專利名稱：軸承的密封機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軸承技術領域，主要涉及一種軸承的密封機構。
背景技術：
軸承是機械傳動機構中的支承件，用于確定旋轉軸與其它零件相對運動位置，它的質量直接影響機械整機的工作性能，通過軸承的運轉帶動相關機構的運動。軸承在各種環(huán)境中運轉，特別是較多風沙工況的惡劣環(huán)境，異物很容易通過軸承內、外圈之間的縫隙進入滾道，使軸承在運轉中造成破壞。為了解決上述問題，需要設置密封機構來防止軸承內部潤滑脂的遺漏，避免軸承在缺油狀態(tài)下運轉使用，但現(xiàn)有技術中的密封機構均存在密封不嚴、容易漏油的問題。另外，密封機構中的密封塊易發(fā)生脫落、且密封塊容易纏繞附屬結構，造成密封機構損壞。

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種軸承的密封機構。本實用新型為完成上述發(fā)明目的采用如下技術方案:一種軸承的密封機構，所述的密封機構具有密封塊，所述的密封塊為環(huán)形結構，且設置在軸承外圈與軸承內圈的結合面位置；所述密封塊的本體一端具有兩個向外伸出的翼板:翼板1、翼板II ;所述密封塊的本體嵌入軸承內圈或軸承外圈內，所述的翼板I位于軸承外圈與軸承內圈之間的密封槽內；所述翼板II搭在軸承內圈或軸承外圈的端面上。一種軸承的密封 機構，密封塊的所述本體上具有凸起，所述的軸承內圈或軸承外圈上具有用于與本體上的凸起配合的凹槽。一種軸承的密封機構，所述的翼板1、翼板II與密封塊的本體為一體成型結構本實用新型提出的一種軸承的密封機構，采用軸承內圈、軸承外圈與密封塊凸凹扣合的結構，提高了軸承內圈、軸承外圈與密封塊之間的密封程度和強度，確保了機械傳動機構長時間有效的運行。

圖1為本實用新型的截面示意圖。圖2為本實用新型中密封塊的結構示意圖。圖中:1、軸承外圈，2、密封塊，3、軸承內圈，4、翼板I，5、翼板11，6、本體。
具體實施方式
結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明:如圖1所示，一種軸承的密封機構，所述的密封機構具有密封塊2，所述的密封塊2為環(huán)形結構，且設置在軸承外圈I與軸承內圈3的結合面位置；結合圖2，所述密封塊2的本體6 —端具有兩個向外伸出的翼板:翼板I 4、翼板II 5 ;所述密封塊2的本體6嵌入軸承內圈3或軸承外圈I內，所述的翼板I 4位于軸承外圈I與軸承內圈3之間的密封槽內；所述翼板II 5搭在軸承內圈3或軸承外圈I的端面上，起到密封作用；所述的本體6上具有凸起7，所述的軸承內圈3或軸承外圈I上具有用于與本體上的凸起7配合的凹槽；所述的翼板I 4、翼板II 5·與密封塊的本體6為一體成型結構。
權利要求1.一種軸承的密封機構，所述的密封機構具有密封塊(2)，所述的密封塊(2)為環(huán)形結構，且設置在軸承外圈(I)與軸承內圈(3)的結合面位置；其特征在于:所述密封塊(2)的本體(6) —端具有兩個向外伸出的翼板:翼板I (4)、翼板II (5);所述密封塊(2)的本體(6)嵌入軸承內圈(3)或軸承外圈(I)內，所述的翼板I (4)位于軸承外圈(I)與軸承內圈(3)之間的密封槽內；所述翼板II (5 )搭在軸承內圈(3 )或軸承外圈(I)的端面上。
2.根據權利要求1所述的一種軸承的密封機構，其特征在于:密封塊(2)的所述本體(6 )上具有凸起(7 )，所述的軸承內圈(3 )或軸承外圈(I)上具有用于與本體上的凸起(7 )配合的凹槽。
3.根據權利要求1所述的一種軸承的密封機構，其特征在于:所述的翼板I(4)、翼板II(5)與密封塊的本·體(6)為一體成型結構。
專利摘要本實用新型屬于軸承技術領域，提出一種軸承的密封機構。提出的軸承的密封機構，具有密封塊(2)，所述的密封塊(2)為環(huán)形結構，且設置在軸承外圈(1)與軸承內圈(3)的結合面位置；所述密封塊(2)的本體(6)一端具有兩個向外伸出的翼板翼板Ⅰ(4)、翼板Ⅱ(5)；所述密封塊(2)的本體(6)嵌入軸承內圈(3)或軸承外圈(1)內，所述的翼板Ⅰ(4)位于軸承外圈(1)與軸承內圈(3)之間的密封槽內；所述翼板Ⅱ(5)搭在軸承內圈(3)或軸承外圈(1)的端面上。本實用新型提高了軸承內圈、軸承外圈與密封塊之間的密封程度和強度，確保了機械傳動機構長時間有效的運行。
文檔編號F16C33/78GK203130810SQ201320017108
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權日2013年1月14日
發(fā)明者周凱, 關向可, 周小光, 張延娜, 周丹, 郭迎鴿 申請人:洛陽新能軸承制造有限公司