一種壓路機變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種壓路機變速器，包括置于殼體內(nèi)部的換向同步器，變速同步器，輸入軸，輸出軸，中間軸，短圓柱軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承，倒檔惰輪，倒檔惰輪軸，換向齒輪組，具有不同傳動比的成對齒輪組成的變速齒輪組，輸出法蘭，本發(fā)明前進、倒檔齒位變化操縱簡單、操作清晰，換檔輕便；檔位數(shù)量較傳統(tǒng)結(jié)構產(chǎn)品有所增加，前進3檔倒退3檔，且增加擴展檔位方便，結(jié)構更加緊湊，零件數(shù)量較傳統(tǒng)結(jié)構產(chǎn)品更少，成本進一步降低；互換性好，尺寸和安裝方式與傳統(tǒng)變速器結(jié)構完全一致，有利于變速器低成本的升級換代。
【專利說明】一種壓路機變速器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及變速器的【技術領域】，特別涉及一種壓路機使用的機械式的變速器。
【背景技術】
[0002]目前現(xiàn)有技術國內(nèi)傳統(tǒng)結(jié)構的機械式壓路機一般變速器一般有兩種結(jié)構，第一種結(jié)構，變速器為前進3檔，倒退2檔變速器，所有前進檔與倒檔齒輪布置在一根軸線上，所有檔位齒輪順次排開，倒檔齒輪布置在變速器后端，該結(jié)構前進檔與倒退檔位的增加只能通過增加傳動齒輪副來實現(xiàn)，尤其是倒檔每個檔位需要增加2個齒輪副，成本高，總成重量重，且操作上每一次前進倒退都必須經(jīng)過選檔與空檔后順次操作，操作復雜；第二結(jié)構，采用換向箱與速度箱組合結(jié)構，但是都是由兩個獨立的總成中間通過加裝傳動軸進行傳動，且前進變換與速度控制沒有同步器，結(jié)構復雜、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術的上述缺陷和問題，本發(fā)明目的是提供一種壓路機變速器，通過換向同步器操縱的換向齒輪，通過變速同步器控制變速齒輪組的組合的機械式壓路機變速器。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案實現(xiàn):
一種壓路機變速器，包括置于殼體內(nèi)部的換向同步器，變速同步器，輸入軸，輸出軸，中間軸，短圓柱軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承，倒檔惰輪，倒檔惰輪軸，換向齒輪組，具有不同傳動比的成對齒輪組成的變速齒輪組，輸出法蘭，換向齒輪組為成對的前進檔齒輪組，成對的倒檔齒輪組，倒檔惰輪軸安裝在主殼體上，倒檔惰輪通過滾針軸承安裝在倒檔惰輪軸上，輸入軸、中間軸、輸出軸分別由短圓柱軸承支撐安裝在主殼體上，前進檔齒輪組的一個齒輪通過滾針軸承安裝在輸入軸上，倒檔齒輪組的一個齒輪通過圓錐滾子軸承安裝在輸出軸上，輸出軸的變速齒輪組通過滾針軸承安裝在輸出軸上，中間軸分別安裝前進檔齒輪組的一個齒輪、倒檔齒輪組的一個齒輪、變速齒輪組的任一檔位的齒輪組的一個齒輪，中間軸上的前進檔齒輪組的齒輪對應與安裝在輸入軸上的前進檔齒輪組的齒輪嚙合，倒檔惰輪與輸出軸上的倒檔齒輪組的齒輪以及中間軸上的前進檔齒輪組的齒輪嚙合，中間軸上的變速齒輪組任一檔位的齒輪組的齒輪對應與安裝在輸出軸上的變速齒輪組的同一檔位齒輪組齒輪嚙合，換向同步器通過花鍵聯(lián)接方式固定在輸入軸上，換向同步器和輸出軸倒檔齒輪嚙合，變速同步器通過花鍵聯(lián)接方式與輸出軸聯(lián)接在一起，輸出法蘭通過花鍵聯(lián)接方式固定在輸出軸上。
[0005]上述技術方案中，所述變速齒輪組至少包括一檔齒輪組，二檔齒輪組，三檔齒輪組，所述一檔齒輪組與二檔齒輪組共同由一個變速同步器連接控制，三檔齒輪組由另一個變速同步器連接控制。
[0006]上述技術方案中，中間軸上的變速齒輪組為三檔齒輪組，三檔齒輪組的齒輪與安裝在輸出軸上的三檔齒輪組的齒輪嚙合。[0007]本發(fā)明具有如下優(yōu)點:1、改變了變速器的僅設置前進、倒退換檔操作模式，前進、倒檔位變化操縱簡單、操作清晰，換檔輕便；2、檔位數(shù)量較傳統(tǒng)結(jié)構產(chǎn)品有所增加，前進3檔倒退3檔，而且改變個別零件就可升級為前進4檔，后退4檔；3、檔位數(shù)量增加同時但結(jié)構更加緊湊，零件數(shù)量較傳統(tǒng)結(jié)構產(chǎn)品更少，成本進一步降低；4、互換性好，本發(fā)明尺寸和安裝方式與傳統(tǒng)變速器結(jié)構完全一致，有利于變速器低成本的升級換代。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)實施例和附圖獲得其他的實施例。
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構示意圖。
[0010]其中:1、殼體，2、換向同步器，3、變速同步器，4、輸入軸，5、輸出軸，6、中間軸，7、短圓柱軸承，8、圓錐滾子軸承，9、滾針軸承，10、倒檔惰輪，11、倒檔惰輪軸，12、換向齒輪組的前進檔齒輪組，13、換向齒輪組的倒檔齒輪組，14、變速齒輪組一檔齒輪組，15、變速齒輪組二檔齒輪組，16、變速齒輪組三檔齒輪組，17、輸出法蘭。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一個實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]根據(jù)圖1所示，本發(fā)明提供一種壓路機變速器，包括置于殼體內(nèi)部的換向同步器，變速同步器，輸入軸，輸出軸，中間軸，短圓柱軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承，倒檔惰輪，倒檔惰輪軸，換向齒輪組，具有不同傳動比的成對齒輪組成的變速齒輪組，輸出法蘭，換向齒輪組為成對的前進檔齒輪組，成對的倒檔齒輪組，倒檔惰輪軸安裝在主殼體上，倒檔惰輪通過滾針軸承安裝在倒檔惰輪軸上，換向同步器和輸出軸倒檔齒輪嚙合，動力從輸入軸輸入，經(jīng)過換向同步器傳遞到輸出軸倒檔齒輪上，輸出軸倒檔齒輪和倒檔惰輪嚙合，同時倒檔惰輪和中間軸齒輪嚙合，用來實現(xiàn)換向功能，輸入軸、中間軸、輸出軸分別由短圓柱軸承支撐安裝在主殼體上，前進檔齒輪組的一個齒輪通過滾針軸承安裝在輸入軸上，倒檔齒輪組的一個齒輪通過圓錐滾子軸承安裝在輸出軸上，輸出軸的變速齒輪組通過滾針軸承安裝在輸出軸上，使得輸出軸上的變速齒輪組可以在輸出軸上自由轉(zhuǎn)動，中間軸安置前進檔齒輪組的另外一個齒輪、倒檔齒輪組的另外一個齒輪、變速齒輪組三檔齒輪組的另外一個齒輪，倒檔惰輪與中間軸上的前進檔齒輪組的齒輪嚙合，倒檔惰輪與輸出軸上的倒檔齒輪組的齒輪嚙合，中間軸上的變速齒輪組三檔齒輪對應與安裝在輸出軸上的變速齒輪組的三檔齒輪嚙合。換向同步器通過花鍵聯(lián)接方式固定在輸入軸上，變速同步器通過花鍵聯(lián)接方式與輸出軸聯(lián)接在一起，變速同步器的作用是將輸出軸和變速齒輪組固定在一起，這樣輸出到變速齒輪組的動力可以通過輸出軸輸出，輸出法蘭通過花鍵聯(lián)接方式固定在輸出軸上，換向同步器固定在輸入軸上，輸入軸通過換向同步器的移動分別與前進檔齒輪組與倒檔齒輪組相連接，使壓路機變速器的輸出軸獲得正反不同旋向，實現(xiàn)前進與倒退，變速齒輪組為具有不同傳動比成對齒輪組組成的，本實施例中，變速齒輪包括一檔齒輪組，二檔齒輪組，三檔齒輪組，三檔齒輪組的一個齒輪設置在中間軸上，另外一個齒輪設置安裝在輸出軸上，三檔齒輪組的兩個齒輪進行對應嚙合連接進行動力傳動，由于變速同步器只能控制2個檔位，實施例中一檔齒輪組與二檔齒輪組共同由一個變速同步器連接控制，三檔齒輪組由另一個變速同步器連接控制，因此在實施例可以實現(xiàn)前進I檔、2檔、3檔不同速度的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)倒退I檔、2檔、3檔不同速度的轉(zhuǎn)速的檔位齒輪，也可以根據(jù)上述原理，增加具有4檔速度傳動比的4檔齒輪組，三檔齒輪組與四檔齒輪組共同由一個變速同步器連接控制，從而在實施例中實現(xiàn)前進I檔、2檔、3檔、4檔不同速度的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)倒退I檔、2檔、3檔、4檔不同速度的轉(zhuǎn)速的檔位齒輪。
[0013]本實施例中，變速齒輪組的三檔齒輪組分布，實現(xiàn)傳動。
本發(fā)明的換向變速傳動原理是:換向同步器固定在輸入軸上，當換向同步器推向輸入軸的前進檔/倒退檔齒輪組一側(cè)時，換向同步器將輸入軸與前進檔/倒退檔齒輪組結(jié)合連接為一體，動力通過輸入軸經(jīng)過前進檔/倒退檔齒輪組傳遞到中間軸，而變速同步器固定在輸出軸上，當變速同步器推向某一檔位齒輪組時，就通過輸出軸上的該檔位齒輪與輸出軸固定，形成該檔位速度，不同傳動比的檔位齒輪組，分別實現(xiàn)I檔、2檔、3檔不同速度的轉(zhuǎn)速。前進檔動力傳遞路線為:動力輸入一輸入軸一前進檔齒輪組一中間軸齒輪一輸出軸檔位齒輪一輸出軸一動力輸出。倒檔動力傳遞路線為:動力輸入一輸入軸一倒檔齒輪組一倒檔惰輪一中間軸齒輪一輸出軸檔位齒輪一輸出軸一動力輸出。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種壓路機變速器，其特征在于:包括置于殼體內(nèi)部的換向同步器，變速同步器，輸入軸，輸出軸，中間軸，短圓柱軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承，倒檔惰輪，倒檔惰輪軸，換向齒輪組，具有不同傳動比的成對齒輪組成的變速齒輪組，輸出法蘭，換向齒輪組為成對的前進檔齒輪組，成對的倒檔齒輪組，倒檔惰輪軸安裝在主殼體上，倒檔惰輪通過滾針軸承安裝在倒檔惰輪軸上，輸入軸、中間軸、輸出軸分別由短圓柱軸承支撐安裝在主殼體上，前進檔齒輪組的一個齒輪通過滾針軸承安裝在輸入軸上，倒檔齒輪組的一個齒輪通過圓錐滾子軸承安裝在輸出軸上，輸出軸的變速齒輪組通過滾針軸承安裝在輸出軸上，中間軸分別安裝前進檔齒輪組的一個齒輪、倒檔齒輪組的一個齒輪、變速齒輪組的任一檔位的齒輪組的一個齒輪，中間軸上的前進檔齒輪組的齒輪對應與安裝在輸入軸上的前進檔齒輪組的齒輪嚙合，倒檔惰輪與輸出軸上的倒檔齒輪組的齒輪以及中間軸上的前進檔齒輪組的齒輪嚙合，中間軸上的變速齒輪組任一檔位的齒輪組的齒輪對應與安裝在輸出軸上的變速齒輪組的同一檔位齒輪組齒輪嚙合，換向同步器通過花鍵聯(lián)接方式固定在輸入軸上，換向同步器和輸出軸倒檔齒輪嚙合，變速同步器通過花鍵聯(lián)接方式與輸出軸聯(lián)接在一起，輸出法蘭通過花鍵聯(lián)接方式固定在輸出軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種壓路機變速器，其特征在于:所述變速齒輪組至少包括一檔齒輪組，二檔齒輪組，三檔齒輪組，所述一檔齒輪組與二檔齒輪組共同由一個變速同步器連接控制，三檔齒輪組由另一個變速同步器連接控制。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種壓路機變速器，其特征在于:所述變速齒輪組包括一檔齒輪組，二檔齒輪組，三檔齒輪組，四檔齒輪組，所述一檔齒輪組與二檔齒輪組共同由一個變速同步器連接控制，所述三檔齒輪組與四檔齒輪組共同由一個變速同步器連接控制。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種壓路機變速器，其特征在于:所述中間軸上的變速齒輪組為三檔齒輪組，三檔齒輪組的齒輪與安裝在輸出軸上的三檔齒輪組的齒輪嚙合。
【文檔編號】F16H3/093GK103615505SQ201310645614
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權日:2013年12月4日
【發(fā)明者】關建成, 張益民 申請人:武漢中駿汽車部件有限責任公司