專利名稱：軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸承，適用于風(fēng)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
軸承是機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的支承件，用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其它零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置，它的質(zhì)量及承載能力直接影響機(jī)械整機(jī)的工作性能，通過軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉片的運(yùn)動(dòng)。軸承在確保承載性能符合使用要求的情況下，更需要保證自身的尺寸適應(yīng)使用的空間結(jié)構(gòu)。風(fēng)電系統(tǒng)在不斷提高發(fā)電功率的同時(shí)，機(jī)艙的空間并不能大幅提升，但變槳軸承的軸、徑向承載及傾覆力矩顯著增大，這對(duì)變槳軸承提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種軸承。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種軸承，所述的軸承包括有軸承外圈、軸承內(nèi)圈和位于軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的鋼球；所述軸承內(nèi)圈的滾道、軸承外圈的滾道均為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間的間距為63mm ;所述鋼球的尺寸為Φ 44.45mm,所述軸承的接觸角為50° ,所述軸承內(nèi)圈的滾道、軸承外圈的滾道的曲率為23.11mm，滾道偏心量為0.678mm。本實(shí)用新型提出的一種軸承，軸承內(nèi)圈的滾道、軸承外圈的滾道均為雙滾道結(jié)構(gòu)，且采用特定尺寸的鋼球與滾道曲率、偏心量、接觸角，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能，更加符合風(fēng)電變槳軸承的使用要求。

圖1為本實(shí)用新型的截面示意圖。圖2為本實(shí)用新型中滾道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、軸承外圈，2、鋼球，3、軸承內(nèi)圈。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說明:如圖1所示，一種軸承，所述的軸承包括有軸承外圈1、軸承內(nèi)圈3和位于軸承內(nèi)圈3與軸承外圈I之間的鋼球2 ;結(jié)合圖2，所述軸承內(nèi)圈3的滾道、軸承外圈I的滾道均為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間的間距為63mm ;所述鋼球2的尺寸為Φ44.45mm，所述軸承的接觸角為50°，所述軸承內(nèi)圈3的滾道、軸承外圈I的滾道的曲率為23.11mm，滾道偏心量為
0.678mm。
權(quán)利要求1.一種軸承，所述的軸承包括有軸承外圈(I)、軸承內(nèi)圈(3)和位于軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的鋼球(2);其特征在于:所述軸承內(nèi)圈(3)的滾道、軸承外圈(I)的滾道均為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間的間距為63mm ;所述鋼球(2)的尺寸為Φ44.45mm，所述軸承的接觸角為50°，所述軸承內(nèi)圈(3)的滾道、軸承外圈(I)的滾道的曲率為23.11mm，滾道偏心量為0.678m m。
專利摘要本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，提出一種軸承，所提出的軸承包括有軸承外圈(1)、軸承內(nèi)圈(3)和位于軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的鋼球(2)；其特征在于所述軸承內(nèi)圈(3)的滾道、軸承外圈(1)的滾道均為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間的間距為63mm，所述鋼球(2)的尺寸為φ44.45mm，所述軸承的接觸角為50°，所述軸承內(nèi)圈(3)的滾道、軸承外圈(1)的滾道的曲率為23.11mm，滾道偏心量為0.678mm。本實(shí)用新型提出的一種軸承，軸承內(nèi)圈的滾道、軸承外圈的滾道均為雙滾道結(jié)構(gòu)，且采用特定尺寸的鋼球與滾道曲率、偏心量、接觸角，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能，更加符合風(fēng)電變槳軸承的使用要求。
文檔編號(hào)F16C33/32GK203130786SQ20132001751
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者周凱, 關(guān)向可, 周小光, 張延娜, 周丹, 郭迎鴿 申請(qǐng)人:洛陽新能軸承制造有限公司