專利名稱：絞吸挖泥船中的絞刀減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是一種絞吸挖泥船中的絞刀減速機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著船舶大型化、港口大型化、航道深水化帶動疏浚市場持續(xù)蓬勃發(fā)展。城市發(fā)展和工業(yè)化建設(shè)，土地資源稀缺，為圍海(圍灘)造地帶來了廣闊前景。海上通道建設(shè)為疏浚行業(yè)帶來新的市場。疏浚行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國家大力發(fā)展工程船建設(shè)和振興海工事業(yè)，挖泥船的需求量非常巨大。絞吸式挖泥船作為疏浚船舶中非常重要的船型，占國內(nèi)挖泥船總量的60%以上，具有廣闊的應(yīng)用市場。傳統(tǒng)的絞吸式挖泥船上絞刀用減速機(jī)一般有用于長軸系絞刀和用于短軸系絞刀的減速機(jī)，其中用于長軸系絞刀的減速機(jī)工作在水面以上，而短軸系絞刀的減速機(jī)則工作在水面以下，由于絞刀在水下數(shù)米或數(shù)十米工作，工作任務(wù)要求其在(Γ65度范圍內(nèi)能夠正常工作，對于水下數(shù)米或數(shù)十米工作的絞刀，一般都采用短軸系，處于水下的減速機(jī)的轉(zhuǎn)速高，輸出功率和扭矩大，氣密性要求高，且需要承受很大的推力，不僅在水下工況惡劣，而且可靠性要求也高，在(Γ65度范圍內(nèi)能夠正常工作，因此，如何解決在數(shù)十米水下能夠正常工作的減速機(jī)就成為發(fā)展深水河道絞吸式挖泥船的技術(shù)瓶頸。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于:針對絞吸挖泥船絞刀用減速機(jī)轉(zhuǎn)速高，輸出功率和扭矩大，且需要承受很大的推力，可靠性要求也高，不僅在水下工況惡劣，氣密性要求高，而且在(Γ65度范圍內(nèi)能夠正常工作的實際問題，提供一種新的絞吸挖泥船中的絞刀減速機(jī)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種絞吸挖泥船中的絞刀減速機(jī)，包括箱體、輸入齒輪軸、中間齒輪軸，中間齒輪、輸出齒輪和輸出軸，其特征在于:a)箱體內(nèi)為密封箱體，輸出軸通過軸承支撐于箱體中，輸出軸的一端伸出箱體；相互平行的兩個輸入齒輪軸、兩個第一中間齒輪軸和兩個第二中間齒輪軸對稱排列在輸出軸兩側(cè)，輸入齒輪軸一端伸出箱體；b)第一中間齒輪軸上固定安裝有第一中間齒輪，第二中間齒輪軸上固定安裝有第二中間齒輪，輸出軸上固定安裝輸出齒輪；c)所述的輸入齒輪軸與第一中間齒輪嚙合，第一中間齒輪軸與第二中間齒輪嚙合形成并列的兩路傳動支路，兩路傳動支路中的第二中間齒輪軸與同一個輸出齒輪嚙合；d)穿越箱體的輸入齒輪軸和輸出軸上均設(shè)有浮動密封裝置。在本實用新型中:減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)包括潤滑油泵和潤滑油路，所述的潤滑油泵由一個第一中間齒輪軸驅(qū)動。在本實用新型中:所述的兩路傳動支路以及輸出齒輪均采用斜齒齒輪；潤滑油路中設(shè)有在線監(jiān)測潤滑油含水傳感器。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于采用雙輸入形式構(gòu)建的并列的兩路傳動支路共同作用于輸出軸，兩路傳動支路以及輸出齒輪均采用斜齒齒輪，可以提高輸出軸的輸出功率和扭矩；由于輸出軸通過滑動軸瓦支撐于箱體中，輸出軸上還設(shè)有固為一體的止推環(huán)，止推環(huán)的前后端面與箱體之間設(shè)有止推軸瓦，輸出軸的一端伸出箱體，輸出軸可以承受較大的徑向扭力和軸向推力；由于潤滑油路中設(shè)有在線監(jiān)測潤滑油含水傳感器，一旦發(fā)生滲漏，就能及時報警，以便及時修復(fù)，保證減速機(jī)正常工作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，便于維護(hù)。

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、輸入齒輪軸，2、第一中間齒輪軸，3、第二中間齒輪，4、第二中間齒輪軸，5、第一中間齒輪，6、輸出齒輪,7、輸出軸,8、潤滑油泵。
具體實施方式
附圖非限制性的公開了本實用新型實施例的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。由圖1可見，本實用新型包括箱體、輸入齒輪軸1、中間齒輪軸，中間齒輪、輸出齒輪6和輸出軸7輸出法蘭，其中:箱體內(nèi)為密封箱體，輸出軸7通過軸承支撐于箱體中，輸出軸7的一端伸出箱體；相互平行的兩個輸入齒輪軸1、兩個第一中間齒輪軸2和兩個第二中間齒輪軸4對稱排列在輸出軸7兩側(cè),輸入齒輪軸I 一端伸出箱體。第一中間齒輪軸2上固定安裝有第一中間齒輪5，第二中間齒輪軸4上固定安裝有第二中間齒輪3，輸出軸7上固定安裝輸出齒輪6。所述的輸入齒輪軸I與第一中間齒輪5哨合,第一中間齒輪軸2與第二中間齒輪3嚙合形成并列的 兩路傳動支路，兩路傳動支路中的第二中間齒輪軸4與同一個輸出齒輪6嚙合。穿越箱體的輸入齒輪軸I和輸出軸7上均設(shè)有浮動密封裝置。在本實施例中:所述的兩路傳動支路以及輸出齒輪均采用斜齒齒輪；減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)包括潤滑油泵8和潤滑油路，潤滑油泵8由一個第一中間齒輪軸2驅(qū)動。具體實施時，潤滑油路中設(shè)有在線監(jiān)測潤滑油含水傳感器。
權(quán)利要求1.一種絞吸挖泥船中的絞刀減速機(jī)，包括箱體、輸入齒輪軸、中間齒輪軸，中間齒輪、輸出齒輪和輸出軸，其特征在于: a)箱體內(nèi)為密封箱體,輸出軸通過軸承支撐于箱體中，輸出軸的一端伸出箱體；相互平行的兩個輸入齒輪軸、兩個第一中間齒輪軸和兩個第二中間齒輪軸對稱排列在輸出軸兩偵1J,輸入齒輪軸一端伸出箱體； b)第一中間齒輪軸上固定安裝有第一中間齒輪，第二中間齒輪軸上固定安裝有第二中間齒輪，輸出軸上固定安裝輸出齒輪； c)所述的輸入齒輪軸與第一中間齒輪哨合，第一中間齒輪軸與第二中間齒輪哨合形成并列的兩路傳動支路，兩路傳動支路中的第二中間齒輪軸與同一個輸出齒輪嚙合； d)穿越箱體的輸入齒輪軸和輸出軸上均設(shè)有浮動密封裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞吸挖泥船中的絞刀減速機(jī)，其特征在于:減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)包括潤滑油泵和潤滑油路，所述的潤滑油泵由一個第一中間齒輪軸驅(qū)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的絞吸挖泥船中的絞刀減速機(jī)，其特征在于:所述的兩路傳動支路以及輸出齒輪均采用斜齒齒輪；潤滑油路中設(shè)有在線監(jiān)測潤滑油含水傳感器。
專利摘要本實用新型涉及一種絞吸挖泥船中的絞刀減速機(jī)，包括箱體、輸入齒輪軸、中間齒輪軸，中間齒輪、輸出齒輪和輸出軸，其特征在于箱體內(nèi)為密封箱體，輸出軸的一端伸出箱體；相互平行的兩個輸入齒輪軸、兩個第一中間齒輪軸和兩個第二中間齒輪軸對稱排列在輸出軸兩側(cè)，輸入齒輪軸一端伸出箱體；第一中間齒輪軸、第二中間齒輪軸、輸出軸上固定安裝有第一中間齒輪、第二中間齒輪、輸出齒輪；輸入齒輪軸與第一中間齒輪嚙合，第一中間齒輪軸與第二中間齒輪嚙合形成并列的兩路傳動支路，兩路傳動支路中的第二中間齒輪軸與同一個輸出齒輪嚙合；穿越箱體的輸入齒輪軸和輸出軸上均設(shè)有浮動密封裝置。
文檔編號F16H57/029GK203130921SQ20132001680
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者陳永道, 雷海寧, 侯玉江, 周存修, 韓林平, 劉昉 申請人:南京高精船用設(shè)備有限公司