專利名稱：焊接軸承座裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接軸承座裝置，適用于發(fā)電廠、采暖和機(jī)械、化工等熱電聯(lián)供行業(yè)，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)類液體潤(rùn)滑的動(dòng)力機(jī)械支承的裝置，特別適用于大、中型高壓和超高壓汽輪發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)不同型號(hào)的汽輪發(fā)電機(jī)組的各級(jí)轉(zhuǎn)子主要由高、中壓汽缸和后汽缸組成。軸承座用于支承汽缸、軸承并在座架上滑動(dòng)，以滿足機(jī)組熱膨脹要求。而國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家主要使用傳統(tǒng)的鑄鐵制造工藝，難以適應(yīng)因機(jī)組容量變化引起的負(fù)荷的變化，特別是當(dāng)機(jī)組較大時(shí)，鑄造工藝復(fù)雜不能有效地保證鑄件質(zhì)量，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)漏油和機(jī)組振動(dòng)，后期維護(hù)困難。有些廠家被迫采用人工補(bǔ)焊，焊接效率低，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，根據(jù)不同發(fā)電量的汽輪發(fā)電機(jī)組軸承座的特性，提供一種全鋼質(zhì)的鑄焊組合式的焊接軸承座裝置。座體可前后移動(dòng)以及水平移動(dòng)，定位到底板上的正確位置，在輔助支撐裝置的定位下，完成與其它軸承座裝置的焊接。本新型結(jié)構(gòu)具有承載壓力大、加工尺寸位置準(zhǔn)、鑄造結(jié)構(gòu)少，焊接范圍廣、便于操作，加工周期短的特點(diǎn)，其制造成本低于純鑄造軸承座。本實(shí)用新型主要是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:焊接軸承座裝置，由端蓋、軸承座主體和軸承座上蓋組成，其特征在于:端蓋分別與軸承座主體和軸承座上蓋一側(cè)相連，軸承座上蓋安裝在軸承座主體上方，三者形成密封殼體。
·[0006]所述的軸承座主體為鑄焊組合形式，由若干壁板、底板、座體和進(jìn)油管組成。若干壁板、座體分別安裝在底板上，座體的一側(cè)與端蓋相連，座體的上側(cè)與軸承座上蓋相連，進(jìn)油管焊接在座體內(nèi)，若干壁板與座體組合形成相應(yīng)的箱體。所述的座體采用碳鋼砂型鑄造而成，座體能夠制造出相應(yīng)的幾何形狀，滿足支承剛度的需要，引進(jìn)軸承工作的潤(rùn)滑油，并方便安裝在底板上。所述的座體后部設(shè)有垂直鍵和左右側(cè)橫鍵，可滿足汽缸垂直和水平方向的熱膨脹，完全能夠滿足用戶的使用要求。所述的底板為一整塊鋼板，整塊鋼板作為平臺(tái)，其上安裝的若干壁板與座體圍成箱體，集成軸承座主體內(nèi)部及周邊的所有部件的安裝接口。整個(gè)軸承座主體穩(wěn)定厚實(shí)，棱角分明，外形美觀大方。所述的軸承座上蓋為鑄焊組合形式:軸承座上蓋后部采用碳鋼砂型鑄造而成，軸承座上蓋前部的頂板和邊板采用薄鋼板材料，并與軸承座上蓋后部焊接在一起，軸承座上蓋前部?jī)?nèi)輔以若干加強(qiáng)筋，自重較輕，易于經(jīng)常吊裝檢修。本實(shí)用新型的座體可前后移動(dòng)以及水平移動(dòng)，定位到底板上的正確位置，在輔助支撐裝置的定位下，完成與周邊其它軸承座裝置的焊接。本新型結(jié)構(gòu)具有承載壓力大、加工尺寸位置準(zhǔn)、鑄造結(jié)構(gòu)少，焊接范圍廣、便于操作，加工周期短的特點(diǎn)，其制造成本低于純鑄造軸承座。

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的軸承座主體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的軸承座主體的座體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的軸承座上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型軸承座裝置進(jìn)行詳細(xì)的說明:如圖1所示，本實(shí)用新型由端蓋1、軸承座主體2和軸承座上蓋3組成。蓋I分別與軸承座主體2和軸承座上蓋3 —側(cè)相連，軸承座上蓋3安裝在軸承座主體2上方，三者形成密封殼體。本實(shí)用新型可以通過底板5安裝在基座上沿滑銷系統(tǒng)向各個(gè)方向膨脹。如圖2、圖3所示，所述的軸承座主體由若干壁板、底板5、座體6和進(jìn)油管7組成，若干壁板、座體6分別安裝在底板5上。座體6的一側(cè)與端蓋I相連，座體6的上側(cè)與軸承座上蓋3相連，進(jìn)油管7焊接在座體6內(nèi)。若干壁板與座體6組合形成相應(yīng)的箱體4。箱體4內(nèi)空腔用于輸送工作壓力油和回油。如圖3所示，所述的座體6采用碳鋼砂型鑄造而成，座體能夠制造出相應(yīng)的幾何形狀，滿足支承剛度的需要，引進(jìn)軸承工作的潤(rùn)滑油，并方便安裝在底板上。座體6主要作用是:對(duì)汽輪機(jī)的汽缸和液體滑動(dòng)軸承給予支撐；焊接的進(jìn)油管7給軸承注入潤(rùn)滑油；傳遞機(jī)組靜負(fù)荷和運(yùn)行時(shí)的動(dòng) 負(fù)荷。所述的底板5為一整塊鋼板。整塊鋼板作為平臺(tái)，其上安裝的若干壁板與座體6圍成箱體4，集成軸承座主體2內(nèi)部及周邊的所有部件的安裝接口 ；整個(gè)軸承座主體2穩(wěn)定厚實(shí)，棱角分明，外形美觀大方。如圖4所示，軸承座上蓋3為鑄焊組合形式，軸承座上蓋3后部9采用碳鋼砂型鑄造而成。軸承座上蓋3前部8的頂板和邊板采用薄鋼板材料,與軸承座上蓋3后部9進(jìn)行焊接。軸承座上蓋3前部8內(nèi)輔以若干加強(qiáng)筋，自重較輕，易于經(jīng)常吊裝檢修。本新型軸承座裝置安裝在發(fā)電廠和熱電站等場(chǎng)所的汽輪機(jī)座架上，可沿底板上縱向鍵槽滑動(dòng)，座體6后部設(shè)有垂直鍵和左右側(cè)橫鍵，可滿足汽缸垂直和水平方向的熱膨脹，完全能夠滿足用戶的使用要求。本新型軸承座裝置具有穩(wěn)定厚實(shí)，棱角分明，圓弧過渡自然，外形美觀大方，結(jié)構(gòu)具有承載壓力大、鑄造結(jié)構(gòu)少、焊接范圍廣、加工尺寸位置準(zhǔn)、便于操作，制造工藝簡(jiǎn)單實(shí)用，加工周期短的特點(diǎn)，可以有效降低制造成本，而且可以方便的在使用現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)焊和加固的操作。
權(quán)利要求1、焊接軸承座裝置，由端蓋、軸承座主體和軸承座上蓋組成，其特征在于:端蓋分別與軸承座主體和軸承座上蓋一側(cè)相連，軸承座上蓋安裝在軸承座主體上方，三者形成密封殼體。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接軸承座裝置，其特征在于:所述的軸承座主體為鑄焊組合形式，由若干壁板、底板、座體和進(jìn)油管組成；若干壁板、座體分別安裝在底板上，座體的一側(cè)與端蓋相連，座體的上側(cè)與軸承座上蓋相連，進(jìn)油管焊接在座體內(nèi)，若干壁板與座體組合形成相應(yīng)的箱體。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接軸承座裝置，其特征在于:所述的座體采用碳鋼砂型鑄造而成。
4、根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的焊接軸承座裝置，其特征在于:所述的座體后部設(shè)有垂直鍵和左右側(cè)橫鍵。
5、根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接軸承座裝置，其特征在于:所述的底板為一整塊鋼板。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接軸承座裝置，其特征在于:所述的軸承座上蓋為鑄焊組合形式，軸承座上蓋后部采用碳鋼砂型鑄造而成，軸承座上蓋前部的頂板和邊板采用薄鋼板材料，并與 軸承座上蓋后部焊接在一起，軸承座上蓋前部?jī)?nèi)輔以若干加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種焊接軸承座裝置，由端蓋、軸承座主體和軸承座上蓋組成，其特征在于端蓋分別與軸承座主體和軸承座上蓋一側(cè)相連，軸承座上蓋安裝在軸承座主體上方，三者形成密封殼體。本實(shí)用新型的座體可前后移動(dòng)以及水平移動(dòng)，定位到底板上的正確位置，在輔助支撐裝置的定位下，完成與周邊其它軸承座裝置的焊接。本新型結(jié)構(gòu)具有承載壓力大、加工尺寸位置準(zhǔn)、鑄造結(jié)構(gòu)少，焊接范圍廣、便于操作，加工周期短的特點(diǎn)，其制造成本低于純鑄造結(jié)構(gòu)軸承座。
文檔編號(hào)F16C35/00GK203146610SQ201320026668
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者張先進(jìn), 詹明, 王玉柏, 韓方亮, 胡少文, 孫國(guó)志 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)江動(dòng)力集團(tuán)有限公司