專利名稱：一種分體式磁流變液座椅阻尼減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，具體涉及一種分體式磁流變液座椅阻尼減振器，減振器采用磁流變阻尼缸體和勵(lì)磁單元分體式結(jié)構(gòu)，使用磁流變液作為工作介質(zhì)。
背景技術(shù)：
磁流變液是一種由強(qiáng)磁性固體超細(xì)微粒子均勻分散到載液中形成的的固液相混的穩(wěn)定懸浮液體系，它既具有液體的流動性又具有固體鐵磁物質(zhì)的強(qiáng)磁性。由于磁流變液在磁場作用下的流變是瞬間的、可逆的、而且其流變后的剪切屈服強(qiáng)度與磁場強(qiáng)度具有穩(wěn)定的對應(yīng)關(guān)系，是一種性能優(yōu)良的智能可控流體材料，被廣泛應(yīng)用于新型阻尼減振器領(lǐng)域。目前磁流變液座椅阻尼器采用在缸體活塞上繞制勵(lì)磁線圈，一方面在內(nèi)部空間的制約下繞制的線圈匝數(shù)受到限制；另一方面，因?yàn)橛谢钊麠U的限制，勵(lì)磁單元的磁路設(shè)計(jì)和流道設(shè)計(jì)受到制約，通常只能在活塞的遠(yuǎn)離活塞桿端進(jìn)行磁路設(shè)計(jì)和流道設(shè)計(jì)，只利用了有效磁場的一半?？紤]到座椅減振器安裝的空間較大，可以采用分體式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行制造以避免上述弊端的產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供分體式磁流變液座椅阻尼減振器，能夠有效利用勵(lì)磁單元兩極(磁場N極和S極)之間的磁場。針對上述目的，本實(shí)用新型提供一種分體式磁流變液座椅阻尼減振器，包括液壓缸，補(bǔ)償氣缸及外置勵(lì)磁單元，所述外置勵(lì)磁單元設(shè)置在所述液壓缸的外部，所述補(bǔ)償氣缸和液壓缸為分體設(shè)計(jì)。進(jìn)一步地，所述補(bǔ)償氣缸和液壓缸的連接方式采用并聯(lián)方式或者串聯(lián)方式。進(jìn)一步地，所述減振器還包括氣液隔離閥、下安裝孔、連接管、上安裝孔、活塞桿及活塞，其中活塞放置于液壓缸內(nèi)，連接著活塞桿。進(jìn)一步地，所述液壓缸中充滿磁流變液，液壓缸材質(zhì)為非導(dǎo)磁材料。進(jìn)一步地，補(bǔ)償氣缸用以補(bǔ)償活塞上下運(yùn)動所導(dǎo)致的體積差，內(nèi)充一定壓力的氣體。進(jìn)一步地，所述補(bǔ)償氣缸的材質(zhì)為鋁合金或不銹鋼非導(dǎo)磁材料。進(jìn)一步地，所述連接管將外置勵(lì)磁單元和液壓缸連接在一起形成工作介質(zhì)回路。進(jìn)一步地，所述氣液隔離閥將補(bǔ)償氣缸內(nèi)的氣體和液壓缸內(nèi)的磁流變液隔離。進(jìn)一步地，所述下安裝孔和上安裝孔用以將所述分體式磁流變液座椅阻尼減振器安裝固定于座椅上。進(jìn)一步地，所述勵(lì)磁單元為多個(gè)串聯(lián)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:其一，減振器缸體和勵(lì)磁單元采用分體式結(jié)構(gòu)，制造工藝簡便，可自由設(shè)計(jì)勵(lì)磁單元的尺寸；其二 ；補(bǔ)償氣缸和液壓缸分體設(shè)計(jì)，在并聯(lián)情況下，有利于獲得更大的自由行程；其三，勵(lì)磁單元可方便的更換尺寸型號，甚至多個(gè)串聯(lián)，以滿足不同的阻尼力要求；其四，與通常所見的勵(lì)磁單元內(nèi)置磁流變液阻尼器相比，因?yàn)橛行Ю昧舜艌鯪極和S極兩個(gè)阻尼流道，能耗降低一半。


:圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中串聯(lián)分體式磁流變液座椅阻尼減振器剖面圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中并聯(lián)分體式磁流變液座椅阻尼減振器剖面圖。附圖標(biāo)記說明:1.液壓缸2.氣液隔離閥3.補(bǔ)償氣缸4.下安裝孔5.連接管
6.外置勵(lì)磁單元7.上安裝孔8.活塞桿9.活塞具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明:實(shí)施例1參見附圖1，串聯(lián)分體式磁流變液座椅阻尼減振器包括液壓缸1、氣液隔離閥2、補(bǔ)償氣缸3、下安裝孔4、連接管5、外置勵(lì)磁單元6、上安裝孔7、活塞桿8、活塞9，其中補(bǔ)償氣缸3和液壓缸I的連接方式采用串聯(lián)方式，即補(bǔ)償氣缸3和液壓缸I中間通過氣液隔離閥2隔斷，上下排列。其中液壓缸I中充滿工作介質(zhì)磁流變液，材質(zhì)選用不銹鋼非導(dǎo)磁材料制成；補(bǔ)償氣缸3內(nèi)充氮?dú)?，壓力?.35MPa，用以補(bǔ)償活塞上下運(yùn)動所導(dǎo)致的體積差，材質(zhì)選不銹鋼非導(dǎo)磁材料制成；氣液隔離閥2將補(bǔ)償氣缸3內(nèi)的氣體和液壓缸I內(nèi)的磁流變液隔離；活塞9放置于液壓缸I內(nèi)，連接著活塞桿8 ;連接管5將外置勵(lì)磁單元6和液壓缸I連接在一起形成工作介質(zhì)回路，連接管5可選用氣動管。實(shí)施例2參見附圖2，并聯(lián)分體式磁流變液座椅阻尼減振器包括液壓缸1、氣液隔離閥2、補(bǔ)償氣缸3、下安裝孔4、連接管5、外置勵(lì)磁單元6、上安裝孔7、活塞桿8、活塞9，內(nèi)通道10，其中補(bǔ)償氣缸3和液壓缸I的連接方式采用并聯(lián)方式，即補(bǔ)償氣缸3和液壓缸I中間通過內(nèi)通道10連接在一起，采用左右并行排列，氣液隔離閥2在補(bǔ)償氣缸3內(nèi)隔斷補(bǔ)償氣缸上部的壓縮氣體和下部的磁流變液。液壓缸I中充滿工作介質(zhì)磁流變液，材質(zhì)選用鋁合金非導(dǎo)磁材料制成；補(bǔ)償氣缸3內(nèi)充氬氣，壓力為0.4MPa，用以補(bǔ)償活塞上下運(yùn)動所導(dǎo)致的體積差，材質(zhì)選招合金非導(dǎo)磁材料制成；氣液隔離閥2將補(bǔ)償氣缸3上部的壓縮氣體和補(bǔ)償氣缸3下部、內(nèi)通道10、液壓缸I內(nèi)的磁流變液隔離；活塞9放置于液壓缸I內(nèi)，連接著活塞桿8 ；連接管5將外置勵(lì)磁單元6和液壓缸I連接在一起形成工作介質(zhì)回路。本實(shí)用新型的分體式結(jié)構(gòu)的座椅阻尼減振器在液壓缸的外部單獨(dú)設(shè)置勵(lì)磁單元，將勵(lì)磁單元和液壓缸體分離，通過連接管連接缸體和勵(lì)磁單元形成回路；讓磁流變液流經(jīng)勵(lì)磁單元上下兩個(gè)磁場(磁場N極和S極)阻尼流道，產(chǎn)生較大的阻尼力；根據(jù)阻尼力要求的不同，可以將多個(gè)勵(lì)磁單元串聯(lián)使用，以增加減震器的阻尼力；并且，作為工作介質(zhì)的磁流變液從液壓缸的上部和下部直接進(jìn)行介質(zhì)的交換，可有效的進(jìn)行磁流變液的混合攪拌，防止磁流變液沉降。補(bǔ)償氣缸和液壓缸也進(jìn)行了分體設(shè)計(jì)，可串聯(lián)或者并聯(lián)在液壓缸體上；串聯(lián)結(jié)構(gòu)可減少減振器的寬度，并聯(lián)結(jié)構(gòu)可在減振器高度一定的情況增加減振器的自由行程。采用本實(shí)用新型所述所主張的權(quán)利要求范圍 并不局限于此，凡熟悉此領(lǐng)域技藝的人士，依照本實(shí)用新型所披露的技術(shù)內(nèi)容，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種分體式磁流變液座椅阻尼減振器，包括液壓缸，補(bǔ)償氣缸及外置勵(lì)磁單元，其特征在于，所述外置勵(lì)磁單元設(shè)置在所述液壓缸的外部，所述補(bǔ)償氣缸和液壓缸為分體設(shè)計(jì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，所述補(bǔ)償氣缸和液壓缸的連接方式采用并聯(lián)方式或者串聯(lián)方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，所述減振器還包括氣液隔離閥、下安裝孔、連接管、上安裝孔、活塞桿及活塞，其中活塞放置于液壓缸內(nèi)，連接著活塞桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，所述液壓缸中充滿磁流變液，液壓缸材質(zhì)為非導(dǎo)磁材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，補(bǔ)償氣缸用以補(bǔ)償活塞上下運(yùn)動所導(dǎo)致的體積差，內(nèi)充一定壓力的氣體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，所述補(bǔ)償氣缸的材質(zhì)為鋁合金或不銹鋼非導(dǎo)磁材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減振器，其特征在于，所述連接管將外置勵(lì)磁單元和液壓缸連接在一起形成工作介質(zhì)回路。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減振器，其特征在于，所述氣液隔離閥將補(bǔ)償氣缸內(nèi)的氣體和液壓缸內(nèi)的磁流變液隔離。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減振器，其特征在于，所述下安裝孔和上安裝孔用以將所述分體式磁流變液座椅阻尼減振器安裝固定于座椅上。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減振器，其特征在于，所述勵(lì)磁單元為多個(gè)串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種分體式磁流變液座椅阻尼減振器，所述勵(lì)磁單元上下對稱，采用多級層疊結(jié)構(gòu)，所述勵(lì)磁單元包括包含端蓋、流道隔板、銅套、通孔隔板、工字磁芯和線圈；銅套將通過螺紋將工字磁芯和端蓋連接在一起，所述流道隔板、通孔隔板間隔放置于工字磁芯和端蓋中間，線圈繞制在工字磁芯的中間部位。本實(shí)用新型的有益效果是采用層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在只繞制一個(gè)線圈的基礎(chǔ)上，利用多個(gè)流道隔板和通孔隔板的間隔放置產(chǎn)生的流道和磁路，產(chǎn)生多級勵(lì)磁效果，本實(shí)用新型提供的磁流變阻尼多級勵(lì)磁單元適用于采用分體式的結(jié)構(gòu)磁流變阻尼器，在保證體積較小的前提下，還可以產(chǎn)生較大的阻尼力。
文檔編號F16F9/53GK203051608SQ20132002895
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者黃毓強(qiáng), 單晨, 嚴(yán)作海, 胡水坤, 房金鵬, 閆惠波, 翁建杰 申請人:浙大新劍(上海)智能技術(shù)有限公司, 浙江新劍精密制品有限公司