支承座8、密封機(jī)構(gòu)，所述缸筒焊裝機(jī)構(gòu)由缸筒1、上支座2和下支座3組成，上支座2和下支座3分別焊于缸筒I上部和下部；上支座2和下支座3均通過(guò)螺栓、平鍵9、平鍵10、平鍵11固定于電動(dòng)輪自卸車的車架上；所述端蓋4通過(guò)螺栓12固定于缸筒I的上端面；支承座8設(shè)于缸筒I下端面，所述活塞總成設(shè)于桿筒5上端面，所述密封機(jī)構(gòu)設(shè)于支承座8的內(nèi)側(cè)；活塞總成頂部與端蓋4底部之間的空間裝有液壓油，所述液壓油上方充有氮?dú)?；活塞總成底部、支承?頂部、缸筒I內(nèi)壁和桿筒5外壁圍成一個(gè)環(huán)形空間13，所述環(huán)形空間13內(nèi)亦充滿液壓油；桿筒5上開(kāi)有液壓油通道，所述環(huán)形空間通過(guò)液壓油通道與活塞總成上部空間連通。
[0020]所述活塞總成由活塞6和三個(gè)能同時(shí)起到導(dǎo)向作用的活塞耐磨環(huán)7組成，活塞的外圈上開(kāi)有兩個(gè)活塞耐磨環(huán)安裝槽，活塞耐磨環(huán)7鑲嵌于活塞耐磨環(huán)安裝內(nèi)；活塞總成通過(guò)螺栓固定于桿筒5上端面。
[0021]所述支承座8的內(nèi)圈上亦開(kāi)有兩個(gè)支承耐磨環(huán)安裝槽，兩個(gè)支承耐磨環(huán)14鑲嵌于支承耐磨環(huán)安裝內(nèi)；支承座8通過(guò)螺栓固定于缸筒I下端面。
[0022]參照?qǐng)D2、圖3，所述密封機(jī)構(gòu)由防塵密封環(huán)15、唇口主密封環(huán)16、組合主密封環(huán)17組成；所述支承座8的內(nèi)圈上開(kāi)有密封機(jī)構(gòu)安裝槽，防塵密封環(huán)15、唇口主密封環(huán)16、組合主密封環(huán)17從下至上裝于密封機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)。
[0023]兩個(gè)支承耐磨環(huán)14,其中一個(gè)支承耐磨環(huán)14設(shè)于防塵密封環(huán)15和唇口主密封環(huán)16之間，另一個(gè)支承耐磨14環(huán)設(shè)于組合主密封環(huán)17上方。
[0024]所述桿筒5的上端為環(huán)形圓柱體，桿筒5的下端為圓錐體。桿筒5下端套于電動(dòng)輪自卸車的前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)上。前橋油氣懸掛裝置和前車輪構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，取代了前橋，桿筒5同時(shí)又起到轉(zhuǎn)向主銷的作用，以利于承受側(cè)向壓力。
[0025]所述液壓油通道的數(shù)量為八個(gè)，其中四個(gè)液O壓油通道內(nèi)裝有起單向閥作用的鋼球18。當(dāng)桿筒5收縮時(shí)，八個(gè)液壓油通道均暢通；當(dāng)桿筒5伸展時(shí)，裝有鋼球的四個(gè)液壓油通道關(guān)閉，另外四個(gè)液壓油通道暢通。
[0026]所述缸筒I的中部?jī)?nèi)圓面上設(shè)有一環(huán)形凸臺(tái)19。所述環(huán)形凸臺(tái)19的上部和下部均開(kāi)有油孔，以利于液壓油和殘余氣體的排放；所述油孔不使用時(shí)，可通過(guò)螺塞堵住。
[0027]所述支承座8上亦開(kāi)有油孔，以利于從外界對(duì)支承耐磨環(huán)起到潤(rùn)滑作用。
[0028]所述端蓋4的上端面設(shè)有充油充氣閥21、壓力傳感器22及注油孔，注油孔不使用時(shí)，可通過(guò)另一螺塞23堵住。
[0029]所述活塞耐磨環(huán)7和支承耐磨環(huán)14均由樹(shù)脂酚醛夾布或注射玻璃纖維等高分子復(fù)合材料制成。
[0030]所述活塞6由鋼套制成,所述支承座8亦由鋼套制成。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，包括缸筒焊裝機(jī)構(gòu)、端蓋、桿筒、活塞總成、支承座、密封機(jī)構(gòu)，所述缸筒焊裝機(jī)構(gòu)由缸筒、上支座和下支座組成，上支座和下支座分別焊于缸筒上部和下部；上支座和下支座均通過(guò)螺栓固定于電動(dòng)輪自卸車的車架上；所述端蓋固定于缸筒的上端面；支承座設(shè)于缸筒的下端面，其特征在于，所述活塞總成設(shè)于桿筒的上端面，所述密封機(jī)構(gòu)設(shè)于支承座的內(nèi)側(cè)，活塞總成頂部與端蓋底部之間的空間裝有液壓油，所述液壓油上方充有氮?dú)?；活塞總成底部、支承座頂部、缸筒的?nèi)壁和桿筒的外壁圍成一個(gè)環(huán)形空間，所述環(huán)形空間內(nèi)亦充滿液壓油；桿筒上開(kāi)有液壓油通道，所述環(huán)形空間通過(guò)液壓油通道與活塞總成上部空間連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述桿筒的上端為環(huán)形圓柱體，桿筒的下端為圓錐體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述活塞總成由活塞和至少兩個(gè)活塞耐磨環(huán)組成，活塞總成的外圈上開(kāi)有至少兩個(gè)活塞耐磨環(huán)安裝槽，活塞耐磨環(huán)鑲嵌于活塞耐磨環(huán)安裝槽內(nèi)；活塞總成通過(guò)螺栓固定于桿筒上端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述支承座的內(nèi)圈上亦開(kāi)有至少兩個(gè)支承耐磨環(huán)安裝槽，支承耐磨環(huán)鑲嵌于支承耐磨環(huán)安裝槽內(nèi)；支承座通過(guò)螺栓固定于缸筒下端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述密封機(jī)構(gòu)由防塵密封環(huán)、唇口主密封環(huán)、組合主密封環(huán)組成；所述支承座的內(nèi)圈上開(kāi)有密封機(jī)構(gòu)安裝槽，防塵密封環(huán)、唇口主密封環(huán)、組合主密封環(huán)從下至上裝于密封機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述支承耐磨環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)支承耐磨環(huán)設(shè)于防塵密封環(huán)和唇口主密封環(huán)之間，另一個(gè)支承耐磨環(huán)設(shè)于組合主密封環(huán)上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述液壓油通道的數(shù)量為八個(gè)，其中四個(gè)液壓油通道內(nèi)裝有起單向閥作用的鋼球。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述缸筒的中部?jī)?nèi)圓面上設(shè)有一環(huán)形凸臺(tái)；所述環(huán)形凸臺(tái)的上部和下部均開(kāi)有油孔；所述支承座上亦開(kāi)有油孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述活塞耐磨環(huán)由樹(shù)脂酚醛夾布或注射玻璃纖維制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)輪自卸車用前橋油氣懸掛裝置，其特征在于，所述支承耐磨環(huán)均由樹(shù)脂酚醛夾布或注射玻璃纖維制成。
【文檔編號(hào)】F16F9/06GK103644236SQ201310624722
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】陳宏 , 劉志清, 何颶, 梁小波, 肖揚(yáng) 申請(qǐng)人:湘電重型裝備有限公司